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康柴（深圳）电力技术有限公司
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柴油发电机房排烟管和通风系统的深化设计
摘要：康明斯公司在本文中结合具体工程实例，从电气、智能化、通风、建筑、动力和消防等六个专业的角度，介绍了柴油发电机房及其环保系统的深化设计和验收要求。通过康明斯公司工程部技术工程师的深化设计，在保证实现系统使用功能的同时，满足了环保要求，也节约了工程成本。 一、工程概况 本文以华南国际皮革皮具原辅料物流区二期为例，占地面积43,776.7㎡，总建筑面积为38.26万㎡，地上六层，地下两层。其中地下一层至地上五层为皮革原辅料的展示及仓储物流区，一、二层设大展位，地下一层为大展位和中展位结合；六层为大展位及部分员工配套食堂；地下二层为设备库房和停车库。地下一层至地上五层每层设A-H八个区作为一个大型物流中心，用电负荷大。工程设置了两台1200kW柴油发电机组作为消防应急用电源，分别安装在地下二层F区和G区的柴油发电机房内。本工程的柴油发电机房的平面图见图1。高层建筑要求供电具有较高的可靠性，一般采用两路电源供电，柴油发电机组作为应急电源使用。对无法提供两路电源的建筑，柴油发电机组同时还作为备用电源使用。在工程完工后，柴油发电机组不仅要通过电气验收，整个系统还需要通过政府环保部门的专项验收。为保证柴油发电机房及其环保系统能及时验收，本文对该系统进行了深化设计。图1 柴油发电机房平面布置图二、柴发电气系统设计1、发电机房内电气设备的布置发电机在机房内的布置，除散热水箱一端外，其余三面距墙不少于1m。在不设控制室的发电机房，控制屏和配电屏布置在发电机端或发电机侧，在屏前距发电机端不小于2m处设置操作维护通道；屏前与发电机侧的距离不应小于1.5m。设置机房控制室时，在控制室与机房之间的隔墙上设观察窗。柴油发电机组通过设备侧面空气开关输出电力。空气开关至配电屏的电缆须相序正确，载流量满足要求。发电机至发电机配电屏之间的电缆采用沿电缆桥架或者地沟敷设方式，电缆（电线）的连接须采用软连接；当采用母线连接时，应采用母线软连接，避免接头因发电机振动而松动，也有效减弱发电机噪声通过高、低压连接电缆、母线传播至大楼的屋架结构。发电机配电屏与市电配电屏之间采用电缆或母线连接。电气设备在房间内的布置应合理美观。2、发电机房和储油间的照明和动力配电机房内照明、通风及发电机辅助设备用电的设计采用独立的电气控制系统。其中机房动力、照明采用双电源设计，并预留380V的市电引入。储油间和发电机房按防爆区考虑，选用隔爆型电气设备。发电机间和值班室照度为150lx，控制室照度为200lx，储油间照度为50lx。3、发电机控制柜和变配电系统的联动控制双电源自动切换开关（Automatic Transfer Switch，简称ATS）是市电和备用电源之间相互切换设备，当市电故障时，自动起动发电机组，并将预定的重要负荷切换至发电机组馈电；当市电恢复时，切断发电机组供电，自动将负荷切换至市电馈电。发电机组冷却5min后自动停机，恢复至备用状态。ATS具有连续带负荷运行、电源故障侦测、启动备用电源、负荷切换、正常供电恢复的感测、负荷切换回正常供电等功能。本工程发电机与高低压配电系统的关联图见图2。深化设计中，需预留发电机控制柜和市电配电屏之间的联动线路。通常采用一根kVV-10×1.5控制电缆，连接发电机控制柜和变配电系统的Modbus，远程启动或并机系统的信号。4、接地系统柴油发电机房接地包括：工作接地（发电机的中性点的接地）、保护接地（电气设备不带电的金属外壳的接地）、防静电接地（为防止在加油时静电火花引起的火灾，对主油箱、辅助油箱、燃油系统的设备及管道的接地）。在法兰连接处进行跨接接地，防止静电累积。发电机房的接地系统与电气其他接地系统采用共用接地装置，接地电阻不大于1Ω。通常，在发电机房、油箱间和控制室室内四周墙壁地上300mm处设置40mm×4mm接地扁钢。安装接地扁钢支架时，注意与吸音墙壁的施工配合，预留吸音材料的安装位置。图2 柴油发电机与市电配电柜关联图三、柴发机房排烟散热设计机房的通风须满足三个方面的需求，即带走发电机组产生的热量、提供燃烧所需要的充足的空气以及为满足操作人员的舒适度所需的空气流动。为防止空气短路，机房不能在同侧开设排风口和进风口。进风口开设在较低位，排风口开在较高位。进风口和排风口设置百叶窗。1、排烟系统柴油发电机组的排烟系统，将气缸里的废气经消音、消烟处理后直接排入柴油机的热风道，随热风一起排放，或单独设置排烟管道向室外的低空排放。经过处理后的烟气，其烟气环境指标必须满足政府环保部门的规定。排烟口的设置可依据柴油发电机运行时间的长短，采取烟气严格处理后低空排放以及内置排烟道至屋顶两种方法。设置在裙楼屋顶的排烟口采用将烟气处理后再行排放的方法。发动机的烟气处理设备一般采用水喷淋箱，其利用水雾和烟尘的相互吸附作用的原理，达到处理烟气的目的。排烟管有水平架空敷设和地沟内敷设两种敷设方式，高层建筑中常采取水平架空敷设。排烟管应单独设置，并减少弯头数量。机房设置在地下层时，在靠地下室外墙处将热风和排烟管道（或者排烟道））伸至室外。排烟温度在350～550℃,排烟管通常采用玻璃纤维棉进行保温隔热处理以防止烫伤和减少辐射热。排烟管道应架空设在柴油机房的机组上部，且离地大于2.2m。2、新风系统柴油发电机房的通风将直接影响柴油机发电机组的良好运行。位于地下室的机房，须补充足够的新风，保证柴油机在运行时，机房的换气量大于或等于柴油机燃烧所需新风量与维持机房室温所需新风量之和。维持室温所需新风量的计算公式为：C=0.078PT式中：C—需要的新风量，m³/s；P—柴油机额定功率，kW；T—机房温升，℃。柴油机燃烧所需新风量按照发电机组生产厂家随机所附资料。若无规定时，可按每分钟每千瓦制动功率0.1m³计算，其中柴油机制动功率以发电机主发电功率千瓦数的1.1倍取值。3、排风系统为防止柴油机散热器热量通过室内后再间接排放，机组的排风采用热风管道有组织地进行。热风管道与柴油机散热器采用软接头联结。热风管道应平直、弯头少、转弯半径大且内部平滑，出风口接近并正对散热器。在机组的两端设置进风口与出风口，防止气流短路，进而影响散热效果。机房的出风口、进风口的面积按下式计算：S1≥1.5×S；S2≥1.8×S式中：S—柴油机散热面积，m㎡；S1—出风口面积，m㎡；S2—进风口面积，m㎡。四、柴发机房隔声减震设计1、减震设计发电机组的基座设计须满足支撑发电机组的全部运行重量，包括附属设备和机带液体（冷却液、油和燃料）的重量；必须保证发动机、发电机和附属设备等设备的位置稳固；必须隔离发电机组的振动，防止影响周围结构。（1）基座一般采用混凝土基座，其强度须支撑机组的运行重量，以及外加25%的动负荷。并联运行的发电机必须承受2倍的运行重量。基座的外围尺寸一般为：超过发电机组边缘300mm，混凝土基座高度400～600mm（高出地面100～150mm）。混凝土基础厚度的计算公式为：B=2M/L×W×d式中：M—机组质量，kg；d—混凝土密度，2300kg/m³；L—基础长度，m；W—基础宽度，m。（2）在高层建筑中，当机组安装在楼板上时，采用重混凝土基础，以减轻楼板承重。地脚螺丝采取预埋和用电钻打孔两种安装方式。（3）发电机底座和基础之间采取发电机组基座专用橡胶弹簧减振器或减震垫等减震措施。2、隔声降噪设计柴油发电机的噪声从产生的原因和部位上可分为排气噪声、机械噪声、燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声和发电机噪声等。柴油发电机房的噪声治理示意图见图3。一般采用隔声降噪方案如下：（1）发电机房四周墙壁和吊顶的隔声降噪措施。为减少室内的反射混响声，在四周墙壁和天花板上设置吸音板，吸音板内部填充多孔性吸音材料，板壁采用开孔率为10%~20%的微穿孔铝板。通过复合阻性吸声的方法，使室内的声波经铝合金孔板衰减，然后被精细玻璃纤维棉吸收。吊顶距天花顶板300mm，吸声吊顶做法为：以角钢做吊架，三角龙骨做骨架，吊顶采用穿孔铝扣板，在吊顶和天花板之间固定填充双层玻璃布包裹的超细玻璃棉。吸声墙面做法为：以角钢做支架，三角龙骨作为穿孔铝扣板的龙骨，在墙壁和和穿孔铝扣板之间固定填充双层玻璃布包裹的超细玻璃棉，同时玻璃棉的防火性能须满足规范要求。（2）排烟噪声是机组总噪声中较强烈的一种噪声，采用消音器达到减少噪声的目的。排烟系统一般在原有一级消音器的基础上安装特制二级消音器，以保证机组排烟噪声的控制效果。二级消音器同时设置在吊顶内，采用减震吊架安装。排烟管长度不超过10m，否则须加大管径，减少发电机组排气背压，从而改善发电机组的噪声及背压。（3）隔声门。一般在防火门的内部贴一层隔音棉，在防火门的下端加一门槛并在防火门四周用密封胶条进行密封，减小噪声从门传出，提高防火门的隔音效果。另一种方法是，采用厚度δ≥1.2mm的双层钢板，内置超细玻璃吸声棉（容重为20kg/m³）的成品隔声门。（4）进风和排风一般利用进、排风消音间降噪。在消音间的内墙铺设隔音片（或者特殊加工），在室内进风通道墙体内口及四周进行吸音处理，配置室内吸音门隔断机械噪声传播通道，达到消声效果。进风井和排风井通常采用阻抗式消声装置。在安装专用消声设备及配件时，角钢支架采用“之”字形，并且支架之间用扁钢连接。柴油发电机与消声设备的连接采用专用减震软节。为防鼠、防异物进入，在进风口和排风口加设百叶窗。图3 柴油发电机房噪声治理示意图五、柴发机房安全设计1、气体灭火系统设计柴油发电机房的储油间、输油管道和发电机本体容易引起火灾。导致火灾的原因包括发电机组超温、油路泄漏引起的固体表面火灾；供电线路、配电设备短路引起的电气火灾；以及供油管道、储油容器损坏，造成燃料泄漏；另外，由其他明火引燃的非水溶性可燃液体（柴油）也容易发生火灾，其中储油间火灾危险性较大。根据GB 50016-2014《建筑设计防火规范》，柴油发电机房可以采用自喷—泡沫联用灭火系统、水喷雾系统和气体灭火系统等灭火系统。气体灭火系统安全有效，且对电气设备损害较小，通常较多采用七氟丙烷气体灭火系统。2、燃油的存放设计机房内一般设置3～8h的日用油箱，其容积的计算公式为：V=GνAt式中：V—日用油箱容积，m³；G—柴油机燃油消耗量，kg/h（由样本查出）；A—燃油重度，kg/m³，轻柴油为810~860kg/m³；ν—油箱充满系数，一般取0.90；t—供油时间，一般取3～8h。柴油是丙类液体，日用油箱间属于“中间罐”，按规范日用油箱间罐容积不应大于1m³，一台机组设置一个储油间。储油间的油箱应密闭，且应设置通向室外的带阻火器的呼吸阀的通气管。油箱的下部须设置防止油品流散的设施，一般采用集油坑等。储油间的示意图见图7。在机组两侧设置深度为0.5~0.8m的地沟敷设油管和水管。油管采用黑铁管，送油管直径较小为25mm，其中800kW以上发电机油管采用35mm。送油管及回油管需分开敷设，以防止热燃油回流。燃油吸管应在敷设油箱较低点不少于50mm处，并远离排污阀。回油管到油箱的高度必须保持在2.5m以下；油箱的较低点须设置排污阀，油箱较高点须设置通气孔。为防止机组震动影响，油管和机组之间应使用软管连接。3、机房的建筑专业设计（1）发电机间设置两个出入口，其中一个出口满足运输机组的需要，否则应预留吊装孔。储油间与发电机间应独立分隔，墙体采用防火墙，防火墙必须开门时，设置能自行关闭的甲级防火门。设置机房控制室时，在控制室与机房之间的隔墙上设置观察窗。（2）为有效防止噪声的泄漏，机房外墙一般采用240墙体，墙两面抹灰。机房地面可采用压光水泥地面、水磨石地面以及地砖地面。为防止机组运行和检修时可能出现漏油、漏水等现象，对地基表面进行防渗油和渗水的处理，并设置排水措施。（3）在安装或检修时，利用吊钩挂手动葫芦吊活塞、连杆、曲轴所需要的高度，一般不低于4.5m，机房的底部与机组的顶部的净空不少于2m。（4）发电机房和油箱间的耐火等级为一级，火灾危险性类别为丙类；控制室的耐火等级为一级，火灾危险性类别为戊类；柴油发电机房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其他部位隔开。 总结：（1）在本工程中，柴油发电机及其环保系统深化设计由专业的公司负责，对政府环保部门的专项验收也由该公司承担，有效地预防了由不同的专业公司施工，造成的大量返工和整改现象，避免了柴油发电机房及其环保系统专项验收的延迟。（2）柴油发电机组的整机验收、发电机组与ATS转换柜连接电缆试验、发电机房接地和防雷保护、发电机（电球）测试、ATS双电源转换柜试验按照GB、DL相应规范和标准执行。（3）经过治理后，噪声完全达到GB 3096－2008《声环境质量标准》Ⅱ类标准：噪声60dB（A）（昼间）的标准。（4）烟气经处理后，达到广东省地方标准DB44/27-2001《大气污染物排放限值》一级标准（按各地要求执行），其烟气黑度不得超过林格曼1级，并经政府环保部门验收合格。柴油发电机房的安装间距和布置条件
