喷油器回油导致柴油发电机无法启动
6、将柴油发电机熄火,再次启动时就再也打不着了,康明斯650读取油轨压力仍然和最初时一样只有9-11Mpa,读取事故码为轨压控制正偏差超上限。验看油箱通气口发现被堵塞,于量将通风阀和通风管拔掉,这时有明显空气进入油箱的声音。
8、将机放置了一会儿(15分钟)再去起动时又顺利的着机了,反复停机再启动均能着机。到此时分析问题可能不是由进油计量比例阀造成的,所以将原机进油计量比例阀换了回去。换回去以后柴油发电机不能启动,读取压力值为9-11
9、到此时再剖析损坏的关键是油轨无法达到启动所需的压力,而压力是由高压油泵通过向油轨送油而建立的,不能建立压力首先已处置了低压油路事故,问题只能在高压部分找。高压部分造成油轨不能建立压力就只有两种可能性:a、油泵输出压力不足或供油量不足。b、装置内有泄漏。遵循由检到繁的原则先处置高压油路是否存在泄漏。
10、取开喷油器的回油管起动柴油发电机,发现3、4缸的喷油嘴明显有燃油从喷油器的回油口流出。故而从其它机上取两颗喷油器换上试验,只打了两次马达柴油发电机就顺利着机了,到此事故点就已经确认为喷油器。
2.8TC柴油发电机的喷油器通过控制内部上下两个油腔的压差实现喷油,当针阀控制腔的球阀故障后就会关闭不严,导致燃油经针阀控制腔进入回油管路从而不能建立正常压力而造成柴油发电机不能起动。
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