柴油发电机的四种低温启动方式

由康明斯动力整理发布。低温要素下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力减少等条件的影响，极易致使发电机起动不了、机件磨耗、功率降低柴油机故障码对照表、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷要素下能够安全地投入使用，应该做好日常维护，很好装配低温辅助启动系统。

冷启动液是一种辅助起动燃料（由乙醚，低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油结构），其中加入的带有添加剂的低凝点机油可改善汽缸壁的润滑要素，达到起动的目的。因为乙醚具有较好的挥发性、易点燃和易压燃，因此乙醚的含量越多，柴油发电机可直接起动的温度就越低，但起动时柴油发电机的作业粗暴程度也就会越大。因此，使用冷起动液时一定要按规定量加注，切不可过大加入。此种起动方案虽可在瞬态起动发电机，但由于此时机油的温度低、粘度较大，起动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑要素恶劣，发电机工作时缸体内作往复运动和回转运动的机件间就会形成干摩擦发电机故障码，使机件磨损加剧；因此，使用冷起动液启动发电机后切忌加大油门运行，选用这种启动程序启动时，应选雾化情况较好的启动液，并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。另外，切忌从空气过滤器的进气口直接喷入起动液，以免影响空滤器过滤器的品质和加大起重液的喷入量，造成发电机冷机起动运转过速110%以上。根据以上说明，建议慎用冷起液。

火焰预热装置的很低工作温度为-40℃，工作过程为电子自动控制。火焰预热启动装备一般由电子操作界面、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞及燃油管和导线组成。该装置的作业程序是，将电热塞加热到850-950℃后接通起动马达，电磁阀自动打开油路，通过燃油管向电热塞供油，进行火焰预热启动，采用该设备起动发电机后，因为此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内汽缸壁上油不多，润滑因素恶劣，发电机工作时缸体内作往复运动和回转运动的机件间同样会形成干摩擦，使机件磨损加剧；由于摩擦中出现的发烫能使摩擦表面金属熔化，极易造成机件卡死。因此，使用火焰预热装备启动发电机后也应切忌加大油门运转，否则易造成拉缸损坏。

这是近几年新采用的低温辅助启动步骤，这种低温启动步骤是通过燃油加热器.附带的水泵将发电机缸体内的防冻液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发电机机体内，以此加热发电机，达到低温条件下启动发电机的目的。

这种低温启动方法的整个加热过程需30-40min，能将发电机缸体温度加热到40-50℃左右，此时发电机的机油也得以加热，机油的粘度减少，发电机在低温要素下的润滑条件改善，使发电机顺利起动。这种低温启动方法好处明显，使发电机在低温寒冷要素下的启动性能大大提高，建议采用。ZLG50C高原型装载机、TLG210A高原型推土机上采用了这种低温启动方法，起动效果良好。

除上述预热程序外，还可采用热水预热法（将热至沸点的热水注放冷却系）蒸气预热法（上蒸气通过管道从水箱的下水管进入冷却系，或直接进入发电机防锈水套）、电预热法（将加热器直接插入冷却系或机油内，此法热效率高柴油发电机故障灯图案，使用也比较方便）等多种手段进行低温启动.