2.6.如何清除柴油机燃烧室的积碳?
柴油机的某些零件(如气缸盖底部)在使用一段时间后,零件表面粘着一层牢固的积碳。由于碳的导热性较差,零件表面大量的碳聚积,将导致零件局部过热,使其刚度、强度下降,严重时还会造成喷油嘴烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重故障。此外,积碳的大量聚积,还会污染润滑系统,堵塞油路和滤清器,缩短柴油机的使用寿命,因此,在修理时必须予以清除。
(1)机械法。机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨等清除积碳的方法,可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀进行清除。机械法清除积碳工效低、清除质量差,有些部位难以清除干净,还会留下许多细小划痕,成为新积碳的生长点,破坏零件的粗糙度。因此精度高的零件不宜采用此法清除积碳。
(2)喷核法。喷核法是利用高速气流将粉碎后的核桃、桃、杏的核壳颗粒喷向零件表面以去除积碳的方法。此法除积碳的效率高、干净彻底,但需要专用设备形成高速气流,相对成本较高,因此使用条件有限。
(3)化学法。化学法是使用一种化学溶剂(退碳剂)将零件表面的积碳软化,使它失去与金属结合的能力,然后将软化的积碳祛除的方法。此法优点是效率高、除积碳效果好,不易损坏零件表面。退碳剂有无机退碳剂和有机退碳剂两大类。
①无机退碳剂。由无机药品与水配制而成,需要加温使用,按不同的配方分别用于钢制部件和铝制部件。使用无机退碳剂时,将溶液加热到80~90℃,零件在溶液中浸泡2h,待积碳软化后取出,用毛刷刷除积炭,然后再用含有0.1~0.3%的重铬酸钾热水清洗,最后用软布擦干,以免锈蚀。