摘要：柴油发电机组是应急电源中的主要方式，在消防安全和企业生产过程中有着举足轻重的作用，柴油发电机组的好坏将直接影响整个后备电力的工作状态。本文对柴油发电机组的设计、安装中几个常见的问题如柴油发电机组选择、容量选择、通风冷却系统、储供油系统、及排烟消音系统在设计和安装中应注意和遵循的原则进行了阐述。 一、机房位置的选择及大小要求柴油发电机组作为应急电源，尽量靠近配电室的总配电柜，以便接线方便；为防噪音、震动污染应尽量远离工作区和生活区，避开主要出口通道；应考虑运输、安装、检修方便；应考虑储油、运油方便；应考虑水、烟污染问题等。1、基本的机房布置条件发电机房基本设施应具有混凝土基础、进风百叶窗、排风、百叶窗、排烟口、排烟消声器、排烟弯头、防震及膨胀排气接管、吊码弹簧等，而油箱进、排风机、电池、控制屏、配电柜和空气开关等辅助设备也应设在机房或机房附近。2、设备安装间距一般发电机组机房都建在地下室或地面一层，一般放在水泥混凝土基础上，如图1所示。如机房单建则机房应有两堵外墙，机房大小应根据机组数量及机组的大小来确定，机组间距及机组距舱壁的距离应满足下表要求：表1 发电机组外廓与舱壁的净距（m)容量（kw)项目64以下75～150200~400500~800机组操作面a1.61.71.82.2机组背面b1.51.61.72.0柴油机端c1.01.01.21.5机组间距d1.72.02.32.6发电机端e1.61.82.02.4机房净高h3.53.54.0~4.34.3~5.03、决定安装地点时的考虑下因素（1）机房支撑结构适合机组及附件的安装；（2）必须有效地隔振、减振、减少振动的传播以防止连接系统的疲劳断裂；（3）机房应干净、干燥，而且不会被水淹没；（4）机房面积应足够大，以方便对机组进行维护、保养；（5）保证机房足够的通风面积，应通风良好；（6）排气必须用管道引出并远离进风口，排气管中必须使用大半径、阻力小的弯头；（7）应可以随时供应足够的燃料以维持运行；（8）燃料的主供给应尽可能接近机组；如果主燃料箱埋入地下，可能要采用辅助油泵和日用油箱将主燃料箱中的燃料转入日用油箱中。图1 固定式柴油发电机组安装示意图二、柴油发电机组容量的选择柴油发电机组容量的选择除了要考虑柴油发电机组所带负荷的大小外，还应考虑到大功率电动机或电动机组启动对发电机电网所造成的冲击等因素。根据所带负荷的大小确定发电机组容量的计算公式，即按稳态供电负荷计算，公式为：S=α×PΣ /（ηΣ×cosφ)（KVA).................（公式1）式中：PΣ——供电总负荷；ηΣ——计算效率；α——负荷率0.8～1.0；cosφ——发电机功率因数。采用上述公式计算是确定发电机组容量的基本方法，如所带负荷中无大功率电机，无启动冲击电流，采用该方法即可确定发电机组容量，如电网中还有较大功率电机，有启动冲击电流，则还需要校验母线允许电压降及发电机端瞬时电压降及电机启动本身需要。按母线允许的瞬时电压降计算，公式如下：S=Pn×K×C×Xd｛（1/△E) -1｝.................（公式2）式中：Pn——大功率电机组容量；K——电动机启动电流倍数；C——按启动方式确定的系数，全压启动；C=1，Y——△启动0.67，自藕降压0.25～0.64；Xd——发电机暂态电抗0.25；△E——母线允许瞬时压降，有电梯0.2，无电梯0.25~0.3。发电机端电压瞬时压降一般不大于20%，启动瞬时发电机端电压：Uc=Ed'×Xq /（Ed+Xq).................（公式3）式中：Ed'——发电机暂态电动势，空载时Ed'=1.05U以标幺值表示为1.05。Xq——发电机端子外电路计算电抗，以标幺值计。另外还需校验电动机启动时，本身能顺利启动所需条件，公式为：S=｛（PΣ-PM) /ηΣ+PKCcosφM｝/cosφ.................（公式4）式中：P——电动机容量；cosφM——电动机启动功率因数，取0.4；K——电动机启动电流倍数；C——按启动方式确定系数，全压启动C=1，Y-△启动0.67，自藕降压0.25～0.64。通过以上公式，取较大者来确定发电机组容量。另外在海拔较高地区还要对发电机容量进行修正，每台机组输出功率按下式计算：P={Ne[C-（1-C₁)]-Np｝×ηF.................（公式5）式中：P——机组的实际输出功率；Ne——机组的标定功率；Np——机组风扇消耗的功率；ηF——发电机的效率；C——大气状况率修正系数，根据大气状况按《内燃机台架性能试验方法》的可调油量法功率的修正公式计算；C₁——进排风阻力影响修正系数，地面取1.0。三、柴油发电机房的通风冷却系统柴油发电机组运行时，机组及排烟管道等部件都向机房内散发热量，使机房温度升高，同时还会散发一些有毒气体，机组运行还需要足够的新鲜空气，故机房需进行通风降温。1、采用机械通风系统柴油发电机房通常使用机械通风系统，包括排风设备和进风设备。排风设备可采用排风扇或排风机，进风设备可采用新风机或空调系统。根据发电机房的具体情况和布局，选择合适的通风设备，并合理设置其位置和数量。2、确保良好的空气流通发电机房内产生大量热量和废气，因此必须确保良好的空气流通，及时将热空气和废气排出。排风设备应位于发电机房的高处，以便更好地排除热量和废气。进风设备应位于发电机房的低处，以便更好地引进新鲜空气。3、良好的空气过滤系统为了保证发电机房内的空气质量，通风系统应配备有效的空气过滤装置，以过滤大颗粒物和有害气体。空气过滤器的选择应考虑发电机房的使用环境和工作条件，定期清洁和更换过滤器以保持其良好的过滤效果。4、防水和防尘设计考虑到发电机房的使用环境，通风系统应具备防水和防尘的功能。排风设备和进风设备的设计应确保其能够有效阻止雨水和灰尘进入房内，避免其对发电机设备的损坏和影响。5、安全措施和紧急处理通风设计中必须考虑到发电机房的安全和紧急情况。应配置紧急开关或紧急按钮，以便在发生火灾或其他紧急情况时及时切断通风系统的电源。同时，通风系统应有备用电源，以确保在停电情况下仍能正常运行。6、噪声控制柴油发电机工作时会产生噪声，因此通风设计中还需考虑噪声控制。排风扇或排风机应选择低噪声型号，同时还需采取隔音措施，如加装隔音罩或隔音板，以减少噪声对周围环境和工作人员的影响。7、定期维护和清洁通风系统是发电机房正常运行的重要环节，应定期进行维护和清洁。包括清理排风扇或排风机的叶片和过滤器，检查电源线路和控制系统的连接和运行情况等。定期的维护和清洁可以保证通风系统的正常工作和长久的使用寿命。柴油发电机房通风设计需要考虑空气流通、空气过滤、防水和防尘、安全和紧急处理、噪声控制以及定期维护和清洁等因素。只有合理设计和维护通风系统，才能保证发电机房设备的正常运行，并确保操作人员的健康安全。四、供油储油系统柴油发电机组运行需供应大量柴油，必须储备一定的油量，对小型机组只需设油箱，对大一点的机组应设置储油间，如再大的机组还应在室外专设储油设施。柴油机储油量按下式计算：V=G×t×K/1000AR（6)式中：G——机组每小时耗油量，G=geNe/1000，geNe分别为机组耗油率及标定功率；t——机组运行时间，（3～8小时)；K——安全系数，一般取1.1～1.2；A——容积系数，一般取0.9；R——燃油密度，轻柴油约为0.85。油箱安装时应注意以下几点，油箱（罐)较高油面不能比机组底座高出2.5m，否则应在中间加日用油箱；出油位要比油箱底高50mm，以免将沉淀物吸入机组；油箱底应加额外的盛油盘将溢出的油收集；油箱顶必须带检视口，以便检修；送油管应为黑铁管，不能用镀锌管，以免产生化学反应，损害机组；回油管油路到油箱必须保持在2.5m高度以下。五、排烟消音系统排烟系统应尽可能布置的短平，但应满足当地规划、环保部门的规定，尽量少用弯头及长径型的弯头。热排烟因高速流动，使流线变得异常不稳定，若其流向急转变化，将使排烟系统的背压加大，阻碍排烟效果，从而导致发电机组的功率损失，因此应尽可能的降低背压。当条件要求增加排烟系统的长度大于9m时，则排烟管径应加大。从发动机排烟总管排出的第一段管道必须包含一段柔性软管或波纹管，排烟管的第二段应被支撑住，以容许柔性管走动时，不致于将承重施加于发电机的总管上。排烟管壁厚应大于3mm。当排烟管需要穿过墙壁时，应当配置套管或壁外套板，否则墙壁将会因过度受热而出现裂缝，并有可能造成火灾。排烟口应远离建筑物进气栏或门窗，设计成防雨型，在靠近发动机的长排烟管处配置疏水点或泄水收集盘。排烟管道上应设置排烟消音器，根据场所的不同选用不同的消音器，对噪音控制要求不高场所；管道顶端用共震或吸收式消音器，对控制噪音要求较高场所用住宅消音器，有易爆气体场所用火花制动器式消音器。对于小型机组，当地环保部门允许时，烟气可直接排入大气，对较大机组，当地环保部门一般不允许烟气直接排入大气，还应设置消烟池。消烟池尺寸由机组大小决定，一般3~20m³。 总结：总述，柴油发电机组的设计是一个多专业、多部门密切配合才能完成的工作，电气专业设计过程中，要了解机组本身特性，了解当地环保、供电等部门的一些规定，要考虑各专业之间的配合，便于施工、运行管理及维护等。数据中心应用
数据中心应用伴随着越来越多高标准、高电力需求的数据中心项目的建设，作为备用电源的柴油发电机组容量要求越来越大，需要多台大功率柴油发电机组单机或并网才能满足负载需求，由于机组数量的增加需要建设独立的机房且与实际使用负载间距离也越来越远，多台低压柴油发电机组并联运行存在传输缺陷，为了能够更加安全、可靠地运行，采用高压机组无疑是较佳的选择。大功率柴油机、大容量高压发电机以及发电机控制技术的发展和完善，使高电压柴油发电机组的优势逐步显现，市场需求旺盛，成为解决大容量、较远距离传输、高智能、高可靠性备用电源的主要技术方案。∎ 项目概述北京某数据中心项目建筑面积约为13 473.4 m2，地上两层，地下两层，地上建筑面积约为8 599.74 m2，地下建筑面积约为4 873.66 m2，建筑高度12 m，建筑层高：地上5.7 m和4.7 m，地下6.6 m和4.0 m。项目建筑功能定位主要为IDC数据机房，楼内具备必要的办公用房和配套设施，以及建筑基本使用功能的电力、空调、电梯机房等配套功能用房，项目建成后具备装机和办公条件。∎ 柴油发电机组的配备整个数据中心配电系统按照全部为一级负荷中特别重要的负荷方式建设，在满足两个独立电源供电（一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏）外，还另配置柴油发电机组作为备用电源。柴油发电机作为通信局站及数据中心的后备电源，主要为UPS系统及空调负荷供电。UPS、空调的变频电机均为非线性负载，会产生大量谐波电流。由于柴油发电机的内阻比电网的等效内阻大得多，因此谐波电流对于发电机电枢绕组电势波形有不利影响，造成发电机输出电压畸变、电流谐振及频率振荡，从而降低柴油发电机的带载能力，尤其是非线性负载较大而发电机组容量又较小时，这种危害就更加明显。在后期工程选择UPS设备时，应选择IGBT整流UPS，降低系统谐波水平。同时还应通过动环监控系统与变配电设备统筹考虑，实现负载顺序加载、负载顺序减载、UPS功率缓启动与分时启动、加减载动态调整。∎ 数据中心的运行分析本工程柴油发电机组采用10 kV油机，使用并机运行方式，动力楼内配置的油机并机系统按终期配置，所有机组发电均送上10 kV油机母线段后集中送往10 kV高压配电系统进线端进行切换，由机组自身控制系统根据负荷量的大小调整机组启停。为保证油机投入可靠，每套并机系统需要配置1套自动化控制系统，具备与主电源自动切换、轻载自动停机、系统遥控及状态监视功能。由于重要负荷在低压侧均为主备变压器带载，自动切换，故只有当两路10 kV市电均停电、备用油机自动启动后方可切换负荷。当市电停电后，柴油发电机组尚未启动之前，此段时间由电池室蓄电池组来保证向通信负荷供电。在市电恢复后，自动切换到市电供电，同时柴油发电机组控制器检测到市电恢复时发出停机信号。为满足通信设备对供电系统不间断要求，本工程配置10 kV大容量通信专用自动化柴油发电机组作为备用电源，其容量按满足全部负荷配置。本工程在北区室外设置8台额定容量不小于1 800 kW的室外10 kV柴油发电机组，构成1套8台“7 + 1”并机系统，分别接入高压Ⅰ段、Ⅱ段母线。本工程配置的油机配套设备均包含柴油发电机组自带的控制屏、启动电池、电池充电整流器、油机水套加热器和油机并机控制系统。单台油机箱体内除柴油发电机组本体外还包括：配套交流配电箱1台、控制箱1台、接地柜1台、蓄电池和充电整流器1套。室外油机降噪需满足GB 3096 - 2008《声环境质量标准》要求。本工程在地下一层安装油机并机系统控制柜1套，直流操作电源1套。采矿场行业应用
康明斯电力为采矿业提供全面、灵活的电力解决方案。无论是单台柴油发电机组、快速黑启动、紧急备用电源，还是自主管理、持续用电、多兆瓦同步联动发电机组，使用康明斯电力产品自由搭配，从矿山开采够初期合规和安全地运营。 康明斯电力的专业知识和先进技术为您提供保持生产、矿工安全和成本控制的高效电力。 矿山地况复杂，低温高海拔，往往处于偏远地区，有时距较近的电网超过 300 公里以上。根据行业特性，采矿项目通常高效运行，现场情况可能要求24小时作业。矿区环境多变，但可靠的电力供应和照明需求是永恒不变的。康明斯电力为采矿业打造的发电机组配备防振支撑、隔音和外部接口，易于维护、安全可靠。康明斯电力集装箱型发电机组已获得国际标准化组织和集装箱安全公约的批准。康明斯电力发电机组符合EC和 ISO 9001认证。可使用20尺和40尺集装箱，箱体覆盖防腐、防水、防褪色涂料。发电机组电池无需更换和保养。在针对现场一系列疑难杂症提交相应技术方案**电力安全后，康明斯电力赢得业主信赖，为矿场项目提供电力集成、备用发电机组和现场服务。柴油旋转储备方案应用于本次项目，在电网多次或连续中断的情况下，可提供更可靠的持续供电，保持矿山所需电力水平，**采矿作业有序进行。柴油发电机单相接地过电压的产生及危害
