曲轴连杆机构故障主要原因——活塞敲缸
(1)敲缸现象 柴油机“敲缸”是指活塞敲击气缸时发出的一种有节奏的、清晰的“咣当”声,一般在柴油机附近能听到。当柴油机大负荷、转速突然变化或低速运转时,声音更明显。
(2)敲缸原因
1)活塞与气缸磨损严重,配合间隙过大,活塞在上、下运动中发生摆动,撞击缸壁,属机械“敲缸”。机械“敲缸”在柴油机起动初期,即冷状态时响声明显,柴油机温度升高后,响声减弱或消失。
2)喷油时间过早或产生“爆燃”而引起燃气动力“敲缸”。“爆燃”是由于个别缸喷油器喷油压力过低,雾化不良或有严重的滴油,在燃烧过程的滞燃期积聚过多燃油而产生。燃气动力“敲缸”不随柴油机温度改变而变化,当整机供油提前角太大时,还有振动和噪声加剧现象。
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