调节柴油发电机组气门间隙的流程

性能。在调整时需要把凸轮轴的“桃心”偏离气门，操作厚薄规测定间隙。如不符合规定，可以调整螺钉来调节气门间隙。cummins公司在本文中为大家整理了调节气门间隙的具体过程。

      气门是热负载和机械负荷高的部件。机械高负荷由燃烧压力产生，这会致使气门顶弯曲和在关闭时硬碰撞（冲击）。热高负荷由气门的大表面吸收来自燃烧室的热而发生。在气门中热量首先流向气门座，一小部分通过气门杆流向气门导管。进气门温度可达到300～500℃，排烟门温度可达到600～800℃。气门由凸轮轴驱动，或者通过中间摇臂驱动，因此摇臂或者凸轮轴与气门顶部之间就要留有一定的间隙。因为发动机在作业时温度过高，如果冷态下无间隙，那么过热状态下摇臂或者凸轮轴会把气门顶住，引起气门常开关闭不严。通常气门间隙在冷态时进气门为0.2mm，排气门为0.3mm，如图1所示。

      气门间隙过小时，虽然噪声小，但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严致使漏气，使气门和气门座口太热而烧蚀。尤其是柴油机，如果气门间隙太小，还会引起气缸压缩压力不足，从而降低了发动机容量，严重时不能着火（柴油机是靠压缩点火）。同时，气门间隙过小还会导致可燃混合气燃烧不完全，从而使尾气排放中的HC含量明显增高。

      气门间隙过量是因为气门晚开早闭，不但工作噪声大，而且会造成进气不足和排气不净的泄压情形（如图2所示）。当活塞下行时，混合气仍在继续燃烧现状，使发动机（尤其排烟歧管处）过热，减轻发动机功率，增加了燃料消耗。

      机械自动调节器是一种通过机械功能自动调节气门间隙的装置。它的作业原理是通过一组压缩弹簧和一个滚珠调节器，使气门间隙保持在准确的范围内。当气门间隙过度时，压缩弹簧受力加强，压缩弹簧缩短，从而使滚珠调节器上的调整螺钉向上移动，缩小气门间隙。反之，当气门间隙过小时无锡康明斯发电机有限公司，压缩弹簧受力减少，压缩弹簧延迟，从而使调节螺钉向下移动，扩大气门间隙。机械自动调整器方便操作，不需要经常调节，也不会对发动机性能产生负面危害。不过需要经常检测和更替弹簧和调节器，以确保它们的工作状态正常。

      液压自动调节器是一种通过液压用途自动调节气门间隙的装置。它选用了液压力学原理，当气门间隙产生变化时，液压自动调整器会自动调整活塞的位置，从而保持气门间隙始终在推荐范围内柴油发电机十大厂家。液压自动调节器的特征是无需人工干预，可以自动监测和调整气门间隙，而且十分耐久，几乎不需要维保。

      手动调节是较主用的方式之一，它需要一定的专业见解和熟练的诀窍。调节过程如下：

② 断开所有点火线圈插接件，拆下点火线圈总成，做好标记，放置安全位置，防止挤压和摔打，操作干净无纺布或塑料袋装好。

④ 在安装跨接压板或调节顶置系统之前目视检查各个气门的锁片，两个锁片必须正确就位在各个气门杆上。

① 顺时针盘动发电机，直至凸轮轴前端正时孔与凸轮轴轴承盖上孔对齐，此时为曲轴转角0°位置。

② 将凸轮轴正时销插入凸轮轴前面的小孔中以锁止凸轮轴，当锁销正确落座时，凸轮轴将会锁定到位，凸轮轴瓦盖与凸轮轴孔对齐，插入锁销（零件号5572844）。

③ 在正时标记位于上止点的位置时（如图3所示），可以设置该气缸的进气门和排气门间隙，如：在1位置时，可以设置1号汽缸的进气门和排烟门间隙，以此类推。

① 检修需调节气缸上的气门摇臂，确定进气门和排烟门是否都关闭，此种正时确定按照以下步骤调整点火顺序为：1-5-3-6-2-4。

② 松开摇臂调节螺钉上的锁紧螺母，拧松调整螺钉康明斯发电机手册，如果要调整排烟摇臂，将塞尺插入象脚底部与跨接压板顶部之间，如果要调整进气摇臂，将塞尺插入象脚底部与跨接压板顶部之间。

③ 安装点火圈总成（装配力矩：10N.m），接通整机电源开关，启动柴发机组。

 注： 组装位于三个进气口两侧的六颗短螺钉时，必须使用耐油中等强度的螺纹锁固胶，例如 Loctite? 243 或等同物，如图6所示。

      按照要点调整气门间隙后，只是完成了调节作业的一半，还必须注意检查下列事项。

（2）根据发电机代理商对气门间隙调节的主要要点和规定进行。调节气门间隙时，所调的气门应完全在关闭状态，这时调整的间隙值才是正确的。

（3）调整前注意检验摇臂的工作面。柴油机作业中，摇臂的弧形作业面不断地与气门杆端部撞击、滑磨，尤其在润滑不良的情形下，会导致磨损，磨出凹坑，严重时气门杆端部卡入凹坑而折断摇臂。因此应根据磨损状况予以修复或更换，以免危害调整的正确性。

      当气门间隙全部调整好以后，该当再用塞尺逐个汽缸检验一遍，如有不合格的间隙，一定要调节到准确为止。待全部气门间隙都准确后，再检查一次所有摇臂上的调整螺钉和摇臂座紧固螺栓（或螺母）是否已全部锁紧。

      气门间隙调节完毕后，用抹布擦净衬垫、气门室盖和缸盖的合面。 然后小心地将气门室盖放置于缸盖上，并对准螺栓孔并固定，如图7所示。检测密封垫有无裂痕、断裂或变脆现象（如图8所示），如果发现损坏，更替隔振垫圈，以防止漏油损坏。

      起动柴油机进行检测，检查是否有气门响声或运转不平稳的情形。如果有气门响声或运行不平稳现状，说明气门间隙需要再调节。

      气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响，通常来说热机时气门间隙调整应比冷机时要点的间隙值小，有些柴油机要求在冷机时调节，有些柴油机在热、冷态时均可调整，但其间隙值各不相同，调节时应特别注意，不要搞错。

      手动调整气门间隙的程序虽然大概，但需要较强的修理技巧和经验，如果处理“非法”，可能会对发动机的性能造成负面危害。当然，还有一些其他的调节气门间隙的方式，如电动调节，损伤补偿调节等等。总的来说，不论采取何种调节方法，都需要遵循相关规范和使用细节，以确保调整的正确性和安全性。修理者还需要注重平日维保，按期检修和更换需要维护的部件，以延长发动机的寿命