柴油发电机正常的机油压力，是保证柴油发电机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要要素。一旦发现机油压力过低，应停机查找其缘由并解决之后方可运转。否则极易造成因柴油发电机机油压力太低而产生曲轴瓦烧熔而“抱轴”，较严重时可能使柴油发电机因此而报废。
机油压力传感器通常装配在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力太低，可根据润滑系统的构成和油路对损坏可能原因进行剖析。如果将油路按油流方向以机油压力探头为界分成前、后两部分，致使机油压力过低的原因则可分成两方面：一是机油压力传感器前的油路不畅（如滤芯堵塞）或供油不足（如机油量不足）;二是机油压力探头后的油路泄油过快（如主轴轴承间隙过大）。尽管不同柴油发电机的润滑系组成和油路有一定的区别，但按上述思路，不难对机油压力过低损坏进行诊断。
1、机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞。分别松开油管与油压表连接（另一端与主油道连接）的螺母或螺栓，观察到机油冒出的压力较大，则说明压力表有损坏，或通往油压表的油管堵塞。
2、机油容量不足、机油变质或机油中有水。按期检修油底壳储油的机油尺刻度，按规定加足机油;检修活塞环与缸套的配合情形，磨损严重应加以修复。
3、机油过脏，使用时间过长而变质等，使吸油盘的滤网或油道堵塞。应更换新的机油，并清洁滤网和油道。
4、机油泵损伤后，使机油泵内漏增大，则泵油量降低，或者是机油泵纸垫损坏而渗漏机油。可通过降低机油泵端盖垫片厚度的手段来补偿，如泵油量仍不足时，应维修或更换磨耗零件及损坏的垫片。
5、检查限压阀的弹簧是否过软、阀门是否磨损过甚。若阀门磨损正常，则应检修弹簧的弹力是否不足。
6、吸油盘至机油泵的油路装配不严密而漏气，如吸油管空心螺栓拧得不紧等。重新安装，消除漏气故障。
7、主轴承、连杆轴承，凸轮轴及轴套等润滑部位损伤，间隙增大，润滑油渗漏过多。修复和更换新件，恢复零配件的配合关系，使其间隙在正常范围内。
8、转子式机油泵外转子装反，使泵油量减小。重新安装，使外转子外圆有倒角的一端应装向机油泵体内。
9、机油压力突然减小的故障通常是机油严重泄漏，如机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油大量泄漏，柴油发电机工作中反映出来的机油压力就会很低。
另外就是机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳，泵轴与轴承之间的严重损伤，或泵轴断裂调压系统失效等缘由，使机油泵无法建立起正常的作业压力。
发生此种状况后，应立即使柴油发电机熄火，以免造成严重机械损坏。然后拆下柴油发电机油底壳，重点检测泄漏部位和机油泵。
柴油发电机刚起动时压力正常，运行一段时间后机油压力迅速减少。诊断这类故障，可通过解析柴油发电机润滑系发生的变化，来确定可能的损坏起因。
柴油发电机刚启动时，由于起动前大部分机油流回油底壳，于是油底壳内油量比较充足。而运行一段时间后，因为部分机油被泵入油道进行循环，所以油底壳内的油量减小。
注意：如果因冷却水或燃油进入油底壳稀释机油，导致其黏度降低，应查明漏水或渗油的原由，将损坏解决后再更换新的机油。
当柴油发电机怠速运转时油压正常，中、高速运行时，机油压力波动（油压表指针在0～0. 6 MPa之间来回摆动或颤动），其原因详细有：
（2）调整阀或回油阀弹簧受异物卡滞，或弹簧弯曲与座孔碰擦，使弹簧运动受阻，球阀的打开和关闭都显得比较困难。
（3）油底壳机油短缺，油平面位于集滤器吸油口的极限位置上，或机油管内有杂质但未完全阻塞，使油泵吸油时有时无，造成机油压力忽高忽低。
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