柱塞式喷油泵燃油系统故障案例分析——RQV一K调速器低速稳定器调整不当导致转速抖动
(1)故障现象 康明斯6BT5.9-C130型柴油机,工作中发现当柴油机转速为850~900r/min时,柴油机出现断续的喘振抖动;缓慢增大油门,这种断续的喘振抖动也随着转速缓慢增大;当转速增大到最大时(1750r/min),断续的喘振抖动最严重。关闭柴油机重新起动着干次,上述故障均未消失。在上述过程中,柴油机排气管冒烟颜色正常,未出现漏气漏油现象,柴油机无异响,柴油机仪表显示的水温、机油压力均正常。
该型柴油机由东风康明斯发动机有限公司生产,六缸四冲程涡轮增压式,130马力(1马力=735.5W),缸径102mrn,冲程120mm,排量5.9L,怠速900r/min,额定转速2200r/min。柴油机配置RobertBoschP7100系列喷油泵(6缸),RQV一K调速器(RQ代表两极式调速器,RQV代表全程式调调速器,RQV一K代表全程式并带转矩控制的调速器)。
(2)故障查找分析 根据经验初步判断是柴油机燃油供给系统出现了问题。根据康明斯《B&C柴油发动机操作与保养手册》的提示,急速时振动有以下几种原因:急速太低;燃油系统内有空气;燃油管路、滤清器节流;油箱内油位太低;喷油泵工作不正常;喷油器工作不正常。
通过以下步骤依次排查原因:①打开电门钥匙开关,观察燃油油位表的数字显示,发现燃油油量显示在正常范围内,故排除油箱内油位太低的可能。②起动柴油机,将柴油机调至急速状态,依次拧松燃油滤清器两端的低压油管,发现均有柴油溢出,说明燃油输油管路、燃油滤清器正常。③将柴油机保持上述怠速状态,依次松开喷油泵上的高压油管螺母,发现均有燃油喷出,燃油系统内没有空气,而柴油机的喘振抖动现象未消失,加大节气门,喘振抖动随着加大。④将柴油机保持在怠速状态,用螺钉刀调整调速器后盖上方的低速稳定器,喘振抖动有变化,初步推断是调速器出现了故障。将低速稳定器缓慢地旋入,喘振抖动有减弱趋势,当喘振抖动消失后,固定低速稳定器。加大节气门,提高柴油机转速,发现喘振抖动故障消失。关闭柴油机,重起动柴油机,柴油机运转均正常,故障排除。
调速器在调速器后壳盖上装有稳速弹簧,它能够在柴油机急剧减速时迅速地把供油齿杆送回到怠速位置。
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