摘要：对于给重要负荷供电所设的应急自备柴油发电机组接地型式的选择，设计、安装往往有所忽略而未给予足够重视。康明斯公司工程师亲历并处理了一个应急自备柴油发电机组因疏漏而未接地的工程案例，通过这次应急自备柴油发电机组改造工程，分析探讨了单相间歇性电弧接地及由其产生的系统内部过电压问题。一、工程案例某金融大楼投入使用多年，原设计配有一台300kW应急柴油发电机组，接地型式采用TN-S系统，电源中性点就地直接接地，与机壳等其它接地采用联合接地，发电机组配套自带4极ATSE双电源自动转换开关，采用五芯电缆引至低压配电系统应急母线段。正常运行多年后，因所带负荷增加，原设备需进行更新。设备更换时，因原柴油发电机房设于地下层，设备搬运不便等原因，业主自行购入一台500kW车载式柴油发电机组，设于建筑物外附近地面，并自行进行了相应的供配电改造。改造中，原应急母线段不变，只是将引入线截面、引入路径作相应调整，另将原发电机组配套自带的ATSE双电源自动转换开关自行更换为4极手动单刀双掷开关，设置于应急母线段输入端。由于新购置的是车载式柴油发电机组，业主方不知该如何做电源接地，故对柴油发电机组接地未作任何处理。1、存在问题改造完成后，在市电电源失电转由自备发电机组对应急母线段供电的试运行中，出现如下问题：（1）手动启动后不久，发电机组自带的多功能控制器（具有负载分配控制、调速控制、EFC燃料控制等综合控制功能）面板控制电源线与发电机组电源接头处持续电弧放电，发出耀眼火光，但控制器及发电机组仍维持正常运行。此电弧放电现象在开机后很快出现至停机一直持续存在（较多时整夜试车运行此现象均存在）。停机后查看电弧出现处，部分导线接头处绝缘有轻微破坏烧损现象，但导线基本未受损。（2）输入电压不正常数据中心机房UPS输入端输入电压不正常，监控装置长时间发输入相电压超高报警信号，但输出并未受影响，仍一直保持正常工作输出。（3）时有绝缘击穿现象在发电机组投入运行约半小时以至更长时间后，电梯机房电梯控制线路板有时会出现绝缘击穿或保护熔断器熔断现象，但此现象并非每次开机均会出现。2、解决方案业主方就此向康明斯公司工程师咨询并要求提供解决方案。康明斯公司工程师现场察看后认为以上出现的问题均与柴油发电机组电源中性点未接地有关。故提出如下改造方案：将500kW发电机组电源中性点直接接地，发电机组的电源中性点接地、保护接地、控制器电子设备接地等采用联合接地，并与大楼内各类接地共用同一接地装置，利用大楼建筑基础钢筋作接地体。发电机组电源中性点接地由发电机组电源端子箱内N端子采用BV-500V导线穿硬塑管保护引至附近大楼预留接地点直接引下。完成以上改造后，发电机组在试运行及以后的运行中均一切正常，系统再未出现上述问题。因控制器接头处导线绝缘部分受损，为保证运行可靠，试运行完成后又重新进行了接线处理。康明斯公司工程师之所以选择将柴油发电机组电源中性点接地，当时主要认为：由于系统中性点不接地，在三相负荷不平衡时，电源中性点电位飘移，进而造成负载端相电压偏移。图1 发电机房接地装置安装方法二、单相间歇性电弧接地过电压的产生及危害1、单相间歇性电弧接地过电压的产生通过查阅有关资料，康明斯公司工程师认为，本案例中因发电机组电源中性点未接地所出现的电弧放电现象，类似于电网中性点不接地系统的“间歇电弧过电压”，应属不接地系统特有的单相接地间歇性电弧过电压现象。中性点不接地系统发生单相接地故障时，通过故障点的单相接地故障电流Ja为另两非故障相对地电容电流的向量和，当Ia超过一定数值时，接地电弧不易自行熄灭，常形成熄灭和重燃交替的间歇性电弧。因而导致电磁能的强烈振荡，使故障相、非故障相和中性点都产生过电压。2、单相间歇性电弧接地过电压的危害（1）间歇性电弧接地故障，不断地产生放弧、熄弧和重燃，持续存在易引发火灾。（2）长期单相短路，周而复始地击穿绝缘，可使事故扩大，由故障相波及健全相，进而使危害不大的单相短路扩展成危害较大的相间短路，引发系统停电事故。（3）从前述可知，间歇性电弧接地过电压幅值并不高，对于一般用电设备，导线大都能够承受此类过电压，如本案例中UPS虽发输入相电压超高报警信号，仍能保持正常工作；但此类过电压长期持续，对系统内装设的绝缘较弱的设备（如本案例中的电梯控制面板）的绝缘薄弱处会造成损害，影响系统中设备的安全运行。三、本案例发生单相接地过电压成因探讨1、故障发生位置康明斯公司工程师查看了发电机多功能控制器电路图，其电路构成较为复杂，主要功能构成包括负荷分配控制、自动同步控制、调速控制及EFC燃料控制等。各控制器取样接线大都取自各相间电压互感器（共2只）及各相电流互感器（共3只），均属二次线路，即使上述各控制器中某功能控制器发生接地故障，对一次系统的影响也不大。直接与一次系统有接线关系的只有负荷分配控制器及含电压互感器的控制器。故发生单相间歇性电弧接地的位置应该在负荷分配控制器一次侧或含电压互感器的控制器一次侧接入端，且发生在负荷分配控制器的可能远较电压互感器为大。2、故障的成因上述直接与一次系统有接线关系的各控制器，一次侧接线端可能存在接线松动、接触不良，形成长时间电弧性接地导致过电压；上述控制器电路中均含有大量LC元器件，在发电机组启动时，由这些元器件组成电路的系统电压发生瞬态较大变动时，易产生较为激烈的过渡过程，或直接在一次电路中形成，或由二次侧通过电压互感器向一次侧传递，造成一次侧接线薄弱处瞬时接地；并随工频电压周期变化，电路过渡过程亦随工频周期性变化，形成单相间歇性电弧接地，造成肉眼可见的长时间耀眼火光的电弧放电现象。某控制器一次侧长时间间歇性电弧接地，造成系统健全相产生约3倍于正常相电压的过电压，使中心机房UPS发超高压报警信号，并使电梯控制器线路板长时间承受超过其耐压值的过电压而击穿烧毁。需要说明的是，如果初始过渡过程足够强烈或长期电弧放电造成接线端导线绝缘水久性破坏，电弧性接地则可能发展成永久性接地。此时，故障相不再出现明显电弧放电，而非故障相过电压则长期存在于系统中。 总结：由于对系统接地的重视不够，如：在施工图设计说明中交代采用TN-S系统，相关施工图却未交代电源中性点接地的具体做法、中性点接地线的选择及施工方式等，实际施工时因图中未有具体标示而未作电源中性点接地；由于应急电源系统真正投入使用的时间很少，系统中即使存在问题一般也不易察觉而作为隐患存在，而应急电源供电的用电设备，均为所在建筑的重要负荷，潜伏在系统中的隐患一旦发作将会产生严重后果。总之，设计人员在进行电气设计时对应急电源接地型式选择及做法应予以足够重视。建筑工地行业应用
建筑工地行业应用康明斯的电力方案可完成任何苛刻的项目考验。这些方案已在要求较为苛刻的项目上经受住了反复的考验。性能稳定、操作简便、维护方便、低噪音等诸多特点满足户外工程的特殊要求。康明斯为建筑工地提供全面的电力解决方案，根据建筑工地对发电机组需求特点，提供单机、多机并联、静音型发电机组、集群电站等。应用特点1、作为主用电源使用。2、环境温度-15℃ - 40℃，海拔高度不超过1000米。3、户外或临时搭建。4、工作环境比较特殊。5、负载比较特殊。解决方案1、根据客户使用环境和现场实际情况，调整机组配置或增加外部辅助设备。如a.增加水加热器和机油加热器。b.提高水箱散热量，满足高温环境下作业。2、对于临时搭建的发电机房，保达提供简易安装单机，将排烟系统直接做支架安装在机组上，增加机底油箱，发电机组只要加柴油和链接好电缆即可供电。对于较大负载，保达考虑多机并联方案，将并联系统直接移植到机旁，无需外置增加并联柜。对于户外，保达可提供静音型发电机组或集群电站。对于需要移动的工作环境，可在静音型发电机组的基础上，增加拖车架。3、根据工作环境的特殊性。调整机组的配置。a.增加重型空气滤清器，防止风沙粉尘。b.静音型可提高防护等级，防止老鼠等小动物的破坏。c.增加油水分离器，保证燃油的质量。4、根据用户特殊负载，选择满足的用电设备实际需求。如塔吊、电梯、打桩机等。斯坦福发电机检查方法和故障查询表
摘要：在康明斯柴油发电机组内的众多零部件和设备总成来说，康明斯公司生产的斯坦福交流发电机占据着除发动机外的较重要位置。因此，如何在前期便准确预测发电机的故障发生类型和几率是保证后期能快速排出故障的关键。本文中列举的国内外优秀发电机维修方法为康明斯用户带来了福音，让康明斯发电机使用寿命和工作效率得到了极大的优化。 一、发电机检查方法 1、永磁机定转子检查（1）永磁机定子 永磁机定子线圈的三个抽头可采用欧姆档检测，阻值在4-6欧姆之间，而且抽头应与地绝缘，定子线圈损坏一般采用重绕线圈的方式予以检修，也可予以全部换新。（2）永磁机转子 永磁机转子在电球轴承、轴承座磨损严重时，会出现永磁机转子轴脱落的现象，此时必须将电球的轴承，轴承座予以换新（轴承座也可进行镶套检修），并更换新的永磁机转子。2、励磁机定转子检查（1）励磁机定子 励磁机定子线圈可采用欧姆档检测，阻值一般在12-30欧姆之间，而且线圈必须与地绝缘。（2）励磁机转子 励磁机转子上安装有6枚二极管，可采用万用表对二极管进行检测。二极管击穿后，发电机输出电压不正常。注意这6枚二极管有正负之分，不能装错。3、主定转子检查（1）主转子 主转子线圈在匝间绝缘不良或负载过高时会引起匝间短路现象，此时绝缘漆有局部剥落或烧黑的现象，此主转子线圈子必须予以报废或重绕。这种情况下运行，会出现低负载时电压稳定，大负载时电球无电压输出。（2）主定子 主定子线圈的电阻值在0.2-0.5欧姆之间，主转子线圈的电阻值在1.0-2.0欧姆之间，主定子的硅钢若发生击穿或烧熔的现象，建议对该电球予以报废。4、绝缘检查 普通的就机检查一般采用手持式绝缘电阻测试仪，专业发电机厂家可采用专业绝缘测试系统（。（1）在相近试验条件（温度、湿度）下，绝缘电阻值降低到历年正常值的1/3 以下时，应查明原因，设法消除。（2）各相或各分支绝缘电阻值不平衡系数不应大于2。（3）吸收比或极化指数：沥青浸漆及烘卷云母绝缘吸收比应不小于1.3或极化指数不应小于1.5；环氧粉云母绝缘吸收比不应小于1.6或极化指数不应小于2.0。5、泄漏电流测量（1） 修前试验施加2.5Un；（2）各相泄漏电流的差别不应大于较小值的100％；（3）较大泄漏电流在20μA以下者，相间差值与历次试验结果比较，不应有显著的变化；（4）泄漏电流不随时间的延长而增大。6、定子绕组交流耐压 应在停机后清除污秽前热状态下进行，分相施加电压1.5Un，1分钟通过。7、定转子气隙测量 沿水平与垂直方向取四点进行测量。（1） 用千分尺测量定转子气隙： 用千分尺测量定转子气隙非常简单，只要将千分尺放在定子和转子之间，就可以精确测量出定转子气隙的大小。（2）用钢尺测量定转子气隙： 用钢尺测量定转子气隙的精度要比用千分尺要高，它可以帮助确定定转子气隙的精确值。（3） 用电子游标测量定转子气隙： 用电子游标测量定转子气隙的精度可以达到0.01毫米，是千分尺和钢尺无法比拟的。它可以准确测量出定转子气隙的大小，因此，是电机定转子气隙测量的较佳选择。P80系列斯坦福发电机结构示意图二、故障处理 1、发电机不发电（1）检查自动电压调节器及控制器保险丝是否烧断。（2）测量F+、F-电线是否断路。（3）启动柴油机，测量PMG发电机两电线是否发电。（4）调整自动电压调节器上的电压。（5）拆下自动电压调节器上的F+，F-电线，用12DC电瓶给磁场供电。（6）转子二极管坏2、发电机带载时电压下降（1）调整自动电压调节器的STAB（稳定控制旋钮）。（2）自动电压调节器故障。（3）励磁机的二极管故障。（4）发电机超负荷运转。3、发电机空载时电压不稳定（1）调整自动电压调节器的STAB（稳定控制旋钮）。（2）自动电压调节器故障。（3）柴油机转速不稳。（4）励磁机故障。4、发动机带载时频率下降（1）柴油油管是否堵塞。（2）柴油或空气滤清器堵塞。（3）调速器需调整或其故障。（4）发动机超负荷运转。（5）发动机动力不足。5、中性线对地有异常电压（1）正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。（2）发电机绕组有短路或对地绝缘不良，导致电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。（3）空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。6、发电机端电压过高（1）与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。（2）励磁装置的故障引起过励磁，应及时检修励磁装置。7、定子绕组绝缘击穿、短路（1）定子绕组受潮 对于长期停用或经较长时间检修的发电机、投入运行前应测量绝缘电阻，不合格者不准投入运行。受潮发电机要进行烘干处理。（2）质量原因 绕组本身缺陷或检修工艺不当，造成绕组绝缘击穿或机械损伤。应按规定的绝缘等级选择绝缘材料，嵌装绕组及浸漆干燥等要严格按工艺要求进行。（3）绕组过热 绝缘过热后会使绝缘性能降低，有时在高温下会很快造成绝缘击穿。应加强日常的巡视检查，防止发电机各部分发生过热而损坏绕组绝缘。（4）绝缘老化 一般发电机运行15~20年以上，其绕组绝缘老化，电气性能变化，甚至使绝缘击穿。要做好发电机的检修及预防性试验，若发现绝缘不合格，应及时更换有缺陷的绕组绝缘或更换绕组，以延长发电机的使用寿命。