气缸套座孔检查的部位
1)检查气缸套座孔上部的内径:测量气缸套座孔上部的内径时,测量点的位置必须在离缸体顶平面2.5mm的范围以内,如图2-11所示。
气缸套座孔上部的内径圆度在0.025mm以内,若超过范围,应进行检查并确定能否对气缸体进行加工,以安装加大尺寸的气缸套。
6BT型柴油机座孔上部的内径大于166.713mm时,应予以修理。
柴油机虽然有不同的结构形式,但气缸体缸套座孔上部直径相同的。具体要就见表2-5。
2)检查气缸套座孔的深度:用深度尺在图2-12a所示的四个位置测量座孔的深度。四处测量的读数差不多应超过0.025mm如果测量值超过规定,就必须加工座孔肩台,安装调整整垫片。也可以用千分表进行测量,如图2-12b所示。
6BT型柴油机深度大于10.465mm时应修理。
K38、K50型柴油机由于座孔形式不同,具体要求如下:
薄型顶壁气缸体和薄型顶壁一双沉割园弧气缸体座孔深度见表2-6。
3)检查气缸套座孔下部内径:检查时将气缸套不装密封圈直接装入气缸体座孔内,气缸套与气缸体之间应有0.0508mm的间隙,最大不超过0.15mm。测量气缸套座孔下部内径(图2-12b)的圆度必须在0.025mm之内。
4)检查气缸座孔下部安装密封圈处内径:检查密封圈安装孔顶部的倒角是否损坏,是否有穴蚀,过多的穴蚀凹坑应修理。测量密封圈安装孔的内径,应符合表2-8中的规定。
5)检查气缸套座孔肩台:检查气缸套座孔肩台的倾角,如图2-13所示。如果量得尺寸A和B相等,或者在靠近座孔肩台的边缘处量得尺寸比在靠近座孔圆弧量得尺寸短,且不超过0.036mm时肩台可用。
如果再靠近座孔肩台的边缘处量得尺寸比靠座孔圆弧量得到尺寸,就必须对肩台进行加工。
检查气缸套座孔肩台式否有裂纹,如图2-14所示。如果座孔圆周形的裂纹延伸的长度不超过横跨肩台距离的1/2时,可继续使用。
如果有延伸到水孔、螺栓孔的裂纹,这样的气缸体不能使用。
6)测量气缸套座孔的同心度:在气缸套上部座孔或气缸套密封环孔的内径经过修理后,必须检查它们的同心度。测量工具如图2-15所示。
测量方式如下:
①将接触销3调整到尽可能地靠近工具低板的位置。
②拆不定位螺钉2和工具底板,将底板翻转过来并装好,安装定位螺钉。
③松开千分表固定螺栓1,移动千分表,使接触销和千分表之间的距离“5”为254mm。
④松开调整旋钮4,将工具放到预检的缸套座孔内。滑动接触销,使两个接触销均接触到上座孔的内径处(此时下部的千分表不应接触到气缸套密封环孔)|如图2-16a所示。
⑤使两个接触销保持顶往上座孔的内径,滑动工具底部,使千分表的顶尖接触到缸套密封环孔的内径。继续移动底板,使千分表指针移动0.125~0.25mm将工具保持在该位置上,扭紧低板固定螺钉,如图2-16b所示。
⑥使接触销保持顶住上座孔内径,拧动调整旋钮,使千分表的指针最少转动1圈。再转动旋钮使指正指到“零位”如图2-17a所示。
滑动工具,使千分表不接触气缸体。将工具向后滑动,使两个接触销接触到上座孔内径。此时千分表必须保持在“零位”。
⑦将工具从“零位”转到180°,滑动工具,使两个接触销接触到上座孔的内径。读千分表的读数。如图2-17b所示。座孔的跳动量等于千分表读数的1/2。例如:千分表读数为0.20mm,座孔实际的跳动量即为0.10mm。
最大允许的跳动量为0.13mm。
⑧将工具向后转动180°到原始的“零位”。当千分表不指到“零为”时,重复上述步骤调到“零位”如图2-18a所示。
⑨将工具从原始“零位”顺时针方向旋转,使接触销转过90°位置。如图2-18b,所示,调整千分表使读数为零。
再将工具从原始“零位”逆时针方向旋转,使接触销转至原始“零位”夹角90°的位置。读千分表,将读数与规定值相比较。
气缸座孔的不同度值必须在规定的范围内。若缸套座入不正确的座孔内时,将导致发动机缸体的损坏。