第二节:柴油机黑烟故障之喷油系统原因的分析与排除①
柴油机喷油系统故障导致排气冒黑烟的主要原因是喷油器、喷油泵故障、安装调整故障或损坏故障。具体分析如下:
1.喷油泵供油量太大
众所周知,燃烧1kg的柴油,大约需要14.3kg左右的空气。由于大多数柴油机的进气管没有节气门,通畅进气量时一定的,如果喷入气缸的燃油增加,势必影响柴油机的过量空气系统α(α=燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量)值的改变。过量空气系数α=1的可燃混合气即为理论混合气,此时燃料与空气中的氧气完全燃烧;α<1的为浓混合气;α>1的则为稀混合气。
如果供油量过大,使进入气缸内的油量增多,造成油多气少的现象出现(此时α<1),燃油就可能因为氧气不足而不能完全燃烧,柴油机的排气就可能出现黑烟现象。除此之外,柴油机还可能有下列现象:
①燃油消耗明显增加;
②柴油机会因迟后燃烧的燃料增多而出现排气温度太高或排气管被烧红的现象;
③可能会出现拉缸或活塞顶部烧蚀现象;
④柴油机可能出现动力不足现象。
⑴柴油机喷油量过大的原因分析。导致柴油机喷油量过大的原因主要有下列几点:
①喷油量的调整错误。因某些原因不知道该柴油机原来的喷油量,而是凭经验来确定喷油量,此时,一般都是尽可能将油量调大一些。
②喷油器喷油开启压力太低。如果喷油器的开启压力太低,一方面导致供油时间相对提前;另一方面也将使喷油延续时间加长,使得喷入气缸的燃油量相对增多。
③喷油器调压弹簧断裂或失效。喷油器的调压弹簧断裂或失效,将导致喷油嘴针阀偶件关闭不严和根本不关闭,这将使喷油气缸的燃油大大增多。