（5）异物进入 发电机内部进入金属异物，在检修发电机后切勿将金属物件、零件或工具遗落到定子膛中；绑紧转子的绑扎线、紧固端部零件，以不致发生由于离心力作用而松脱。（6）过大电压击穿：① 线路遭受雷击，而防雷保护不完善。应完善防雷保护设施。② 误操作，如在空载时，将发电机电压升得过高。应严格按操作规程对发电机进行升压，防止误操作。③ 发电机内部过电压，包括操作过电压、弧光接地过电压和谐振过电压等，应加强绕组绝缘预防性试验，及时发现和消除定子绕组绝缘中存在的缺陷。表1 康明斯（斯坦福）交流发电机故障查询表故障现象故障原因检查及处理方法不能发电接线错误按线路图检查、纠正剩磁消失或太低用蓄电池对绕组磁场充电，正极接X，负极接XX主发电机磁场绕组或励磁绕组断线等严重缺陷用万用表测量相应绕组电阻，若为无限大，应予接通；若电阻为零，更换或处理线圈主发电机定子或励磁机绕组断线旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通 用万用表测量电阻为无穷大时，应予接通无刷发电机励磁整流器板上的整流二极管V2开路或续流二极管V1短路打开出线盒，用万用表测量，V2正反向电阻均为无限大或V1正反向电阻无限小时，更换此元件 空载电压太低或太高转速太低或太高调整转速至额定转速励磁绕组局部短路励磁机励磁绕组电流很大；励磁绕组严重发热且振动大；励磁绕组直流电阻较正常值小得多。应更换线圈续流二极管V1开路打开出线盒盖，用万用表测V1正反向电阻均为无限大，应更换此元件旋转整流元件故障打开后机盖的后盖板，断开F1或F2接头，用万用表测量硅旋转元件。若正反向电阻不符合二极管特性要求时，更换损坏元件自动电压调节器上可控硅短路(电压会过高)或可控硅开路(电压会过低)以上检查均正确时，可更换可控硅元件自动电压调节器损坏、电压过低更换自动电压调节器发电机过热发电机过载减少负载至不超过铭牌额定值负载功率因数低调整负载使励磁电流不超过额定值转速太低调整转速至额定值电机通风道阻塞排除阻塞物发电机绕组有部分短路找出短路，纠正或更换线圈轴承过热轴承磨损过度更换新轴承润滑脂牌号不对或油脂有杂质或装得过多用煤油清洗后，按规定牌号更换油脂，数量为轴承室容量的1/2—1/3与原动机对接不好检查二机同轴度并予调整至符合要求发电机振动大与原动机对接不好校正对中转子动平衡不好校正动平衡原动机振动检查原动机轴弯曲校正轴主发电机励磁绕组短路找出短路点予以修复或更换绕组 总结： 交流发电机的构造很复杂，属于电气设备，其对维修人员的专业性要求非常高。由于一般用户的操作人员技术水平和专业能力有限，大部分故障是维修不了的，正确的做法是聘请专业的电气工程师来故障现场进行有效处理 。康胜“蓝至尊”机油
胜牌/康明斯（合称康胜）“蓝至尊”系列机油，是专门适用于康明斯发动机润滑油，也是首批符合现行的康明斯CES20071和CES20076标准的机油。“蓝至尊”广泛应用于康明斯发动机的原厂灌注、开发以及检测等所有环节。“蓝至尊”系列机油达到美国石油协会API规格CH-4/SJ级别验证，除专业用于康明斯柴油发动机，同样适用于CATERPILLAR，DETROIT，DIESEL，MACK，NAVISTAR及其它高功率的柴油发动机，并且达到了美国的MIL-L-2104规格，在任何应用上都可以发挥极佳的表现。∎主要优点：● 由康明斯工程师在胜牌的API较高等级CH-4/SJ机油的柴油机上，根据康明斯发动机的特殊润滑要求研制而成。● 是唯一由康明斯公司认证许可延长康明斯发动机换油周期50%的机油，大为减少了发动机的使用成本。● 能够在长时期内保持发动机高度清洁，控制机油消耗，减少积碳并防止磨损。● 对超负荷运转的发动机提供卓越的保护，在不损害发动机寿命的情况下，使康明斯发动机的保养周期达到400小时。● 特别优秀的低温流动性，使发动机在寒冷的天气下能迅速安全地启动。● 更强的清净分散成份能使发动机彻底清洁，防止油腻产生。● 内含有效而平衡的化学添加剂成份，应用DPT聚合物分化技术，能有效控制化学物质对发动机的损害，中和酸性物质，提高TBN（中和酸性物质能力的指标），是机油有更好的稳定性。∎主要技术特性指标：SAE粘度等级（SAE VISCOSITY GRADE）15W-40粘度（VISCOSITY）@40℃，cSt（厘斯）104.4粘度（VISCOSITY）@100℃，cSt（厘斯）14.4粘度指数（VISCOSITY INDEX）142CCS粘度（CCS VISCOSITY）@-15℃，cP3200HTHS粘度（HTHS VISCOSITY）@150℃，cP3.8边缘抽动粘度（B P VISCOSITY）合格闪点（FLASH POINT）℃221倾点（POUR POINT）℃-30总碱值TBN（D-2896）8.5硫酸盐灰份（SASH），重量%1锌，重量%（ZINC，WT%）0.15API质量等级CH-4/SJ半导体工厂应用
半导体工厂应用半导体厂房相较于其他工业类厂房，主要特殊之处在于其洁净等级要求高，光刻机、等离子注入机等精密设备的电源质量和电压等级要求高。在半导体工厂中，柴油发电机可以为生产线提供稳定的供电，确保生产任务的顺利完成。在突发停电情况下，柴油发电机还可以作为应急照明和生产设备的主要电源。而其电气系统同样包括供配电系统、电气控制与保护、照明及检修插座系统、防雷接地系统、火灾自动报警及综合布线系统等，其特殊之处在于供电系统部分，半导体厂房由于设备的特殊性，断电会造成巨大的损失，所以其供电可靠性要求较一般厂房更高，因此在兼顾经济性的同时，其供电系统的复杂性与庞大程度需要投入更多的关注与思考。∎案例项目工程概况○ 案例一主要建筑内容包含一幢5层FAB厂房，一幢5层CUP厂房，一幢3层WWT厂房，一幢9层研发综合办公楼及其他配套小栋号单体建筑。项目分两期进行，其中一期又分为2个阶段投产，总规划产能为月产芯片2万片，第一阶段计划月产4千片。项目总用电设备容量超116.7 MVA，项目电压有220 kV、20 kV、10 kV、480 V、380 V、208 V多种等级，涵盖高、中、低电压等级。○ 案例二主要建筑内容包含一幢3层FAB厂房，一幢1层CUP厂房，6层综合办公楼及其他配套小栋号单体建筑，为月产1.5万片芯片制造厂房。工程总用电设备容量超126.4 MVA，项目涉及电压等级包括110 kV、10 kV、480 V、380 V、208 V。∎柴油发电机容量计算芯片厂房一旦断电会造成巨大损失，同时对电压暂降和闪断也非常敏感，所以厂房内一些特别重要负荷对供电可靠性及持续性要求很高，两个案例对于此部分负荷都采用了柴油发电机供电的方式。案例一、二的一级负荷中特别重要的负荷总容量分别为14 800 kW和21 800 kW，需要柴油发电机作为应急电源保证供电，柴油发电机组容量考虑实际使用情况依据工作电源所带全部容量或一级、二级负荷容量可得，结果如表2所示，满足总容量大于特别重要负荷所需容量。表1 柴油发电机实际使用情况统计 名称负荷总功率/kW柴发容量/kVA供油时间/h启动条件并网时间/s项目一14800160002市电断电30项目二21800225002市电断电30核发电厂应用
核发电厂应用目前，柴油发电机被广泛应用于大型电厂的机组保安电源系统中，当正常厂用电突然中断时，紧急保安电源能及时，安全，可靠地投用。为了保证运行中的电厂在失去正常交流电源的情况下能够安全停运，对电厂柴油发电机组提出了特殊的技术要求。工程案例：核电应急柴油发电机组一般启动时间要求在10s以内，设计一套能够快速启动并灵敏地监控柴油机启动和运行时各项参数的应急柴油发电机组监控报警系统极为关键，为应急柴油发电机组的可靠运行提供**。参考国内外应急柴油发电机仪控系统实施，从当前应急柴油发电机监控和报警的实现形式，识别当前监控和报警的弊端，通过数字化，高精度采集和计算服务器，历史服务器数据记录手段，提出应急柴油发电机组数字化监控和报警系统的解决方案，构建了应急柴油发电机组安全可靠的监控和报警系统，并成功在大亚湾第五台柴油机和三澳核电站新建柴油机中得到良好的应用。量缸表测定柴油机气缸直径、间隙、圆柱度的步骤
如果气缸间隙过度，则会致使汽缸密封性变坏、气缸压力下降，甚至烧机油，柴油发电机动力性、经济性都将受到直接危害。气缸和活塞之间的配合间隙，是柴油发电机的重要安装参数。汽缸实际尺寸是用来计算配缸间隙、检测配缸间隙是否符合技术规范、判定损伤的汽缸是否可以继续使用（是否需要镗缸维修）的重要依据。 发动机汽缸压力是指发动机作业时发生步骤中发生的弹簧压力，也可以理解为活塞上升和下降运行时，所裹住的气体对活塞上、下面地面打击的压力大小。发动机气缸压力的大小受气缸体积康明斯发电机生产厂家、燃烧室内压力以及活塞下降室积的大小以及活塞的位置等包含的条件的影响，可以用数学的方式来计算出来。（1）首先利用弹簧压力计算公式计算出发动机气缸压力。公式为：P=PA-PB，其中：P为发动机的汽缸压力，PA、PB分别为发动机气缸体积内外两个压力；（3）最后用发动机气流党三个定律，即陈氏定律、空气定律和马蒂尔定律康明斯柴油发电机厂家，计算出气体流量和残余气体容量，根据残余气体功率结合发动机气缸活缸位置计算出PA、PB压力，然后即可计算出发动机的汽缸压力值。 以cummins4BTA3.9-G2型四冲程柴油机例，速度为1500r/min时，完成一个工作循环的时间T=0.08s，作用于柴油机上的载荷力近似为0.08s内的周期力。 利用GT2POWER软件模拟出气缸平均有效压力速度特性曲线所示。从图中可以看出较高平均有效压力工况产生在转速为1500r/min。当发动机速度在1500 r /min时，此时气体爆发压力峰值为7. 5MPa，图2是1500r/min高负载工况下各缸压力曲线 柴油机平均高效压力转速特性曲线 高负载柴油机工况下各汽缸压力曲线 一般在柴油发电机总装前进行。对柴油发电机一些相关故障进行检验时康明斯柴油发电机故障图标，有时也需要对磨耗的气缸进行检测。 测定汽缸时需要提前准备两种工具，即量缸表和外径千分尺。量缸表就是量程为40～160mm的内径量表。外径千分尺则要依据气缸标准直径选用。例如测定柴油发电机气缸，因为汽缸的标准尺寸为币Φ126，应选择量程为125～150mm的外径千分尺。 （1）如图3上图所示，将百分表的杆部插入量缸表的孔中，当表杆与传动杆接触时，表针有少量的摆动（0.5～1.0mm）即可。此时，将百分表表面与活动测量杆置于同一方向，再用锁紧螺母把百分表紧固。 （1）用干净软布擦净缸套表面。如图5所示，右手拿住隔热套，把量缸表活动测量头一端压入气缸后，再使接杆一端进入汽缸内，左右摆动，在大针处于顺时针极限位置时，记下大针距离0位格数，然后根据下式计算检测值：测量值：格数×0.01（mm）。大针在收缩侧（顺时针方向），测定值取负值；大针在增长侧（逆时针方向），测量值取正值。 同一截面内两直径之差的一半即为该截面的圆度误差。比较三个截面的圆度值，其中较大值即该缸的圆度误差。它反映了汽缸的失圆程度。因为气缸尺寸在上、中、下3个平面进行检测，所以每个气缸可以算出3个圆度值，这3个值中的较大者，称为该缸的圆度。一些柴油发电机用失圆度来衡量汽缸的失圆程度，失圆度指在同一平面内测得的汽缸尺寸之差。 气缸全部6个测量数值中，较大直径与较小直径差值的一半称为该汽缸的圆柱度。圆柱度代表气缸的锥度大小。不同的柴油发电机圆度、圆柱度误差的极限值是不同的。当圆度和圆柱度中的任意一个超过极限值时，汽缸就要进行检修（替换缸套或镗磨气缸）。例如康明斯柴油发电机汽缸失圆度极限为0.10mm。 新汽缸测定相对简易，测量难点在于已磨损汽缸的检测。如图7所示，汽缸的较大磨耗部位多处于活塞上止点第一道环位置（距离汽缸上平面1cm左右）。因为较大磨耗区域往往很小，量缸表稍稍上下移动（如图8所示），测量值就会变化很大。因此检测气缸上口尺寸选用的程序是上下移动量缸表，测得多个值，然后取较大者为实测值。 计算柴油机气缸压力是柴油机工程领域里较为重要的参数之一，它可以反映出柴油机在各个运转条件下的性能参数，对柴油机维修作业极为重要。基于对柴油机气缸压力的正确计算，可以正确的判断柴油机的负载和容量，不仅可以改善柴油机性能，而且还可以增长柴油机的使用寿命。因此，汽缸压力的正确计算对于柴发机组维修技术带来了重要的目的。----------------移动发电机组的类型、作用及好处特性
