单缸(S195)柴油机飞车的原因分析与故障排除
小型单缸柴油机飞车是指转速失去控制,急剧增至大大超过额定转速,并伴随着剧烈的振动和异常响声。柴油机飞车时若不及时采取有效的措施处理,就会引起连杆螺栓断裂,损坏缸盖、机体、活塞等零件,有时还会出现飞轮破裂、气门及气门弹簧折断等重大事故,甚至直接威胁着人身安全。这就要求驾驶人员能临危不慌,冷静地采取行之有效的方法,从而化解或减轻事故的危害程度。笔者通过几十年来的工作实践,下面就以S195柴油机为例谈谈一点初浅的认识,以供农机手们参考。
一、柴油机在运行中造成飞车的主要原因
柴油机发生飞车的主要原因大致有以下两个方面:一是大量机油进入气缸燃烧,柴油超供。二是调速器方面的原因,调速器的装置调整到极限位置。其表现为:
(1)调速器飞铁脱落。
(2)调速弹簧断裂。
(3)调速器限位螺钉松动。
(4)喷油泵齿条在最大供油位置卡住。
(5)喷油泵齿条与拉杆连线松脱。
(6)喷油泵齿条和齿轮啮合位置装错。
(7)湿式空气滤清器内机油过多。
(8)油底壳内机油过多。
(9)活塞和缸套磨损严重,机油大量上窜。
平时对柴油机,特别是油泵调速器一定要按照技术要求进行安装、保养、调试,所加机(柴)油应清洁且牌号正确。一旦发生飞车故障,操作者要头脑清醒,应立即关闭油门及油箱开关,松开高压油管连接螺帽,捂严空气滤清器的空气入口,减压停机。具体采取哪种措施最简便易行和切实有效,需视柴油机的具体结构特点而定,操作者应事先心中有数。特别强调的是,出现柴油机飞车现象后,绝对禁止减少或去掉柴油机的负荷,以免造成转速急剧升高。安全停车后,应及时分析飞车原因,排除故障,以防再次发生飞车现象。若是在行驶时柴油机出现飞车现象,还应踩下制动器使发动机憋灭火,但严禁使用离合器进行操作。