东风汽车柴油机怠速不稳故障检修案例
故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,发动机怠速不稳,转速忽高忽低,高速时运转基本正常。
故障诊断:根据对东风柴油车的维修经验,怠速不稳、转速忽高忽低,一般为喷油泵调速部分有缺陷或柱塞控制套在其柱塞上移动不灵活所致。为此,将喷油泵从车上拆下来,首先清洗其外部,然后将喷油泵(VE型分配泵)解体进行检查,结果未发现调速部分有缺陷,柱塞控制套在其柱塞上移动也很灵活。在对喷油泵其他部分进行检查时,发现喷油泵上的供油提前角调节器活塞卡在最大提前角位置上。接着将喷油泵装复后安装到喷油泵试验台上进行检测,又发现喷油泵泵腔压力过高,当泵速为300r/min时,泵腔压力竟高达0.8MPa(规定为0.2MPa-0.3MPa),有可能是喷油泵上的调压阀滑阀卡死在关闭位置上。经拆卸调压阀检查,果然不出所料。这就是上述故障的症结所在。
图8所示为调压阀总成剖面图。调压阀的功能是控制泵腔内的柴油压力在规定范围内。当作用于滑阀上的柴油压力超过弹簧力时,弹簧被压缩,滑阀就向左移动(车上为向上移动),在滑阀移至打开调压阀壳体上的回流孔时,泵腔内的压力柴油通过回流孔流回输油泵进油侧,直至泵腔内的柴油压力下降至与弹簧力相平衡为止。