发动机曲柄连杆机构常见异响故障有哪些?
核心提示:一、活塞敲缸响1.现象(1)发动机怠速时,在气缸的上部发出清晰的嗒嗒嗒敲击声。(2)冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。2.原因(1)活塞与气缸壁的间隙过大,活塞在气缸内摆动,导致撞击气缸壁而发出响声。(2
一、活塞敲缸响
1.现象
(1)发动机怠速时,在气缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声。
(2)冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。
2.原因
(1)活塞与气缸壁的间隙过大,活塞在气缸内摆动,导致撞击气缸壁而发出响声。
(2)活塞销与连杆衬套装配过紧。
(3)活塞顶碰到气缸衬垫。
(4)连杆变形。
3.故障诊断与排除
(1)用听诊器在气缸体上部听诊,声响明显。
(2)响声在冷车时明显,热车时减弱或消失。
(3)该缸“断火”后,响声减弱或消失,表明是该缸活塞响声。
(4)为进一步证明某缸敲缸,可向怀疑发响的气缸内注入少量机油,使机油附于气缸壁和活塞之间,再起动发动机察听。若敲击声减轻或消失,但运转短时间后又出现,则判断是该缸活塞敲缸响,这是由于活塞与气缸壁间隙过大所致。
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