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康柴（深圳）电力技术有限公司
秉承百年的品牌和经验，深耕发电技术领域
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摘要：柴油发电机燃油喷射具有高压、高频、脉动等特征。其喷射压力高达200MPa，为柴油机喷射压力的百倍以上。对燃油高压喷射装置实施喷油量的电子控制，困难大得多。而且柴油喷射对喷射正时的精度要求很高，相对于..
2024-11-011、查验柴油发电机是否漏水之处和水箱是否缺水，然后查看其风扇皮带的松紧度，如果风扇皮带不松柴油发电机启动流程，则检查风扇叶片角度装配是否正确、风扇叶片是否损坏以及水泵的磨耗情形及泵水能力。2、检验柴油..
2024-10-25由康明斯动力整理发布。实现直流电能和机械能互相转换的电机。当它作发电机运转时是直流发电机，将电能切换为机械能；作发电机运转时是直流发电机，将机械能转换为电能。直流发电机由定子和转子两部分构成，其间有..
2024-10-22近年来，大功率高数据发电机组已成为电力机构的主力电源。柴油发电机作为企业用电的应急电源，具有起动迅速的特点，而柴油发电机可靠运行对企业用电的安全具有至关重要的功用。针对柴油发电机运转和性能可靠性通常..
2024-10-18摘要：康明斯发电机组不论在规划、制造和安装等工序方面的质量多么好，但它经过一定工作时间后，其各零部件必然会发生一种正常的损伤，或者因为使用修理“非法”产生各种隐患发电机型号规格及功率。从而致使输出无..
2024-10-15被广泛运用于各行各业。因为康明斯柴油发电机构造复杂，燃油系构造独特，不少用户在使用、管理程序中还存在一些问题。本文将帮助广大用户了解各系统结构机理，准确操作提高使用寿命并提高经济效益。柴油发电机电喷..
2024-10-11柴发机组的安全使用应做到在启动前就将油门手柄放到供油的位置上、电热塞每次连续使用的时间不可超过1分钟、启动柴油发电机前加冷却液、为防止发生火灾，运用文火、煤火在一定距离外烘烤柴油发电机的机油盘等等。本..
2024-10-08天然气发电机是一个很好的选购，由于它的燃料几乎总是可用的，但也有例外，有些地方没有基础设施。这些发电机的初始成本高于天然气。如果你住在有天然气的地区，你不得不承认天然气可能是地球上较可靠的燃料。您上..
2024-10-02出油阀密封锥面磨耗后，会使其失去密封性，造成高压油管中不规律地往回渗油，从而使高压油管中的剩余压力减少且不稳定，使供油量减小甚至不供油，使各缸或每缸本身作业不均匀，特别是低速时更为显着。同时还会使喷..
2024-09-281.查明零件存在短处的部位、性质、损坏程度。2.分析零件的工作因素、材料、构成和热清除等情况。4.根据本单位的具体状况，比较各种修理工艺的特征。在调查研讨的基础上，根据零件各故障部位的情形和维修工艺的适用..
