第二节:柴油机黑烟故障之喷油系统原因的分析与排除②
2.喷油提前角度不正确
柴油机的标准供油提前角,是为保证燃油进入气缸后能够充分燃烧的最佳供油提前角度。机型不同,最佳供油提前角也不相同。喷油提前角不正确,使柴油机燃油燃烧不充分、不完全,将导致柴油机冒黑烟。
⑴供油提前角偏大。供油提前角过大,燃油过早喷入燃烧室内,由于此时气缸内压力温度较低,燃料不能着火燃烧,当活塞上行,气缸内达到一定压力和温度,可燃混合气燃烧。在直喷式柴油机中,当其它参数不变时,加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长,使着火前喷入气缸的油量增加,预混合量增加,预混合气增多,加快了燃烧速度,燃烧可较早结束,从而使主燃期形成的碳粒具有较高的温度和高温下停留较多的时间,有利于碳粒氧化消失。
然而过早的喷油增加了预混燃料量,使柴油机工作粗暴,燃烧噪音增大,并引起较大的机械负荷,以及较多的黑烟(PM)排放。
供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外,还有下列现象:
①有强烈的燃烧噪音;
②柴油机功率不足;
③燃油消耗量明显增加;
④排气管接口处湿润或有滴油现象;
⑤冷起动时排气白烟现象较为严重,热机后可能出现灰烟现象。
⑥柴油机可能起动困难。