柴油发电机的增压器间隙检测与校中查验

废气涡轮增压器的功能是利用柴油发电机废气能量驱动涡轮带动同轴上的压气机，把空气压力提高送入汽缸，使柴油发电机容量大幅度提升。其容易产生的损坏通常为气封磨损、涡轮壳体腐蚀、轴承故障、叶片磨损、增压器震动等多发毛病。

②在清洗液内浸泡零部件上积炭及沉淀物使之松软。其中，中间壳回油腔内在涡轮端侧壁的较厚积炭层必须彻底铲除。

观察浮环端面和内外表面的损伤状况。通常情况下，经长期运行后内外表面上所镀的铅锡层仍存在，而外圆表面损伤较内圆表面大，开有油槽的端面上稍有磨损痕迹，这些均属正常状况。浮环作业表面上划出的沟槽是因润滑油不干净所致使的，如果表面刻痕较为严重或经测定超过损伤极限时建议更换新的浮环柴油发电机。

观察与压气机叶轮背部以及与涡轮叶轮背部相邻的表面有否碰擦痕迹与积炭程度。若有碰擦现状、浮动轴承有较大损伤及轴承内孔座表面遭到破坏，则需用相应的研磨棒研磨内孔或用金相砂皮轻轻擦拭内孔表面，除去黏附在内孔表面上的铜铅物质的痕迹，经测定合格后才能继续使用，并应详述致使上述不佳情况的因由。

转子轴在转子工作轴颈上，用手指摸其作业表面，应当感觉不出有明显的沟槽；观察涡轮端密封环槽处积炭和环槽侧壁的磨损情况；观察涡轮叶片进出口边缘有否弯曲和断裂；叶片出口边缘有无裂纹和叶片顶尖部位有否因碰擦致使的卷边毛刺；涡轮叶背有否碰擦伤现象等。

查看叶轮背部及叶片顶尖部分有无碰擦现状；检查叶片有无弯曲和断裂；叶片进出口边缘有无裂痕及被异物碰伤状况等。

检查各壳体上圆弧部分的碰擦情形或有否被异物擦伤的情形。注意观察各流道表面上油污沉积程度并概述导致上述不良情况的原由。

查验密封环作业两侧面损伤和积炭情况，测量环的厚度及自由状态时开口间隙应不小于2mm，若小于上述数值及环的厚度超过规定的磨损极限时应替换。

在工作面上不应有手指感觉得出来的明显沟槽，同时检验推力轴承上进油孔有否阻塞，并测量各件的轴向厚度应符合规定的尺寸范围。若推力片作业表面有明显损伤痕迹但又未超过损伤极限值时，则可在重装时分别将两片推力片的另一未损伤的面作为工作面依次装入柴油机故障码一览表。

增压器平稳、无振动高速运行的因素是平衡精度和对中精度符合要求。所谓对中精度查看即是增压器校中测量是通过检测N柴油发电机十大厂家、M、L间隙进行对中状况的精确检查。

（1）保证增压器转子受热膨胀不会产生压气机叶轮与气封板碰撞的间隙是M值（压气机叶轮的后间隙）。