柴油发电机组气门间隙的调整
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机 型 |
进气门间隙 |
排气门间隙 |
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6160系列（增压） |
0.35±0.06mm |
0.35±0.06 mm |
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6170系列 |
0.40±0.05 mm |
0.50±0.05 mm |
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WD615系列 |
0.30 mm |
0.40 mm |
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226B系列 |
0.20 mm |
0.30 mm |
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WD618（四气门） |
0.40 mm |
0.60 mm |
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WD618（二气门） |
0.35 mm |
0.40 mm |
1、按柴油发电机的转动方向转动曲轴，使飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”刻度线，再拆下汽缸盖罩壳，以判断是第一缸还是第六缸在上止点。上止点确定后，按进气门间隙0.25mm、排气门间隙0.30mm的规定进行调整。在调整的过程中既不能让塞尺太紧，又不能太松，调整完毕后把摇臂固定螺帽锁紧。切记，在调整前一定要把推杆放在挺杆的中间位置，否则，调出的气门间隙不正确，甚至会把凸轮轴、推杆或挺杆损坏。
2、若第一缸在压缩冲程的上止点，可调整的顺序是:第一缸，进、排气门均可调整;第二缸，调节进气门;第三缸，调节排气门;第四缸，调节进气门;第五缸，调节排气门。按上述顺序调整完毕后，再按柴油发电机组的运转方向转动飞轮，使飞轮壳检视口的指针对准飞轮上的“0”刻度线，找到第六缸上止点后，再把没有调整的气门间隙按顺序调整一遍即可。
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