2024-09-25这台柴油发电机的冷启动为何很困难？
当柴油发电机的启动预热系统中的电磁阀不通电时，造成电磁阀打不开，导致柴油不能从此通过，使柴油不能到达柴油雾化室，形不成火焰。事故现象：有一辆依维柯4010型发电机组进入冷天后，柴油发电机虽然无法着车，但是经过几次预热启动，也能启动。但在环境温度降至一8℃左右时，早上启动不着，经过多次启动也未成功。检查VE分配泵，起动油量也不少。在预热时，炽热塞也过热。启动马达速度也不低，柴油发电机的汽缸压力经检验也符合规定。但柴油发电机就是不能顺利启动。故障判断：关于上述事故状况，对起动装置的组成进行全面领悟。经解析认为，VE分配泵启动油量不少，起动机速度也不低，柴油发电机汽缸压缩压力也无疑处，预热炽热塞也过热，问题可能在起动预热油路部分。在预热时，只靠炽热塞高温量是不够的，因为该车预热启动装置是由预热电路和预热油路两部分构成的，缺一不可。现在炽热塞己起功用，预热油路是否起功用就是问题的关键，随即检验预热机构的油路。当将点火开关转至起动位置时，炽热塞高温，起动柴油发电机时，发现通向炽热塞上的油管接头处无柴油流出。进一步查看，发现电磁阀接线柱上那根导线没有电，这可能就是故障的原因。原来，依维柯柴油发电机为了冬天便于起动，采用起动预热机构，对进入柴油发电机气缸中的空气进行预热。该预热装置属于火焰喷射式预热装置，其中预热塞为压力雾化炽热点火式。启动预热装置分启动预热油路（图）和启动预热电路（图）及压力雾化炽热塞点火部分（图）。启动预热机构具体由电子控制盒、柴油发电机水温传感器、火焰喷射器和电磁阀等部分组成。起动前接通预热电路，电流通过炽热塞时使其升温，40s后炽热塞炽热，便可启动柴油发电机。起动时，柴油经柴油过滤器和电磁阅进入雾化喷嘴，在305kPa的压力下，由喷孔喷出雾状柴油，雾状柴油与空气？昆合后形成易燃混合气，并在炽热塞点燃下燃烧，形成火焰，加热进气，使柴油发电机便于启动。启动预热系统作业机理：电子控制盒能根据装配在柴油发电机上的水温感应器所测的不同温度，自动控制安装在进气歧管上的火焰喷射器的工作状态。当柴油发电机冷却水温度低于（2±2）℃时，起动预热系统起用途，电子控制盒自动接通，预热指示灯发亮，炽热塞通电进入加热状态（一般预热时间：水箱宝温度为0℃以上时，预热时间为60s；防锈水温度为-10℃以上时，预热时间为84s；防锈水温度为-20℃以上时，预热时间为l10s；防锈水温度为-30℃以上时；预热时间为14ls；冷却水温度为-30℃以下时，预热时间为250s），当加热温度到800℃时，预热指示灯按一定的节拍闪亮，电子控制系统将温度维持在800-1200℃。这时起动柴油发电机，通过柴油发电机的转动，使输油泵及装配在VE分配泵内的滑片式输油泵泵油，使柴油通过喷油泵三通和油管进入电磁阅（此时电磁阀已开启），柴油通过电磁阅后又通过油管进入柴油雾化室（图），被加热呈雾状后喷出，在火焰喷射器下方与空气温合并被点燃，对柴油发电机进气管中的空气进行加热，使柴油发电机在低温状态下能正常启动。当起动预热机构中的电磁阀不通电时，造成电磁阀打不开，导致柴油不能从此通过，使柴油不能到达柴油雾化室（图），形不成火焰。此时，尽管炽热塞功能后出现一定的热量加热柴油发电机进气管内的空气，但是由于加热程度不够，因此柴油发电机就启动不着。事故清除：针对上述损坏缘由，检验启动预热装置中的电源缺陷，恢复了电磁阀上的电源。当将电磁阀导线接到电磁阀接线柱上，起动柴油发电机时，通向炽热塞上的油管接头处有柴油流出，说明电磁阀已起功用。将炽热塞上的油管装配好，按启动预热程序进行作业，结果柴油发电机顺利起动。怎样准确操作发电机组？怎样延迟柴油发电机的使用寿命？
