柴油机曲轴箱废气压力太大故障的诊断与处理
故障原因:柴油机曲轴箱废气太大是柴油机常见故障现象之一,造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多,主要原因如下:
(1)燃烧气体进入曲轴箱。主要是气缸磨损、活塞环对口和拉缸等因素所致。
①活塞环或缸套严重磨损:如果活塞环或缸套严重磨损,就使活塞与缸套之间的密封不严,柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱,所以导致曲轴箱废气压力增大。
伴随现象:呼吸器下排气严重,柴油机动力不足,排气冒蓝黑烟。
②活塞环对口:活塞环虽然没有磨损,但如果环的开口全部对口,也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱,导致曲轴箱废气压力增大。
伴随现象:柴油机下排气严重,机油消耗增加,排气冒蓝烟。
③活塞环粘连或断裂:活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严,燃烧气体下窜进入曲轴箱,使曲轴箱废气压力大增大。
伴随现象:曲轴箱废气压力大,柴油机冒蓝烟,动力不足,缸内有异响等。
④活塞拉缸:活塞拉缸后,都将使该缸失去密封,曲轴箱废气压力增大是很自然的。
伴随现象:柴油机有异响、排气冒黑烟(启动时冒白烟)、动力不足,曲轴箱废气很大。
(2)有压力气体进入。主要原因是:
①空压机内窜气严重:如果空压机活塞环严重磨损,将导致空压机压缩气体随机油会有一起内窜进入曲轴箱而导致曲轴箱废气压力增大。当检查柴油机活塞环、缸套、呼吸器等没有问题而曲轴箱废气压力仍然大时,就需要对空压机进行相应的检查。此时应检查空压机的质量状况,疏通设备的气路系统,酌情更换空压机(活塞环等)或气路安全阀等部件。
②增压压力补偿装置失效。对于有增压压力补偿装置的机械增压柴油机。如果补偿器内的膜片损坏或失效,都可能导致增压压力经过此次通过调速器随机油进入曲轴箱。