气门传动组零件的维修
气门传动组零件都是运动件,因而即便在正常运行中各零件也要产生磨损,主要有凸轮轴支撑轴颈。凸轮、衬套的磨损,凸轮随动臂的滚轮、衬套、滚轮销的磨损,摇臂衬套丁字压板磨损等。
1.凸轮轴
1)检查凸轮轴的凸轮型面和轴颈处是否有裂纹、擦伤或其他形式的损坏,如图3-49所示。
2)检查凸轮轴齿轮是否有裂纹、齿和断裂或齿面凹坑,如图3-50所示,如果零件已损坏就必须更换。
3)检查凸轮轴的端隙,应为0.15~0.33mm。如果不在规定范围内,就应拆卸齿轮更换垫片。止推垫片的厚度为9.14~9.45mm。
4)用千分尺测量凸轮轴劲。6BT型柴油机凸轮轴劲为50.70mm;KTTA型柴油机凸轮轴轴颈为63.37mm,如小于这个数值则凸轮轴应更换。
5)用磁力探伤法检查是否凸轮表面裂纹、刮伤等损失。有以下情况者,凸轮轴不能使用:
①在整圆周方向有裂纹。
②在图3-51所示的黑色的或阴影的区域内有裂纹或损伤。
③有长度超过6mm的裂纹。
④有离边缘距离进于5mm裂纹或损伤。
⑤在一个凸轮型上有多于两处以上的裂纹或损伤。
主要:凸轮轴经磁力探伤后,必须完全地退磁,消除磁性,并彻底清洗后才能使用。