-
-
康柴（深圳）电力技术有限公司
秉承百年的品牌和经验，深耕发电技术领域
-
全国服务咨询热线:
13600443583
为全球任何应用提供完全集成的电力系统解决方案
秉承百年的品牌和经验，深耕发电技术领域
13600443583
的转速表较大可以高达7000~8000转，个别车型可以高达10000转以上，单缸摩托车的较大速度更是高达15000转以上；但是柴油发电机的速度表，较大转速通常就是4000转左右，发电机组的速度表较大速度更是只有2800转，并且较经济的转速区间一般在1500转左右，高速度区间不建议使用。
二、柴油发电机速度低的缘由
从柴油的燃烧程序中可以看出，柴油与空气的混合是不均匀的，因为柴油粘度大，蒸发柴油发电机故障灯标志图解、雾化较慢，在喷射的瞬态很难与空气完全混合，事实上形成的是柴油液滴在空气中悬浮的气溶胶。并且柴油的燃烧步骤也很复杂，燃烧速度较慢，需要较长的时间才能完全燃烧。故而，柴油发电机的转速一般都不高，基本不超过4000转/分钟，普遍在3000转/分钟以下，经济转速通常在1500转/分钟左右。它的构造一般都是活塞行程大于汽缸直径的低转速布置。
不过虽然柴油发电机的速度低，但是功率充足，所以可以配置大速比的变速箱，通过变速箱来提升较终的输出速度，故而，柴油发电机虽然转速低，但是柴油发电机的转速并不低。
三、柴油发电机转速过高的危害
如果发电机转速过高，会引起速度控制器卡死而形成一种“超速”的损坏。此时的发电机速度极高，不受油门的控制，发电机活塞连杆在高速运行的情况下，很容易由于润滑不足而致使拉缸、化瓦等事故，严重时甚至会致使拉缸折断康明斯柴油发电机组，打碎发电机缸体东风康明斯发电机官网。现在的柴油发电机大多采用电控高压共轨机构，取消了调速器，柴油的喷射直接用电磁阀控制，如果曲轴速度探头发现发电机速度过高，会直接切断供油，防止发电机速度过高。
综上所述，以上就是柴油发电机和柴油机的速度比较。现在来康明斯选定柴油发电机组，不仅享受OEM主机厂6.6折低价，更有千元维保红包和免费过滤器拿。联系选用戳
柴油发电机房排烟管和通风系统的深化设计
摘要：康明斯公司在本文中结合具体工程实例，从电气、智能化、通风、建筑、动力和消防等六个专业的角度，介绍了柴油发电机房及其环保系统的深化设计和验收要求。通过康明斯公司工程部技术工程师的深化设计，在保证实现系统使用功能的同时，满足了环保要求，也节约了工程成本。 一、工程概况 本文以华南国际皮革皮具原辅料物流区二期为例，占地面积43,776.7㎡，总建筑面积为38.26万㎡，地上六层，地下两层。其中地下一层至地上五层为皮革原辅料的展示及仓储物流区，一、二层设大展位，地下一层为大展位和中展位结合；六层为大展位及部分员工配套食堂；地下二层为设备库房和停车库。地下一层至地上五层每层设A-H八个区作为一个大型物流中心，用电负荷大。工程设置了两台1200kW柴油发电机组作为消防应急用电源，分别安装在地下二层F区和G区的柴油发电机房内。本工程的柴油发电机房的平面图见图1。高层建筑要求供电具有较高的可靠性，一般采用两路电源供电，柴油发电机组作为应急电源使用。对无法提供两路电源的建筑，柴油发电机组同时还作为备用电源使用。在工程完工后，柴油发电机组不仅要通过电气验收，整个系统还需要通过政府环保部门的专项验收。为保证柴油发电机房及其环保系统能及时验收，本文对该系统进行了深化设计。图1 柴油发电机房平面布置图二、柴发电气系统设计1、发电机房内电气设备的布置发电机在机房内的布置，除散热水箱一端外，其余三面距墙不少于1m。在不设控制室的发电机房，控制屏和配电屏布置在发电机端或发电机侧，在屏前距发电机端不小于2m处设置操作维护通道；屏前与发电机侧的距离不应小于1.5m。设置机房控制室时，在控制室与机房之间的隔墙上设观察窗。柴油发电机组通过设备侧面空气开关输出电力。空气开关至配电屏的电缆须相序正确，载流量满足要求。发电机至发电机配电屏之间的电缆采用沿电缆桥架或者地沟敷设方式，电缆（电线）的连接须采用软连接；当采用母线连接时，应采用母线软连接，避免接头因发电机振动而松动，也有效减弱发电机噪声通过高、低压连接电缆、母线传播至大楼的屋架结构。发电机配电屏与市电配电屏之间采用电缆或母线连接。电气设备在房间内的布置应合理美观。2、发电机房和储油间的照明和动力配电机房内照明、通风及发电机辅助设备用电的设计采用独立的电气控制系统。其中机房动力、照明采用双电源设计，并预留380V的市电引入。储油间和发电机房按防爆区考虑，选用隔爆型电气设备。发电机间和值班室照度为150lx，控制室照度为200lx，储油间照度为50lx。3、发电机控制柜和变配电系统的联动控制双电源自动切换开关（Automatic Transfer Switch，简称ATS）是市电和备用电源之间相互切换设备，当市电故障时，自动起动发电机组，并将预定的重要负荷切换至发电机组馈电；当市电恢复时，切断发电机组供电，自动将负荷切换至市电馈电。发电机组冷却5min后自动停机，恢复至备用状态。ATS具有连续带负荷运行、电源故障侦测、启动备用电源、负荷切换、正常供电恢复的感测、负荷切换回正常供电等功能。本工程发电机与高低压配电系统的关联图见图2。深化设计中，需预留发电机控制柜和市电配电屏之间的联动线路。通常采用一根kVV-10×1.5控制电缆，连接发电机控制柜和变配电系统的Modbus，远程启动或并机系统的信号。4、接地系统柴油发电机房接地包括：工作接地（发电机的中性点的接地）、保护接地（电气设备不带电的金属外壳的接地）、防静电接地（为防止在加油时静电火花引起的火灾，对主油箱、辅助油箱、燃油系统的设备及管道的接地）。在法兰连接处进行跨接接地，防止静电累积。发电机房的接地系统与电气其他接地系统采用共用接地装置，接地电阻不大于1Ω。通常，在发电机房、油箱间和控制室室内四周墙壁地上300mm处设置40mm×4mm接地扁钢。安装接地扁钢支架时，注意与吸音墙壁的施工配合，预留吸音材料的安装位置。图2 柴油发电机与市电配电柜关联图三、柴发机房排烟散热设计机房的通风须满足三个方面的需求，即带走发电机组产生的热量、提供燃烧所需要的充足的空气以及为满足操作人员的舒适度所需的空气流动。为防止空气短路，机房不能在同侧开设排风口和进风口。进风口开设在较低位，排风口开在较高位。进风口和排风口设置百叶窗。1、排烟系统柴油发电机组的排烟系统，将气缸里的废气经消音、消烟处理后直接排入柴油机的热风道，随热风一起排放，或单独设置排烟管道向室外的低空排放。经过处理后的烟气，其烟气环境指标必须满足政府环保部门的规定。排烟口的设置可依据柴油发电机运行时间的长短，采取烟气严格处理后低空排放以及内置排烟道至屋顶两种方法。设置在裙楼屋顶的排烟口采用将烟气处理后再行排放的方法。发动机的烟气处理设备一般采用水喷淋箱，其利用水雾和烟尘的相互吸附作用的原理，达到处理烟气的目的。排烟管有水平架空敷设和地沟内敷设两种敷设方式，高层建筑中常采取水平架空敷设。排烟管应单独设置，并减少弯头数量。机房设置在地下层时，在靠地下室外墙处将热风和排烟管道（或者排烟道））伸至室外。排烟温度在350～550℃,排烟管通常采用玻璃纤维棉进行保温隔热处理以防止烫伤和减少辐射热。排烟管道应架空设在柴油机房的机组上部，且离地大于2.2m。2、新风系统柴油发电机房的通风将直接影响柴油机发电机组的良好运行。位于地下室的机房，须补充足够的新风，保证柴油机在运行时，机房的换气量大于或等于柴油机燃烧所需新风量与维持机房室温所需新风量之和。维持室温所需新风量的计算公式为：C=0.078PT式中：C—需要的新风量，m³/s；P—柴油机额定功率，kW；T—机房温升，℃。柴油机燃烧所需新风量按照发电机组生产厂家随机所附资料。若无规定时，可按每分钟每千瓦制动功率0.1m³计算，其中柴油机制动功率以发电机主发电功率千瓦数的1.1倍取值。3、排风系统为防止柴油机散热器热量通过室内后再间接排放，机组的排风采用热风管道有组织地进行。热风管道与柴油机散热器采用软接头联结。热风管道应平直、弯头少、转弯半径大且内部平滑，出风口接近并正对散热器。在机组的两端设置进风口与出风口，防止气流短路，进而影响散热效果。机房的出风口、进风口的面积按下式计算：S1≥1.5×S；S2≥1.8×S式中：S—柴油机散热面积，m㎡；S1—出风口面积，m㎡；S2—进风口面积，m㎡。四、柴发机房隔声减震设计1、减震设计发电机组的基座设计须满足支撑发电机组的全部运行重量，包括附属设备和机带液体（冷却液、油和燃料）的重量；必须保证发动机、发电机和附属设备等设备的位置稳固；必须隔离发电机组的振动，防止影响周围结构。（1）基座一般采用混凝土基座，其强度须支撑机组的运行重量，以及外加25%的动负荷。并联运行的发电机必须承受2倍的运行重量。基座的外围尺寸一般为：超过发电机组边缘300mm，混凝土基座高度400～600mm（高出地面100～150mm）。混凝土基础厚度的计算公式为：B=2M/L×W×d式中：M—机组质量，kg；d—混凝土密度，2300kg/m³；L—基础长度，m；W—基础宽度，m。（2）在高层建筑中，当机组安装在楼板上时，采用重混凝土基础，以减轻楼板承重。地脚螺丝采取预埋和用电钻打孔两种安装方式。（3）发电机底座和基础之间采取发电机组基座专用橡胶弹簧减振器或减震垫等减震措施。2、隔声降噪设计柴油发电机的噪声从产生的原因和部位上可分为排气噪声、机械噪声、燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声和发电机噪声等。柴油发电机房的噪声治理示意图见图3。一般采用隔声降噪方案如下：（1）发电机房四周墙壁和吊顶的隔声降噪措施。为减少室内的反射混响声，在四周墙壁和天花板上设置吸音板，吸音板内部填充多孔性吸音材料，板壁采用开孔率为10%~20%的微穿孔铝板。通过复合阻性吸声的方法，使室内的声波经铝合金孔板衰减，然后被精细玻璃纤维棉吸收。吊顶距天花顶板300mm，吸声吊顶做法为：以角钢做吊架，三角龙骨做骨架，吊顶采用穿孔铝扣板，在吊顶和天花板之间固定填充双层玻璃布包裹的超细玻璃棉。吸声墙面做法为：以角钢做支架，三角龙骨作为穿孔铝扣板的龙骨，在墙壁和和穿孔铝扣板之间固定填充双层玻璃布包裹的超细玻璃棉，同时玻璃棉的防火性能须满足规范要求。（2）排烟噪声是机组总噪声中较强烈的一种噪声，采用消音器达到减少噪声的目的。排烟系统一般在原有一级消音器的基础上安装特制二级消音器，以保证机组排烟噪声的控制效果。二级消音器同时设置在吊顶内，采用减震吊架安装。排烟管长度不超过10m，否则须加大管径，减少发电机组排气背压，从而改善发电机组的噪声及背压。（3）隔声门。一般在防火门的内部贴一层隔音棉，在防火门的下端加一门槛并在防火门四周用密封胶条进行密封，减小噪声从门传出，提高防火门的隔音效果。另一种方法是，采用厚度δ≥1.2mm的双层钢板，内置超细玻璃吸声棉（容重为20kg/m³）的成品隔声门。（4）进风和排风一般利用进、排风消音间降噪。在消音间的内墙铺设隔音片（或者特殊加工），在室内进风通道墙体内口及四周进行吸音处理，配置室内吸音门隔断机械噪声传播通道，达到消声效果。进风井和排风井通常采用阻抗式消声装置。在安装专用消声设备及配件时，角钢支架采用“之”字形，并且支架之间用扁钢连接。柴油发电机与消声设备的连接采用专用减震软节。为防鼠、防异物进入，在进风口和排风口加设百叶窗。图3 柴油发电机房噪声治理示意图五、柴发机房安全设计1、气体灭火系统设计柴油发电机房的储油间、输油管道和发电机本体容易引起火灾。导致火灾的原因包括发电机组超温、油路泄漏引起的固体表面火灾；供电线路、配电设备短路引起的电气火灾；以及供油管道、储油容器损坏，造成燃料泄漏；另外，由其他明火引燃的非水溶性可燃液体（柴油）也容易发生火灾，其中储油间火灾危险性较大。根据GB 50016-2014《建筑设计防火规范》，柴油发电机房可以采用自喷—泡沫联用灭火系统、水喷雾系统和气体灭火系统等灭火系统。气体灭火系统安全有效，且对电气设备损害较小，通常较多采用七氟丙烷气体灭火系统。2、燃油的存放设计机房内一般设置3～8h的日用油箱，其容积的计算公式为：V=GνAt式中：V—日用油箱容积，m³；G—柴油机燃油消耗量，kg/h（由样本查出）；A—燃油重度，kg/m³，轻柴油为810~860kg/m³；ν—油箱充满系数，一般取0.90；t—供油时间，一般取3～8h。柴油是丙类液体，日用油箱间属于“中间罐”，按规范日用油箱间罐容积不应大于1m³，一台机组设置一个储油间。储油间的油箱应密闭，且应设置通向室外的带阻火器的呼吸阀的通气管。油箱的下部须设置防止油品流散的设施，一般采用集油坑等。储油间的示意图见图7。在机组两侧设置深度为0.5~0.8m的地沟敷设油管和水管。油管采用黑铁管，送油管直径较小为25mm，其中800kW以上发电机油管采用35mm。送油管及回油管需分开敷设，以防止热燃油回流。燃油吸管应在敷设油箱较低点不少于50mm处，并远离排污阀。回油管到油箱的高度必须保持在2.5m以下；油箱的较低点须设置排污阀，油箱较高点须设置通气孔。为防止机组震动影响，油管和机组之间应使用软管连接。3、机房的建筑专业设计（1）发电机间设置两个出入口，其中一个出口满足运输机组的需要，否则应预留吊装孔。储油间与发电机间应独立分隔，墙体采用防火墙，防火墙必须开门时，设置能自行关闭的甲级防火门。设置机房控制室时，在控制室与机房之间的隔墙上设置观察窗。（2）为有效防止噪声的泄漏，机房外墙一般采用240墙体，墙两面抹灰。机房地面可采用压光水泥地面、水磨石地面以及地砖地面。为防止机组运行和检修时可能出现漏油、漏水等现象，对地基表面进行防渗油和渗水的处理，并设置排水措施。（3）在安装或检修时，利用吊钩挂手动葫芦吊活塞、连杆、曲轴所需要的高度，一般不低于4.5m，机房的底部与机组的顶部的净空不少于2m。（4）发电机房和油箱间的耐火等级为一级，火灾危险性类别为丙类；控制室的耐火等级为一级，火灾危险性类别为戊类；柴油发电机房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其他部位隔开。 总结：（1）在本工程中，柴油发电机及其环保系统深化设计由专业的公司负责，对政府环保部门的专项验收也由该公司承担，有效地预防了由不同的专业公司施工，造成的大量返工和整改现象，避免了柴油发电机房及其环保系统专项验收的延迟。（2）柴油发电机组的整机验收、发电机组与ATS转换柜连接电缆试验、发电机房接地和防雷保护、发电机（电球）测试、ATS双电源转换柜试验按照GB、DL相应规范和标准执行。（3）经过治理后，噪声完全达到GB 3096－2008《声环境质量标准》Ⅱ类标准：噪声60dB（A）（昼间）的标准。（4）烟气经处理后，达到广东省地方标准DB44/27-2001《大气污染物排放限值》一级标准（按各地要求执行），其烟气黑度不得超过林格曼1级，并经政府环保部门验收合格。柴油发电机房的安装间距和布置条件
