柱塞式喷油泵燃油系统故障的主要原因
柱塞式喷油泵燃油系统故障的主要原因:
(1)柴油供油系统“气阻” 气阻是指空气进入柴油机燃油供给系统,对流动的柴油产生阻碍作用,它是柴油机常见的故障之一。当低压油路进入空气时,由于空气占据了一定的空间,油流截面减小,并降低管内的真空度,使油流不畅甚至断流,造成柴油机工作不稳或自行熄火,难以启动。当高压油路产生气阻时,由于空气具有很大的可压缩性和弹性,会破坏供油的连续性和均匀性,供油量减小甚至中断,使柴油机自行熄火或难以起动。
一般,导致柴油机产生气阻的原因大致有以下几点:①油箱中存油不足,输油泵从油箱中吸入空气。②油箱内的柴油用完再加油时,未放出油路中的空气。更换柴油滤清器时未将滤清器用柴油充满。③管路接头密封不严,衬垫损坏或油管破裂时空气进入管路。⑤装配或更换燃油滤清器、油泵、高压油管的过程中进气或拧紧力不够漏气;柴油机长时间未再起动工作。⑥膜片式输油泵的膜片破裂,当膜片下行时其上方形成真空吸力,空气从破裂处进入输油泵。⑦活塞式输油泵推杆与推杆孔磨损,配合间隙增大。当柴油机负荷增大时,输油泵出口处的油压降低,空气从推杆处进入油道。⑧手油泵上的活塞密封胶圈长期使用严重磨损或老化膨胀时效,当手油泵工作时,空气从密封胶圈出进入油道,使用手油泵后,手柄没有拧紧,空气进入油道。⑨喷油器若调压弹簧弹力不足或调整过松,针阀与针阀体磨损及拉伤,特别是针阀偶件咬死在开启位置时,气缸内的高压气体便会反流进入喷油泵(若出油阀密封严密,高压气体就会从喷油器经回油管在进入喷油泵)。
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