柴油发电机的历史发展与优劣势的介绍

名词从何而来？发电机有什么历史背景？柴油发电机广泛运用到深圳发电机出租公司生活中，它又有哪几点特征与缺陷呢？以下将由康明斯发电机代理商一一细述。

德国人鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年获得压缩点火压缩机的技术专利，1897年制成了第一台压缩点火的“狄塞尔”内燃机，即柴油发电机（由于其在柴油发电机方面的卓越贡献，英文单词“柴油发电机”用其名字Diesel”命名）。

在现代内燃机中，柴油发电机的油耗约为柴油机的70％柴油机故障码大全图片。特别像发电机组，一般在部分负荷工况下运行，其油耗约为柴油机的60％。柴油发电机是目前热效率较高的内燃机。

一般柴油发电机的单位容量质量约为柴油机的1.5～3倍。柴油发电机压缩比高，爆发压力也大，可达柴油机的1.5倍左右（不增压的状况下）。为了承受过热高压，就要求其具有比柴油机结实的构成。于是柴油发电机较初只是作为一种固定式内燃机操作。

由于柴油发电机把燃料直接喷入汽缸，不能充分利用空气，相应功率输出低。假设柴油机的空气利用率为100%，那么柴油发电机仅有80%～90%。柴油发电机容量输出小的另一因由是压缩比大，摩擦损失比柴油机大。这种摩擦损失与转速成正比，无法期望通过增加转速来提高容量。速度高的柴油机每分钟可运转1000次以上（如赛车柴油机），而柴油发电机的较高速度却只有5000转/分钟。

早在20世纪20年代就有人提出压缩空气提升进气密度的设想，直到1926年瑞士人A.J.伯玉希(A.J. Buchi )才第一次设计了一台带废气涡轮增压器的增压内燃机。因为当时的技术水平和工艺、材料的限制，还难以制造出性能良好的涡轮增压器，加上第二次世界大战的影响，增压技术未能迅速普及，直到大战结束后柴油发电机组，增压技术的研讨和运用才受到重视，1950年增压技术才开始在柴油发电机上操作。可变截面涡轮增压器，使得单级涡轮增压比可达到5甚至更高。采用超高增压装置，压力比可达10以上，而内燃机的压缩比可降至6以下，内燃机的功率输出可提升2、3倍。进一步发展到动力涡轮复合式二级涡轮增压系统。由此可见，高增压、超高增压的效果是可观的，将内燃机的性能提高到了一个崭新的水平。

20世纪70年代，增压度达200%以上，正式作为商品提供的柴油发电机的平均高效压力，四冲程机已达2.0MPa以上，二冲程机已超过1.3MPa康明斯柴油发电机价格，普遍采用中冷，使得高增压（2.0MPa）四冲程机适用化。

20世纪50年代，增压度约为50%，四冲程机的平均高效压力约为0.8MPa，无中冷，处于一个技术水平偏低的阶段。其后20多年间，增压技术得到了迅速发展和广泛采用。单级增压比接近5，并发展了两级增压和超高增压机构，相对于20世纪50年代初期刚采用增压技术的内燃机技术水平，近30年来有了惊人的发展。

20世纪80年代，仍保持这种发展势头。因为进、排烟装置的优化规划，提升了充气效率，为了充分利用废气能量，出现了谐振进气系统和组合脉冲切换（Modular Pulse Converter，MPC)增压系统。