在正常情形下，柴油发电机组进气温度应不高于45℃。如果进气温度太高，应设法予以减小。特别要排除或降低排气出口接管对进气的热辐射和直接加热用途。无论是热天还是严冬，柴油发电机启动后都无法立即高速或带负载运转，特别是严冬尤其要注意。柴油发电机启动后该当在怠速或低速（800~lOOO转/分）下无负载运转3（热天）-5min（冬季），然后再开始带负荷作业。如果柴油发电机刚启动即大负载作业，由于此时柴油发电机温度过低，各摩擦副间隙相对较小，加之刚启动时机油的相对滞后，会造成这些部位的非正常磨耗，经常性的反复使用可能导致柴油发电机非正常损坏。柴油发电机不能刚起动即投入全负荷工作，同样也无法够全负荷作业后立即停机，热天尤其要注意。柴油发电机全负荷工作后需要停机时，该当在去掉负载后怠速或低速（800-1OOO转/分）运转3（冷天）-5min（热天），待柴油发电机温度减少后才能停机。如果柴油发电机全负荷工作后立即停机，因为汽缸内燃烧温度的回热功用，容易造成柴油发电机产生“拉缸”等事故。风冷柴油发电机更应特别注意。使用两种不同品牌的机油时，一定不要使两种不同公司或不一样牌号的机油混合使用。即：如果前面操作的是某个品牌的机油，补充机油时，一定要补充同一品牌的机油。更替不同品牌的机油时，一定要将原用机油排放干净并同时替换机油滤清器（包括旁通机油过滤器）。由于机油的品牌或生产销售中心不同，机油的生成程序（各类添加剂等）也会有所不同，两种不同品牌的机油混合操作，可能导致机油发生沉淀或变质，对柴油发电机将发生不利危害，造成损坏。在正常情况下，柴油发电机组进气温度应不高于45℃。如果进气温度偏高，应设法予以降低。特别要解决或减少排烟出口接管对进气的热辐射和直接加热用途。应确保进气管接管与排气管接管之间的距离不小于100mm，且排气管与进气管相邻处的接口不得有漏气现状。否则，应采取措施予以清除。如果排烟管接管由于构造限制不能远离进气管接管或排烟接口漏气暂时不能处理时，必须采取临时方案用薄钢板将两者隔开，尽可能减小排气热量对进气的危害。进气温度偏高，进入气缸的空气密度就会减少，进气量相对不足，柴油发电机大负载作业时将排黑烟。如果进气温度偏高，柴油发电机长时间在高（进气）温下工作，可能发生活塞“烧顶”、“拉缸”等严重问题。柴油发电机上都装有空气滤清器、机油滤清器和柴油过滤器，俗称为“三滤”。“三滤”技术状态的好与坏，直接危害柴油发电机的作业性能和使用年限。但是，有相当多的柴油发电机操作者恰恰忽视了对“三滤”的高效保养和维护，引起柴油发电机故障频发，过早进入检测期。1、对于风冷柴油发电机，在任何情形下都不能拆掉柴油发电机顶盖板后长时间全负载作业。风冷柴油发电机如果没有顶盖板，就等于水冷柴油发电机没有散热器。长时间全负载作业，柴油发电机一定会因发热而出现严重的损坏。2、柴油发电机寒冬启动时，应按要求合理使用启动预热装置。启动困难时，也不要长时间使用启动预热装备，由于起动预热装备预热时，装配在进气管上的预热塞将有燃油流出。起动预热时间太长，预热塞流出的燃油也就越多，这将导致柴油发电机启动时工作粗暴。3、柴油发电机冬季使用时，启动后无负荷怠速或低速运转时间不要超过30min。因为冬季环境温度低，柴油发电机长时间低速低温运转会加剧活塞环等运动件的损伤。4、根据季节的不同，选购不同牌号的机油。如果机油选定得不合适，将造成柴油发电机严重事故。选择机油的通常要求是，在确认了机油的品质等级后，夏季发热区使用发烫机油（如40、50、60等），寒冬严寒区操作低温机油（如OW，5W，1OW等）；也可以根据一年四季的实际状况使用混合机油（15W/40、20W/40等）。5、定期查验柴油发电机支撑、减震橡胶块、各紧固部位螺栓的紧固状况。如果柴油发电机支撑、减振橡胶块事故，支撑螺栓松动或详细紧固螺栓松动，会使柴油发电机的震动增大，长时间运转可能致使柴油发电机严重损坏。6、定期清洁柴油发电机各散热表面的积尘，查验散热系统、风扇系统的情形，使柴油发电机的冷却装置始终处在良好的工作状态也是增长柴油发电机使用寿命的有效步骤之一。如何确定发电机组需要的电压？如何调整发电机的电压？