摘要：柴油发电机组是应急电源中的主要方式，在消防安全和企业生产过程中有着举足轻重的作用，柴油发电机组的好坏将直接影响整个后备电力的工作状态。本文对柴油发电机组的设计、安装中几个常见的问题如柴油发电机组选择、容量选择、通风冷却系统、储供油系统、及排烟消音系统在设计和安装中应注意和遵循的原则进行了阐述。 一、机房位置的选择及大小要求柴油发电机组作为应急电源，尽量靠近配电室的总配电柜，以便接线方便；为防噪音、震动污染应尽量远离工作区和生活区，避开主要出口通道；应考虑运输、安装、检修方便；应考虑储油、运油方便；应考虑水、烟污染问题等。1、基本的机房布置条件发电机房基本设施应具有混凝土基础、进风百叶窗、排风、百叶窗、排烟口、排烟消声器、排烟弯头、防震及膨胀排气接管、吊码弹簧等，而油箱进、排风机、电池、控制屏、配电柜和空气开关等辅助设备也应设在机房或机房附近。2、设备安装间距一般发电机组机房都建在地下室或地面一层，一般放在水泥混凝土基础上，如图1所示。如机房单建则机房应有两堵外墙，机房大小应根据机组数量及机组的大小来确定，机组间距及机组距舱壁的距离应满足下表要求：表1 发电机组外廓与舱壁的净距（m)容量（kw)项目64以下75～150200~400500~800机组操作面a1.61.71.82.2机组背面b1.51.61.72.0柴油机端c1.01.01.21.5机组间距d1.72.02.32.6发电机端e1.61.82.02.4机房净高h3.53.54.0~4.34.3~5.03、决定安装地点时的考虑下因素（1）机房支撑结构适合机组及附件的安装；（2）必须有效地隔振、减振、减少振动的传播以防止连接系统的疲劳断裂；（3）机房应干净、干燥，而且不会被水淹没；（4）机房面积应足够大，以方便对机组进行维护、保养；（5）保证机房足够的通风面积，应通风良好；（6）排气必须用管道引出并远离进风口，排气管中必须使用大半径、阻力小的弯头；（7）应可以随时供应足够的燃料以维持运行；（8）燃料的主供给应尽可能接近机组；如果主燃料箱埋入地下，可能要采用辅助油泵和日用油箱将主燃料箱中的燃料转入日用油箱中。图1 固定式柴油发电机组安装示意图二、柴油发电机组容量的选择柴油发电机组容量的选择除了要考虑柴油发电机组所带负荷的大小外，还应考虑到大功率电动机或电动机组启动对发电机电网所造成的冲击等因素。根据所带负荷的大小确定发电机组容量的计算公式，即按稳态供电负荷计算，公式为：S=α×PΣ /（ηΣ×cosφ)（KVA).................（公式1）式中：PΣ——供电总负荷；ηΣ——计算效率；α——负荷率0.8～1.0；cosφ——发电机功率因数。采用上述公式计算是确定发电机组容量的基本方法，如所带负荷中无大功率电机，无启动冲击电流，采用该方法即可确定发电机组容量，如电网中还有较大功率电机，有启动冲击电流，则还需要校验母线允许电压降及发电机端瞬时电压降及电机启动本身需要。按母线允许的瞬时电压降计算，公式如下：S=Pn×K×C×Xd｛（1/△E) -1｝.................（公式2）式中：Pn——大功率电机组容量；K——电动机启动电流倍数；C——按启动方式确定的系数，全压启动；C=1，Y——△启动0.67，自藕降压0.25～0.64；Xd——发电机暂态电抗0.25；△E——母线允许瞬时压降，有电梯0.2，无电梯0.25~0.3。发电机端电压瞬时压降一般不大于20%，启动瞬时发电机端电压：Uc=Ed'×Xq /（Ed+Xq).................（公式3）式中：Ed'——发电机暂态电动势，空载时Ed'=1.05U以标幺值表示为1.05。Xq——发电机端子外电路计算电抗，以标幺值计。另外还需校验电动机启动时，本身能顺利启动所需条件，公式为：S=｛（PΣ-PM) /ηΣ+PKCcosφM｝/cosφ.................（公式4）式中：P——电动机容量；cosφM——电动机启动功率因数，取0.4；K——电动机启动电流倍数；C——按启动方式确定系数，全压启动C=1，Y-△启动0.67，自藕降压0.25～0.64。通过以上公式，取较大者来确定发电机组容量。另外在海拔较高地区还要对发电机容量进行修正，每台机组输出功率按下式计算：P={Ne[C-（1-C₁)]-Np｝×ηF.................（公式5）式中：P——机组的实际输出功率；Ne——机组的标定功率；Np——机组风扇消耗的功率；ηF——发电机的效率；C——大气状况率修正系数，根据大气状况按《内燃机台架性能试验方法》的可调油量法功率的修正公式计算；C₁——进排风阻力影响修正系数，地面取1.0。三、柴油发电机房的通风冷却系统柴油发电机组运行时，机组及排烟管道等部件都向机房内散发热量，使机房温度升高，同时还会散发一些有毒气体，机组运行还需要足够的新鲜空气，故机房需进行通风降温。1、采用机械通风系统柴油发电机房通常使用机械通风系统，包括排风设备和进风设备。排风设备可采用排风扇或排风机，进风设备可采用新风机或空调系统。根据发电机房的具体情况和布局，选择合适的通风设备，并合理设置其位置和数量。2、确保良好的空气流通发电机房内产生大量热量和废气，因此必须确保良好的空气流通，及时将热空气和废气排出。排风设备应位于发电机房的高处，以便更好地排除热量和废气。进风设备应位于发电机房的低处，以便更好地引进新鲜空气。3、良好的空气过滤系统为了保证发电机房内的空气质量，通风系统应配备有效的空气过滤装置，以过滤大颗粒物和有害气体。空气过滤器的选择应考虑发电机房的使用环境和工作条件，定期清洁和更换过滤器以保持其良好的过滤效果。4、防水和防尘设计考虑到发电机房的使用环境，通风系统应具备防水和防尘的功能。排风设备和进风设备的设计应确保其能够有效阻止雨水和灰尘进入房内，避免其对发电机设备的损坏和影响。5、安全措施和紧急处理通风设计中必须考虑到发电机房的安全和紧急情况。应配置紧急开关或紧急按钮，以便在发生火灾或其他紧急情况时及时切断通风系统的电源。同时，通风系统应有备用电源，以确保在停电情况下仍能正常运行。6、噪声控制柴油发电机工作时会产生噪声，因此通风设计中还需考虑噪声控制。排风扇或排风机应选择低噪声型号，同时还需采取隔音措施，如加装隔音罩或隔音板，以减少噪声对周围环境和工作人员的影响。7、定期维护和清洁通风系统是发电机房正常运行的重要环节，应定期进行维护和清洁。包括清理排风扇或排风机的叶片和过滤器，检查电源线路和控制系统的连接和运行情况等。定期的维护和清洁可以保证通风系统的正常工作和长久的使用寿命。柴油发电机房通风设计需要考虑空气流通、空气过滤、防水和防尘、安全和紧急处理、噪声控制以及定期维护和清洁等因素。只有合理设计和维护通风系统，才能保证发电机房设备的正常运行，并确保操作人员的健康安全。四、供油储油系统柴油发电机组运行需供应大量柴油，必须储备一定的油量，对小型机组只需设油箱，对大一点的机组应设置储油间，如再大的机组还应在室外专设储油设施。柴油机储油量按下式计算：V=G×t×K/1000AR（6)式中：G——机组每小时耗油量，G=geNe/1000，geNe分别为机组耗油率及标定功率；t——机组运行时间，（3～8小时)；K——安全系数，一般取1.1～1.2；A——容积系数，一般取0.9；R——燃油密度，轻柴油约为0.85。油箱安装时应注意以下几点，油箱（罐)较高油面不能比机组底座高出2.5m，否则应在中间加日用油箱；出油位要比油箱底高50mm，以免将沉淀物吸入机组；油箱底应加额外的盛油盘将溢出的油收集；油箱顶必须带检视口，以便检修；送油管应为黑铁管，不能用镀锌管，以免产生化学反应，损害机组；回油管油路到油箱必须保持在2.5m高度以下。五、排烟消音系统排烟系统应尽可能布置的短平，但应满足当地规划、环保部门的规定，尽量少用弯头及长径型的弯头。热排烟因高速流动，使流线变得异常不稳定，若其流向急转变化，将使排烟系统的背压加大，阻碍排烟效果，从而导致发电机组的功率损失，因此应尽可能的降低背压。当条件要求增加排烟系统的长度大于9m时，则排烟管径应加大。从发动机排烟总管排出的第一段管道必须包含一段柔性软管或波纹管，排烟管的第二段应被支撑住，以容许柔性管走动时，不致于将承重施加于发电机的总管上。排烟管壁厚应大于3mm。当排烟管需要穿过墙壁时，应当配置套管或壁外套板，否则墙壁将会因过度受热而出现裂缝，并有可能造成火灾。排烟口应远离建筑物进气栏或门窗，设计成防雨型，在靠近发动机的长排烟管处配置疏水点或泄水收集盘。排烟管道上应设置排烟消音器，根据场所的不同选用不同的消音器，对噪音控制要求不高场所；管道顶端用共震或吸收式消音器，对控制噪音要求较高场所用住宅消音器，有易爆气体场所用火花制动器式消音器。对于小型机组，当地环保部门允许时，烟气可直接排入大气，对较大机组，当地环保部门一般不允许烟气直接排入大气，还应设置消烟池。消烟池尺寸由机组大小决定，一般3~20m³。 总结：总述，柴油发电机组的设计是一个多专业、多部门密切配合才能完成的工作，电气专业设计过程中，要了解机组本身特性，了解当地环保、供电等部门的一些规定，要考虑各专业之间的配合，便于施工、运行管理及维护等。数据中心应用
数据中心应用伴随着越来越多高标准、高电力需求的数据中心项目的建设，作为备用电源的柴油发电机组容量要求越来越大，需要多台大功率柴油发电机组单机或并网才能满足负载需求，由于机组数量的增加需要建设独立的机房且与实际使用负载间距离也越来越远，多台低压柴油发电机组并联运行存在传输缺陷，为了能够更加安全、可靠地运行，采用高压机组无疑是较佳的选择。大功率柴油机、大容量高压发电机以及发电机控制技术的发展和完善，使高电压柴油发电机组的优势逐步显现，市场需求旺盛，成为解决大容量、较远距离传输、高智能、高可靠性备用电源的主要技术方案。∎ 项目概述北京某数据中心项目建筑面积约为13 473.4 m2，地上两层，地下两层，地上建筑面积约为8 599.74 m2，地下建筑面积约为4 873.66 m2，建筑高度12 m，建筑层高：地上5.7 m和4.7 m，地下6.6 m和4.0 m。项目建筑功能定位主要为IDC数据机房，楼内具备必要的办公用房和配套设施，以及建筑基本使用功能的电力、空调、电梯机房等配套功能用房，项目建成后具备装机和办公条件。∎ 柴油发电机组的配备整个数据中心配电系统按照全部为一级负荷中特别重要的负荷方式建设，在满足两个独立电源供电（一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏）外，还另配置柴油发电机组作为备用电源。柴油发电机作为通信局站及数据中心的后备电源，主要为UPS系统及空调负荷供电。UPS、空调的变频电机均为非线性负载，会产生大量谐波电流。由于柴油发电机的内阻比电网的等效内阻大得多，因此谐波电流对于发电机电枢绕组电势波形有不利影响，造成发电机输出电压畸变、电流谐振及频率振荡，从而降低柴油发电机的带载能力，尤其是非线性负载较大而发电机组容量又较小时，这种危害就更加明显。在后期工程选择UPS设备时，应选择IGBT整流UPS，降低系统谐波水平。同时还应通过动环监控系统与变配电设备统筹考虑，实现负载顺序加载、负载顺序减载、UPS功率缓启动与分时启动、加减载动态调整。∎ 数据中心的运行分析本工程柴油发电机组采用10 kV油机，使用并机运行方式，动力楼内配置的油机并机系统按终期配置，所有机组发电均送上10 kV油机母线段后集中送往10 kV高压配电系统进线端进行切换，由机组自身控制系统根据负荷量的大小调整机组启停。为保证油机投入可靠，每套并机系统需要配置1套自动化控制系统，具备与主电源自动切换、轻载自动停机、系统遥控及状态监视功能。由于重要负荷在低压侧均为主备变压器带载，自动切换，故只有当两路10 kV市电均停电、备用油机自动启动后方可切换负荷。当市电停电后，柴油发电机组尚未启动之前，此段时间由电池室蓄电池组来保证向通信负荷供电。在市电恢复后，自动切换到市电供电，同时柴油发电机组控制器检测到市电恢复时发出停机信号。为满足通信设备对供电系统不间断要求，本工程配置10 kV大容量通信专用自动化柴油发电机组作为备用电源，其容量按满足全部负荷配置。本工程在北区室外设置8台额定容量不小于1 800 kW的室外10 kV柴油发电机组，构成1套8台“7 + 1”并机系统，分别接入高压Ⅰ段、Ⅱ段母线。本工程配置的油机配套设备均包含柴油发电机组自带的控制屏、启动电池、电池充电整流器、油机水套加热器和油机并机控制系统。单台油机箱体内除柴油发电机组本体外还包括：配套交流配电箱1台、控制箱1台、接地柜1台、蓄电池和充电整流器1套。室外油机降噪需满足GB 3096 - 2008《声环境质量标准》要求。本工程在地下一层安装油机并机系统控制柜1套，直流操作电源1套。采矿场行业应用
康明斯电力为采矿业提供全面、灵活的电力解决方案。无论是单台柴油发电机组、快速黑启动、紧急备用电源，还是自主管理、持续用电、多兆瓦同步联动发电机组，使用康明斯电力产品自由搭配，从矿山开采够初期合规和安全地运营。 康明斯电力的专业知识和先进技术为您提供保持生产、矿工安全和成本控制的高效电力。 矿山地况复杂，低温高海拔，往往处于偏远地区，有时距较近的电网超过 300 公里以上。根据行业特性，采矿项目通常高效运行，现场情况可能要求24小时作业。矿区环境多变，但可靠的电力供应和照明需求是永恒不变的。康明斯电力为采矿业打造的发电机组配备防振支撑、隔音和外部接口，易于维护、安全可靠。康明斯电力集装箱型发电机组已获得国际标准化组织和集装箱安全公约的批准。康明斯电力发电机组符合EC和 ISO 9001认证。可使用20尺和40尺集装箱，箱体覆盖防腐、防水、防褪色涂料。发电机组电池无需更换和保养。在针对现场一系列疑难杂症提交相应技术方案**电力安全后，康明斯电力赢得业主信赖，为矿场项目提供电力集成、备用发电机组和现场服务。柴油旋转储备方案应用于本次项目，在电网多次或连续中断的情况下，可提供更可靠的持续供电，保持矿山所需电力水平，**采矿作业有序进行。柴油发电机单相接地过电压的产生及危害