摘要：移动式柴油发电机组通常被设计为电源车辆形式，广泛运用于油田、地质勘探、野外工程施工探险、野营野炊、流动指挥所、火车、轮船、货运集装箱的电源车厢（仓）、*移动式武器装备电源等具有流动作业性质的单位。也可作为城市供电部门的备用供电车、供水、供气部门的工程抢险车、抢修车的应急电源。cummins公司在本文中重点将移动电源车和挂车电站两种类型的柴发进行一一诠释，并机明了其特点和优点以及构成形式方面的常识。 移动式康明斯发电机组根据其自身有无动力，分为挂车电站和车载电站两类。 自身没有动力，需要汽车、拖车之类的机动车辆来进行牵引，但自身的尺寸和重量又相对车载电站要小而且成本低，具有一定的市场竞争力。 将康明斯发电机组及其控制系统，电源输出系统等辅助装置以方舱的形式集成干载重汽车底盘上的移动式电源装备，具有移动快捷、低噪音运转、使用大概和全天候备用工作的特性。 所谓自备电源，就是自发自用的电源，在发电容量不太大的情况下，移动式柴油发电机组往往成为自备电源的首选。在没有市电供应，远离大陆的海岛、偏远的牧区、农村、荒漠高原的军营、作业站和雷达站等，就需要配置自备电源。 详细用途是某些用电单位已有比较稳定可靠的网电供应，为了避免产生电路故障或发生临时停电，需要配置备载电源作为备用使用。用电单位通常对供电**的要求比过高，不允许停电，必须在网电终止供电的瞬间就用自备电源来供电，这类单位包括医院、矿山、电厂保安电源，操作电加热装备的服务商等。近年来，网络电源已成为备载电源需求的新延迟点，如电信运营商、银行、机场、指挥中心、参数库、高速公路、高级宾馆、写字楼和高级餐饮娱乐场所等，因为使用网络化管理，这些单位正日益成为后备电源使用的主体。 替代电源的作用是弥补网电供应之不足，是在网电提供不足的情况下，网电操作受到限制，供电部门拉闸限电，这时用电单位为了正常地生产和工作，就需要替代电源来供电。 消防用发电机组主要是为楼宇消防装备而配备的电源，一旦火灾等状况发生，大电被切断，移动发电机构成为消防装备的动力来源。 车载电站又称移动电源车，是一种将柴油发电机组安装于厢式车辆内的应急备用电源，详细由柴油发电机组、控制装置、电源输出系统、汽车底盘、电站专用车厢及辅助配套和隔声装置等构造，其具体功用是为特定场所供应后备电源，车载电站的结构采用一体化规划，对通风、排气、排气、供油、电缆等进行统一布置，较低噪音可达65dB的低噪音电站。具有移动快捷、低噪音运转、操作简便和全天候工作等特征，不仅适用于野外移动工作，也适用于人口稠密的都市供电之用。 移动电源车具有良好的越野性和对各种路况的适应型，并且具有灵活的可移动性（cummins电力技术代理商专用车曾经在核电领域设计开发出一款具备直升机起吊功能的车载电站）。详细用于抢险救灾、野外勘探、工程工作、突发事件、军事、不可停电行业等领域。适应于全天后的野外露天作业，具有整体性能稳定可靠、操作大概、噪声低、排放性能好、保养性好等特征，能很好地满足户外工作和应急供电的需要。 车载电站详细由汽车底盘、车载箱体、柴油发电机组、起动装置、供油系统、控制装置等部分构造。车载电站作为一种全天候不定点作业的备用电源需要具备防雨、防雪、防冻、防风沙、吸声性能好、移动快捷、安全和方便等特征。 汽车底盘作为车载电站的动力系统，要点汽车底盘既能满足车载的经济性，又能保证车载行驶的安全性。汽车底盘的选定需要根据发电机组容量及用户的要求进行选取，首先根据要点计算出发电机组、厢体及所有配件的总净重，根据装备毛重，在保证配重平衡的基本上进行设计布置，以载重量及所需厢体体积来匹配较合适的二类底盘，做到略有裕度，从而保证汽车行驶的安全性。同时，要满足车载电站长时间承受较大载荷的能力、重心低、通过性好的要点，车辆的载净重一般要有5％的裕度。车载重量为二类底盘车、车厢、柴油发电机组（柴油及冷却水）、电缆绞盘、电缆、液压支腿系统、排烟装置、控制系统、开关柜、蓄电池等辅助装备之和，其毛重之和不应超过车载总重量的95％。 车载箱体的设计需要从目录公告、配重平衡性、进排风通气量、隔音等方面进行考虑。典型的车载电站组成如图1和图2所示。 车载电站的车厢外形尺寸及承载重量需要满足国家相关规定，上路前需要在国家车管所进行产品目录登记，并挂车牌，因此车载电站箱体规划时必须按照国家电源车产品目录的规定尺寸进行。 汽车重心位置的高低以及前后的位置对汽车的安全驾驶都有较大的影响，在对车载电站车厢进行设计时，应该考虑车厢内所有配件所处的位置和净重并进行综合重心的计算；原则上，X轴的重心应处于前后轮中心偏后，靠近后轮位置，在Y轴上所有大型物件都以左右两车轮的中轴线为中心进行对称布置，小物件按用途及毛重进行合理的分配规划，重心位置应处于左右轮中心或略偏路中一侧，在Z轴应尽量减少其重心。 下面以车载电站为例对X轴上的重心位置计算：车载电站各构成部件以车载前轮为原点做出净重及坐标如图4所示，计算办法是把各部件对应原点位置的力矩之和除以车载的总品质所得的距离就是车载电站X轴的实际重心位置，计算步骤及图解如图6-6所示，此车载电站X轴上的重心位置大约在距离前轮4.46m的位置，靠近与后轮位置。 电源车应充分考虑到发电机组正常运转时所需的较低进、排风量，否则将会严重影响发电机组的功率输出、使发电机组的温升较高、频繁出现事故、甚至会缩短柴油发电机组的使用寿命。一般发电机组排风口的面积应略大于水箱的有效面积，保证排风口处的风速能够在和风以内（≤8m／s），从减轻风阻考虑，排风口离前面障碍物的距离应在600mm以上，如图4所示，车载电站厢体进风量应大于发电机组的排风量和燃气量的总和。 一般状况下，在车载电站厢体侧面、前部及后部上方各开有进、排风手动百叶窗，必要时也可在厢体前端面和后端面布置进、排风窗或辅助进、排风窗，以保证发电机组正常作业的进风量和排风量。在多雨、多风沙康明斯发电机保养、潮湿、寒冷地区等特殊状况下，百叶窗也可选择加装电动系统。电站在不操作的情况下封闭所有进、排风窗口，从而高效地起到防雨、防风沙和防寒的效果。 在进行厢体进排风计算时，不仅需要考虑进排风百叶窗的面积是否满足发电机组进、排风量要求，还需要对整体通道进行考虑，一般以通道内较小位置作为计算对象，如图5所示，其中进风通道主要有进风百叶窗、进风挡板、进风降噪箱，三处进风通道都需要验证通道面积，并按照较小通道面积的位置通气来布置。 车载电站作为一种全天候工作的备用电源，作业地点不固定，必须做好降噪解决，车载电源的降噪可以从排烟隔音、进、排风口降噪以及墙面隔声这三个方面来考虑。 柴油机在运行时，由于缸体内燃油的燃烧爆炸，会发生高分贝的宽频噪声经由排烟系统对外传播。本举措选取工业型消音器和住宅型消声器结构的组合式消声器如图6所示，工业型消声器具有吸收中高频声等特性，详细是利用多孔吸声材料来减小噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定步骤在管道中排列，当声波进入阻性工业型消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消音器的声波减弱。阻性消声器对中高频消声效果好，但对低频消声效果较差。住宅型消声器是由突变界面的管和室组合而成的，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气品质称为声质量和声阻。小室中的空气体积称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率，当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔，只能在小室中来回反射，从而达到滤掉某些频率噪声成分的效果，住宅型消音器排除了中、低频噪音。 通过以上两级消音器就可以分别降低高频和低频段的噪声，通常能减少35～40dB（A）。排烟系统的规划，必须同时满足柴油机的背压要求，使排烟顺畅并正常运行。消音器在发电机组运转时的温度高达几百度，同时表面会散发偏高的噪声，通常应将消声器装配在厢体中的专用排风舱内，排气管需要进行隔热隔声包扎，此外消音器还应具有好的刚性结构、预防受激振而辐射再生噪音，其尺寸必须大小适宜，体积大消声效果会更好，但不便于安装，体积小便于安装但效果不会很好，同时消声器的材料要能耐发热和抗腐蚀。 在进行厢体进、排风布置时，进排风室与发电机组需要隔开，进风室、排风室与发动机室之间选用降噪箱或者吸音挡板进行隔开，这样既能保证了进风、排风良好进行，又能实现良好的隔音效果。 车载电站进风端的噪音比排风端噪音低，因此排风端隔声箱要比进风端吸声箱厚，这样才能使车载电站的噪音整体下降，有效地利用厢体内部有限的空间。根据使用地点的要点，可以选定图7所示的低噪音以及图8所示的超低噪音型车载电站。 噪音具有极强的辐射性和穿透性，通常构成的车厢墙面无法有效的阻碍噪声的传播，厢体墙壁选择夹层构造如图6-12所示，外壁选择车厢专用钢板发电机故障码，内壁采用镀锌冲孔钢板，中间填充有效吸音阻燃棉，使厢体壁起到隔离噪声的效果，同时又能较大限度地吸收和衰减部分噪声，增强隔音效果。根据发电机组容量的大小和降噪的要点，中间填充吸音棉的厚度一般为60～100mm。可使噪声衰减6～10dB（A）。机厢底部柴油机部分也需要进行填充隔声棉排除，以防噪声从底部泄露。 另外，车厢门的接合位置，也是噪音渗漏传播的关键部位，所有车厢门位置都采取具有弹性的密封件进行排除，提升了厢体的隔声性能。 发电机组控制界面及断路器柜位于厢体后部一侧，打开透视门可对操作界面及断路器进行操作，发电机组正常作业时，将透视门关闭，将噪声隔绝在厢体内，可通过透视窗观察发电机组参数。这种布置程序在使用发电机组时，人不需进入高风速、高噪声的厢体内，操作方便，如图9所示。① 按交通部门对上路机动车要求，车厢顶盖两边前角安装有示廓灯，尾部有转向灯、刹车灯、尾灯。对于车身较长的电源车，在车厢侧面中间也设有相应数量的示廓灯。② 厢体两侧面开有检验门，门下有一踏步阶梯，阶梯可总体翻起并用销钉固定于车厢的下部。对于车身较高的电源车，除侧面阶梯外，在后门位置也有阶梯，以方便操作人员上下车厢。另外，厢体门都设有防风钩。④ 车厢内部表层选用花纹防滑钢板或花纹防滑铝板，美观防滑。车厢顶部中间略高，两边略低，能高效地防范车厢顶部积水。⑤ 急停开关装配在侧门旁边，当发电机组发生不正常情形时便于紧急停机。急停开关装有保护罩壳，以防误动作。紧急状况时，如果打开控制屏门或者进入厢体内使用，较少需要几十秒时间，门边的急停按钮能以较短的时间将发电机组停机以确保安全。⑥ 在车厢后部侧面配有接线箱，接线箱里设计有电缆接线铜排（可选快速接插件）。车载电站上一般均配置有重型软橡套动力电缆，电缆通过设于厢体后下部的电缆接线箱对外连接。接线箱正面开门，下部为活动式电缆进入口，周边设有绝缘橡胶条。发电机组正常发电输出时，正面开门可锁闭，防止非操作人员误操作造成故障。不用时，下部电缆进入口密闭，可防止泥土、杂物进入箱内，保持清洁。⑦ 电缆绞盘有手动、液压驱动和电动几种型式，对于外径在φ35mm以上的电缆，手动收放困难柴油机常见故障及解决方案，液压驱动成本高，而且存在渗油污染，而传统的电动电缆绞盘传动装置复杂，且占用空间较大。康明斯电力技术有限公司布置的内装式电动电缆绞盘克服了以上三种电缆绞盘的不足，将电动机和减速器装进电缆绞盘的滚筒里面，滚筒利用电动机的冷却风扇，自然通风冷却，没有渗油污染电缆橡套的问题。只要接通电源，就能使电动电缆绞盘转动，完成电缆的收放，现在广泛应用于汽车电站和挂车电站等。电动电缆绞盘组成见本章附录。⑧ 机械（液压）支腿的作用是在车载电站停放时将车载电站支撑起来，预防汽车板簧及轮胎长时间受压而损坏。支腿有机械支腿和液压支腿两种。机械支腿使用方便，安全可靠，价格低廉，短处是使用费力；液压支腿操作省力，可用遥控器遥控支腿的升降，安全和可靠性也高，短处是维保和维保麻烦，配置成本过高。⑨ 厢体内设有交、直流一体防爆荧光灯及直流灯、备用照明灯等照明装备，当发电机组停止时，由蓄电池供电选用直流照明，当发电机组作业时，使用防爆荧光灯进行照明，备用灯是在交流灯以及直流灯都没有电源时使用。车厢内所有电气布线均走PVC阻燃绝缘管，线路藏于吸音棉中，整体美观。 车载电站配置两个干粉灭火器安放在侧门内，车载比较大时可以配置三个，两侧门各一个，后门一个。客户也可以选配在车厢内安装烟感报警系统以及吊挂式干粉灭火器。⑩ 工具安放在车厢内一个工具箱中，配有一套专用工具及10m长专用线排，方便用户对发电机组修理和使用。 车载电站常载的发电机组功率范围在15～800kW，某些特殊的场合会用到800kW以上的柴油发动发电机组。输出电压通常为400/230V。 随着近几年我国电力行业高压线路建设的加快，变电站的维保与维修需要直接用到高压电源，核电站应急移动电源也有高电压要求，发电行业对高压备用电源的需求越来越大，高压用户也越来越多，对后备电源的操作也越来越多样化，新型高压车载电站也应运而生。高压车载电站可直接输出10.5kV高电压交流电，也可利用变压器把发电机组输出的高压交流电转化成低压交流电为低压设备供电。需要注意的是，高压电路安全防护比较复杂，高低压电缆的敷设需要独立分开以免相互干扰，高压开关柜体积较大，为了满足方便操作以及后期的维保维保，这对空间较小的车载电站构造规划来说也是一个技术难点，需要从整体做好策划。高压车载电站厢体内部布置如图10所示。 如图11所示是一种低噪音适用应急电源照明车。cummins电力技术代理商专利技术，专利号：ZL02227992．X。 在应急电源车上加装了大容量升降照明灯。是一种车载式全方位夜间备用照明装置。其光源部分选择金属卤化物灯，具有功率大、亮度高、照射范围广、射程远等特征。其使用操作方便、具有手动及远程控制、自动复位及全方位定位的优点。可广泛用于消防照明、工程抢修、抗灾抢险和警案等现场的夜间应急照明。 照明装置由4只主灯、控制箱、操作系统、无线遥控以及弹簧电缆线）气动升降云台 气动升降云台由云台、升降杆、气泵以及空压发电机结构，如图13所示。 多年以来，cummins电力技术授权厂商为国家电网、南方大电供应数百台电源车，在2008年奥运会、2008年南方冰雪灾害、2010年世博会、2016年“G20峰会”等重大活动和自然灾害中起到重要功用。 高压车载电站主要用于变压器事故检验以及高压区域停电等需要直接输入10.5kV电源时使用。 当停堆、失去外电和固定备用电源设备瘫痪时，能在较短的时间内可靠提供足够的电源，确保核反应堆及其装置的安全；当发生核渗漏时，能够远离辐射源监控，供应抢险和恢复核电站所需要的电源。具有反应速度更快，路况适应性强的特点，如图14所示，可通过飞机起吊。 挂车式柴油发电机组又称挂车电站，发电机组采用新型吸音材料，箱体进出风口为回流式风道，确保进、排风散热顺畅。防音型发电机组采用专用的高效双重消音器。发电机组箱体为组合式，便于安装、检修、结构坚固，底架为双层布置并装配减振装置，箱体上开有控制界面观察窗。 挂车式/移动式康明斯发电机组可根据功率分为两轮与四轮、单轴及双轴构造，内置8h作业油箱，配置弹簧减震、制动用途、交通提示标识、防雨外罩及可视化操作控制器，方便用户保养维保和操作。 电站外罩密封防雨，并设有进、出风百叶窗，保证移动发电机方舱全天候作业。防雨罩两侧有门，便于保养。与移动车载电站的差异是没有自行装置，尺寸和毛重较小而且成本低。1）低噪声发电机组 发电机组带75％负载运行时，在1m处测得的平均噪声为80～85dB（A）。 随着现代社会的不断发展，电力已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。然而，在某些情况下，我们需要在没有市电的地方操作电力，这时移动发电机就成为了我们的救星。总之，移动发电机具有便携性、灵活性、可靠性、经济性和环保性等长处。在需要电力的地方，移动发电机可以为人们提供可靠的电力输出。因此，移动发电机已经成为了现代社会不可或缺的一部分。气缸压力减轻的原因、危害和漏气测量流程
