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起动马达的构成结构、检修方案及拆解教程

发布来源:康柴(深圳)电力技术有限公司  发布日期: 2025-10-21  访问量:62

摘要:起动机作为cummins康明斯发电机组起动的关键部件,其性能直接影响到柴油发电机组的正常使用。为了确保柴油发电机组在关键时刻顺利起动,通晓起动马达各部件构成结构和检修途径显得尤为重要。康明斯公司在本文为您提供起动机的构件图解和检验步骤,以及在进行起动马达检修时必须遵循一系列技术指导,以确保检查过程的安全和有效,助您守护柴油机的“心脏”。

      柴油发电机由静止状态变为运行状态的程序称为启动,柴油发电机的启动必须借助外力实现,启动马达就是使柴油发电机由静止变为运行的一个起动设备。启动机构通常由蓄电池、起动马达、启动开关、启动继电器和电磁开关等构成。

      起动马达是直流串激式电动机,其功用是在直流电的功能下出现电磁转矩康明斯发电机厂家电话。起动机主要由机壳、磁极、电枢、换向器及碳刷等结构。

      磁极的作用是产生磁场,由铁心和磁场绕组构成。铁心用螺钉固定在壳体的内壁上,其上套有磁场绕组。磁极的数目通常为四个(两对),四个磁场绕组的连接途径有两种。一种是四个相互串联,另一种是两串两并,即先将两个串联后再并列。

      电枢是发生电磁转矩的核心部件,详细由电枢轴、电枢铁心、电枢绕组和换向器构造。

      电刷与电刷架的功用是将电流引入电动机。电刷装在电刷架中,借弹簧压力将它压紧在换向器上,电刷弹簧的压力一般为11.7~14.7N。

      端盖分为前、后两个。后端盖一般用钢板压制而成,其上装有4个电刷架,前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端,靠两个长螺栓与启动马达壳紧固在一起。

      机壳用钢管制成,一端开有窗口,作为观察碳刷和换向器之用,平日用防尘箍盖住。机壳上只有一个电流输入接线柱(与外壳绝缘),并在内部与磁场绕组的一端相接。

      电磁开关具体由电磁铁装置和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等构成。固定铁心固定不动,活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆,推杆前端装配有开关触盘,活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧,用途是使活动铁心等可移动部件复位。

      当吸引线圈和保持线圈通电出现的磁通方向相同时,其电磁吸力相互迭加,可以吸引活动铁心向前移动,直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时,其电磁吸力相互抵消,在复位弹簧的功用下,活动铁心等可移动部件自动复位,触盘与触点断开,电动机主电路断开。

      启动继电器由电磁铁机构和触点总成结构。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接,固定触点与启动马达端子“S”连接,活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点,当线圈通电时,继电器铁心便出现电磁力,使其触点闭合,从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

      电磁控制强啮合式起动马达,采取滚动式单向离合器、驱动齿轮为11齿,额定功率为1.5kw。

      控制电路包括启动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。起动继电器控制电路是由点火开关控制的,被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时,电流从电瓶政界经过起动马达电源接线柱到电流表,在从电流表经点火开关,继电器线圈回到蓄电池负极。故而继电器铁心产生较强的电磁吸力,是继电器触点闭合,接通起动机电磁开关的控制电路。

      电磁开关接通后,吸引线发生强的电磁引力,将启动马达主电路接通。

      柴油机启动后,松开起动按钮,起动马达内部的驱动齿轮无法与飞轮齿圈脱开的缘由是起动电路失去控制,如柴油发电机启动后,虽然松开起动按钮,但起动电路并没有断开,导致电流仍然通过启动马达。另一种状况是柴油发电机起动后柴油发电机故障图标大全,启动电路已断开,但驱动齿轮无法从飞轮齿圈上退出来而被齿圈带着高速旋转。操作维护人员遇到这种情况时,应迅速停止柴油发电机运行并断开柴油发电机接地开关。

      启动电路失去控制通常是指各种开关失去控制,如起动电锁故障,或电磁开关内部的活动触头和两个静触头由于起动时间过长而烧结在一起等发电机故障图标。若怀疑启动电锁损坏时,可用万用表电阻R×1挡进行检测。其举措是:用万用表检测电锁两个接头之间的电阻值,若用钥匙打开和关闭电锁时,两个接头的电阻值不变且很小,则说明起动电锁事故。若起动按钮工作正常,则用万用表的电阻R×1挡测定电磁开关的电瓶接线柱和磁场接线柱的阻值。若测得的电阻值很小,则说明电磁开关内部的活动触头与两个静触头烧结在一起,应拆装电磁开关,然后用细砂纸将活动触头和静触头磨平,安装后损坏即被解决。

      启动马达内部的驱动齿轮无法与飞轮齿圈脱开的机械故障有:

② 驱动装置的回位弹簧折断或弹力过小。其检测对策是,用一字螺丝刀撬动驱动齿轮向前端移动,迅速拔出螺丝刀,驱动齿轮应能自动回位。若回位较慢或不能回位时,应替换回位弹簧。

      换向器的损坏多为表面烧蚀;轻微烧蚀可用细砂布打磨;严重烧蚀的换向器径向厚度不得小于0.2mm,否则应予更换

      磁场绕组的外部包扎层若已烧焦、修理策略是换掉原有绝缘纸,用纱带重新包扎后浸漆烘干。

      将单向离合器夹紧在虎钳上,用扭力扳手逆时针方向转动。

      用220V交流试灯检测绝缘碳刷架的绝缘状况,如绝缘电刷架搭铁,则应替换绝缘垫后重新铆合。

      用万用表“R×1”挡检测吸引线圈和保持线圈的电阻值,若线圈已断路或有严重短路时,应更换。

      所有零件的拆装或分解作业都应在启动机冷却后进行,以防止零件因发热变形或故障?。某些起动机在启动机与法兰盘之间操作了多块薄垫片,装配时应按原样装回?。

      综上所述,在本文具体细说了柴油机起动机的构成、检验流程中的安全规范以及完成后的检查步骤。只有严格遵守这些用户须知,才能确保检验工作的顺利进行和启动马达的安全使用。起动机的检修是一个相对专业的过程,需要一定的常识和技能。以上是一些基础的维修教程和专业技巧,本文内容仅供您参考,详细维修方法可能因起动马达的类型和事故程度而异。如果您不具备相关知识和技能,建议寻求cummins专业技师或授权供应商的帮助进行检修。

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