柴油发电机组B系列喷油泵与调速器总成的试验和调整

  喷油嘴总成通常是由喷油咀、调速板等部件安装在一起组成的一个整体。其中速度控制器是**柴油发电机的低速运转和对较高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而则是柴油发电机较重要的部件，被视为柴油发电机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油发电机作业失常。

  喷油嘴是柴油发电机的重要部件，因为调节不当以及机件故障，柴油发电机喷油泵会产生供油量不均匀的问题，将致使柴油发电机出现动力不足、机温升高、排烟排黑烟、频率不平衡等故障，直接危害柴油发电机的动力性、经济性和可靠性。

  喷油咀和速度控制器总成的试验一般应专用的试验台上进行。试验用的柴油为0号或10号轻柴油，并必须经过滤清或沉淀柴油机故障码大全图片。以下是B系列喷油嘴与调速板总成的试验和调节。试验台上应使用具有相同流量特点的ZS12SJ型标准喷油器，其开启压力为17.2MPa(175kgf/cm2).试验用的高压油管，内径为2mm+-0.25mm，长度为600mm。

  试验调节前，先向喷油泵和调速器内注入机油至规定油面高度。同时接通进回、低压燃油管路和高压油管，松开泵体上的放气螺钉，开动试验台柴油机常见故障诊断及排除，放净喷油器内的空气后，再把放气螺钉拧紧，然后将试验台转速开到标定转速运转15分钟，各接头处无法有渗油，各运动件应运行正常。

1、面对接合器按规定的凸轮轴转向，慢慢转动凸轮轴，观察与喷油器第一缸相连接的标准喷油器的回油管孔口，当孔口的油液开始波动的瞬时即停止转动，记录下试验台刻度盘的读数。然后以第一缸为基准，用同样的方法上的供油顺序检测其他各缸和第一缸开始供油时间相隔的角度，要求与规定角度的偏差不得超过±30度，否则应调整滚轮体的高度。调节时只要旋上或旋下滚轮体上的调节螺钉即可(如图2所示)。在规定范围内调节达到后固紧调节螺钉(注意：滚轮体部件高度有两种，用于不一样机型)。

2、调整后检验柱塞与出油阀顶平面的间隙，此间隙应为0.4-1mm。检验时可用厚薄规插入滚轮体上定期调整螺钉与柱塞底平面之间进行检测。

喷油泵在标定转速和怠速时的供油量应达到所规定的数值，各缸供油不均匀度应小于3%，否则应按下列方式进行调节：将喷油咀调整齿杆向停止供油的方向拉出，用小旋具松开调整齿轮上的锁紧螺钉，用一根细铁棒插入油量控制套筒的小孔中，轻轻敲击，改变调整齿轮与油量控制套筒的相对位置。如果分泵供油量过多，使它向左转；供油量过少则向右转。调节后固紧锁紧螺钉。

将操纵手柄固定在标定速度位置上，使高速限止螺钉与操纵手柄相接触，喷油泵调节齿杆与油量限止螺钉相碰，然后慢慢提升喷油咀凸轮轴的速度到喷油嘴供油量开始减轻直到停止供油，此时的转速应符合规定。否则应调整高速限制螺钉位置以达到要求。

1、将操纵手柄固定于标定转速位置，慢慢提高凸轮轴速度，当喷油器供油量开始减小的瞬态，立即保持凸轮轴转速不变，然后仔细观察调节齿轮和调节齿杆，不得有游动现象。

2、当凸轮轴转速为400转/分、250转/分或其他任意速度时，用改变操纵手柄位置的步骤，此时检测调整齿轮和调整齿杆，使之不得有游动现象。

3、当在低速不稳定时，可将低速稳定器缓慢地旋入，直到速度稳定后再固定。出厂的柴油发电机已调好，非必要时用户不要扳动，只有经拆装修理后，才需进行调节，且注意低速稳定器无法旋入太多，以免较低稳定速度偏高。

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