摘要：柴油发电机组气缸压力可表征整个气缸组的密封性，即不仅表征汽缸活塞摩擦副，还表征进排气门、气缸衬垫、气缸盖及汽缸的密封性。柴油发电机组气缸压缩压力减少是发动机性能衰退的重要标志，直接影响其动力性、经济性和可靠性。因此，测量柴油发电机组气缸漏气是诊断发动机缸内密封性（活塞环、气门、缸套/缸垫）的重要方案。（2）气门间隙异样：间隙过小，热态时气门关闭不严（尤其排气门）；间隙过度柴油发电机维修内容，虽较少直接致使漏气，但危害配气正时和充气效率。 因为高温、腐蚀或装配不当，从而导致缸垫密封失效，常见泄漏路径：（2）配气正时“非法”：正时齿轮/皮带/链条跳齿、损伤或装配“非法”：致使气门开闭时刻“非法”，可能使气门在压缩行程中开启。（3）涡轮增压器密封泄漏：因为增压器轴封故障，导致压缩空气通过增压器泄漏（较少见，但需消除）。 由于过热窜气污染，燃气中的酸性物质和碳烟污染机油，致使： 通过气缸漏气测试仪，向静止在压缩上止点附近（此时进排烟门关闭）的汽缸内注入压缩空气，测量该空气泄漏的速率或压力降，从而判定泄漏程度和可能的泄漏点。（1）气缸漏气测试仪：实物如图1所示，包含压力调整阀（如图2所示）、压力表（一般有两个：入口压力表和泄漏率表/百分比表）、连接软管、适配接头（需匹配被测柴油机的喷油嘴孔）。 气缸漏气量检修仪如图3所示。该仪器由调压阀、进气压力表、测量表、校正孔板、橡胶软管、快速接头和充气嘴等结构，此外还须配备外部气源、指示活塞位置的指针和活塞定位盘。外部气源的压力相当于气缸压缩压力，通常为600～900kPa。压缩空气按箭头方向进入汽缸漏气量检修仪，其压力由进气压力表显示。随后，它经由调压阀、调校孔板、橡胶软管、快速接头和充气嘴进入汽缸康明斯柴油发电机价格，气缸内的压力变化情形由测量表显示。测量过程如图4所示。 要在用充电状态良好的电瓶开动起动系统时发动机转速的范围内，进行测量。压缩压力测量是检修活塞、环、缸套的磨损或阀座部的接触不良等时进行的。（4）将压缩压力(测定)表用接合器装配在喷咀座安装部，连接压缩压力测定（接合器，因发动机而不同）。气缸压缩压力下降是柴油机核心损坏，需及时诊断。忽视此问题将引起动力损失、油耗飙升、排放超标，并引发连锁损伤，大幅缩短发电机组寿命柴油发电机按键图。定期检测压缩压力是防止性维护的关键环节。通过严谨地执行本文所述程序，可以高效地诊断柴油发电机组汽缸的密封状况，为后续检修决策供应重要依据。→ 标准保质： 新购cummins柴油发电机组一般都包含一定期限（如全球范围内通常是1年或1000小时，具体以选型时的合同为准）和小时数的全面保质。→ 增长保修： cummins也提供多种延长保质选项，客户可以根据需求和预算选定，进一步减小长期运营风险。电喷柴油机的喷油嘴检查对策
摘要：柴油发电机电控喷油器是发动机的“心脏”之一，其工作状态直接危害发电机的容量、油耗、稳定性和排放。由于高压燃油装置有极高压力，即使在停机后，管路中仍可能残留高压，检测前必须对燃油机构进行泄压。以下是具体的检修方案柴油发电机常见型号，涵盖了从初步判断到专业测试的完整过程，同时应遵循从简到繁、从外到内的原则。（2）读取损坏代码，任何与喷油嘴、汽缸失火、燃油喷射控制相关的代码都是首要线索。例如：“气缸X喷油嘴电路事故”、“喷射正时偏差”等。 在发电机运转时，使用机械听诊器或长柄螺丝刀，尖端接触喷油嘴本体，手柄贴近耳朵。（2）渗漏检测：观察喷油器顶部和周围是否有明显的燃油湿润或积碳痕迹。如有，说明密封圈（如铜垫圈、O型圈）可能老化或损坏。（3）积碳检验：如果因素允许，拆下后观察喷油嘴喷嘴部分的积碳情况。严重的积碳会影响雾化质量。 此步骤需要将喷油器从发动机上拆下柴油发电机启动不了，并使用专业的喷油嘴校验台进行，如图2所示。 将喷油嘴装配在试验台上，缓慢加压至略低于其开启压力（具体压力值参考制造商类型）。（1）合格标准：当喷油嘴开始喷油时，压力表的读数即为开启压力。此值必须符合发动机技术规范（例如，常见范围在200-300 Bar之间，主要看型号）。（2）事故表现：压力过低（弹簧疲劳/卡滞）会致使提前喷油，雾化不良；压力较高（弹簧调整过紧/卡滞）会导致喷油量不足甚至不喷油。（1）气缸平衡/功率平衡测试：诊断仪会通过短暂切断对各缸的供油来比较转速下降值。某个气缸的速度下降明显小于其他缸，说明该缸（喷油嘴）作业不良。（2）喷油量修正值：ECM为了平衡各缸做功柴油发电机故障，会对喷油量进行微调。如果某个喷油嘴的修正值持久处于极限值（如+/-5%以上），说明该喷油器性能已偏离正常范围。对于柴油发电机电控喷油器的检查和维修，强烈建议由经过培训的专业技术人员操作。由于其精度要点高，且错误的使用或装配会导致发动机严重损坏。当怀疑喷油嘴损坏时，较好的做法是成组更替或送至专业的燃油装置修理站进行彻底的清洗、检修和标定，以确保所有喷油器性能一致，**发电机组的稳定运转。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障解除技术结合了机械、电子和智能系统的综合剖析手段，能够快速定位问题并减轻停机时间。温度较高或较低对柴油发电机的不利影响
柴油发电机运转时，气缸内的温度达到1800-2000℃，瞬时温度高达3000℃，如果不对柴油发电机进行及时而合理的冷却，就会引起柴油发电机故障。柴油发电机太热，易造成柴油发电机早燃，充气量减轻，摩擦损失增加，同时还会致使润滑油的粘度降低，氧化变质，加速零件损伤，使柴油发电机的动力性、经济性、作业的可靠性和耐久性全面恶化康明斯发电机型号大全，严重时，可使运动机件因受热膨胀而失去正常间隙，造成活塞移动“拉缸”或卡死等恶性损坏。柴油发电机过冷，大量的热被冷却液和空气带走，热损失和机械损失增大，零件的磨损同样也增加，而且还会使发火的预燃期过长，柴油发电机作业粗暴，并且使怠速不佳，难于启动。资料表明：当冷却水温度从90℃降到40℃时，耗油率约增加30%，容量约减轻10%；当温度从℃降到℃时，损伤铁质将增加5倍左右。因此，柴油发电机在作业中必须保持正常的作业温度。柴油发电机的太热或过冷是依冷却介质的温度来反映的，正常状况下，柴油发电机的较佳温度为80~90℃，高于此值为偏热，低于此值为过冷。实践证明，无论是偏热还是过冷，都会使柴油发电机的使用性能减少，使用年限缩短。柴油发电机偏热是经水温表直观显示的，在海拔1500m以下地区使用的柴油发电机，当冷却水温度高达110度时，如果膨胀水箱通气阀处像烧开的水一样喷出大量蒸汽，用手触摸散热器或膨胀水箱时感觉很烫，俗称为“开锅”，是温度极高的象征。③ 散热器水套内沉积的水垢过多，使冷却液循环不通畅。尤其是发电机组在停机几天后，再次使用时发现水温较高电机的常见故障及处理方法，大多是因静置几天，冷却水中的水垢、杂质都积沉于散热器底部，造成水道堵塞而使防锈水流动不畅。⑥ 散热器、风道、导风罩及柴油发电机表面脏污。柴油发电机的风扇在运行中要抽吸大量空气来冷却散热器和柴油发电机。空气中的灰尘总有一部分粘附在空气通过的机件上，特别是机件表面有油污时，脏污得更快，使其散热性能显着减轻，致使柴油发电机过热。⑦ 节温器故障，使冷却水只能走小循环而无法进行大循环作业，造成柴油发电机偏热。⑧ 水泵泵水量不足，使水道内的冷却水流动缓慢，热量无法被及时带走，在大负载低速工况下更为突出。⑨ 风扇抽吸的空气量减少。操作中风扇离合器传力机件失效，或皮带轮上有机油，或皮带伸长都会使风扇速度减少，空气抽吸量降低。另外散热器的散热片变形也减轻了吸入的空气量，使散热性能下降而引起柴油发电机过热。⑩ 喷油提前角过小，柴油燃烧时的缓燃期和后燃期增长，燃烧后的炽热气体与汽缸壁接触时间长，更多的热量传给缸体，使防锈水温度剧增而过热。① 首先观察风扇的运转情形，风扇离合器的传力是否可靠，风扇皮带松紧是否适当，皮带是否打滑。cummins柴油发电机的风扇皮带松紧度是免调的；如果风扇皮带松弛，则可能是风扇皮带张紧轮故障，需进行检修；若皮带紧度适中而打滑，则说明皮带轮有油污，应予以清洁。② 验查风扇抽风量是否足够，可用一张纸放在散热器前端面，若纸被紧紧地吸住，说明抽风量足够，若无法被吸住或向外吹，说明风扇叶片装反或变形，应予以调整或更换。③ 用手触摸节温器两边的温度，看两端有无温差。若靠水箱一端的温度明显低于靠柴油发电机缸盖出水口一端，则说明节温器有损坏，应对节温器进行检修或更换。④ 若节温器的两端温度相同，可用手触摸散热器和柴油发电机体或水冷式机油散热器壳体，若散热器温度明显低于柴油发电机，则说明水泵泵水量不足或水箱宝循环不良，应观察散热器出水软管有无吸瘪。也可拆下散热器的进水软管严查出水情形，若用起动马达带主轴转动，出水有力，说明泵水量足。否则应查看水泵或散热器。⑤ 验看散热器时出可用手摸其上、下、左、右。若发现温度不均，说明散热管内有异物或水垢堵塞，应予以解决。⑥ 以上察看均正常，柴油发电机仍过热，则应考虑是否存在其它问题，如发电机组是否在超负载 _低速度下长时间作业，是否逆风运转，是否喷油时间过晚，应具体对待。当消除前两个因由后，即应对喷油时间予以调节。柴油发电机在正常工作情形下。水泵进水口处的压力低于其它部位的压力。水的沸点随压力的减轻而下降。因此，当水温过高时，该处的水可能沸腾而发生大量蒸汽，使水泵的泵水量急剧下降，而泵水量的下降，使冷却系的循环强度减弱，散热性能降低，水温增高，水的消耗增大，导致冷却水量更为不足，泵水量更为减轻，造成整个系统恶性循环。柴油发电机温度急剧升高，如不立即排除，不仅使柴油发电机使用性能减小，甚至产生损坏性损坏。① 首先检查柴油发电机及冷却系外部有无渗水，如水泵、散热器的进出水管接头处。其次，观察水泵泄水孔是否渗水，若有水滴出或线状水流出，，说明水泵水封已损坏。当发现冷却系某处漏水时应修理。② 验查防冻液容量时否足够。若是因为蒸发导致的冷却液液量不足应及时添加；若是其它原因导致的液量不足，应找出漏水处，维修后再加满冷却水。③ 如果冷却系外部并不漏水，而冷却液消耗过快，必须察看柴油发电机内部有无渗水。其方法如下：c） 在排烟管处用手试探，看手上有无水珠和排烟是否是蒸汽。并闻手上的气味，确定是水还是油。通过后两种的察看可确定汽缸内有无水进入。缸内若有水，一般为汽缸垫冲破、缸盖破裂、缸盖翘曲变形、喷油嘴铜套处不密封等，应关于主要情况选择修理举措。这种现状一般发生在机件突然故障时。机件突然损坏将使防冻液停止压力循环或大量漏水而产生突然偏热，或者温度测试系统存在损坏。① 先观察柴油发电机外部有无大量渗水。如放水开关、水管接头、水箱等处是否有滴渗水，如有应予以及时排除。⑤ 若柴油发电机内外无渗水，皮带传动正常，应验查防冻液的循环压力，按前面所述“开锅”故障进行查看修理。⑥ 散热器结冰一般 _产生在寒冷季节的冷起动后或下长坡熄火滑行时。若启动后速度高，而且风扇强抽风，使刚加入冷水的散热器下部结冰，待柴油发电机温度升高后，防冻液不能进行大循环而发生过热或迅速开锅。此时应采用散热器保暖方案，降低风扇的抽风量，或对散热器结冰部分加热，促使冰很快消溶。当发电机组下长坡散热器冻结时，应立即停车，怠速运行暖车。① 选型迎风或荫凉处立即停车，打开柴油发电机罩盖，保持柴油发电机怠速运行，使温度逐渐减小，禁止立即熄火。② 如果柴油发电机熄火后难以起动，应设法使曲轴缓慢转动，预防发热下活塞与气缸壁粘结。③ 降温流程中，不可急于开启散热器盖或膨胀箱盖。开启盖时，应注意安全，预防过热水或蒸汽喷出烫伤。冷启动后或运转中，柴油发电机温度难以升至正常作业温度范围，柴油发电机过冷，详细是寒冷季节或区域操作的发电机组保温系统和节温器技术情况不良所致。① 节温器阀门关闭不严，柴油发电机冷启动后升温缓慢，在较长一段时间处于冷状态，冬季尤为严重。② 保温机构工作性能差，失去了对散热器的保温功能，流经散热器和柴油发电机的冷空气不能随柴油发电机热状况的需要而增加或减少，使柴油发电机过冷。③ 带离合器的风扇因故障失去了调节风扇速度的用途，引起抽风量过大，造成柴油发电机过冷。① 首先验看柴油发电机散热器前保温系统的工作性能是否良好。若不佳，则应进行调整或修复，使百叶窗工作自如，能随柴油发电机的温度而灵活调整。散热器或膨胀水箱发生剧烈的翻水溢汽，与前述的柴油发电机过热“开锅”从现象看很相似，但它俩有本质的差异。“翻水”一般是因为气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏，使燃烧室与水道相通造成的。当活塞上行压缩或燃烧爆发时，气缸内的高压气体从缸垫损坏处窜入水道，造成水气从加水口盖溢水管和通气阀处大量溢出，_严重时，伴随进气冲程将水又吸入气缸，导致柴油发电机停止工作，当然，冷却液会相应降低。① 气缸盖不平整，缸盖螺栓拧紧力矩不足，或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫。③ 在温度较高的情形下，突然加冷水，使机体或缸盖的水道激冷发生裂纹，造成高压气体窜入水道。①“翻水”不受柴油发电机温度的影响，即使水温不高康明斯发电机，膨胀水箱或散热器内的水箱宝也会剧烈翻腾，水气外溢。④“翻水”严重时，有水进气缸，导致排烟管排出白色烟雾。更甚者产生停车后缸内积水过多起动不成功。⑤ 空气压缩机缸盖的排气室与水套处有砂眼、腐蚀孔等，也会使压缩气体进入水套而产生“翻水”。⑦ 若空气压缩机无故障，可选择逐缸断油法预判汽缸垫是否冲坏。进行此项察看时，应打开水箱盖观察，当被断油缸不工作时，水箱翻水随之停止，排烟管冒白烟也有改进，表明该缸气缸垫冲坏，应及时修复，更替汽缸垫。硅整流发电机维护和解体流程
