如何根据机油压力判断柴油机故障?
通常驾驶员将机油压力比作柴油机正常运转的保障,所以要时刻关注它的动态。
(1)机油压力过低或没有压力。机油压力总是较低或没有压力,这是一种危险的前兆,应立即对润滑油路进行检查。其原因是:
①油底壳中的油量不足。发动机的油底壳是贮存机油的容器,若其中油量过低就会影响机油的压力,因此,要定期检查油底壳中机油,不足时及时添加。
②机油滤清器堵塞。如滤清器杂质过多造成堵塞,使机油泵输出的机油压力受阻而降低。因此,要定期清洗滤清器,排除杂质,保持其畅通。
③机油牌号不对。机油粘度会随温度的变化而变化,因此。发动机应在不同季节选用不同型号的机油。如立式195型柴油机规定:春秋季用HC-11号柴油机机油,夏季用HC-14号柴油机机油;冬季用HG-8号柴油机机油。如果用错。机油粘度过高或过低,都会影响机油压力,而达不到发动机工作的需要。
④机油泵磨损严重。由于使用期过长或机油中有杂质等原因,使机油泵壳、内外转子等部件磨损,使机油泵达不到所要求的压力,因此要保持机油的清洁,并及时更换磨损超限的零部件。
⑤限压阀、回油阀的弹簧折断或弹力减弱。这就使调节阀失去调节作用。在机油泵输出的机油压力过低时,就不能将油压升高,而影响发动机的工作。因此要及时更换新弹簧。
⑥润滑油路接头处漏油。油道内的机油压力“卸压”,压力过低,不能满足发动机润滑的需要。因此要定期紧固油路各处的接头,防止跑冒滴油现象。另外,发动机的主轴瓦与主轴颈、连杆轴瓦与连杆轴颈磨损严重,配合间隙过大等原因,也会造成机油压力过低。还有如机油压力表损坏,感应塞损坏也会造成机油压力过低或没有压力。