道依茨单体泵柴油机动力不足故障的诊断与检修
单体泵柴油机动力不足的故障诊断方法与其它类别的柴油机有所不同,具有一定的特殊性和独创性。下面以道依茨BFM1013单体泵柴油机为例,简要说明如下:
⑴用转速表检查柴油机的最高空转转速。根据柴油机的配置(主要是用途)不同,最高空转转速应比额定转速高6~8%;基本的计算公式如下:
最高空转转速=额定转速×1.07;(r/min)
如果最高空转转速不够,则检查高速限位螺钉是否设置不足并酌情调整。
⑵检查喷油器,是否有滴漏及由于初级油路压力不够导致的穴蚀。
⑶检查低压油路系统,低压油路压力不足会直接导动力不足及喷油器穴蚀。对于0.5MPa的燃油系统,空载时低压油路的最低燃油压力为:
①柴油机转速为1500-1899r/min时,大于0.42MPa;
②柴油机转速为1900-2300r/min时,大于0.50MPa;
③柴油机转速高于2300r/min时,大于0.53MPa。
低压油路的压力检测点应在细滤的出油口后(即曲轴箱的进油口处)。如果这一位置没有测量空间,可在回油阀前(即曲轴箱的出口处)测量。注意:在额定转速下,曲轴箱的出口处测得的压力应比曲轴箱进油口处的压力低0.10MPa左右。
以下各项都可能是导致低压油路压力不足的原因:
①燃油粗滤芯或精滤芯是否堵塞;
②回油溢流阀是否损坏;
③从油箱到输油泵的输油管路中是否流动阻力过大;
④输油泵是否提供足够供油压力。