柴油发电机出现“游车”的处理办法
如何解除柴油发电机“游车”现状:“游车”是柴油发电机速度不稳的俗称。即柴油发电机运行时,尽管加速踏板固定在某一位置,但柴油发电机的速度仍在较大的范围内周期性地忽高忽低地变化;而且加速时要经较长一段时间后才能使速度升高,且功率下降;减速时松开油门踏板要经过较长一段时间速度才能减小,即加速或减速反应迟缓,转速变化不及时,柴油发电机无力。
一、 因由
柴油发电机速度不稳的实质是调速功用变差。具体是由于喷油咀和调速板内部运动件阻力过大或配合间隙过大,使速度控制器的灵敏度下降,循环供油量的改变滞后于转速的变化,其原因如下:
1、 喷油咀油量调整拉杆(即齿条)移动不灵活。
2、 喷油嘴凸轮轴轴向间隙过大。
3、 喷油嘴供油调节拉杆上固定的拔叉与调节臂配合间隙过大(油量调节齿杆与齿圈的间隙过大)。
4、 供油调节拉杆与拔叉(齿圈与柱塞旋转套筒)松动或变形、妨碍了循环供油量的及时调整。
5、 调速器内部机油太脏、太少或过稠。
6、 速度控制器内运动件配合过紧,阻力大。
7、 速度控制器内运动件各连接处磨损过多而松旷。
8、 速度控制器弹簧变形或折断。
9、调速器飞锤收张距离不一致。
二、 诊断与消除方法
1、 首先检查速度控制器内机油是否过少、过脏或过粘。如果机油数量不足或过脏、过粘,应检查出故障原由并消除。
2、 若机油数量、品质符合要求,可拆下喷油咀检视窗盖板,用手捏住油量调整拉杆(或齿杆),使拉杆(或齿杆)前后移动来验查其松紧度(适合于A型泵)。如果油量调节拉杆移动阻力较大,说明是拉杆(或齿杆)与支承孔配合过紧或弯曲变形或拉伤或锈蚀或被异物卡滞,运动不灵活。应拆下速度控制器盖,将油量调节拉杆(即齿杆)与速度控制器脱开,然后再进一步确认油量调节拉杆移动阻力大小。若阻力仍然较大,说明前述验查准确,应进行分解处置;若能在小范围内前后移动自如,说明拉杆(即齿杆)弯曲变形、齿圈变形,应换件修复或矫正如果拉杆与速度控制器脱开后运动自如,则说明损坏在调速器内。
3、 如果用手捏住油量调节拉杆来回移动灵便,说明配合件间隙过大或固定螺钉有松动。如果前后移动拉杆(或齿杆)的同时,用一手捏住拔叉(或齿圈),感觉有相对移动,说明螺钉松动,应紧固。齿杆与齿圈的齿隙过大,也可造成“游车”。
4、 若上述验看结果正常,则是调速器各连接点松旷,如飞锤销孔座架连接处,拉杆(或齿杆)与调速杠杆连接处等。
5、 验看调速板弹簧是否变形,各飞锤收张距离是否一致。否则应调整到对应飞锤收张距离相等为止。
6、 最后检查凸轮轴轴向间隙。