电控高压共轨式柴油发电机的概念和燃油系统的构造是什么？

电控高压共轨式柴油发电机的共轨式电喷燃油喷射技术是一种全新的技术，由于它集成了计算机控制技术柴油发电机维修公司、现代传感检测技术以及先进的喷油组成于一身，有助于减轻柴油发电机尾气排放量， 以及改进噪声、燃油消耗等方面的综合性能。

电子控制技术的高速发展为柴油发电机获得更好的动力性、燃油经济性与排放指标供应了可能。电喷高压共轨式柴油发电机是集领先的机械与电控技术为一体的现代内燃机，在有利于地球环境保护的同时，也必将促进柴油发电机工业、发电机组工业及与之相关工业的发展。电控高压共轨式柴油发电机的概念和燃油系统的构造如下：

1、“电喷”是指喷油喷射系统由柴油发电机ECU控制，电喷单元（ECU，俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，能使柴油发电机的燃油经济性和动力性达到较佳的平衡。而传统的柴油发电机则由机械控制，控制精度无法得以保证。

2、“高压”是指喷油压力比传统柴油发电机要高出2倍多，较高可达200MPa（传统柴油发电机喷油压力为60-70MPa）以上。压力大，雾化好康明斯发电机价格一览表，燃烧充分，提升了动力性并且节油。

3康明斯发动机型号大全、“共轨”是指通过公共油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU的精确计算，同时向各个喷油供应同样质量、同样压力的燃油，使柴油发电机运行更加平顺，从而优化了柴油发电机综合性能。而传统柴油发电机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运行不均匀，造成燃烧不平稳，噪声大，油耗高。（2）电控高压共轨式燃油系统的组成

电控高压共轨式燃油喷射系统是在柴油发电机气缸盖上装配了一个燃油钢管，燃油钢管是一个长管状密闭容器，各缸喷油器通过高压油管与此管连接，共同操作这根燃油管，称为共轨。高压喷油泵通过单向阀不断地向共轨内的储气罐。压力传感器将共轨内压力值反馈给控制单元，并通过控制电磁阀的适当开启泄油以调整共轨内的压力。

共轨内的压力就是喷油嘴的喷油压力，可达140-160MPa甚至更高，其油压的出现程序与柱塞泵完全不一样。

供油正时由喷油嘴电磁阀控制，喷油量由电磁阀的连续开启时间控制，所以该装置既不需要提前器也不需要调速器。所有这些都由ECM装置自动控制。装置正常工作要求喷油嘴电磁阀必须能够准时快速可靠地开闭，并能承受长久高频率开闭的工况。

因此，电喷高压共轨式柴油发电机的动力性较好、节油，加载时无黑烟情形，但是电喷装置部分的成本过高。