确保充分考虑下列关键项目，以帮助您确定发电机设置的正确电压：大多数发电机可以切换，但一些发电机组将不能正常工作，或者可能需要额外的零件和定制工作。为了确保发电机电压配置完全符合您的需求，您该当咨询发电机电气工程师或电气承包商。他们可以评估您的环境，并确定您的设施或使用将需要的各种负荷，还可以充分考虑其他变量，如进入建筑物的电压、较大安培数、发电机马力输出等。你也可以参考康明斯电力的容量计算器去计算数值。操作这些数字作为起点，并使用安培图表，可在此处和其他各种制造商网站上获得。确保充分考虑下列关键项目，以帮助您确定发电机设置的准确电压： 进入您的设施的所需电压或来自建筑物内提供的主变压器的电力。 运转特定设备所需的较大安培数。如果您不知道这些信息，交流发电机安培数(对于三相交流发电机)通常可以与图表相互参照，以确定您的发电机需要的断路器尺寸。 工业发电机的启动电流都要充分考虑。许多电机以一定的容量运行，但对启动功率有更高的要求。例如，你可能需要200KW和启动时增加安培数，即使你的平均运行负荷只有90千瓦。电机马力要求也很**估。某些电机带有软起动器，通过施加电压来帮助控制加载度。一些工业电机会在其参数标签上提供所有这些信息。 市电频率也起功用——像美国大部分地区和亚洲部分地区为60周波，而世界其他地区主要为50周波。大多数大型船只和飞机使用专门的400赫兹频率。为了将公用线路电源改变到不同的频率，有时可以操作变频器，但以及其他要素需要充分考虑。大多数发电机可以切换，但一些发电机组将无法正常作业，或者可能需要额外的零件和定制作业。针对这种情形的更多细节，请咨询您的发电制度造商。 调整发电机的电压 康明斯电力专业技术人员每隔几天就会调节发电机的电压，以满足客户的各种组合和特定电气要求。虽然大多数发电机都可以调节电压，但您的主要选择总是受到您正在操作的发电机端的限制。 改变电压的过程本身是一个相对技术性的电气流程，详细涉及调节发电机端的导线。在大多数三相发电机组上，康明斯电力一般在发电机端采用10或12根导线，并重新配置这些导线的排列和连接步骤，调节它们到控制屏和其他一些地方的路线——这取决于深圳发电机出租公司试图实现的目标。康明斯电力很好地绝缘了电线，如果需要的话，调整感应线，然后在那里进行额外的更改。这就是诸如狗腿和双三角形(或之字形)、Y形配置和其他各种布线方案经常被引用的地方。例如，在三相发电机组上，康明斯电力可以将208V变为480V，或者将480V变为240V，或者使用当前可用的所有电压的几乎任何数量的其他组合和相位(只要发电机端可重新连接)。 发电机端是决定改变相位和/或电压时发电机怎生反应的详细部件。当正确完成时，改变电压不该当危害或拉紧任何功率的单元。许多客户要求从他们的备用发电机组获得两个或更多的系统电压。这包括480伏的发电机、208伏的电器和生产装备，以及240伏的小型负荷和电动工具。您可以使用三相发电机实现这一点，方案是操作切换开关或获得已经为此目的制造的双电压发电机。但是，请记住，您不能从单个出现器同时输出多个电压，您需要手动将输出切换到每个不一样的电压，或者操作变压器来实现这一点。 充分考虑电压变化时，需要注意一些限制。专用或高压发电机组(例如4160或13500伏)不太适用改装。