摘要：对于给重要负荷供电所设的应急自备柴油发电机组接地型式的选择，设计、安装往往有所忽略而未给予足够重视。康明斯公司工程师亲历并处理了一个应急自备柴油发电机组因疏漏而未接地的工程案例，通过这次应急自备柴油发电机组改造工程，分析探讨了单相间歇性电弧接地及由其产生的系统内部过电压问题。一、工程案例某金融大楼投入使用多年，原设计配有一台300kW应急柴油发电机组，接地型式采用TN-S系统，电源中性点就地直接接地，与机壳等其它接地采用联合接地，发电机组配套自带4极ATSE双电源自动转换开关，采用五芯电缆引至低压配电系统应急母线段。正常运行多年后，因所带负荷增加，原设备需进行更新。设备更换时，因原柴油发电机房设于地下层，设备搬运不便等原因，业主自行购入一台500kW车载式柴油发电机组，设于建筑物外附近地面，并自行进行了相应的供配电改造。改造中，原应急母线段不变，只是将引入线截面、引入路径作相应调整，另将原发电机组配套自带的ATSE双电源自动转换开关自行更换为4极手动单刀双掷开关，设置于应急母线段输入端。由于新购置的是车载式柴油发电机组，业主方不知该如何做电源接地，故对柴油发电机组接地未作任何处理。1、存在问题改造完成后，在市电电源失电转由自备发电机组对应急母线段供电的试运行中，出现如下问题：（1）手动启动后不久，发电机组自带的多功能控制器（具有负载分配控制、调速控制、EFC燃料控制等综合控制功能）面板控制电源线与发电机组电源接头处持续电弧放电，发出耀眼火光，但控制器及发电机组仍维持正常运行。此电弧放电现象在开机后很快出现至停机一直持续存在（较多时整夜试车运行此现象均存在）。停机后查看电弧出现处，部分导线接头处绝缘有轻微破坏烧损现象，但导线基本未受损。（2）输入电压不正常数据中心机房UPS输入端输入电压不正常，监控装置长时间发输入相电压超高报警信号，但输出并未受影响，仍一直保持正常工作输出。（3）时有绝缘击穿现象在发电机组投入运行约半小时以至更长时间后，电梯机房电梯控制线路板有时会出现绝缘击穿或保护熔断器熔断现象，但此现象并非每次开机均会出现。2、解决方案业主方就此向康明斯公司工程师咨询并要求提供解决方案。康明斯公司工程师现场察看后认为以上出现的问题均与柴油发电机组电源中性点未接地有关。故提出如下改造方案：将500kW发电机组电源中性点直接接地，发电机组的电源中性点接地、保护接地、控制器电子设备接地等采用联合接地，并与大楼内各类接地共用同一接地装置，利用大楼建筑基础钢筋作接地体。发电机组电源中性点接地由发电机组电源端子箱内N端子采用BV-500V导线穿硬塑管保护引至附近大楼预留接地点直接引下。完成以上改造后，发电机组在试运行及以后的运行中均一切正常，系统再未出现上述问题。因控制器接头处导线绝缘部分受损，为保证运行可靠，试运行完成后又重新进行了接线处理。康明斯公司工程师之所以选择将柴油发电机组电源中性点接地，当时主要认为：由于系统中性点不接地，在三相负荷不平衡时，电源中性点电位飘移，进而造成负载端相电压偏移。图1 发电机房接地装置安装方法二、单相间歇性电弧接地过电压的产生及危害1、单相间歇性电弧接地过电压的产生通过查阅有关资料，康明斯公司工程师认为，本案例中因发电机组电源中性点未接地所出现的电弧放电现象，类似于电网中性点不接地系统的“间歇电弧过电压”，应属不接地系统特有的单相接地间歇性电弧过电压现象。中性点不接地系统发生单相接地故障时，通过故障点的单相接地故障电流Ja为另两非故障相对地电容电流的向量和，当Ia超过一定数值时，接地电弧不易自行熄灭，常形成熄灭和重燃交替的间歇性电弧。因而导致电磁能的强烈振荡，使故障相、非故障相和中性点都产生过电压。2、单相间歇性电弧接地过电压的危害（1）间歇性电弧接地故障，不断地产生放弧、熄弧和重燃，持续存在易引发火灾。（2）长期单相短路，周而复始地击穿绝缘，可使事故扩大，由故障相波及健全相，进而使危害不大的单相短路扩展成危害较大的相间短路，引发系统停电事故。（3）从前述可知，间歇性电弧接地过电压幅值并不高，对于一般用电设备，导线大都能够承受此类过电压，如本案例中UPS虽发输入相电压超高报警信号，仍能保持正常工作；但此类过电压长期持续，对系统内装设的绝缘较弱的设备（如本案例中的电梯控制面板）的绝缘薄弱处会造成损害，影响系统中设备的安全运行。三、本案例发生单相接地过电压成因探讨1、故障发生位置康明斯公司工程师查看了发电机多功能控制器电路图，其电路构成较为复杂，主要功能构成包括负荷分配控制、自动同步控制、调速控制及EFC燃料控制等。各控制器取样接线大都取自各相间电压互感器（共2只）及各相电流互感器（共3只），均属二次线路，即使上述各控制器中某功能控制器发生接地故障，对一次系统的影响也不大。直接与一次系统有接线关系的只有负荷分配控制器及含电压互感器的控制器。故发生单相间歇性电弧接地的位置应该在负荷分配控制器一次侧或含电压互感器的控制器一次侧接入端，且发生在负荷分配控制器的可能远较电压互感器为大。2、故障的成因上述直接与一次系统有接线关系的各控制器，一次侧接线端可能存在接线松动、接触不良，形成长时间电弧性接地导致过电压；上述控制器电路中均含有大量LC元器件，在发电机组启动时，由这些元器件组成电路的系统电压发生瞬态较大变动时，易产生较为激烈的过渡过程，或直接在一次电路中形成，或由二次侧通过电压互感器向一次侧传递，造成一次侧接线薄弱处瞬时接地；并随工频电压周期变化，电路过渡过程亦随工频周期性变化，形成单相间歇性电弧接地，造成肉眼可见的长时间耀眼火光的电弧放电现象。某控制器一次侧长时间间歇性电弧接地，造成系统健全相产生约3倍于正常相电压的过电压，使中心机房UPS发超高压报警信号，并使电梯控制器线路板长时间承受超过其耐压值的过电压而击穿烧毁。需要说明的是，如果初始过渡过程足够强烈或长期电弧放电造成接线端导线绝缘水久性破坏，电弧性接地则可能发展成永久性接地。此时，故障相不再出现明显电弧放电，而非故障相过电压则长期存在于系统中。 总结：由于对系统接地的重视不够，如：在施工图设计说明中交代采用TN-S系统，相关施工图却未交代电源中性点接地的具体做法、中性点接地线的选择及施工方式等，实际施工时因图中未有具体标示而未作电源中性点接地；由于应急电源系统真正投入使用的时间很少，系统中即使存在问题一般也不易察觉而作为隐患存在，而应急电源供电的用电设备，均为所在建筑的重要负荷，潜伏在系统中的隐患一旦发作将会产生严重后果。总之，设计人员在进行电气设计时对应急电源接地型式选择及做法应予以足够重视。建筑工地行业应用
建筑工地行业应用康明斯的电力方案可完成任何苛刻的项目考验。这些方案已在要求较为苛刻的项目上经受住了反复的考验。性能稳定、操作简便、维护方便、低噪音等诸多特点满足户外工程的特殊要求。康明斯为建筑工地提供全面的电力解决方案，根据建筑工地对发电机组需求特点，提供单机、多机并联、静音型发电机组、集群电站等。应用特点1、作为主用电源使用。2、环境温度-15℃ - 40℃，海拔高度不超过1000米。3、户外或临时搭建。4、工作环境比较特殊。5、负载比较特殊。解决方案1、根据客户使用环境和现场实际情况，调整机组配置或增加外部辅助设备。如a.增加水加热器和机油加热器。b.提高水箱散热量，满足高温环境下作业。2、对于临时搭建的发电机房，保达提供简易安装单机，将排烟系统直接做支架安装在机组上，增加机底油箱，发电机组只要加柴油和链接好电缆即可供电。对于较大负载，保达考虑多机并联方案，将并联系统直接移植到机旁，无需外置增加并联柜。对于户外，保达可提供静音型发电机组或集群电站。对于需要移动的工作环境，可在静音型发电机组的基础上，增加拖车架。3、根据工作环境的特殊性。调整机组的配置。a.增加重型空气滤清器，防止风沙粉尘。b.静音型可提高防护等级，防止老鼠等小动物的破坏。c.增加油水分离器，保证燃油的质量。4、根据用户特殊负载，选择满足的用电设备实际需求。如塔吊、电梯、打桩机等。斯坦福发电机检查方法和故障查询表
摘要：在康明斯柴油发电机组内的众多零部件和设备总成来说，康明斯公司生产的斯坦福交流发电机占据着除发动机外的较重要位置。因此，如何在前期便准确预测发电机的故障发生类型和几率是保证后期能快速排出故障的关键。本文中列举的国内外优秀发电机维修方法为康明斯用户带来了福音，让康明斯发电机使用寿命和工作效率得到了极大的优化。 一、发电机检查方法 1、永磁机定转子检查（1）永磁机定子 永磁机定子线圈的三个抽头可采用欧姆档检测，阻值在4-6欧姆之间，而且抽头应与地绝缘，定子线圈损坏一般采用重绕线圈的方式予以检修，也可予以全部换新。（2）永磁机转子 永磁机转子在电球轴承、轴承座磨损严重时，会出现永磁机转子轴脱落的现象，此时必须将电球的轴承，轴承座予以换新（轴承座也可进行镶套检修），并更换新的永磁机转子。2、励磁机定转子检查（1）励磁机定子 励磁机定子线圈可采用欧姆档检测，阻值一般在12-30欧姆之间，而且线圈必须与地绝缘。（2）励磁机转子 励磁机转子上安装有6枚二极管，可采用万用表对二极管进行检测。二极管击穿后，发电机输出电压不正常。注意这6枚二极管有正负之分，不能装错。3、主定转子检查（1）主转子 主转子线圈在匝间绝缘不良或负载过高时会引起匝间短路现象，此时绝缘漆有局部剥落或烧黑的现象，此主转子线圈子必须予以报废或重绕。这种情况下运行，会出现低负载时电压稳定，大负载时电球无电压输出。（2）主定子 主定子线圈的电阻值在0.2-0.5欧姆之间，主转子线圈的电阻值在1.0-2.0欧姆之间，主定子的硅钢若发生击穿或烧熔的现象，建议对该电球予以报废。4、绝缘检查 普通的就机检查一般采用手持式绝缘电阻测试仪，专业发电机厂家可采用专业绝缘测试系统（。（1）在相近试验条件（温度、湿度）下，绝缘电阻值降低到历年正常值的1/3 以下时，应查明原因，设法消除。（2）各相或各分支绝缘电阻值不平衡系数不应大于2。（3）吸收比或极化指数：沥青浸漆及烘卷云母绝缘吸收比应不小于1.3或极化指数不应小于1.5；环氧粉云母绝缘吸收比不应小于1.6或极化指数不应小于2.0。5、泄漏电流测量（1） 修前试验施加2.5Un；（2）各相泄漏电流的差别不应大于较小值的100％；（3）较大泄漏电流在20μA以下者，相间差值与历次试验结果比较，不应有显著的变化；（4）泄漏电流不随时间的延长而增大。6、定子绕组交流耐压 应在停机后清除污秽前热状态下进行，分相施加电压1.5Un，1分钟通过。7、定转子气隙测量 沿水平与垂直方向取四点进行测量。（1） 用千分尺测量定转子气隙： 用千分尺测量定转子气隙非常简单，只要将千分尺放在定子和转子之间，就可以精确测量出定转子气隙的大小。（2）用钢尺测量定转子气隙： 用钢尺测量定转子气隙的精度要比用千分尺要高，它可以帮助确定定转子气隙的精确值。（3） 用电子游标测量定转子气隙： 用电子游标测量定转子气隙的精度可以达到0.01毫米，是千分尺和钢尺无法比拟的。它可以准确测量出定转子气隙的大小，因此，是电机定转子气隙测量的较佳选择。P80系列斯坦福发电机结构示意图二、故障处理 1、发电机不发电（1）检查自动电压调节器及控制器保险丝是否烧断。（2）测量F+、F-电线是否断路。（3）启动柴油机，测量PMG发电机两电线是否发电。（4）调整自动电压调节器上的电压。（5）拆下自动电压调节器上的F+，F-电线，用12DC电瓶给磁场供电。（6）转子二极管坏2、发电机带载时电压下降（1）调整自动电压调节器的STAB（稳定控制旋钮）。（2）自动电压调节器故障。（3）励磁机的二极管故障。（4）发电机超负荷运转。3、发电机空载时电压不稳定（1）调整自动电压调节器的STAB（稳定控制旋钮）。（2）自动电压调节器故障。（3）柴油机转速不稳。（4）励磁机故障。4、发动机带载时频率下降（1）柴油油管是否堵塞。（2）柴油或空气滤清器堵塞。（3）调速器需调整或其故障。（4）发动机超负荷运转。（5）发动机动力不足。5、中性线对地有异常电压（1）正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。（2）发电机绕组有短路或对地绝缘不良，导致电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。（3）空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。6、发电机端电压过高（1）与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。（2）励磁装置的故障引起过励磁，应及时检修励磁装置。7、定子绕组绝缘击穿、短路（1）定子绕组受潮 对于长期停用或经较长时间检修的发电机、投入运行前应测量绝缘电阻，不合格者不准投入运行。受潮发电机要进行烘干处理。（2）质量原因 绕组本身缺陷或检修工艺不当，造成绕组绝缘击穿或机械损伤。应按规定的绝缘等级选择绝缘材料，嵌装绕组及浸漆干燥等要严格按工艺要求进行。（3）绕组过热 绝缘过热后会使绝缘性能降低，有时在高温下会很快造成绝缘击穿。应加强日常的巡视检查，防止发电机各部分发生过热而损坏绕组绝缘。（4）绝缘老化 一般发电机运行15~20年以上，其绕组绝缘老化，电气性能变化，甚至使绝缘击穿。要做好发电机的检修及预防性试验，若发现绝缘不合格，应及时更换有缺陷的绕组绝缘或更换绕组，以延长发电机的使用寿命。（5）异物进入 发电机内部进入金属异物，在检修发电机后切勿将金属物件、零件或工具遗落到定子膛中；绑紧转子的绑扎线、紧固端部零件，以不致发生由于离心力作用而松脱。（6）过大电压击穿：① 线路遭受雷击，而防雷保护不完善。应完善防雷保护设施。② 误操作，如在空载时，将发电机电压升得过高。应严格按操作规程对发电机进行升压，防止误操作。③ 发电机内部过电压，包括操作过电压、弧光接地过电压和谐振过电压等，应加强绕组绝缘预防性试验，及时发现和消除定子绕组绝缘中存在的缺陷。表1 康明斯（斯坦福）交流发电机故障查询表故障现象故障原因检查及处理方法不能发电接线错误按线路图检查、纠正剩磁消失或太低用蓄电池对绕组磁场充电，正极接X，负极接XX主发电机磁场绕组或励磁绕组断线等严重缺陷用万用表测量相应绕组电阻，若为无限大，应予接通；若电阻为零，更换或处理线圈主发电机定子或励磁机绕组断线旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通 用万用表测量电阻为无穷大时，应予接通无刷发电机励磁整流器板上的整流二极管V2开路或续流二极管V1短路打开出线盒，用万用表测量，V2正反向电阻均为无限大或V1正反向电阻无限小时，更换此元件 空载电压太低或太高转速太低或太高调整转速至额定转速励磁绕组局部短路励磁机励磁绕组电流很大；励磁绕组严重发热且振动大；励磁绕组直流电阻较正常值小得多。应更换线圈续流二极管V1开路打开出线盒盖，用万用表测V1正反向电阻均为无限大，应更换此元件旋转整流元件故障打开后机盖的后盖板，断开F1或F2接头，用万用表测量硅旋转元件。若正反向电阻不符合二极管特性要求时，更换损坏元件自动电压调节器上可控硅短路(电压会过高)或可控硅开路(电压会过低)以上检查均正确时，可更换可控硅元件自动电压调节器损坏、电压过低更换自动电压调节器发电机过热发电机过载减少负载至不超过铭牌额定值负载功率因数低调整负载使励磁电流不超过额定值转速太低调整转速至额定值电机通风道阻塞排除阻塞物发电机绕组有部分短路找出短路，纠正或更换线圈轴承过热轴承磨损过度更换新轴承润滑脂牌号不对或油脂有杂质或装得过多用煤油清洗后，按规定牌号更换油脂，数量为轴承室容量的1/2—1/3与原动机对接不好检查二机同轴度并予调整至符合要求发电机振动大与原动机对接不好校正对中转子动平衡不好校正动平衡原动机振动检查原动机轴弯曲校正轴主发电机励磁绕组短路找出短路点予以修复或更换绕组 总结： 交流发电机的构造很复杂，属于电气设备，其对维修人员的专业性要求非常高。由于一般用户的操作人员技术水平和专业能力有限，大部分故障是维修不了的，正确的做法是聘请专业的电气工程师来故障现场进行有效处理 。康胜“蓝至尊”机油