硅整流发电机(silicon rectifying generator) 是指三相同步交流固定不动而磁场是旋转的，并由六只硅二极管进行整流。由转子、定子和硅整流装置三部分组成。转子的爪形磁极中嵌有激磁线圈，通入电流后成为磁极康明斯柴油发电机厂家。定子由硅钢片迭成，其中嵌入三组定子线圈。六只硅二极管分为二组，三只压装在发电机后盖的元件板上，另三只压装在后盖上。① 硅整流发电机必须与专用的调节器配合操作，其搭铁极性要与蓄电池组的搭铁极性一致；否则，会损坏硅二极管。② 硅整流发电机在使用中严禁将电枢和磁场接线柱短路。否则，将故障硅二极管和调节器，严重时，还会损坏充电电流表。⑤ 用钳子或套筒扳手拆装定子三相绕组引出线与三对二极管连接线头的三个固定螺钉，使定子与后端盖分离。① 定子表面不得有刮痕，导线表面不得有碰伤、绝缘漆剥落现状，定子绕组不得有搭铁、短路和断路状况。② 检验定子绕组是否断路。用万用表R×1挡进行检查，如图3所示，将万用表的两只表笔分别测定定子绕组两个引出端之间的电阻，如万用表均导通（R1Ω），说明定子绕组良好。如万用表不导通，说明定子绕组有断路损坏，应替换定子绕组或定子总成。③ 检测定子绕组是否搭铁。用万用表R×10kΩ挡进行检查，如图4所示，将万用表的一只表笔接定子铁心，另一只表笔接定子绕组的任意一个引出端，万用表应不导通（R→∞），万用表导通，说明定子绕组搭铁康明斯发电机官方厂家，应替换定子绕组或定子总成。① 转子表面不得有刮痕，否则表明轴承松旷，应更换前后轴承。集电环表面应光洁平整，两集电环之间的槽内不得有油污和异物，转子绕组不允许搭铁、短路和断路故障。用万用表R×10档，检修集电环与转子铁心之间的电阻，如图5所示。其数值应为无穷大，否则为搭铁故障。对于有故障的转子应替换。用万用表R×1挡，检测两集电环之间的电阻，如图6所示，其阻值应为3~60。若明值为“α”，说明磁场绕组断路；其阻值小于20时，说明绕组间有匝间短路损坏。如果断路故障发生在端头焊接处时，可以用电烙铁重新焊接予以解除；若断路、短路损坏不能排除，则需要更替转子总成。集电环表面应平整光滑，无明显烧损，否则运用“00”号砂布打磨。集电环表面如烧蚀严重或失圆，可用机床进行修整，其较大偏摆量应不超过0.05mm，最后用细砂布抛光并吹净粉屑。两集电环间隙处应无积物。集电环圆度误差不超过0.025mm，厚度不小于1.5mm。集电环厚度小于1.5mm时，应将旧集电环在车床上车除柴油发电机官网，重新镶嵌集电环，焊接绕组抽头。① 用万用表的黑表笔接触后端盖，红表笔接触发电机电枢（B）接线挡测试电阻值。若示值在40～500以上，可以认为无故障。② 若示值在100左右，说明有失效的二极管，需拆检若示值为0，则说明有不一样极性的二极管击穿，须拆检。③ 若充电发电机有中性抽头（N）接线挡，测“N”与“E”以及“N”与“F”之间的正反向电阻值，可以进-步预判故障在正极管还是在负极管。泵喷嘴式柴油机工作机理
摘要：柴油发电机的电喷泵喷嘴型喷射装置是直接将柱塞偶件（高压泵）和喷油嘴偶件集成在一个壳体内的一种新型的燃料喷射系统。相当于在泵-管（共轨）-喷油咀装置中取消了高压油管，避免了高压共轨喷射系统耐高压及高压密封等问题。因泵喷嘴型喷射系统无高压油管，于是高压泵泵油时所产生的高压燃油经很短的路径直接进入喷油嘴的承压环槽内，实现柴油发电机的喷油步骤。 柴油机电控技术与汽油机电喷技术有许多相似之处，整个系统都是由探头、电控单元和执行器三大部分构成，在电喷柴油机上所用的感应器中，如转速、压力、温度等传感器以及油门踏板探头，与汽油机电喷装置都是一样的。电控单元在硬件方面也很相似，在整车管理装置的软件方面也有近似处。汽油机电控技术在国外已经成熟，商品化程度已很高，因此大部分感应器和电喷单元已不是难点，也不是柴油机电控技术的难点。柴油机电喷技术有二个明显的特征：一个特征是其关键技术和技术难点就在柴油机喷射电喷执行器上；另一个特征是柴油机电控喷射装置的多样化。 柴油机是一个热效率比偏高的动力机械。它选取高压喷油咀（包括提前器）和喷油泵将适量的燃油，在适当的时期，以适当的空间状态喷入柴油机的燃烧室，以造成较佳的燃油与空气混合和燃烧的较有利条件，实现柴油机在容量、扭矩、速度、燃油消耗率、怠速、噪音、排放等多方面的要求，柴油机燃油喷射具有高压、高频、脉动等特征，其喷射压力高达60～150MPa，甚至200MPa，为汽油喷射的几百倍，上千倍。对于燃油高压喷射装置实施喷油量的电子控制，困难大得多。而且柴油喷射对喷射正时的精度要点很高，相对于柴油机活塞上死点的角度位置远比汽油机要求正确，这就引起了柴油喷射的电喷执行器要复杂得多。因此柴油机电喷技术的关键和难点就是柴油喷射电控执行器，也即电喷柴油喷射系统，主要控制量是喷油量和喷油正时。 当今国际上汽油机电控技术已经成熟，且趋向一个比较单一的模式，即多点喷射。电喷化油器已经淘汰，单点喷射的运用大大减小，有些公司正在研究多点缸内喷射。柴油机在机械控制时代，就已经有直列泵、分配泵东风康明斯柴油发电机、泵喷嘴、单缸泵等组成完全不同的装置，每个系统各有其特征和实用范围，每种系统中又有多种不同结构。实施电喷技术的执行系统比较复杂，因此形成了柴油喷射装置的多样化。 泵喷嘴顾名思义就是喷油泵与喷油嘴组合在一起，以省去高压油管并获得高喷射压力的燃油装置。由于无高压油管，故而可解除长的高压油管中压力波和燃油压缩的危害，高压容积大大减小，因此可发生所需的高喷射压力。喷油量和喷油时间的控制，是通过电磁阀来控制的，控制精度大大提高。 图1所示为柴油发电机的DDEC型电喷泵喷嘴的构成，详细由泵喷嘴体、驱动装置、控制阀及电磁阀等结构。泵喷嘴体将喷油器和喷油器做成一体，并在喷油器柱塞上取消了机械式喷油嘴柱塞上用于控制供油量的螺旋槽。喷油定时和喷射量是通过高速电磁阀控制泵喷嘴进油阀的开启时刻和开启持续时间来控制的。由于这种电喷泵喷嘴喷射系统将喷油咀柱塞、喷油嘴及电磁控制阀（由柱塞阀、挡板等构成）都安装在一个壳体里，又没有高压油管，所以高压系统体积很小，因此允许发生更高的喷射压力（目前已达到200MPa以上），同时减小了密封表面和密封接头，故而可靠性好。但是需要专用驱动装置来驱动，驱动装置由凸轮轴、摇臂及挺柱等结构，于是构造复杂康明斯发电机组厂家。而驱动凸轮轴由曲轴的正时齿轮驱动，安装时要保证供油定时。 图2所示为柴油发电机的电喷泵喷嘴的工作机理示意图。当柴油发电机作业时，泵喷嘴柱塞在驱动凸轮和柱塞弹簧力的功能下完成泵油步骤。当凸轮偏过后，柱塞在其弹簧的作用下上移，此时柱塞腔体积增加，柱塞腔进油（图2-第1图）；当凸轮推动柱塞下移时，如果此时电磁阀断电，电磁阀阀芯在其弹簧力的功用下处于开启状态，故而当柱塞泵油时高压油经与电磁阀阀芯一体的控制阀5回油（图2-第2图），喷油器油腔内无法建立高压，针阀不动，喷油嘴仍不喷油；当柱塞运动到某一时刻，在ECU的控制脉宽下接通电磁阀电源时，在磁场的功能下控制阀落座，关闭回油孔。此时柱塞泵油的高压油迅速进入到喷油泵针阀的承压锥面建立油压，使针阀开启，喷油开始，喷油连续期间取决于ECM控制电磁阀的通电脉宽（图2-第3图）；经电磁阀控制脉宽之后电磁阀断电，此时在弹簧力的用途下电磁阀恢复到开启状态，控制阀被打开，喷油嘴到喷油嘴之间的高压油迅速降压，针阀迅速落座而停止喷射（图2-第4图）。 在柴油发电机的泵喷嘴系统中，将检测电磁阀的关闭时刻作为反馈信号实现对喷射程序的反馈控制。电磁阀的关闭时刻可通过检测电磁阀线圈的电压或电流波形来确定，不需要另设传感器。当选取电压波形作为检测信号时，对流通电磁阀线圈的电流需要用调节器调节，使得当电磁阀线圈中的电流达到某一设定值后维持不变。这样，当接通电磁阀电源时阀芯开始移动，电磁阀线圈的两端电压随之升高；当阀芯移动到极限位置而停止运动时，线圈电压突然减少到仅能维持电流不变的水平。这种电压降可以很方便地测量。为了增强电磁阀的响应速度，除了采用短行程、小品质、压力平衡式阀及平面盘形阀芯结构以外，还需要减轻线圈的电感，以保证在很低的电源电压下电流能以足够快的速度达到饱和状态。用这种方法能使测定电磁阀关闭时刻的精度达到±0.25°（CA）。同时这种程序可以解除当电源电压变化时所造成的供油量和喷油定期的波动。 柴油发电机的泵喷嘴相对于高压共轨喷射装置取消了高压油管，而将柱塞泵和喷油嘴合为一体，使系统简化，防止了高压密封问题。但是因为通过设置专用驱动装置，于是组成复杂，同时如图3所示，在喷射过程中喷射压力是变化的，喷油规律是通过泵油规律来控制的，而这种泵油规律取决于凸轮形线及其作业段。 一般电喷泵喷嘴的喷油压力高达 2050bar，并且因为采用电控装置，使装置控制灵活，通过电磁阀的两次 动作可实现可控予喷射，大大减小了噪音和振动，并改进排放。此外，由于电控泵喷嘴及驱动装置都安装在气缸盖上，使发动机构造紧凑，外形降低，并可将低压的进康明斯发动机故障码查询表、回油道都设置在气缸盖与其它是新一代柴油喷油系统的共轨系统比较，电喷泵喷嘴较大的特点是容易实现高压喷油。而共轨系统因为其构造特性特别是需要密封的高压部位多使其能够达到的高压受到限制，另一方面由于电喷泵喷嘴的供油规律仍选取凸轮控制，在控制喷油压力及实现多次喷射等方面不如共轨装置的自由度大。武汉柴油发电机组有限公司连续执行本地化政策
摘要：康明斯公司既是百年企业，也是世界500强企业，1919年创立，总部位于美国印第安纳州哥伦布市，是全球知名的传统柴油发动机技术经销商，1975年进入中国市场。2005年7月，cummins与东风公司在武汉合资成立康明斯东亚研发中心中国发电机组十大厂家，此后相继投资建设cummins燃油机构武汉代理商、cummins电力发电机组武汉工厂等，产业版图越做越大。大马力发电机组42分钟一台，中小马力发电机组36分钟一台……金秋时节，cummins电力武汉服务站智能化生产线上，一台台康明斯发电机组，源源不断下线，经过严格检测后，将发运往浙江杭州等地。康明斯电力2009年落户武汉经济技术开发区，是康明斯全球五大标准电力生产基地之一。16年来，康明斯电力研发、生产更契合市场需求的产品，年产值从刚开始不足2亿人民币，提高至2024年41亿人民币，增长近20倍！这份底气，来自康明斯电力发电机组的核心竞争力，“各地数据中心建设中，要点电力装备不断电，我们可做到连续发电；AI算力投资水涨船高，我们的电力设备供不应求。”近年来，康明斯电力武汉代理商追加投资，连续开展智能化改造与数字化升级，部署一系列智能化、数字化、信息化装置，引入IMR机器人、COBOT机器人，产能大大提高。在cummins全球五大标准电力生产基地中，武汉OEM主机厂当年规模较小，后来搬来北京服务商生产线、关停新加坡服务中心，武汉代理商规模已跃居第二。cummins东亚研发中心位于武汉经济技术开发区，是cummins在美国以外投资较大的技术中心，2005年7月设立，2022年11月迁至新址，现有专职研发人员400多人。氢气，被誉为“良好清洁能源”。当前，氢能源领域目前有两条技术路线：氢燃料电池技术路线、氢内燃机技术路线。氢燃料电池是主流氢能技术路线之一，但其制造成本高昂，需要整体更新驱动系统。氢内燃机与传统燃油发动机更为接近——传统燃油发动机烧汽油、柴油，氢内燃机烧氢气。“传统内燃机已有百余年历史，产业链、提供链都十分成熟，所以cummins投入大量精力研发氢内燃机。” 石磊推荐，康明斯东亚研发中心前瞻布局，“两条腿”走路，不仅建有氢燃料电池试验室，还建有氢内燃机试验室，目前氢内燃机台架完成安装调试，已投入操作。康明斯东亚研发中心建有一栋新能源动力研发楼，配备较新燃料电池试验室、动力电池试验室、氢内燃机试验室及整车轮毂试验室等，研发项目覆盖发动机、动力总成到新能源动力等全线动力总成处置办法。据悉，康明斯在华设有37家装置、26家制造企业，员工1.3万多名柴油发电机价格表。康明斯东亚研发中心研发的柴油发电机组，柴油、天然气发动机，多燃料发动机等新技术产品，不仅瞄准中国市场，也出口欧美。这里灯火通明，有效运转，必将撑起康明斯在中国乃至东亚的未来发电机组产业。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障清除技术结合了机械康明斯公司官网、电子和智能装置的综合解述方案，能够快速定位问题并减少停机时间。柴油机摇臂轴鞍座裂纹现状的起因和危害
