康明斯柴油发电机活塞环与汽缸套之间的间隙
2020年9月29日浙江杭州市康明斯柴油发电机组在满足严格排放标准的同时,保持具有竞争力的燃油经济性。柴油发电机组拉缸故障是在汽缸及活塞环表面上沿着活塞运动方向出现的条纹状、带有颜色的损伤。柴油发电机组拉缸故障时,汽缸套的磨损非常剧烈,可达正常磨损的几十甚至几百倍。
气门传动组主要有凸轮轴及其驱动装置。气门传动组能保证按一定的配置相位,及时开闭进气门和排气门,并保证有足够的开度。气门传动组由正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、气门调整螺钉、锁紧螺母、摇臂、摇臂轴及摇臂轴支座等零件组成。由于N、K系列柴油机采用四气门结构,其气门传动组除上述零件外,还包括凸轮从动件及丁字压板等零件。
2.活塞、活塞环及汽缸套运行表面被,气体密封失效,润滑油的消耗量及窜气量迅速增加,使引擎不能正常运转,甚至在很短的时间内,由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。
1.拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与汽缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与汽缸套之间由于油膜中断产生干,炽热的热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。
2.柴油发电机组拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求,活塞环与汽缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的润滑条件十分不利。当由于接触表面超负荷,使汽缸套表面与活塞环运行面之间由于直接接触而剧烈,产生大量的热,使运行表面的温度急剧上升,其后果是两个表面熔接粘附而造成拉伤。
气门弹簧的功用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合,并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力,使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。
气门弹簧一般为等螺距圆柱形螺旋弹簧。当气门弹簧的工作频率与期货、固有的振动频率相等或整数倍时,气门弹簧会发生共振。共振式将破坏配气正时,是气门反跳和冲击加剧,甚至使弹簧折断。为防止我们弹簧共振的发生,一般可采用安装双气门弹簧、变螺距气门弹簧和圆锥形气门弹簧等措施。康明斯柴油机采用每个气门安装两个直径不同、旋转相反的内、外弹簧,一个弹簧发生共振时,另一个弹簧则能起道阻尼减振作用。当一个弹簧折断时,另一个仍可继续工作,不致使气缸立即失去工作能力。为了防止两个弹簧相咬,大小弹簧做成不同旋向。
由此可见,供油状况不良,汕头发电机价格窜气严重,零件过大的接触应力油膜,是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造品质外,使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障,具体地说有如下几点:禅城区柴油发电机组的拆卸和同步发电机的电枢铁<<<(本站有关热点链接地址,如需了解请进入)。
康明斯动力设备(深圳)有限公司近期强力推出的规格型号为斯坦福发电机HCI544F系列,是我司代理产品分销、机房建设和环保交钥匙工程产品服务的重要组成部分,如果更好地熟悉全自动发电机的支持PCC远程监控系统有关知识,请就近联系康明斯经销厂家!