你可以把600伏换成480伏，但无法反过来。此外，在许多三相发电机上，某些元件有时很难接近和解决。例如，他们可能有缠绕的柔性导管、在奇怪位置的面板门，或者不允许技术人员容易接近的外壳。虽然几乎总是有对策接近三相发电机端部的圆筒和接线，但有时会很困难。还需要记住的一点是，一些发电机端不可重新连接，因此这些类别的发电机上可用的接线选项和措施非常有限。 康明斯电力从康明斯发电机组的规划、供应、调试、维护，为您提供全面、贴心的一站式康明斯发电机组解除方法。如需熟悉更易损电机详情，欢迎致电康明斯电力或在线与深圳发电机出租公司联系。怎么样进行300kw康明斯发电机PT泵柴油发电机转速调整？
如果300kw康明斯发电机速度控制器断开点速度高于或低于规定值，则可相应地从速度控制器高速弹簧后面减轻或增加垫片进行调节，直至再次查看时速度控制器断开点速度符合规定值为止。因为300kw康明斯发电机PT燃油系统中的柴油泵只是输出低压油而没有高压油管，高转速下不存在压力波的问题，且喷油咀柱塞下行速度快、喷孔尺寸小，因而喷油压力较高可达lOOMPa，这有利于燃油雾化、燃烧充分、排污和经济性好。柴油发电机停机是利用断油阀关闭油路而断油停机。300kw康明斯发电机的柴油发电机PT柴油泵的就车调节取决于柴油发电机状态、装备负荷和所用仪表的精度，其不同工况转速的查看调节策略如下：1、怠速速度：在康明斯发电机运行的情况下，清除油路中所有的空气并使柴油发电机达到工作温度；从PT-G两级速度控制器弹簧组件的盖下拧下螺塞；调整怠速速度，拧入调节螺钉则怠速转速提升，拧出调节螺钉则怠速转速减小；在怠速速度调好后，装回螺塞。在装有MVS全程速度控制器的PT喷油泵上，较高转速和怠速调节螺钉位于调速器盖上，调好后立即拧紧锁紧螺母，以防空气进入柴油泵。对于各个系列的柴油发电机，服务站都有推荐的怠速速度，这个转速允许有合理的变动，若过量则难于挂档，若太低则容易熄火。若转速不正常，这与速度控制器柱塞有关，应查看一下飞锤助推柱塞的伸出量。2、较高转速（加载踏板踩到底）：较高速度通常是在PT喷油泵试验台上进行校准，一般采用增加或降低调速器高速弹簧垫片的对策来进行；若已在试验台上调好，就无须再改变。较高空载速度的就车检验途径：使变速器处于空档或离合器在分离状态，打开节流阀并保持全开位置，此时柴油发电机的较高转速应比速度控制器断开点转速高出10%-12%；当这一速度大大超过规定值时，应对速度控制器组件进行故障检查或检查其零件是否合适。3、调速板断开点速度：在节流阀全开时，增大负荷直到转速降到至少比额定转速低100转/分，然后逐渐减少负荷，同时观察燃油出口压力表（随着负载减小，燃油出口压力将会增加直到调速器开始限制供油，而后随着负荷减少，燃油出口压力将开始下降），这就是调速板断开点，这一速度如果低于柴油发电机额定转速则不会起限制功用（如柴油发电机转速为2100转/分，则速度控制器断开点速度为2120-2140转/分）。如果调速器断开点转速高于或低于规定值，则可相应地从速度控制器高速弹簧后面减小或增加垫片进行调节，直至再次检验时速度控制器断开点速度符合规定值为止。柴油机活塞组件的检查和维修方法