胜牌/康明斯（合称康胜）“蓝至尊”系列机油，是专门适用于康明斯发动机润滑油，也是首批符合现行的康明斯CES20071和CES20076标准的机油。“蓝至尊”广泛应用于康明斯发动机的原厂灌注、开发以及检测等所有环节。“蓝至尊”系列机油达到美国石油协会API规格CH-4/SJ级别验证，除专业用于康明斯柴油发动机，同样适用于CATERPILLAR，DETROIT，DIESEL，MACK，NAVISTAR及其它高功率的柴油发动机，并且达到了美国的MIL-L-2104规格，在任何应用上都可以发挥极佳的表现。∎主要优点：● 由康明斯工程师在胜牌的API较高等级CH-4/SJ机油的柴油机上，根据康明斯发动机的特殊润滑要求研制而成。● 是唯一由康明斯公司认证许可延长康明斯发动机换油周期50%的机油，大为减少了发动机的使用成本。● 能够在长时期内保持发动机高度清洁，控制机油消耗，减少积碳并防止磨损。● 对超负荷运转的发动机提供卓越的保护，在不损害发动机寿命的情况下，使康明斯发动机的保养周期达到400小时。● 特别优秀的低温流动性，使发动机在寒冷的天气下能迅速安全地启动。● 更强的清净分散成份能使发动机彻底清洁，防止油腻产生。● 内含有效而平衡的化学添加剂成份，应用DPT聚合物分化技术，能有效控制化学物质对发动机的损害，中和酸性物质，提高TBN（中和酸性物质能力的指标），是机油有更好的稳定性。∎主要技术特性指标：SAE粘度等级（SAE VISCOSITY GRADE）15W-40粘度（VISCOSITY）@40℃，cSt（厘斯）104.4粘度（VISCOSITY）@100℃，cSt（厘斯）14.4粘度指数（VISCOSITY INDEX）142CCS粘度（CCS VISCOSITY）@-15℃，cP3200HTHS粘度（HTHS VISCOSITY）@150℃，cP3.8边缘抽动粘度（B P VISCOSITY）合格闪点（FLASH POINT）℃221倾点（POUR POINT）℃-30总碱值TBN（D-2896）8.5硫酸盐灰份（SASH），重量%1锌，重量%（ZINC，WT%）0.15API质量等级CH-4/SJ半导体工厂应用
半导体工厂应用半导体厂房相较于其他工业类厂房，主要特殊之处在于其洁净等级要求高，光刻机、等离子注入机等精密设备的电源质量和电压等级要求高。在半导体工厂中，柴油发电机可以为生产线提供稳定的供电，确保生产任务的顺利完成。在突发停电情况下，柴油发电机还可以作为应急照明和生产设备的主要电源。而其电气系统同样包括供配电系统、电气控制与保护、照明及检修插座系统、防雷接地系统、火灾自动报警及综合布线系统等，其特殊之处在于供电系统部分，半导体厂房由于设备的特殊性，断电会造成巨大的损失，所以其供电可靠性要求较一般厂房更高，因此在兼顾经济性的同时，其供电系统的复杂性与庞大程度需要投入更多的关注与思考。∎案例项目工程概况○ 案例一主要建筑内容包含一幢5层FAB厂房，一幢5层CUP厂房，一幢3层WWT厂房，一幢9层研发综合办公楼及其他配套小栋号单体建筑。项目分两期进行，其中一期又分为2个阶段投产，总规划产能为月产芯片2万片，第一阶段计划月产4千片。项目总用电设备容量超116.7 MVA，项目电压有220 kV、20 kV、10 kV、480 V、380 V、208 V多种等级，涵盖高、中、低电压等级。○ 案例二主要建筑内容包含一幢3层FAB厂房，一幢1层CUP厂房，6层综合办公楼及其他配套小栋号单体建筑，为月产1.5万片芯片制造厂房。工程总用电设备容量超126.4 MVA，项目涉及电压等级包括110 kV、10 kV、480 V、380 V、208 V。∎柴油发电机容量计算芯片厂房一旦断电会造成巨大损失，同时对电压暂降和闪断也非常敏感，所以厂房内一些特别重要负荷对供电可靠性及持续性要求很高，两个案例对于此部分负荷都采用了柴油发电机供电的方式。案例一、二的一级负荷中特别重要的负荷总容量分别为14 800 kW和21 800 kW，需要柴油发电机作为应急电源保证供电，柴油发电机组容量考虑实际使用情况依据工作电源所带全部容量或一级、二级负荷容量可得，结果如表2所示，满足总容量大于特别重要负荷所需容量。表1 柴油发电机实际使用情况统计 名称负荷总功率/kW柴发容量/kVA供油时间/h启动条件并网时间/s项目一14800160002市电断电30项目二21800225002市电断电30柴油机排气温度高的原因分析及其危害性
摘要：柴油机排气温度异常，归根到底就是燃烧质量不好，燃油在燃烧室燃烧过程没有按照设计的要求进行。基于柴油机良好燃烧过程的要求，我们来剖析引起排气温度高的一些原因。康明斯公司在本文中通过工作总结的经验，对柴油机排气高温原因进行了分析，并列出了解决排气高温问题的方法。 一、柴油机排气高温原因分析1、空气量不足 柴油机换气质量的好坏对柴油机的燃烧过程有着很大的影响，与排烟温度也就是热负荷的大小有直接关系，这是我们轮机管理人员的共识。在一些设备上，由于忽视了对柴油机换气系统必要的保养，使换气质量变坏，导致柴油机过量空气系数α减小，燃烧恶化，排烟温度升高，热负荷增加，可靠性下降。空气量不足导致换气质量差主要有以下几个原因。（1）气缸密封状态差导致空气量不足每一型号柴油机都有一个固定压缩比，即气体被压缩前后气缸的容积比。一般四冲程柴油机进入气缸的气体被压缩终了时压力可达到3.7-4.2Mpa、温度将上升到550-600℃，瞬间可点燃被喷进气缸的燃油。如果气缸密封状态差，压缩压力就会变小而导致压缩终点温度变低，就会使燃烧变迟而产生后燃。因此，气阀间隙调整不当；气阀卡阻；气阀漏气；活塞环因磨损严重或断裂而造成漏气等都会引起气缸密封变差的因素。（2）扫气压力不足导致气缸进气量不足增压四冲程柴油机换气过程也存在扫气过程，在进气阶段之初利用进、排气阀重叠角实现燃烧室扫气。同样，扫气压力越大换气越彻底。扫气压力不足的主要原因：增压器轴承损伤；柴油机长时间低负荷运行，增压器效率低；扫气系统有漏泄等。判断气缸内空气量是否充足，较直观是看示功图。气缸进气量不足测取的示功图和正常示功图比较有如下特点：较高燃烧压力PZ和压缩压力PC都降低；膨胀线与压缩线均降低；示功图面积减小，指示功率降低，排气温度升高。如果不能测取示功图的中高速柴油机，就用爆压表测取压缩压力和爆发压力、检查油门刻度和排烟温度，与正常值比较一下也会非常直观判断是否正常。（3）扫气温度高导致进气量不足为了保证进入柴油机气缸的空气量与喷入气缸的燃油有一个合适的比例，现代柴油机都采用增压系统。一般情况下，额定转速情况下增压器压气端出来的空气为80-200℃，这就要求对被增压器压缩的空气进行冷却来增加空气密度，以满足良好的燃烧条件。一般要求冷却后进机前的空气温度在42-45℃。通常情况下，柴油机进气温度升高1℃，排气温度升高3℃。引起扫气温度升高的主要因素：因空冷器脏堵或水泵效率下降而造成冷却能力下降；因水温升高而没有调节调温阀，或自动调温阀故障；扫气箱着火等。2、燃油系统故障（1）故障原因燃油系统发生故障而导致后燃严重，造成排温升高的因素有：① 喷油提前角太小；② 喷油器油嘴雾化不好或喷射终点有滴漏；③ 使用劣质燃油会导致所有缸排温和排气总管温度上升；④ 各缸油门不均，油门大的因超负荷而导致排温上升；⑤ 高压油泵出油阀故障；⑥ 高压油泵柱塞偶件因磨损严重而不能及时打开喷油器。高压油泵出油阀一般都带有回油止回阀，止回压力一般在1.0Mpa左右，它的作用是防汽蚀和保证准时供油，这个止回阀密封不严的话会导致油嘴针阀偶件气蚀、柴油机启动困难和后燃现象等。（2）判断方法判断柱塞偶件是否过度磨损的方法有很多，有条件情况下较好到专业厂家检查。判断偶件密封好坏比较简单方法：① 无论是组合泵还是单体泵，平时用着时候没发现有什么异常，但保养完喷油器将其压力调到正常值时，启动柴油机变得比较困难时，很可能是高压油泵偶件出现问题了。② 判断单体泵偶件密封好坏时，启动柴油机让其怠速运转，适当加大单缸供油量，当你能够听到清脆的燃烧敲缸声音证明此高压油泵偶件密封是好的。③ 用轻油启动柴油机困难，轻重混合或重油直接启动反而容易，一定是高压油泵柱塞偶件出现问题了。图1 柴油机排气温度过高故障原因框图二、柴油机排气高温的危害1、高温腐蚀目前在市场上普遍使用的劣质燃油中含有大量钒、钠和硫等元素。在燃烧过程中硫、钒和钠等元素形成氧化硫、五氧化二钒和氧化钠等（这些氧化物的化学成份取决于过量氧气和燃烧温度）。氧化物之间要发生反应，而且还要与滑油中的钙反应，形成低熔点的盐类，有硫酸钠，硫酸钙和不同成份的钒酸钠等。这些盐类混合物熔点一般为535°C左右，同时具有较强的腐蚀性。当零件温度在550°C以上时，足以使钒、钠化台物处于熔化状态，附着于零件表面。当排气阀在工作中时，由于排气高温（气阀温度可达650-800°C以上），使它以液态形成沉积在阀盘及阀座以及阀杆与阀面的过渡表面上。这时即使是非常耐腐蚀的硬质合金钢也会受到腐蚀，腐蚀结果在密封锥面上形成麻点、凹坑.凹坑相连就可能造成漏气。2、气阀裂纹或碎裂气阀是在温度循环变化条件下工作，难免会产生疲劳即热疲劳。尤其排气阀如长期在排气温度过高的条件下工作，会降低材料的热疲劳抗力，后果是阀盘边缘或阀盘根部容易产生裂纹或碎裂继而造成机损事故。三、解决柴油机排气高温的方法1、确保柴油机换气质量良好（1）保证燃烧室密封良好。工作人员应定期按照说明书要求对气阀间隙进行调整；定期按照说明书要求检查气阀和气阀导管之间的间隙；定期对旋阀器、气阀进行检查；定期对活塞、活塞环进行检查。（2）保证扫气质量。工作人员应定期对增压器进行拆检、清洗；避免柴油机长时间低负荷运行；保证柴油机进气系统密封性良好，无漏气现象；定期对空冷器进行清洗，对自动调温阀进行拆检，确保处于良好工作状态。2、确保燃油系统工作良好燃油系统是输送燃油供柴油机运行的系统。燃油系统对保证柴油机正常运行尤为重要。因此，应正确的对燃油系统进行保养对，柴油机稳定可靠的运行至关重要。工作人员应定期检查喷油提前角，确保满足说明书要求；定期对喷油器进行雾化试验；定期对各缸供油量进行检查；定期对高压油泵、喷油器、出油阀进行拆检。 总结：随着柴油机单缸功率的提高，增压器增压压力越来也高，这对增压器管理就提出了更高的要求。然而，传统上工作人员对“油”的管理较为重视，如比较重视对高压油泵、喷油器等的维护保养；而对“气”的管理还不够重视，如在增压器、空冷器、进排气道清洁程度，特别是增压器的管理上还较为疏忽。大部分轮机管理人员都认为增压器比较神秘而不敢动，越不敢拆开检查清洁，增压器就越容易犯病。个人认为只要认真阅读增压器对应的说明书，严格按照说明书的要求及步骤去拆装就不会有问题。关键是要注意说明书所要求的几个间隙值，一定要测量准确，装配螺栓时按照说明书要求的扭力值，做到这些就不会有问题了。电控型cummins柴油发电机喷油嘴的好处
柴油发电机电控喷油器的组成，可分为二通电磁阀（双向电磁阀）、液压活塞和喷油嘴三部分。ECM依据各种探头及开关信号，控制电喷喷油嘴在准确时间喷油在准确时间喷油，喷射准确的柴油量，以及到准确的出油率以及良好的雾化效果。康明斯发电机服务站在本文中主要浅述了电喷喷油咀的用途、工作流程及其好处。 电控喷油嘴是共轨机构中较关键和较复杂的部件，也是设计、工艺难度较大的部件。ECM通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以较佳的喷油定期、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量，共轨装置采用了带有液压伺服机构和电子控制元件（电磁阀）的专用喷油器。 喷油器由与传统喷油嘴相似的孔式喷油泵、液压伺服系统(控制活塞、控制量孔等) 、电磁阀等构造。 电喷燃油喷射机构的作用是精确控制燃油喷射量、喷射时间柴油发电机维修公司、喷射压力，使喷入活汽缸内的燃油达到较佳效果，达到动力性、经济性排放较佳效果。喷油器控制电路如图1所示，所在位置如图2所示。 将喷油压力提升到10MPa～20MPa。 根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调整柴油机的转速和容量。 燃油供给系是电喷燃油喷射机构（EFI）的重要组成部分，详细功用是为发动机供应一定压力的燃油，保持油压恒定，并在发动机控制电脑（ECM）的控制下，适时地向进气歧管或汽缸内喷入适量的燃油，与进气形成良好的混合气。 电磁阀受电喷单元（ECM)的控制改变油腔内压力，以控制喷油开始及喷射结束时刻，如图3所示。量孔用以限制喷油泵针阀打开的速度，以调节出油率；液压活塞用以传送从控制油腔来的压力给喷油咀针阀；而喷油器则用以使柴油雾化，用途与传统式喷油相同。 柴油发电机喷油器电磁阀的阀门部分山两个阀所构造，如图4所示。内阀固定，外阀可以动，两个阀精密装配在同轴电磁阀受电控单元(ECU)控制，通常有三个流程。 当电磁阀不通电时柴油发电机组厂家，阀弹簧力及液压力使外阀向下，外阀座封闭，于共轨高压经量孔进入控制油腔，故喷油咀针阀在关闭状态，此时不喷油，如图3a所示。 当电磁阀通电时，电磁吸力使外阀向上，外阀座打开，控制油室内柴从量孔2流出，喷油咀针阀向上，开始喷射柴油，如图3b所示。接着出油率逐渐增加，直至达较大出油率。 当电磁阀断电时，阀弹簧力及液压力使外阀向下，外阀座封闭无锡康明斯发电机有限公司，此时由共轨来的柴油，立即进入控制油腔，使喷油器针阀向下，结束喷油行程，如图3c所示。 电喷喷油咀中由电磁阀直接控制喷油始点、喷油间隔和喷油终点，从而直接控制喷油量、喷油时间和喷油率。柴油发电机电喷喷油嘴实际上完成了传统喷油装备中的喷油泵、调速板和提前器的用途。 喷油泵是柴油发电机燃油供给系中的重要零件，通常装配在进气歧管或气缸盖上。其作用是按照发动机ECU计算出的喷射正时和脉宽（喷油量），向进气歧管或汽缸内喷射燃油，喷油泵实际上是一个电磁阀，ECM通过控制其电磁阀线圈的电流通断（接地线的通断）来控制喷油器的工作。当有电流通过时，喷油咀柱塞被吸引，针阀上升，即实现燃油喷射。为了保证喷油的精确度，喷油泵的球阀或针阀与阀座都要点有很高的加工精度，而且阀体的升程微小，只有0.1mm左右。如果燃油中杂质含量较高，或者喷油器喷嘴被长期形成的胶质物堵塞，就会影响喷油器的正常工作，导致发动机游车、不能启动、输出无力甚至熄火等多种事故。汽油发电机易发损坏的原因及维保步骤
