检修柴油发电机启动困难的方法
故障症状:启动机和柴油发电机均有正常启动转速,但不着火;或者有时经过多次长时间的启动方可着火。无损坏码。
损坏解析:排除如下。TrO
①察看油路。无损坏码通常首先考虑是机械损坏,启动不了首先应想到油路,如果您油管路进空气,会造成无法开启。共轨机构的油路排空气相对困难一些,因为手油泵排空能力很小,需要很长的时间,而且费力。往往修复人员有时感觉到空气排除干净了,实际还是没有彻底排干净,根据实际遇到情形来看,这样的事例不在少数。可以试着松开油泵回油纸栓来排空气,必要时可松开高压油管,利用启动机带动柴油发电机空转来排空气,这样会快得多,但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气,那么就要考虑是不是燃油管路有堵塞的情形,最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油泵、回油管一路细细察看,有堵塞情形排除堵塞;还有一种情况,如果进油软管或回油软管内径太细、太长引起进回油进回油不畅,比较严重的也会使柴油发电机无法启动或无法着火。此时,需要更换符合要求的进回油管,内径最好在12mm以上。如果确认依然没有堵塞的话,那么再验看整个油路是否有泄漏。例如6DL1国Ⅲ机横腔与喷油咀之间比较容易泄漏。油路有泄漏会致使轨压难以建立,从而不能着机,可以验看泄漏情况,尤其喷油泵横腔,确认是安装问题还是损伤问题造成的再进行相关排查。如果前面的情况都正常,油路的问题基础可以排除,除非油品过于低劣。TrO
②验查电路。首先验看ECU是否有电,没有电肯定不能着火。还有一个比较重要的问题是,电装系统的油泵有两个PCV阀,这两个阀如果位置插反了,也发动困难,而且不报损坏码,那么首先识别一下插线上的记号,有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落,就将两个插头换一下再试试看,能起动的话说明就是PCV阀插反造成的。光明发电机TrO
③检査油泵装配角度。如果依然不能解决的话,那么就考虑是否供油时间有问题,检査油泵的装配角度或检査飞轮是否原配飞轮。TrO