康明斯PT燃油泵调速器和空转的调整方法
(1)使柴油发电机组处于作业温度。从PTG调速器弹簧组件的盖上拧下螺塞,拧入怠速调整螺钉提升怠速,调好怠速后装配螺塞。
(2)对于装有MVS调速器的PT喷油咀,因为最高转速和怠速调节螺钉位于调速板盖上,故可将后部的怠速调速螺钉锁紧螺母先拧开,再拧人或拧出螺钉,以获得所需转速。调好后立即拧紧锁紧螺母,以防空气混入。
(3)制造厂通常都规定有柴油发电机组的怠速速度[美国康明斯系列柴油发电机组,介绍的怠速转速为(600±20)r/min]。在规定范围内允许有合理的变动,但无法过度。
1—输油泵;2—稳压器;3—PTG调速板;4—主轴传动齿轮;5—主轴;6—速度控制器传动齿轮;7—节流阀;8—柴油滤芯;9—断油阀;10—MVS速度控制器
随车验看柴油发电机组时,必须进行加载,速度表和燃油出口压力表应有较高精度。可采取增减调速器高速弹簧垫片的手段调整。
节流阀全开时,增大负荷,待转速下降到比额定转速低100r/rain时,再逐渐降低负荷,观察燃油出口压力表(随着负荷的降低,燃油出口压力将增加到速度控制器开始限制燃油,然后开始下降)。
继续减轻负荷直至燃油出口压力达到峰值并减轻70~140kPa时,即为调速器断开点。此时,柴油发电机组转速要比额定转速高20~40转/分,以保证调速板在额定速度之前不会起限制功能(如柴油发电机组速度为1500转/分),则调速器断开点速度为1520~1540转/分。若调速器的断开点不符合规定值时,则应通过增减调速器高速弹簧后面的垫片来调整。然后,再复检调速器断点速度,直到符合规定值。
当柴油发电机组处于作业温度时,打开节流阀,保持全开位置,观察柴油发电机组的最高速度。此转速应比速度控制器断开点转速高10%~12%(取决于风扇、水泵等辅件负荷)。如果超过规定值,应清除损坏。
(1)先验看速度控制器断开点速度,然后使节流阀全开,增加负载直至柴油发电机组速度降到额定值(应采用精度高的转速表),读出燃油出口压力。如果压力低于规定的最小值或高于规定的最大值,应进行如下调整:需增加压力时,应拧出节流阀的最大开度调整螺钉,取出节流阀轴并按需要加入调节垫片;需减小压力时,则可降低垫片。但在任何状况下,都不应将PT喷油嘴的燃油出口压力调到最高规定值以上。
(3)严查瞬时压力时,先拧下断油阀上装配压力表的螺塞,然后安装好压力表;脱开节流阀杆处的节流阀控制连接件,将节流阀杆顺时针转到挡钉处。
(4)柴油发电机组启动后,节流阀稍开,柴油发电机组速度升高到比怠速高200~300r/mln。然后,突然将节流阀扳到全开位置,使柴油发电机组加载到最高速度,同时观察压力表,注意瞬时的最高压力,并反复测试多次。这种手段简便易行,但精确度较差。
必须检查柴油发电机组节流阀的泄流量时,应先准备好转速表、秒表及合适的计时器。变速器需处于空档,分离离合器,节流阀全开,柴油发电机组以最高速空转。这时,突然放开节流阀或将节流阀移到关闭位置,同时起动秒表。当柴油发电机组转速达1000转/分时,停止秒表并注意减速时间,重复测几次。
若柴油发电机组从高速空转减速后开始失速(怠速时调速器无法控制柴油发电机组),则节流阀泄流量必然增加。为此,可拧进调节螺钉(前节流阀止动螺钉),使柴油发电机组的减速时间增加1—2s。此时,将螺钉锁紧,重新验查怠速,必要时重新调整。
若柴油发电机组减速太慢,则应减轻节流阀泄流量(事先应验查高速空转时的减速时间)。如果此时减速时间并未缩短,则说明并非节流阀的问题;如果时间大为缩短,则必须减少节流阀的泄流量(旋出调整螺钉,查看柴油发电机组减速情况。如果柴油发电机组从高速空转减速后又有失速趋势,则应继续旋紧螺钉,使减速时间增加1—2s。然后将螺钉锁紧。根据需要调节怠速).。
以上所有的参数均是基于康明斯发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得。