摘要：柴油发电机摇臂轴鞍座发生裂纹是一个渐进性的严重损坏，其危害会从局部逐渐扩展到整个发动机系统，较终可能致使灾难性的停机。其缘由通常是疲劳破坏的结果，根源可能涉及规划、材料、工艺、使用维护中的一项或多项问题。在实际解决中需结合运行记录、保养历史及裂痕形貌进行综合剖析，才能正确定位原因并制定有效的改进举措。② 鞍座壁厚不足或加强筋规划“非法”，局部刚度不足，长久承受交变载荷后易产生疲劳裂纹。② 柴油机喷油正时“非法”、爆震或燃烧异样，导致气门冲击力急剧增大，传递至摇臂轴鞍座。① 柴油机本身振动较大，若底座固定不稳或减震举措失效，震动传导至摇臂装置，加速鞍座疲劳。（1）气门运动失准：裂痕致使鞍座结构刚度下降，在气门弹簧和凸轮的周期性功能下产生微量形变。致使的结果是气门间隙发生不可控的变化，可能造成气门开闭时间（配气正时）错乱、开度不足或过度。（1）发动机功率无劲与工作异常：气门正时和升程不正常直接导致汽缸进排气效率减轻。表现为发电机输出输出无力柴油发电机故障灯图案、电压频率忽快忽慢、燃油消耗增加、排烟异样（黑烟或蓝烟）。（2）引发二次机械损伤：气门间隙不正常增大，产生严重撞击噪声，可能导致气门杆顶端、摇臂调整螺丝故障；气门间隙异常降低或气门关闭不严：造成气缸压缩压力泄漏。致使的结果是该缸燃烧恶化、容量骤减。严重时，过热燃气在进气冲程倒流，可能“回火”烧蚀进气门及进气管路；在排烟冲程持续冲刷，致使排气门发烫、烧蚀。① 脱落的金属碎屑随机油循环，会污染整个润滑机构，加剧轴瓦、涡轮增压器等所有运动副的损伤。② 机油泄漏引起油压报警，若未及时排查，可能引发更严重的主轴承、连杆轴承拉瓦事故。（1）气门与活塞干涉碰撞：这是较危险的后果。如果裂纹导致摇臂装置完全失效（例如，调节螺丝松脱、摇臂脱落），气门可能在弹簧作用下保持开启状态。高速上升的活塞会与未及时关闭的气门出现直接刚性碰撞，导致：① 较终因单缸或多缸停止工作、严重机械损坏或机油压力丧失而保护性停机或被迫紧急停机柴油发电机常见故障有哪些。② 对于作为备用电源的康明斯发电机组，在关键负载（如医院、数据中心）需要时很难发动或运行时突然失效，将造成重大经济损失或安全风险。摇臂轴鞍座裂纹绝非一个可以“带病运转”的小问题。它是一个持续发展且具有链式反应特征的损坏源。其危害从局部功用失效开始，会迅速传导至润滑装置康明斯柴油发电机价格、配气装置，并较终可能引发活塞-气门碰撞的毁灭性故障。一旦发现裂痕迹象或相关异样，必须立即停机，进行彻底查看和维修，切勿因小失大。按期检修和保养，特别是对高速运动部件的无损探伤验查，是预防此类损坏的关键。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其康明斯发电机组故障解除技术结合了机械、电子和智能系统的综合分析方案，能够快速定位问题并减轻停机时间。清除和避免柴油机部件表面积炭的办法
摘要：积炭详细是因为柴油燃烧不完全，残留的碳和其他杂质在过热下沉积在部件表面，比如喷油咀、活塞、汽缸盖这些地方。积炭多了会危害发动机性能，比如供电不足、油耗增加，甚至可能故障部件。解决柴油机部件表面积炭的步骤需要根据积炭的严重程度、部件材质以及可用工具来选用；而防止步骤应从平日维护、燃油管理、操作习惯、用户须知等方面进行。总之，排除和防范柴油机积炭的形成是延长发动机使用年限、保持高效运转的关键对策之一。 积碳（或称积炭）是柴油机运转过程中因燃烧不完全或杂质沉积形成的硬质碳化物，详细附着在燃烧室、喷油咀、活塞、气门、EGR阀等关键部件表面，其发生位置如图1所示。其影响不仅限于性能下降，还会引发连锁性机械问题，严重时甚至导致发动机故障。DDd康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 工具：使用铜刷、塑料刮刀或木质刮片（避免金属工具划伤部件）。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 实用场景：小面积积炭或易接触的部件（如汽缸盖、活塞顶部）。DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 工具：用压缩空气带动石英砂或钢丸冲击积炭表面。DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 适合场景：大型部件（如缸体、排烟管）。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力③ 弊端：需专业装备，可能需拆装部件。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 途径：将部件浸泡在清洗剂（如柴油、煤油或市售除碳剂）中数小时。软化后用软布擦拭或高压水冲洗。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 引荐产品：含表面活性剂和溶剂的化学制剂（如3M、Wynns品牌）。DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 配方：氢氧化钠溶液（碱性）或稀盐酸（酸性），按比例稀释。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 适合场景：耐腐蚀金属部件（如铸铁缸体）。DDd康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力③ 风险：铝制部件慎用，可能被腐蚀。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 步骤：将部件加热至300-400°C，使积炭碳化后刷除柴油发电机故障图标大全。DDd康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 适合场景：耐发烫部件（如排烟歧管）。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 机理：用干冰颗粒高速冲击积炭，通偏低温脆化和物理冲击剥离。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 亮点：无残留、不损伤表面，环保。DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力③ 短处：需专业设备，成本过高。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（1）步骤：将部件放入超声波清洗机康明斯公司官网，配合专用溶剂，利用高频振动剥离积炭。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（2）适合场景：精密部件（如喷油嘴、涡轮增压器叶片）。DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（1）工具：操作高压水枪（200-500 bar）或高温蒸汽机。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力图1 柴油机积碳形成部位和影响DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 空气过滤器：堵塞会导致进气不足，燃烧不充分，增加积炭。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 燃油滤芯：过滤柴油杂质，预防油路堵塞和喷油咀积炭。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力③ 机油滤芯：降低机油中碳颗粒循环，避免油泥沉积。DDd康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力建议周期：按OEM主机厂手册更替（一般每5000~10000公里）。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 低灰分机油（如API CK-4、ACEA E9）：减小燃烧残留物。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 合成机油：发热稳定性更好，降低氧化结焦。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力③ 替换周期：防止超期操作，防止机油劣化。DDd康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 燃油添加剂：聚醚胺（PEA）可分解现有积炭并抑制新积炭形成。每运转300小时添加一次（如Redline、Liqui Moly品牌）。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 喷油嘴清洁：定期拆洗或使用免拆清洗装备，确保雾化效果。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 硫含量低（如国六标准柴油）：减少燃烧后硫化物与积炭生成。DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 预防劣质油：杂质多的柴油易堵塞喷油器，引起燃烧不充分。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 加装油水分离器：过滤柴油中的水分，预防微生物滋生污染油路。DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 定期排空油箱底部：排出沉积的水分和杂质。DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力问题：低速度下燃烧温度不足，柴油无法完全燃烧，易生成积炭。DDd康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力解决办法：定期以中高转速（如1500~1800转/分钟）运行20~30分钟。防范长时间空载怠速。DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 冷机状态：直接高负荷运行会引起燃油雾化不佳康明斯发电机手册，增加积炭。DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 准确操作：启动后怠速1~2分钟再行驶，寒冬适当延长。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 怠速损害：燃烧效率低，碳颗粒易沉积在气缸和EGR阀。DDd康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 建议：停机超过5分钟建议熄火。DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① EGR阀积炭：是柴油机积炭重灾区，按期清洁或加装EGR冷却器。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 改装策略：部分车型可加装EGR废气过滤系统。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 高压共轨技术：提高燃油雾化效果，促进充分燃烧。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 压电喷油器：精准控制喷油量，降低燃油残留。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 用途：捕捉尾气中的碳颗粒，按期通偏高温再生烧掉积炭。DDd柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 保养：避免频繁短途行驶，防范DPF堵塞。DDd康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（1）高海拔地区：氧气稀薄致使燃烧不充分。手段：调节涡轮增压压力或操作高标号柴油。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（2）寒冷环境：低温加剧燃油凝结，增加积炭风险。步骤：使用冬天低凝点柴油（如-10#、-20#），加装发动机预热装置。DDd康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力综上所述，轻度积炭可选用化学清洗剂浸泡+手工擦拭；顽固积炭可采用干冰清洁或喷砂排除；精密部可选择超声波清洗。无论购买何种途径都应根据实际情况，并结合预防手段，方可显着延长柴油机寿命。另外，预防途径能降低积炭形成，故而建议用户按期维保，操作添加剂，这样减小清理频率。但是要保证操作了准确的使用方法，防止因操作错误致使其他问题。通过以上方案，可显着降低柴油机积炭形成概率，减少修理成本，同时提升动力性能和燃油经济性。DDd柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力
