5.2.风冷柴油机冷却系统的使用与维修①
道依茨FL413F/513、FL912/913/914等机型均为风冷系列柴油机,风冷柴油机的冷却系统相对水冷柴油机而言简单了许多,不需要加冷却液,也没有复杂而繁重的水箱及水循环管路。维修保养工作相对简单了许多。但风冷柴油机冷却系统也有其特点,也必须认真仔细的进行维修保养工作。以道依茨FL513系列风冷柴油机为例,其维修保养重点如下:
5.2.1.FL513风冷柴油机冷却系统的基本概念
柴油机冷却系统的功用是对柴油机缸套、缸盖、机油等进行散热,以保证柴油机可以长时间正常工作。对于风冷柴油机而言,冷却系统的优劣,直接影响柴油机的可靠性和经济性。因此,冷却系统的合理布置和风却风扇的设计和控制十分重要。
柴油机无论采用什么样的燃烧方式和冷却系统,其热效率大约为35%,也就是说:燃油供给能量65%的热量都要被消耗掉。这些能量中的一部分由排气管排出。另一部分则必须经过强制冷却系统散热。
道依茨FL513系列风冷柴油机每小时冷却空气的需求量大约是:55m3/h。由于散热片的平均温度远远高于水的沸点,因此对冷却空气的需求量要小于同功率的水冷柴油机。
道依茨FL513系列风冷柴油机所需要的冷却空气由一个安装在柴油机V型夹角内的轴流式风扇提供。冷却风扇经过传动系统刚性驱动和经过液力耦合器变速驱动。
整个冷却系统中,还装有机油散热器。如果需要,还可以安装液压或变速箱油散热器和中冷器(增压机型)。
特别注意:经柴油机散热系统排出的冷却空气,一定要避免再次被冷却风扇再次吸入,以免造成过热冷却。因此风冷柴油机冷却空气的排出必须按一定的方式进行。当这种再次吸入无法避免时,必须用挡风板隔开。