柴油发电机检测电控组合单体泵
最近一段时间一直断断续续没劲,尿素消耗基础正常。损坏灯一亮,就没劲。并且在其他家更换油泵及喷头。
根据维修技工反映分析可能的故障原因:
这个机配套的是解放康明斯6DL2-35E4U2柴油发电机,组合式电喷单体泵,柴油发电机用的是德国马牌ECU,东风康明斯自主电控软件,配套的是东风康明斯自主气驱尿素罐装置。一直断断续续的没劲,但是是在损坏灯点亮的状况下,说明这块ECU内部肯定储存损坏代码,这就为接下来检查提供重要参考。
由于此机的配套ECM为马牌,而又是东风康明斯自主的电脑装置,又为衡阳南岳电控组合单体泵。造成很多修理人员,用解码器无法选定正确的机构进入,这台机之前在多个维修店及授权厂商检验过,诊断接头已不能检测,在柴油发电机ECM底盘线束插头十五公分的地方,裸露两根双绞线,经检查为ECU的通信CAN线,用柴油发电机解码器跳线进入读取故障码
来机损坏为:
P1D21:SCR路线自定义故障:Nox传感器被移除
U1307 -------
P2201:氧传感器信号状态:无氧信号
P2204: NOX探头信号状态:无NOX信号
P205D:尿素箱温度传感器状态:尿素箱温度采集电压超出上限值
P2209:NOX探头运行温度状态:NOX探头未达到运转温度
因为此机已经多次修理,因为不一样的修理人员,都会做线路通断测量,有时忘记关断电源总开关,肯定会造成一些后处理不能消除的故障代码。果断解决,再读取,发现只降低了一个:
P205D: 尿素箱温度探头状态:尿素箱温度传感器采集电压超出上限。
这说明,就是因为尿素箱温度这一探头或者线路接触不好导致的故障灯点亮。
按照柴油发电机解码器两次读取故障码比对及解析结果,先验查尿素箱温度探头,可见传感器插接件,进水两端端子都腐蚀严重,全部飞线短接,切割端子,问题排除。
解放FAW自主气驱机构的作业机理:
解放自主气驱系统和其他SCR机构最大的不同点,就是建压它没有尿素泵,和发电机组改装的气压淋水器的作业机理大致相同,只是他的建压和泄压,都是由柴油发电机ECU来自动控制。
第一步:建压,当柴油发电机着机以后,排烟温度探头测量的排气温度到180摄氏度时,柴油发电机ECU控制建亚电池阀工作,开始进气,要在三分钟之内达到建压压力7公斤压力,压力通过尿素罐上装配的压力传感器来监控。如果超出五分钟没有建压成功,就会记:建压失败的损坏码,这可以通过解码器数据流上看:尿素罐压力,这一项来观察。
建压失败原由包括:
气源压力不足、建压电池阀卡滞在关闭位置,尿素罐灌口密封盖关闭不严,及压力传感器失效。
第二步:喷射,FAW自主气驱装置的喷射控制步骤,和康明斯2.2的基础相似,都是按照编程人员的设置温度来喷射,喷射量的大小由柴油发电机ECM,根据排烟温度及NOx传感器感知的污染物大小,计算喷射量,并形成闭环控制。
第三步:泄压,当柴油发电机熄火以后,并不是按照康明斯2.2的马上进入泄压、倒吸工况。他会等待大约10分钟,如果在这期间,维修技工并没有发动柴油发电机,ECM才会开启泄压电池阀,把尿素罐内部的压缩空气压力排空。排空时间也是限定在三分钟,超过五分钟就会记:泄压失败。
泄压失败原因包括:
泄压电磁阀卡滞在关闭位置、压力传感器失效。大部分在实际修理中遇到的泄压失败,基础上都是因为维修技工加注的尿素溶液过多,造成在满灌的情况下泄压,空气带走一部分尿素溶液,尿素溶液在泄压电磁阀内部及管路中结晶堵塞。
维修反馈:
再读取数据流,发现增压压力及水温各机构都合格,交机试运行,维修技工回来反映,以前的损坏还在,走路一喘一喘的,这时修复陷入误区,机量没有任何当前故障,油路系统在其他家维修多次,并且工人再次确定,没有问题。
连接解码器,与维修技工一同上路,再次试机,在发电机组转速忽快忽慢的时候,发现解码器参数流里边的:刹机,这一项在开和关之前来回变化,再读损坏码,依然是无故障。
问题剖析:
柴油电喷柴油发电机流程里边,设计人员优先考虑的就是安全,刹机信号事关行机安全并至关重要,当柴油发电机ECM在接收到刹机信号时,认为操作员需要停机,肯定会减小功率以配合减小机速。再次查看啊,发现有尾灯打铁接触不佳,各个灯光打铁重新接。