潍柴WP电控柴油机共轨反馈信息类传感器
反馈信息类传感器主要作用是随机检测对发动机的运行有直接或间接影响的各种参数,将这些参数转换成脉冲、电阻或电压信号,输入给ECU。反馈信息类传感器主要有G传感器、NE传感器(又称曲轴位鼍传感器)、增压压力传感器、燃油温度传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、车速信号传感器、回油温度传感器。
NE传感器是固定在飞轮上的,在飞轮沿外围圆周上每间隔6。曲轴转角打有一个孔,共计打有56个孔,其中有4个孔没有打,因此曲轴每旋转一同,传感器发出56个短脉冲和1个宽脉冲(30°曲轴转角)信号,宽脉冲信号刚好对应在1缸和6缸压缩行程,如图13a所示。
G传感器安装在高压供油泵中部壳体上,其对应位置的凸轮轴上安装有一个齿盘。在齿盘上每相隔60。(凸轮轴转角)对称开有6个齿槽,且相对应于1缸压缩上止点前78。(曲轴转角)的位置又开有一个齿槽。因此发动机旋转两圈(曲轴转角),G传感器发出7个脉冲信号,其中不对称的第7个脉冲信号所指示的位置。刚好是发动机1缸压缩行程位置。如图13b所示,G传感器的不对称第7个脉冲信号刚好和NE传感器宽脉冲信号重叠的位置,ECU确定为1缸压缩行程位置。
NE传感器一方面为ECU提供发动机转速信号,另一方面和G传感器共同提供气缸号位置信号,以便为喷油正时的确定和控制提供依据。
NE传感器是电磁型的,其外接线有NE+和NE一两个接头。G4#感器是霍尔型,共有3个接头,其中VCC是ECU输出的电源(5V);GND通过ECU搭铁;TDC是信号输出接头。
进气温度传感器、冷却液温度传感器、燃油温度传感器等均是热敏电阻型的传感器。它有2个接头,分别向ECU输出一个随温度增高而阻值减小的电阻信号。
增压压力传感器、机油压力传感器、油轨压力传感器等都是压敏电阻型的传感器。它也有3A-接头:VCC是电源接头、GND搭铁、VoU是信号输出接头,它随时根据压力的变化,向ECU输出一个与压力成正比的电压信号。