摘要：汽油发电机组详细由发动机、发电机、燃油装置、冷却系统、启动系统、控制装置等部分组成。多发的故障首先就是无法发动或者很难发动，其主要因由是用户可能遇到的比如电池没电，燃油问题，火花塞损坏，空气滤清器堵塞，化油器问题，或者机油不足。因此，cummins本文内容中涵盖了大部分常见损坏和保养程序，但熟悉其结构清晰的列表，分点说明柴油发电机日常维护，以及每个损坏现状、可能起因和解决步骤对应起来。④ 不能起动，拧出火花塞，电极潮湿，并沾有浓浓的汽油味。8AM康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑤ 手拉启动设备或电动起动时，感觉汽油机一直容易转动，直到压缩结束，仍感觉阻力很小。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力⑥ 汽油发动机无反压力，不易点火，但排烟管有射击现象。8AM柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力②火花塞损坏；火花塞电极间隙不符合标准，火花塞又脏又湿，绝缘不佳。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力③高压线脱落，或绝缘不好，造成漏电；点火器故障或击穿故障。④油箱内无燃油；油开关未打开；油箱盖气孔堵塞。⑤燃油滤网堵塞；油管内燃油流通受阻；三角油针卡住，无法移动；化油器浮子室有水；化油器油道（包括主喷管、主孔、怠速孔等。）可能堵塞；三角油针关闭不严；浮子泄漏，或油平面调整太高；主孔磨耗严重，喷油截面增大。⑥火花塞没有拧紧，火花塞垫片损坏；气门间隙太小，气门因积碳卡住而漏气。⑦点火时间过早或过晚。⑧汽缸垫损。⑨气缸和活塞环损伤严重；活塞环（气环和油环）失去弹性，或活塞环故障；活塞磨耗严重或活塞故障。8AM柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 电动起动模型，手拉能起动，说明点火开关与地面短路或损坏。8AM康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 检验火花塞跳火状况，拆下火花塞，将火花塞插入火花塞帽，使火花塞金属外壳接触身体金属部件，反复拉起拉绳，观察火花塞电极跳火情形，蓝白火花跳火正常，不跳火或红火花故障。如果火花塞不跳火，检查点火器和高压线是否损坏。拆下高压帽，取一小段金属丝插入高压线，将金属丝与汽油机金属部件保持在0左右.7mm间隙，如无跳火说明点火器损坏。8AM康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力③ 检查火花塞瓷体是否破裂，中心电极是否腐蚀损坏。如果火花塞太脏，可以用汽油清洁，然后将电极间隙调整到规定值，然后干燥再使用。检查高压线与火花塞接头连接是否牢固，可根据情况更替新接头。8AM柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力④ 检验燃油箱内是否有汽油，仔细检查燃油开关是否打开，然后疏通油箱通风孔，使箱内与大气连接，形成压差。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑤ 拆下化油器与油箱连接的管道，应有燃油流出。如果没有燃油流出，可以拆下柴油格进行清洗；如果油管出油，可以查验化油器的进油情况，用螺钉和旋转器松开化油器的放油螺钉。如果油面太低，三角油针可能会卡住。拆下化油器查验是否可以移动，浮子室内是否有水、污垢、主喷嘴、主喷嘴油道、主孔、怠速孔等。，或彻底清洁化油器；如果化油器油面太高，可能是三角油针关闭不严，浮子泄漏，或者油平面调节太高，主孔磨损严重，喷油截面增大。8AM康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑥ 首先查验火花塞是否有垫圈，或垫圈上是否有污垢，并按标定扭矩拧紧火花塞。四冲程汽油机，阀门间隙太小，应拆下缸头或侧盖板螺钉，然后将汽油机转向压缩行程止点，用厚度规调节阀门间隙。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑦ 汽油机启动时无反压力，点火不易起动康明斯发电机样本，但排烟管有炮火现状，证明点火时间过晚；如果起动汽油机反转，化油器时有回火，证明点火时间过早；查验汽油机点火时间偏差的原因。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑧ 气缸体与汽缸头之间的泄漏，检验气缸头螺栓是否拧紧或拧紧力是否对称，如继续泄漏，应检查并替换汽缸头垫。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑨ 检验气缸压力，可根据经验进行查看。慢慢拉起拉绳，有阻力感压缩正常，无阻力感无压缩。如果没有压缩，检验阀间隙是否正常。8AM柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 动力性能明显下降，加载80%以上时速度明显下降或熄火。8AM康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力③ 转速无法达到额定值，调整无效，化油器容易回火。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑤ 噪声不均匀，怠速时，汽油机有强烈的周期性颤抖。8AM柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 未操作规定品牌的汽油，或长期存放变质的汽油。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑥ 汽油机过热，排气阻力增大，排气管、消声器变形堵塞，或积碳过多堵塞。8AM康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑦ 汽油机漏气，汽缸压缩力减少，引起其作业不连续。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 查验空气过滤器过滤器是否过脏或堵塞，过脏清洁或替换。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力③ 如果混合气体太浓，可以查看阻风门是否打开，空气滤清器是否太脏，有主油针的化油器可以调节主油针。如果化油器漏油，说明油面过高，可以减少油面或查看进油三角油针是否关闭不严。如果混合器太薄，可以查验主孔是否堵塞，浮子室是否有水，浮子室油面是否太低，各进油口滤网是否太脏，针阀、油管是否堵塞。也可以调整油面和喷油针，增加喷油量。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力④ 如果有火花塞断火故障，可以拆下火花塞试火，会发现火花断断续续不规则。当火花塞断火或火花太弱时，汽油发动机会燃烧不完全，速度会忽快忽慢。此时应根据断火或火弱损坏解除。8AM柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力⑤ 点火时间过早，启动时反转，化油器回火、早燃、爆震；点火时间过晚，会出现排气管爆炸、汽油机过热等现状。此时，损坏的相关内容应根据点火时间进行检验和调整。8AM柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力⑥ 检查排烟管、消声器内是否有积碳，是否弯曲变形。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 改变调速弹簧的挂孔位置，或调节调速摆杆的尾角。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 查验火花塞的高压输入，判定火弱或断火。高压线路漏电，点火器性能恶化，正常情形下替换。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力③ 火花塞污损，油污积碳严重，火花塞间隙过小，清洁调节。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力④ 点火过早或过晚，有回火或放炮现象，更替。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑤ 混合气体过稀时，存在规则不稳定（锯状况），可调整油面或主油针，检查进气装置是否漏气。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 自动停机的原由比较复杂，通常要通过自动停机前汽油机的运行来诠释。8AM康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 自动正常停机。无异样噪声，转速由高到低，直至停机过渡平稳。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 自动停机不正常。停机前有不正常噪声，突然停止，再转动困难。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力④ 气阻。如汽油机周围高温，油路中的汽油蒸发。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力⑧ 机械零件卡住，如凸轮断裂、正时齿轮故障、连杆活塞断裂等。8AM柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 汽油发电机转速慢慢下降停机时，应重点查验供油系统；首先查验燃油是否耗尽，然后检验燃油箱盖通气孔是否堵塞，然后检查油路是否堵塞，检验油质，发现问题及时清洗疏通，否则查验主孔是否有污垢。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 当汽油发电机自动停机流程较短（突然停机）时，应重点检查电路装置故障。首先查验高压是否有火花，一是断开点火开关电路，确定外部电路是否因振动接地，二是检查电子点火设备是否良好。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力③ 由于发烫、缺乏润滑油或金属疲劳（咬、断裂、损坏等）导致的一系列故障，会使汽油机突然停止，有些伴有异样噪声，停止后，起动汽油机不能旋转，此类损坏是严重事故，需要对汽油机进行大修或报废。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 风冷汽油机工作时，一般要点汽缸盖温度不超过200度，润滑油温度不超过95度。当超过正常温度时，过热的明显特征是：8AM康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 汽油机关闭点火开关后继续自燃运转；8AM柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 气缸体和气缸头表面的油被烧焦冒烟。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 油底壳机油位偏低或操作不合格机油使润滑不良。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 汽油辛烷值偏低（未使用规定品牌的汽油）。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力④ 冷却空气循环受阻。冷却空气通道安装错误，减轻了冷却效率。汽缸头散热器被灰尘堵塞。汽油发动机用于封闭空间，冷却空气不足。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力⑩ 汽缸头衬垫过薄或燃烧室积碳，致使汽缸压缩比太高。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力④ 查看风冷装置装配是否准确，气流能否正常流动，散热器是否过脏，尽量减少热阻。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑦ 逐一查看汽油机混合气过稀、点火时间过晚的损坏点。8AM康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑧ 如果火花塞垫圈损坏，请更替新的火花塞。如果发现火花塞发热，查验其热值是否符合要点，否则更换。8AM柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力⑨ 如因气门密封性差而漏气，应选用磨砂研磨气门，直至气门与气门座的接触面完整均匀，检查时不漏气，调节气门间隙。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力⑩ 当汽油机燃烧室积碳时，应拆下缸头，消除燃烧室积碳，替换汽油发电机规定的标准规格的缸垫。8AM康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 根据cummins公司的日常维保维保建议，用户应每运转50-100小时更替机油，每年替换空滤较好使用无乙醇汽油，长期停用前排空燃油。除了保持通气良好康明斯发电机官方网站，预防潮湿环境。还必须做到严禁超载，并联操作需专业配置。通过装置化保养可延长设备寿命，建议保留检修记录，复杂损坏需联系康明斯公司或授权提供商的专业技术人员。8AM康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力论康明斯发电机组与其他品牌的亮点对比
