第六章:柴油机排烟异常故障诊断与排除
柴油机在正常工作温度下,其排气烟色应该是无色或淡灰色的。所谓无色不是完全无色,不能像汽油机那样无色,而是在无色中伴有淡淡的灰色,这是正常排气烟色。柴油机在怠速时排气烟色可能重一些,在高速、高负荷时也可能重一些,要注意观察正常排气烟色,才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。
柴油机燃料完全燃烧后,正常颜色一般为淡灰色,负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中,会经常出现冒烟现象,主要排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色等四种。排气烟色是判断柴油机故障的重要依据。柴油机的排烟状况见表6-1所示。
黑烟也称碳烟,柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓,可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下,局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒,是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。由于柴油机是非均质燃烧,燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的,而且随着时间而变化的,所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物,喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解,形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物,是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上,形成液态油膜,油膜是最后蒸发的一部分,它的燃烧取决于其蒸发速度和燃油蒸汽与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低,或混合的速度不够时,从油膜蒸发的燃料气体将被分解,并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。
白烟是指排气烟色为白色,它与无色不同,白色是水蒸气的白色,表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。白烟呈液珠状态,和蓝烟相比较直径稍大,一般大于1μm。在光的折射下呈白色,柴油机的白烟是未燃烃(含燃油和润滑油)、水蒸气以及不完全燃烧的中间产物(如含氧碳氢),除水蒸气外,它们也都属于微粒范畴。柴油机在刚起动或冷机状态时,排气管冒白烟,是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成,冬季尤为明显。柴油机在寒冷天气运行时,柴油机温度低,排气管温度也低,有水蒸气排气凝结成水气形成白色排烟,是正常现象。如果当柴油机温度正常,排气管温度也正常时,仍然排出白色烟雾,说明柴油机工作不正常,可判断为柴油机故障。
排气冒淡灰色烟,柴油机工作还算正常,但烟雾颜色加重呈灰色或接近于黑色就不正常了,除了上述排烟黑色的原因外,还可能有进气不畅即空气供给不好的原因。当取下进气空气滤清器后,排气烟色由深变浅甚至变为无色时,就是空气滤清器或进气道被堵塞了,应检查引起进气不畅的原因。
第六章:柴油机排烟异常故障诊断与排除(排烟异常诊断)目录如下,欢迎注册会员阅读。
第一节:柴油机排气冒黑烟故障的诊断与排除
第二节:电控柴油机冒黑烟故障诊断与排除
第三节:柴油机排气冒黑烟故障检修案例
第四节:柴油机冒蓝烟故障原因分析与排除
第五节:柴油机冒白烟故障原因分析与排除
第六节:柴油机其它非正常排烟故障分析