防止柴油发电机“超速”时的应急手段

　　“飞车”是指柴油发电机的转速失去控制而突然增高，超过允许的最高速度，同时伴有巨大声响的状况。柴油发电机“超速”时，若不及时采取举措进行控制，在短时间内可导致柴油发电机损坏，甚至产生人身伤亡事故，造成难以挽回的损失。

　　一、 起因

　　柴油发电机之所以产生“飞车”，是因为柱塞的转动失去控制，滞留在较大或最大供油位置，或柴油发电机的转速因负载减轻，使每循环喷油量随柱塞运动转速加快而增多，增多的喷油量又促使速度进一步升高，如此恶性循环，直至超过最高允许转速达到不能控制的地步。具体原因如下：

　　1、 油量调节拉杆（即齿条）卡死在某一位置。

　　2、 油量调整拉杆与调速板连接杆件脱开。

　　3、 调速板弹簧折断受卡。

　　4、 速度控制器飞锤连接销卡住或脱出。

　　5、 调速板飞锤锈死。

　　6、 调速板滑动轴与套生锈或被异物卡住。

　　7、 调速板与喷油嘴松脱。

　　8、 调速器内的机油粘度过大，使飞锤难以张开。

　　9、 调速器的推力盘轴向滑动受阻。

　　10、 调速板的飞锤架与导向板滑动受阻。

　　二、应急方法

　　柴油发电机发生“超速”后，应根据当时主要状况，迅速设法强迫柴油发电机熄火，详细方法有以下几种：

　　1、 立即打开排气制动按钮，靠柴油发电机排气制动起功能，阻止气缸废气排出，强制减速；拉出熄火拉线，强制油量调节拉杆（或齿杆）向减油方向移动使其断油；对于装“ＶＥ”泵的电熄火发电机组，采用电熄火，强制断油。

　　2、 将变速器挂入高速挡，踩下制动踏板，慢松离合器踏板，使柴油发电机带载强迫熄火。

　　3、 堵塞进气口，阻止空气进入气缸。

　　4、 松开高压油管接头，不使燃油进缸。

　　5、 松开喷油咀低压进油管接头，断开低压油腔供油。

　　三、诊断与解除步骤

　　一旦产生柴油发电机“飞车”，应就地采取相应的紧急措施使柴油发电机熄火，而后再处理损坏。

　　1、 冷启动后柴油发电机发生“超速”，抬起油门，速度仍居高不下，应拉动熄火拉钮使其熄火。首先应检查速度控制器内机油是否过粘，造成飞锤不易张开，失去调节转速的用途。

　　2、 停放时间较长的发电机组启动后“飞车”，应拆开喷油泵检视窗盖或喷油嘴前端油量调节拉杆（齿杆）端面护帽，用手移动拉杆，观察是否灵活，如果涩滞，说明拉杆（齿杆）与套锈蚀，或润滑不良，应予以除锈润滑。

　　3、 若喷油器是在进行拆除维保装车后发生的“超速”，则需检查拉杆（齿杆）是否因保管不善造成弯曲变形卡滞。若是，则应拆下矫正或更换新件。

　　4、 在检验拉杆（齿杆）时，若拉杆运动自如，但向后推动无法自动前移，说明拉杆与调速板连接杆件脱开，应拆开调速器检视窗盖进行检修消除。

　　5、 如果上述检修均正常，则故障在速度控制器内，应拆开速度控制器后盖，完全分解检修。检测完毕后应进行试验台调试，确信无疑后再装车。