摘要：康明斯发电机组在市场上确实有不错的声誉，尤其是其可靠性、全球服务网络和智能技术方面表现突出。不过，不一样的品牌各有千秋，选用时关键要看你的详细需求、预算和操作场景。本文对中国市场当前各个品牌的柴油发电机组的特性进行了逐一叙述，并总结了各自的优点和不足，以供柴发机组相关从业人员采购时参考。以下内容仅代表小编个人立场，若有偏颇希望品牌方和用户予以谅解。 知晓各品牌特性后，你可以从以下几个方面入手，做出较实用自己的选用：（2）作用：是作为主用电源、备载备用电源，还是需要持续长时间运行？这对机组的耐久性和可靠性要求不同。（3）环境要求：机组装配地点对噪声（如是否需要静音机型1）和排放是否有特殊要点？是否在高海拔康明斯柴油发电机、发烫等特殊环境操作？（2）长期运营成本：考虑燃油消耗、维保周期和费用、以及潜在的修理费用。康明斯虽然购机成本可能偏高，但其燃油经济性和长维保周期有助于减轻长期运营成本。（1）可靠的售后服务至关重要。了解品牌在你所在地区的服务网点密度、零件供应状况（是否充足、价格如何）以及响应转速。（2）如果你的项目地处偏远或海外，cummins的全球服务网络可能更有优势；若在国内且注重检修成本和便捷性，潍柴、玉柴可能更省心。排放控制技术领先 (满足多国标准)、噪音控制优异 (静音式机型≤75dB)全球服务网络 (190+国家地区)、24小时支持康明斯低噪音柴油发电机组、但部分地区零件提供和检修便利性可能不足数据中心、医院、通信基站 (对电力质量与持续性要点高)、高端制造业、海外项目、多机并机需求 追求性价比，不仅仅是看价格，更要看它能否以更低的总体拥有成本（TCO），可靠地满足你的需求。你可以从以下几个方面来权衡：（1）如果是作为常用电源或长时间高负荷运行，投资一台像康明斯这样可靠柴油发电机启动步骤图、省油的机组一般更划算，能防范频繁故障和高昂油费带来的损失。（2）如果仅仅是偶尔操作的备用备用，且预算有限，那么一些质量可靠的国产品牌也可能是考虑选项，但仍需仔细考察其可靠性和售后服务。 不要只关注报价单上的数字。粗略计算一下燃油消耗、预期维护费用以及可能的损坏停机成本。cummins在这些方面的亮点可能会让你发现其持久价值。 可靠的技术服务能极大减少停机时间。通晓cummins在你所在地区的服务网点分布、响应速度以及零件供应情况。全球化的服务网络对于有海外业务的企业尤其重要。 康明斯在行业内拥有过高的市场认可度和占有率，其二手设备也相对保值，这在某种程度上减少了你的长期持有成本。 康明斯发电机组的性价比，体现在它虽然初次选择投入可能较高，但凭借其出色的可靠性、偏低的运营成本、良好的燃油经济性和全球化的服务网络，在持久操作中能为你创造更佳的综合价值。柴油发电机组就像一位“可靠的伙伴”：虽然“入职”（选定）成本可能高一些，但它“身体好”（可靠耐用）、“吃得少”（油耗低）、“不常请假”（故障少），还能“持久服役”（使用时限长），并且有强大的“后援团”（全球服务）。从长远来看，这些优势都能为你节省可观的费用，并减轻很多不必要的麻烦。因此，如果你更看重装置的长久可靠性、综合使用成本以及出色的售后服务，特别是在那些对电力供应持续性要求高的关键场合，那么康明斯发电机组一般是一个性价比很高的选取。希望这些信息能帮助你做出更明智的决策。→ 标准保质： 新购cummins柴发机组通常都包含一按期限（如全球范围内一般是1年或1000小时，具体以选取时的合同为准）和小时数的全面保质。→ 增长保质： cummins也供应多种延迟保质选项，客户可以根据需求和预算选用，进一步减小长久运营风险。柴油发电机的柴油机功率及燃油消耗率是怎生标定的？
：在柴油机产品铭牌上和使用使用手册中，都明确规定了柴油机的有效功率和相应速度。在铭脾上标注的有效功率和相应的速度，称之为标定容量（额定功率）和标定速度（额定速度），统称为标定工况。柴油机容量的标定是根据柴油机的特性、操作特性、寿命和可靠性要求而综合确定的。目前按国家标准B1105.1-1987《内燃机台架性能试验措施标准环境工况及容量、燃油消耗和机油消耗的标定》的规定，柴油机的标定功率分为四种。①15min容量：在标准环境（大气压P0 =100kPa康明斯柴油发电机控制面板，相对湿度30%，环境温度25℃，中冷器冷却介质进口温度T=298K或25℃。）因素下，柴油机允许持续运转15min的标定功率。 15min容量是对车用柴油机而言，如汽车、摩托车和摩托艇等在超车或追击时以较高速度行驶，在15min内允许以满负荷运转。在正常行驶过程中，按肇油机标定容量运行。对车用柴油机，通常以1h功率为标定容量，15min容量作为较大容量，相应的转速为标定速度和较大转速。汽车经常处在低于标定功率下行驶。因此，在一般情形下车用柴油机的标定容量标得比偏高，以充分发挥柴油机的工作性能。发电机组用柴油机发电机故障码、船用主机和柴油机车一般以连续容量为标定容量．ih容量为较大容量。发电机组和船舶航行对柴油机的耐久性和可靠性要求很高，使用功率不能标定得偏高。操作功率的标定是一项复杂的作业t柴油机的使用功率标定得越高，则其使用时限越短。目前，产品操作容量豹标定是根据用户的要求和产品的性能，由生产代理商自行标定。 柴油机所标定的功率都是针对某一特定的环境状况而言的。环境现状是指柴油机运行地点的环境大气压力、温度和相对温度，它们对柴油机的性能有很大危害。当环境大气压力减小、温度升高和相对湿度增大时，吸人柴油机气缸内的干空气就会减轻，柴油机的容量就会减少。反之，柴油机的功率会增加。因为环境现状对柴油机的性能危害很大，因此，在功率标定时，要规定标准环境现状。如果柴油机在非标准情形下作业，其有效容量及燃油消耗率应修正到标准环境情形。 柴油机容量和燃油消耗率的修正：柴油机功率的修正在GB 1105.1—1987《内燃机台槊性能试验步骤标准环境工现及容量、燃油消耗和机油消耗的标定》中规定了柴油机功率修正的两种举措：可调油量法和等油量法。下面关键说明可调油量法。 可调油量法认为：柴油机容量极限只受过大空气系数a的限制。因此，柴油发动机容量的修正要依据等a的原则。在环境现状改变时，要相应改变供油量柴油机常见故障及解决方案，使空气系数保持不变。在此条件，认为燃烧情况和指示功率不变，指示容量与进入汽缸的干空气量和燃油量成正比。然后，考虑环境情形对机械损失的影响，修正高效功率和燃油消耗率。 广西cummins电力设备制造厂家供应的柴发机组产品容量范围为20kw-2000kw，欢迎来电咨询恰谈：消防用柴油发电机组的容量计算方法
应急柴发机组是民用建筑中消防设施配套的重要备用电源，对保证人身和财产的安全起着至关重要的用途。按照IEC和国家标准的有关规定，应急柴油发电机组详细是为一级负荷中特别重要负荷及消防负载供电。除此之外，为充分发挥柴油发电机组的功用，还可以向一些比较重要的商用负载供电，这部分商用负荷多数为一些收费偏高的营业场所。多数情况下首先根据火灾状况确定应急柴油发电机组功率，然后再根据发电机的容量确定对商用负荷的供电范围。根据应急柴油发电机组的供电范围，在进行应急柴发机组的负载计算时，首先应明确以下几个原则：在进行火灾情况下应急柴发机组负荷计算时，应根据《建筑布置防火规范》的规定，对建筑群和住宅小区按一个建筑发生火灾计算，对一个建筑按一个防火分区产生火灾计算。此时消防负荷包括：备用柴油发电机组供电范围内全部消防电梯、全部应急照明，加上产生火灾时，根据防火分区所操作的消防负荷，如消火栓泵、喷淋泵、防排烟风机等。大多数工程是与地下室、塔楼相对应的首层防火分区产生火灾时消防负荷较大。此时投入操作的防排烟风机有地下室、首层、二层对应防火分区的防排气风机。对于超高层建筑，当高区选择接力方法供水时，有可能在高区发生火灾投入使用的消防负荷较大。对于复杂工程，发生火灾时投入使用的消火栓泵、喷淋泵、防排烟风机的功率应由相关专业提出柴油发电机型号规格及功率。此外，还应考虑到较不利的状况，即停电事故在先，火灾产生在后，即火灾产生在应急柴发机组供电的流程中，所以在计算应急柴发机组功率时，还应考虑在其供电范围内位于其他防火分区的一级负荷中特别重要负载。还应考虑在其他防火分区内的由柴油发电机组供电的某些商用负载，在接到切除的指令后，可能需要作些后续作业才能切除。应急柴发机组在进行非火灾情形下负荷计算时，除考虑由发电机供电的一级负载中特别重要负载外，还应考虑消防电梯，日常与火灾兼用的应急照明、平时与火灾兼用的通风机、新风机组等消防负荷。此外还需要根据工程实际状况考虑一些并非特别重要负载或消防负载的比较重要的商用负荷。除特别重要工程外，多数是根据发电机容量确定对这部分负荷的供电范围，以免供电范围过大超过了发电机的负载能力。消防负荷中的电动机类负载，除消防电梯外，同一用电装备组的设备在火灾时投入运转的台数，一般情况下不会超过3台，可认为需要系数为1。对于超高层建筑在高区消火栓系统、喷洒系统选取接力方法供水时，水泵用电装备组投入运转的台数可能超过3台，消防电梯同时操作的台数也可能超过3台，此时的需要系数也要比同类用电设备在正常负荷计算时所取的需要系数的酌情加以放大。由于发生火灾时，用电装备组较少，主要是水泵、电梯、风机、照明，而且基本上是在较大负荷下工作，可以认为同时系数为1。如果是在备用柴发机组供电程序中发生火灾，由于消防电梯、应急照明已经处于操作状态，需要投入或起动的消防负荷是防排烟风机、消防泵（包括喷淋泵、消火栓泵）。如果是在火灾步骤中发生停电事故，电网失去电源后一些次要负载被切掉，电动机回路接触器释放。经延时起动应急柴发机组，当发电机全压后，合上主开关，即向断路器仍在合闸位置的某些非电动机回路供电，例如平日与火灾兼用的应急照明，此时待投入或起动的消防负载有：火灾时接通的应急照明，消防电梯、防排气风机、消防水泵等。在确定这些消防负载投入或起动顺序时，可以有两种原则，较先起动大电动机原则或顺应消防需要的原则。例如：有一cummins柴油发电机组应急电源工程，消防计算总负载为200KVA柴油机故障码一览表，其中较大一台装备为消防水泵，其电动机为55KW，380V，98A，直接起动电流倍数为7倍。试问，如果该水泵选取（1）全压启动，（2）星-三角降压启动，那么柴油发电机的容量分别采用多大？式中，Sf 为电动机起动时所需的发电机容量，Sy 为电动机启动时发电机已接负荷，Sq 为单机启动负载，又因为587KW 大于1.1*200=220KVA，因此，也可以满足稳定负荷计算。因此，可以就近选用额定容量为600KVA 的cummins柴油发电机（即大于587KVA）发电机厂家排名。又因为284KVA 大于1.1*200=220KVA，因此，也可以满足稳定负载计算。故而，可以就近选择额定容量为300KVA 的发电机（即大于284KVA）。（2）上述计算与民规条文说明P36、P37计算公式（该条文公式有明显错漏）有重大差异，请朋友们注意鉴别。详情可以另外讨论。连杆的形式类型、装配错误后果及方向确定
摘要：连杆的用途是连接活塞和主轴，把活塞的直线运动转换成主轴的旋转运动，故而安装正确与否直接危害发动机的性能和寿命。其中，安装要点方面清洗度、配合间隙、螺栓紧固、润滑这些基本点。而针对方向确定，通常连杆和连杆盖有配对标记，比如向前箭头方向标记。因此，正确装配连杆可大幅延长发动机寿命，预防因装配失误导致的严重事故。 康明斯v型柴发机组左右两侧相对应的两个汽缸的连杆，一般都装在同一个曲柄销上。按照两个连杆连接方法的不一样，可分为下列三种形式。aeP柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 相对应的左右两缸的连杆，一前一后地装在同一曲柄销上。由于连杆的组成形式相同，因此可以通用，而且两侧气缸的活塞连杆组的运动规律相同。其缺陷是两侧汽缸的中心线沿主轴轴向要错开一段距离，因而主轴的长度增加，使曲轴刚度降低。aeP康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 主副连杆又称关节式连杆，一列汽缸的连杆装在连杆轴颈上，称为主连杆；另一列气缸的连杆，通过一圆柱销与主连杆的耳销孔相连接，称为副连杆。左右两列对应汽缸的主副连杆及其中心线位于同一平面内。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 这种形式的优势是主轴的长度不需加长，使主轴刚度加强。弊端是连杆无法互换。副连杆对主连杆发生附加弯矩，以及左右两列汽缸的活塞连杆组运动规律不一样。aeP柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 左右两列汽缸相对应的两个连杆中，一个连杆的大头做成叉形，另一个连杆的大头插在叉形连杆的开挡内，称为叉片式连杆。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 叉形连杆杆身的工字断面的长轴位于垂直于摆动平面的平面内。其翼板伸到大头的部分就成为叉形，这使片式连杆摆动时，在叉形连杆杆身上开槽的高度可以减小，因而强度有所提升叉形连杆的特征是两列汽缸中活塞连杆组的运动规律相同，曲轴的长度不需加长重庆康明斯发电机官网。短处是叉形连杆大头组成和制造工艺比较复杂，大头的刚度也不够高。aeP柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 在缸径较大，缸数较多的v型柴油发电机组上，多选择主副连杆和叉片式连杆，而一般v型柴发机组则多选取并车式连杆。 aeP康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 装配前需彻底清洗连杆、轴瓦、连杆螺栓及孔，确保无油污、毛刺或杂质。aeP康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 检查连杆是否有裂纹、变形或磨损，必要时进行探伤或更替。aeP康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 连杆大头轴瓦需与曲轴轴颈匹配，确保轴瓦背与连杆大头孔贴合紧密。aeP康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 轴瓦定位唇需嵌入连杆大头的定位槽，避免轴瓦转动。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（3）螺栓紧固：使用原厂*扭矩和顺序分步拧紧连杆螺栓（一般分2-3次拧紧，最后一次按角度法拧紧）。严禁重复操作已拉伸的螺栓（多数现代连杆螺栓为一次性布置）。aeP康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（4）配合间隙：连杆大头与主轴轴颈、小头与活塞销的配合间隙需符合手册要点，通常用量具（如千分尺、塞尺）检测。过量间隙会致使异响，过小则可能卡死。aeP柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（5）润滑：装配时在轴瓦表面、活塞销及连杆小头衬套涂抹清洁机油，确保初始润滑。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（6）工具规范：使用专用工具装配活塞环、活塞销卡簧等，防范暴力敲击导致变形。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力连杆体和连杆盖通常有配对编号或刻线，安装时需对齐，确保同组配对，不可互换。aeP康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 向前标记：连杆体侧面常标有箭头、凹点或文字（如“FRONT”），指向发动机前端（飞轮端相反方向）。aeP柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 组成特点：连杆大头润滑油孔位置通常朝向曲轴旋转方向（通常为发动机前端）。部分连杆小头布置为偏置（减轻活塞侧向力），需按标记装配。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（3）活塞与连杆的对应：活塞顶部的燃烧室凹坑或气门避让槽需与连杆方向匹配，确保与气缸盖构成对齐。