斯太尔WD615柴油机功率下降的原因分析
汽车柴油机功率下降,俗称柴油机无力,是一种综合性的故障。这一故障的出现,会导致柴油机油耗增多和污染排放物的加重;同时柴油机功率下降就意味着汽车载重和汽车经济性的下降,这直接制约着车队经济效益的增长。造成这一故障的原因是多方面的,所以比较难以诊断。仅以WD615(67/77)柴油机为例,从影响柴油机供油、供气等因素着手分析柴油机功率下降的原因,并就其中的部分原因提出了诊断方法和处理方法。WD615(67/77)柴油机,额定功率206kW,额定转速2400r/min,最低油耗204g/kW,多适配斯太尔系列车型中的O43、K29和S38等车型。
1.进气不畅
(1)空气滤芯故障导致的进气不畅
空气滤芯需要经常检查、清理,对粉尘路况(如矿山开采道路等),更应及时清检;尤其内部的安全滤芯,要严格按要求定期更换。此外,外层空气滤芯(纸介)在雨天或涉水行驶时易吸水,会造成进气不畅。这种故障,只要及时检查、更换,就可排除。
(2)增压器进气胶管堵塞导致的进气不畅
增压器进气胶管老化后,其内层胶皮脱落,容易堵塞气管路。应在一定时期内对进气胶管进行检查,发现内层老化应及时更换。
(3)增压器故障
WD615(67/77)机型配用的是废气涡轮增压器,当增压器涡轮叶片卡死或涡轮连接轴断裂后,就会减少进入柴油机的空气量。
这一故障发生时,会伴随着增压器声音异常或从增压器后端(废气排除端)窜出机油。但增压器修理后使用效果不理想,只有通过更换新增压器来排除故障。
(4)增压器至进气歧管间有泄漏