柴油机的低压油路系统中为什么总是有空气?
如果柴油机低压油路油路中的空气排不尽,柴油机运转一段时间后,排气管排气会变声,且间断地冒白烟,转速下降,工作无力,严重时自行熄火并启动困难。油路中的空气主要来自两方面。
(1)低压油路吸入空气。低压油路吸入空气的原因:
①柴油完全用尽,油箱盖通气孔开启,空气被吸入。
②输油泵上的手油泵与泵体之音的密封垫圈破裂或不平,空气由此窜入。
③手油泵活塞或皮碗严重磨损,空气从手油泵上部通过活塞或皮碗与泵筒之间的间隙进入低压油路。
④低压管路中的油管接头密封垫圈不平、损坏或空心螺钉未拧紧,窜入空气。
⑤燃油供给系统的低压油管破裂,导致空气窜入。油管破损的检验方法是:将低压油管拆下,擦净接头,并用手指堵死油管一端,另一端用嘴抽气。如果油管没有破裂,油管内已基本形成真空而将舌尖吸住;如果总是吸不住舌尖,证明油管破裂。
⑥插入燃油箱内的燃油导引管上有裂纹或砂眼,导致油箱低油位时油路中总是有空气(加满油箱后现象消失)。
(2)高压油路窜入燃气。高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中。此时如果喷油嘴针阀卡死在开启位置,同一缸出油阀密封不严,针阀与针阀体导向部分磨损严重,喷油器内的高压弹簧折断,喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损,则气缸每工作一个循环后,高压空气就会窜入燃油油路中。