aeP柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（4）润滑孔位置：连杆大头喷油孔（若有）需朝向曲轴轴颈的受力面，确保润滑喷射方向正确。aeP柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 以下是柴油机或其他机械装置中连杆装配的易发不当及其可能引发的后果，结合实际实例与技术资料总结如下：aeP柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 连杆或小连杆反向装配，引起润滑孔、定位槽未对齐，或运动轨迹偏移。例如，某实例中后轮小连杆反向装配后损伤油管，持久可能引发自燃风险。aeP柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 活塞销偏置布置的连杆装反，导致活塞侧向力分布异样，加速缸套和活塞环磨损。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 润滑油路堵塞，摩擦面润滑不足，引发轴瓦烧熔或抱轴。aeP柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 部件异样摩擦（如油管压瘪、连杆与曲轴干涉），造成异响、损伤甚至断裂。aeP柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 重复使用一次性螺栓：现代连杆螺栓多为拉伸设计，重复操作会因塑性变形引起预紧力不足，轴瓦松动柴油发电机组成图解。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 扭矩不当：未按分步拧紧或角度法操作，导致螺栓过紧（屈服变形）或过松（轴瓦移位）。aeP柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 扭矩不足：轴瓦与主轴间隙不正常，引发烧瓦、抱轴或敲击异响。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 扭矩过大：螺栓断裂，连杆脱离曲轴，击穿缸体，发动机报废。aeP柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 轴瓦定位唇未嵌入槽内，引起轴瓦转动或偏位。aeP康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 未验看轴瓦与轴颈间隙，直接装配（间隙过度或过小）。aeP柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 间隙过度：机油泄漏，油膜不能形成，加速磨耗并伴随敲击声。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 间隙过小：润滑不足，摩擦发烫烧熔合金层，引发抱轴。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 安装时未清洁部件表面，残留金属碎屑或杂质进入摩擦面。aeP康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 未在轴瓦、活塞销等部位涂抹初始润滑油。aeP柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 杂质划伤轴瓦或轴颈，致使刮伤、合金层脱落。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 干摩擦引发局部高温，加速部件损伤甚至烧结。aeP康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 连杆盖与连杆体错装（如斜切口连杆盖方向错误），引起结合面不匹配。aeP康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 不同级别的连杆混用，或未成对更换轴瓦。aeP康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 连杆大头失圆，主轴受力不均柴油发电机修理大全，引发弯曲或断裂。aeP柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力 轴瓦与轴颈接触不良，局部压力过量，加速疲劳裂痕。aeP柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力连杆安装方向的确定是确保柴油发电机组正常运转的关键程序，安装前标记连杆方向，确保定位唇、油孔对齐；安装后手动盘车确认无卡滞，热机后复紧螺栓（部分机型要求）。易见的装配“非法”包括方向“非法”、螺栓未准确紧固、轴瓦装配不当、润滑不足、重复操作一次性螺栓、未清洗安装环境以及未验看部件状态。这些不当可能引起部件磨耗、异响、发动机事故甚至安全事故。因此，准确安装可防止80%以上的连杆相关故障，修理时需注重细节并留存检修记录以备溯源。aeP康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力空气滤清器保养指示器的功能
摘要：当涉及到柴油发电机空气滤芯的保养时，较佳的做法是只在必要时更替过滤器，而柴油发电机组匹配的维保指示器使您可以用快速领悟空气限制指标和阻力堵塞状况。保养指示器是通过显示读数来表示空气滤清器中灰尘积累程度的一种装置，通过弗列加空滤报警指示器，您可以主动将隐形损坏变成计划中的保养事件，以获得您的空气过滤器的较大寿命，以达到节省的过滤器替换周期和保养成本目的。 经常更替过滤器会增加灰尘到达发动机的风险，不仅是当过滤器被移除时，还因为空气滤芯在其使用寿命的最后三分之二内达到了较好的除污效率。因此，空滤维保指示器对其更换周期起到决定性的功能。 其机理是由于柴油发电机进气管道内负压，直接受到空滤清洁轻度的影响，干净负压小，反之则负压增加。空气滤清器维护指示器通常装在空滤出气端，其内部滑块受进气管道内负压的变化而变换位置柴油发电机试运行步骤详解。当空气过滤器变得太脏以至于阻力增加到一个预先设定的阈值时，就会向维护指示器发送信号，触发灯或指示器点亮柴油发电机十大品牌排行榜，提醒需要替换空气滤清器。用户只需通过空气滤清器保养指示器的颜色变化，就能很直观的得到空滤是否需要维保的答案。空气滤清器真空指示器都具有一个窗口，在达到较大空气滤芯限制时变为红色。它们可以直接装配到端口上或远程安装。当窗口变红时，应更替过滤器，指示器重新复位。空气滤清器可视报警指示灯A组合单位置指示灯和开关康明斯柴油发电机组。当达到较大介绍的空气滤芯限制时，窗口将变为红色。警告灯锁定状态，直到指示灯复位。随着空气滤清器限制的增加，刻度指示器逐渐填充窗口，在使用期间锁定在较高限制处。当刻度指示器到达红色区域时，应更换空气滤清器，并使指示器复位。清洁前，目测检测空气粗滤器滤芯。检验空气滤清器滤芯的密封、垫圈和外盖有无故障。弃置任何故障的过滤器。使用低压压缩空气消除滤清器过滤器中的灰尘。气压须不得超过207 kPa (30 psi)。使气流对准过滤器滤清器内的褶纸上下吹。要特别小心以免损坏褶纸。对准软管的朝向，以使气流在滤清器内沿滤清器长度方向流动，这有助于避免损坏褶纸。不要将气流直接对准粗滤器的过滤器。脏物可能被更进一步地压入褶纸内部。真空清洁是一种清洁那些在干燥多尘的环境下工作的需要天天清洁的空气粗滤器过滤器的好步骤。应优先选择压缩空气清洗。真空清洁不能排除积碳和机油。5. 取下涡轮增压器空气进口的胶带。安装空气细滤器滤芯。安装新的或清洁过的空气粗滤器过滤器。油压感应器开路的原由排查及对柴发危害
摘要：油压传感器是通过压阻效应将压力信号转化为电信号的机构，当油压探头产生开路故障，意味着探头或其线路的电路中断，致使控制单元无法接收到有效的信号，通常表现为信号电压太高，接近参考电压或电源电压。如果同时发生机油报警显示，代表柴油发动机缺机油或机油压力低，这将意味着有可能发动机的已产生严重损坏。因此，应立即停机并对柴发进行损坏原由检查。感应器连接器问题（1）插头松动或未插到位： 这是非常常见的缘由，尤其在检修后或振动大的环境中。（3）连接器进水/腐蚀： 水汽、油污或腐蚀性物质进入连接器，导致针脚锈蚀、断路或接触不良。探头线）物理损伤： 线束被挤压、割破、损伤（尤其在锐利边缘、活动部件附近或固定点松动时），致使导线）动物啃咬： 老鼠等小动物咬断电线）老化脆裂： 线束长期处于高温、油污环境，绝缘层老化变脆，内部导线）连接点脱开： 线束与传感器连接器或线束分支连接点（如焊接点、压接点）断开。4、（1）搭铁点不佳/断开： 感应器的搭铁线（回路）连接点松动、腐蚀或断开，致使整个回路不通。这是非常关键且容易被忽视的一点！（2）电源线断开： 虽然开路一般指信号回路，但电源线V参考电压）断开也会引起信号异样（可能表现为无信号或特定值）。（3）仔细检查线束： 从感应器到控制单元（或连接点）的整段线束，察看有无明显的挤压、磨损、割伤、烧蚀、动物啃咬痕迹。特别注意经偏高温区域、活动部件边缘、固定卡扣附近的线）验看搭铁点： 找到该探头的搭铁点（一般在发动机缸体、车架等金属部位），严查连接是否牢固、有无锈蚀。（1）电阻检测：① 测定感应器信号端子与搭铁端子之间的电阻（参考传感器类型，但开路时电阻应为无穷大）。② 测定线路导通性： 使用万用表蜂鸣档或电阻档，测量传感器连接器信号针脚到控制单元。③ 对应针脚是否导通（电阻应接近0Ω）。同样测量传感器搭铁针脚到可靠车身搭铁点是否导通。④ 检测搭铁线品质： 在传感器搭铁针脚和良好车身搭铁点之间测定电压降（启动发动机或打开相关负荷）。电压降应非常小（通常小于0.1V）。（2）电压测量：② 测定传感器信号线对搭铁的电压。正常时，随油压变化的合理值（如0.5V-4.5V），如图2所示；开路时，该电压通常会被“拉高”到参考电压（如5V）或电源电压（如12V）。注意：主要值取决于电路设计。④ 检测传感器搭铁线对良好车身搭铁点的电压（应为0V左右，否则说明搭铁不佳）。① 在检测线路电阻或电压的同时，轻轻晃动线束（尤其是连接器附近和可疑的弯折点）。② 观察万用表读数是否有变化。这有助于发现间歇性断路。 操作专用断仪，进入装置并读取了数据流。在参数中，可以清晰地看到诊断仪上显示的数据流，包括机油压力、温度和对应电压值，如图3所示。 机油压力传感器的作业原理决定了其压力与输出电压之间的线 bar时，探头输出的电压也会相应地从0.5伏增加到4.5伏，如图4所示。由于传感器内部集成了信号排除电路，进行测定时不能操作万用表来直接测量探头的电阻，预防太高电压击穿传感器内部的信号处理电路。（1）油压参数缺失：开路导致传感器不能向ECU（发动机控制单元）传输油压信号，ECM无法获取实时油压参数，可能误判为“油压为零”或“超限损坏”。（2）触发失效保护模式：为避免因缺油致使发动机故障，ECU会主动进入“失效保护模式”（Limp Home Mode）。在此模式下：③ 损坏灯点亮：仪表盘显示发动机损坏灯（如SVS或EPC灯），警示需立即维修37。2、（2）运行不平稳：若开路伴随间歇性接触不良（如振动导致线路短暂连通），可能导致发动机抖动、速度波动或突然熄火。（1）喷油控制失调：ECU可能因缺油压数据而“非法”调整喷油量/正时，导致排黑烟（混合气过浓）或白烟（燃烧不充分）。（2）润滑不足预警失效：油压是润滑装置健康的关键指标。开路可能掩盖真实的低油压故障，增加轴瓦磨损、拉缸等机械损伤风险。（1）误报其他探头故障：ECU可能因油压信号异常而误判相关装置（如燃油压力探头、凸轮轴位置探头）损坏，增加诊断复杂性。（2）电源干扰：开路点可能发生电弧或电压波动，干扰ECU或其他传感器（如主轴位置感应器）工作康明斯发电机组公司，导致速度表归零、仪表盘闪烁等。 油压探头开路对柴发的危害核心是触发ECU保护制度，限制动力并增加机械风险。多数故障源于线路老化或插头问题，而非感应器本身故障。及时修理可预防衍生损坏（如润滑失效），同时需注意柴油机电控系统对信号稳定性要点更高，开路可能导致更复杂的连锁反应。建议优先排除线束连接，并借助诊断仪读取实时数据流以正确定位问题。 油压探头开路导致发电柴油发电机组无法启动 某単位备载电源——柴油发电机组在操作的程序中柴油发电机维修清单，控制电路正常，但控制屏无启动信号输出。。 柴油发电机组是采用专用控制器控制的半智能化柴油发电系统，可以远、近程自动启动和停机，三次循环启动控制。起动困难、低油压、高水温、超速度时快速有效保护，并发出报警信号。该系统外围元件少，只设置起动继电器J，及PT泵电源继电器J。 发生的损坏现象是：当置K1-1于“ON”位置时，专用控制模块进入起动步骤，自动巡检并显示正常后，J1吸合动作，接通PT泵切断阀供油，但J1经延时不吸合，在其自动三次起动方法内，J2仍无反应(J2用于控制启动继电器)，J1释放，LED显示不能起动。 经检测，在K1-1置于“ON”时及三次自动启动时间内，16线线始终无起动驱动输出，然后16线输出低电平；测量水温高信号线时为高电平，正常；而低油压信号线在康明斯发电机组启动前应为低电平，但测试结果为高电平，与康明斯发电机组正常运行时相同，根据低油压保护探头(开关式)原理和专用控制界面的控制步骤，即可预判为低油压感应器电路开路。 油压低测量电路(感应器)康明斯发电机官方网站，在柴油发电机组润滑油压力大于0.2MPa时油压传感器开路(高电平），而在油压低于0.2MPa时触点闭合与机壳接通，输出为低电平。 专用控制模块或PLC在起动时，首先要确认是否存在润滑油压力，即柴油发电机组是否处在运行状态。若在运行状态，即机油油压感应器电路为高电平信号时，将禁止启动程序，预防误操作。因而当该信号为高电日常，17线不输出启动信号而不能起动。油压低信号(低电平)在启动中，会有近60s的延时监控(详细延时时间因设定可改变)，若润滑油压力无法建立，LED会显示油压低信号指示而停止起动步骤。 在损坏测量时，应注意区分油压低测量电路在停机、柴油发电机组起动过程和运转步骤等不一样阶段其信号输出的不同状态。 在将低油压测量信号电路的开路故障排除后，柴油发电机组即实现了正常起动及运行。油压感应器开路的核心是电路连续性中断。处理时应优先关注连接器（松动、腐蚀）和线束（物理磨损、老化断裂），绝对不能忽略搭铁线的连接品质。探头本身损坏虽然可能，但一般不如线路和连接问题易见。装置性的目视验查和万用表测定，是定位柴油发电机油压探头开路损坏点的有效步骤。如果自己动手能力有限或无法确定损坏点，建议寻求专业修理人员的帮助。温馨警告：未经我方许可，请勿随意转载信息！如果希望领会更多有关柴油发电机组技术参数与产品资料，请电话联系出售宣传部门或访问我们官网：柴油发电机组“超速“燃油超供的缘由有哪些？
柴油发电机超速会造成机组零部件故障，同时也会对操作人员的人身安全造成危害。那么何以会出现“飞车”呢。其原因主要分为燃油超供及窜烧机油，而燃油超供的起因又分下以下八方面。柴油发电机超速不仅会造成机组零配件损坏，而且危及使用人员的人身安全，其原由一般来说，分为燃油超供以及窜烧机油。本篇由专业发电机厂家--康明斯电力公司为大家浅述柴油发电机飞车燃油超供的八大因由。 起因一：油泵柱塞转动不灵。这是柴油发动机飞车的常见起因。柱塞处于较大供油位置，调速板拉不动，以致转速升高，调速器起不到控制油量的功能柴油发电机按键图。引起柱塞转动不灵的缘由有：装配时柱塞被碰伤；油泵内有脏物，使杂质进入柱塞副的间隙中；出油阀座拧紧时力矩太大，引起柱塞套变形；柱塞套定位螺钉上的垫片太薄，定位螺钉顶住柱塞套，使之变形；柱塞套定位螺钉太长或弯曲，安装时顶死柱塞套。 原因二：柱塞调整臂或齿杆调节臂球头未进入调整叉凹槽内，柱塞处于较大供油位置。 因由四：齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反柴油发电机常见故障有哪些。 原因三：装配速度控制器时，钢球上涂黄油过多，且黄油太粘稠，造成速度升高时钢球难以飞开。 原由五：调速板调试错误。因由有：机手故意提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力；Ⅱ号泵调速器的功用点过高，引起停油速度高或无法停油；调速器内润滑油多或粘度大。 原因六：喷油泵磨耗后使大量接入进气管的回油被吸入汽缸，造成气缸燃油过大。 缘由七：拉杆与调速板活动部位卡滞柴油发电机维修全套教程。 因由八：喷油压力低，供给汽缸燃油过度。 柴油发电机超速的八大原由如上，希望可以协助您查到柴油发电机超速燃油超供的根本起因，然后对症下药，以恢复柴油发电机组的正常运转。广西cummins电力设备制造OEM主机厂成立于2006年，是一家集柴发机组规划、提供、调试、修理于一体的中国柴油发电机品牌OEMOEM主机厂，从产品的设计、提供、调试、修理，为您全方位提供柴油发电机纯正的备品备件、技术咨询、指导装配、免费调试、免费检修、发电机组整改及人员培训五星级无忧售后服务。空气滤清器噪声测量方法（JBT12332-2015）
本标准规定了往复式内燃机配用空气过滤器的进气噪音测量方式，包括实验室测量（工程法和简单法）和现场测定（大概法）。本标准适用于配装GB/T 6072.1适合范围的往复式内燃机（以下除特别说明外，简称发动机）的空气滤清器和/或其他进气系统。下列文件对于本文件的运用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其较新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 3785.1一2010 电声学 声级计 第1部分：规范GB/T 4129一2003 声学 用于声容量级测量的标准声源的性能与校准要点GB/T 6072.1一2008 往复式内燃机 性能 第1部分：容量、燃料消耗和机油消耗的标定及试验程序 通用发动机的附加要求GB/T 6072·3 往复式内燃机 性能 第3部分：试验测定GB/T 15173一2010 电声学 声校准器GB/T 3241、GB/T 3785.1和GB/T 6072.1界定的以及下列术语和定义适合于本文件。声压级 sound pressure level声压P的平方与基准声压Po的平方之比的以10为底的对数的10倍，其值按公式（1）计算，单位为分贝（dB）。基准声压为Po为20μPa。注：如有GB/T 3785.1—2010规定的特殊频率和时间计权和/或特殊频带，用合适的下标，如LpA表示A计权声压级。时间平均声压级 time-averaged sound pressure level声压P的平方在检测的时间间隔T内（从t1到t2）积分值平均后与基准声压Po的平方之比的以10为底的对数的10倍，其值按公式（2）计算，单位为分贝（dB）。基准声压Po为20μPa。经背景噪声修正和环境修正，测定表面上所有传声器位置处时间平均声压级的能量平均，单位为分贝（dB）。背景噪声修正 background noise correction注：背景噪声修正与频率有关，在频带情形下用K1f表示，f表示相应的频带中心频率，在A计权情形下。用K1A表示。环境修正 environmental correction注：环境修正与频率有关，在频带状况下用K2f表示，f表示相应的频带中心频率，在A计权情形下，用K2A表示。声功率级 sound power level 声容量W与基准声功率W0之比的以10为底的对数的10倍，其值按公式（3）计算，单位为分贝(dB)。基准声功率W0为1pW。注：如有GB/T 3785.1—2010规定的特定频率计权和/或特定频带，用合适的下标，如LWA表示A计权声功率级。空气滤清器 air cleanerair filter 用过滤和/或沉淀和/或离心分离等方式将吸入发动机的空气中的悬浮颗粒分离出来的装置或总成。与被测空气过滤器具有相同管道长度且通道横截面积与出气口通道横截面积相等的刚性非吸收性圆形空管。过渡弯管 bent transition pipe特点声源尺寸 characteristic source dimension发动机装替代管与装空气滤清器时进气口辐射的声功率级的差值。插入损失D1用公式（4）计算，单位为分贝(dB)。对工程法，实用的测试环境为一个完全隔离背景噪音的房间或室外平坦空地，供应一个反射面上方的声自由场；或一个完全隔离背景噪音，混响声场对测定表面上的声压影响有限且可用环境修正的房间或室外平坦空地。应预防环境要素对传声器的不利危害（如风、气流冲击、高温或低温等），还应遵循测定仪器制造商对不利环境因素的指示：应选取手段确保任何反射面不会因震动而致使明显的声辐射。对工程法，在传声器位置上平均后的背景噪音时间平均声压级应比未修正的被测噪音时间平均声压级（以下除特别说明外，简称声压级）至少低6dB，较好低15dB以上。频带测定时，可能不是所有频段都能满足背景噪音准则要点，甚至是在背景噪声很低且得到很好控制的测试房间内。b）将低于A计权声功率级15dB以上的频带（A计权）和ΔLp6 dB（见8.2.2）的频带剔除，重新计算A计权声功率级；对大概法，在传声器位置上平均后的背景噪音声压级应比未修正的被测噪声声压级至少低3dB，较好低10dB以上。对工程法，测试环境除反射面（地面）外应没有其他反射体，反射面应超出测量表面在地面上的投影至少0.5m，反射面的吸声系数在测试频率范围内应小于0.1。环境修正k2A按附录A给出的方法优先不依据频带测量。如依据频带检测，测试频率范围内每个频带的环境修正K2应按A.4的规定检测，被测声源的声容量级LWA应按附录B给出的步骤计算得到。包括传声器、电缆和风罩（如有）等在内的测量系统应满足GB/T 3785.1的要点，频谱讲解用滤波器应满足GB/T 3241的要点。检测结果要达到2级准确度时应至少采用1级仪器，要达到3级正确度时应至少选取2级仪器。每次系列测量前后，每个传声器应在测试频率范围内一个或多个频率上用声校准器对整个测定系统进行校准，声校准器应至少满足GB/T 15173一2010规定的1级仪器的要求。每次系列测定前后测定装置不做调节的校准读数的差值应小于或等于0.5dB，否则系列检测无效。满足要求的测定装置、滤波器、声校准器和满足GB/T 4129一2003要点的标准声源，每隔一定期间应依据相应的标准进行检定。除非国家法规另有规定，声校准器的检定间隔应不超过1年，检测系统柴油发电机一览表、滤波器和标准声源的检定间隔应不超过2年。噪声检测时，为降低观测者对检测的危害，传声器可装配在不与震动表面相联的刚性机架或支座上，其取向应始终与校准时的声波入射角相同且指向进气口中心。应操作满足要求的积分声级计测量时间平均声压级。如使用声级计测定时间计权声压级，被测声源稳态运行时用时间计权S（慢），被测声源非稳态（如配装发动机升/降速工况）运行时用时间计权F（快），这时测得的（平均）值可代表时间平均声压级。空气滤清器的安装和作业要素对被测声源的声容量辐射发生很大危害。如进气管口的形状、内径和长度等对声功率辐射会产生影响，内径较小时还会因气流转速较大而引起再生气流噪音较高。实验室检测时，被测空气滤清器的安装应尽可能真实代表实际操作情况。本标准规定了较大限度地减轻导致声功率级变化的装配和工作因素。对工程法，进气口应安装在满足4.2和4.3（工程法）要求的房间或室外平坦空地，进气口中心与反射面（地面）、墙面和天花板（如有）间的距离d≥r+0.25m（r见7.4）。对简易法（实验室），进气口应安装在满足4.2和4.3（大概法）要求的房间或室外平坦空地。进气口中心与反射面（地面）、墙面和天花板（如有）间的距离d≥r+0.125m（r见7.4）。如进气口位置装配在室外或其他房间，进气管与墙壁之间应选用隔声和隔振消除：如进气口位置与发动机在同一个房间内，为了减少外部噪声的影响，发动机及驱动装备所出现的噪声均为背景噪声的一部分，应被屏蔽或隔离以满足4.2的要点。如要改变气流方向，可用过渡弯管，如图1所示。过渡弯管对被测数据的检测结果有影响，应尽可能减小其操作数量。实验室检测时，被测空气过滤器或替代管配装的发动机应在ISO标准基准情形下按GB/T6072.1一2008规定的ISO标准容量及相应速度稳定运转，此时，发动机油温、冷却物质温度稳定，环境和进气温度不应高于45℃。 发动机功率及相应速度的测定应按GB/T 6072.3的规定进行。 现场对比检测时，配装的发动机应具有相似的运转工况和环境要素，并在报告中说明。实验室检测和现场测量分别指空气滤清器配装的发动机位于实验室的测定和实际使用现场的测定。实验室检测步骤可获得2级准确度（工程法）或3级正确度（简单法）的进气噪声声容量级测量结果，现场测量方法可获得3级准确度（简易法）的进气噪声声容量级测定结果。工程法检测的量为声功率级(A计权或频带）和插入损失(A计权或频带），能供应空气过滤器较全面的评价，可用于验收试验，还可用于制定工程策略；简单法测量的量为声功率级(A计权）和插入损失(A计权），能供应不同空气过滤器在同一台发动机上的评估，可用于比较试验。 注：实验室检测的进气噪声声容量级旨在获得2级准确度（工程法）的检测结果，若背景噪声修正和/或环境修正和/或进气口位置等无法满足本标准工程法的要求，则可获得3级正确度（简易法）的声容量级检测结果。 噪声测岸时，应先确定特点声源尺寸和检测半径以确定测定表面并部署传声器位置。表1 声功率级检测方式的不确定度（再现性标准偏差的上限） 单位为分贝注1：表中所列的标准偏差是本标准规定的测量要素和检测方法的综合效应，包括传声器位置布局程序和境修正测量程序等，而不包括声源本身的影响，即装配和作业要素变化的危害。注2：若声源尺寸相似、声容量谱相似或操作的仪器相同/相似，则变换实验室致使的不确定度小于表中的值。注3：表中的再现性标准偏差包括重复性标准偏差，该不确定度一般比变换实验室引起的不确定度小得多。检测不确定度不仅与再现性标准偏差有关，而且与所要点的置信度有关。如对正态分布的声容量级，置信度为90％时，声源声功率级的线％时，线σR范围内。注：正态分布的声容量级，置信度为90％时，接收概率为95％；置信度为95％时，接收概率为97·5％。 球形测量表面的面积S用公式（6）计算，单位为平方米（m2）。对工程法，应布局4个传声器位置，传声器位置位于球形测定表面及其截面上，球心位于进气口中心，截面与进气口轴线垂直，传声器位置和球心的连线的规定发电机维护保养计划。对简易法，仅布置1个传声器位置，其位于气流方向的轴线。如因障碍物无法布局，如图3b）所示，应优先选取传声器位置5＇，也可选择1～4中离空气滤清器壳体和/或反射面较远的点作为传声器位置。 (A计权或频带）和空气过滤器的插入损失(A计权或频带），还可按附录B的规定根据频带声容量级计算A计权声功率级，并在报告中说明。ST(——)和背景噪声声压级ST(B)分别用公式（7）和公式（8）计算，单位为分贝（dB）。 Lp(ST)一被测声源作业时测得的表面声压级与背景噪音声压级的差值，即ΔLp(ST)=ST(——)—STB，单位为分贝（dB）。 1：KI(ST)﹥1.3dB时，声功率级检测结果无法满足容许的2级准确度要点，但按限值修正的结果可用于指示被测声源辐射的噪声上限。3：KI(ST)﹥3dB时，声功率级测量结果不能满足容许的3级正确度要点，但按限值修正的结果可用于指示被测声源辐射的噪音上限。1：K2(ST)﹥4dB时，声功率级检测结果不能满足容许的2级正确度要求，但按限值修正的结果可用于指示被测声源辐射的噪音上限。2：K2(ST)﹥7dB时，声功率级测定结果不能满足容许的3级准确度的要点，但按限值修正的结果可用于指示被测声源辐射的噪声上限。 /或空气温度会危害声容量辐射，如海拔高于500m和/或空气温度低于10℃的现场气象情形声容量级，应按附录C的规定将其修正至基准气象状况声容量级Lwref，atm，并在报告中说明。 9章的记录、测量所需的参数，仅提供升功率级（A极权或频带）和/或插入损失（A计权或频带）检测结果。报告应声明测定完全符合本标准的规定。报告还应涵盖本标准正文中要求的报告说明。 A，这个测试方式基于如下前提：房间形状近似立方体，基础上是空的，房间边界有吸声功能。以下四种测试方法，即混响时间法、双表面法、标准声源法和近似法（近似法仅实用于简单法）重庆康明斯发电机官网，可以计算房间吸声量A。 2个测量表面，第1个检测表面为依据第7章的规定检测声容量级所用的测量表面，面积为S1。第2个检测表面位于第1个检测表面之外，与其几何相似并关于被测声源对称，面积为S2。两个检测表面上的背景噪音均应满足4.2的要点。 2个测定表面上的传声器位置要与第1个对应，S2/S1不应小于2，优先选择大于4，A/S1用公式（A.3）计算。 =100.1(LP1(—)—LP2(—)。其中LP1—为S1上测得的平均声压级，用公式（7）计算，经背景噪音修正，不经环境修正（见8.2.4），单位为分贝（dB）；LP2—为S2上测得的平均声压级，用公式（7）计算，经背景噪音修正，不经环境修正（见8.2.4），单位为分贝（dB）。GB/T 4129一2003要求的标准声源分别放置在测试环境和半消声室中，其几何中心高度、检测表面、传声器位置及其数目均与被测声源的相同。按第7章的规定测量标准声源声功率级，不经环境修正（假定K2=0）。一1/3倍频程第j个频带中心频率上的A计权值，由表B.1给出：倍频程第j个频带中心频率上的A计权值，由表B.2给出。Aj的值由表B.1和表B.2给出，分别覆盖中心频率从50Hz～10kHz的1/3倍频带和中心频率从63Hz～8kHz的倍频带。101.325kPa和大气温度23.0℃的基准气象情形声功率级LWref，atm用公式（C.1）～公式（C.3）计算，单位为分贝（dB）。