摘要：活塞组件是保持燃烧室良好密封的关键零件，它们在高温高压气体作用下沿气缸壁作高速往复运动，以带动曲轴旋转。因此，在柴油机各运动机件中，活塞和活塞环是较容易磨损的零件之一，活塞销是受力较大的零件之一。因此，不管是什么级别的修理，只要分解到活塞组件，均需进行一般性检查，以判断活塞组件技术状态是否完好，要不要更换。测量部位包括测深孔内径、小孔内径、窄槽宽度、外径、槽宽、两孔距、深度、厚度、圆度、锥度、同轴度、直线度、平面度、平行度、垂直度、通气度和密封性等。 一、活塞组件的一般性检查 活塞和活塞环是保持燃烧室良好密封的关键零件，它们在高温高压气体作用下沿气缸壁作高速往复运动，以带动曲轴旋转。因此，在柴油机各运动机件中，活塞和活塞环是较容易磨损的零件之一。因此，不管是常规检查、保养，还是中修或大修，只要分解到活塞组件，均需进行一般性检查，它主要有以下几个方面。1、活塞组件的分解 按照分解顺序拆下气缸体后，可从柴油机上取下活塞连杆组。首先用尖嘴钳施力夹住活塞销挡圈槽内的挡圈，将其取出。然后用螺丝刀或尖嘴钳从另一个方向推出活塞销，小心取出活塞，此时要细心，不要损坏活塞的工作表面。通常情况下，活塞销能被轻轻推出。如果活塞销由于销孔变形等原因难以取出时，不要用锤子施力冲击，更不能向连杆施加横向力，避免造成连杆弯曲变形。正确的方法是：先用干净的布头垫在活塞下面，防止活塞销挡圈等零件掉入曲轴箱内，然后用活塞销专用拆卸工具顶出活塞销。倘若没有活塞销专用拆卸工具，可在被顶出的一侧持一适当工具预先顶在活塞销座处，再用小圆杆顶住活塞销，用手锤轻轻敲击活塞销，直至其脱离活塞销孔。2、拆卸活塞环 轻轻张开活塞环开口，直至活塞环内圈大于活塞外径，从开口的相反方向取出第一和第二道活塞环。因为活塞环材料较脆容易折断，所以操作时要谨慎，最后取出油环组件。活塞环组件是重要的运动摩擦副零件，应注意配对存放。3、清除活塞表面积碳 活塞组件分解后，根据不同情况分别予以清洗或清洁处理。活塞顶部有积碳，需要用不尖锐的竹器刮片或非金属刮片小心去除，有条件时，可用专用清洗剂清洗。活塞环槽内的积碳，可使用同机型的废旧活塞环清除，但注意不要划伤活塞表面。4、检查活塞表面的磨损情况 检查活塞外表面是否有擦伤和划痕。如果活塞裙部呈白色，说明该活塞磨损较轻微，可以继续使用。倘若活塞表面有浅皮或轻微划伤，而裙部有1/3处呈黑色，其表面有丝缕状的磨痕，可用400”砂纸研磨修复，再测量其它相关尺寸，没有超过使用极限尺寸后，可以继续使用。如果活塞裙部有1/2以上呈黑色，则表明活塞磨损严重，应修理或更换。 检查活塞环槽是否有偏磨，如果磨损严重，则予以更换。同时还应注意检查油环槽内的回油孔是否通畅。因为，如油环刮下来的润滑油不能通过环槽内的回油孔下泄，就会造成润滑油上窜导致烧机油故障。否则，用高压空气清扫。5、检测活塞直径 将活塞平放在工作台面上，持千分尺在与活塞销呈90°方向的活塞裙部下端的*位置测定活塞外径。对于活塞裙部的*位置，应参照各机型柴油发电机使用维修手册的规定。测量完活塞直径后，再计算气缸直径尺寸，小于使用极限值必须予以更换。与活塞的配合间隙若大于使用极限值，应更换或修理。6、检测活塞环闭口间隙 用活塞头部将活塞环推入气缸中，并保持活塞环的水平状态（应装在磨损量较小的气缸下部）。持塞尺片测量活塞环的闭口间隙，如果大于使用极限值，应予以更换。7、检查活塞销孔 持内径百分表测量活塞销孔的内径。测量时，应在x、y方向上测量，将测量的较大值作为活塞销孔的内径，若大于使用极限值，应予以更换。8、检测活塞销外径 在活塞销和连杆小头摩擦的3个不同位置；测量活塞销的外径。如果小于使用极限值，应更换活塞销。测量时，活塞销孔的内径尺寸减去活塞销的外径尺寸即可得出其配合间隙的大小，若超过使用极限值，应更换。此外，在测量四冲程柴油机活塞销外径时，应结合测量连杆小头孔的尺寸，将连杆小头孔的内径减去活塞销的外径，即可得出配合间隙。如果超过使用极限值，应更换。9、检查活塞销挡圈 一般情况下，挡圈使用一次后，再次装配时应更换。如果手中没有需要更换的配件，可以通过观察挡圈在自由状态下的直径及是否变形等情况，倘若自由状态下的直径大于活塞销孔直径3mm以上，且挡圈四周没有明显的变形和挤压伤痕等缺陷，可以继续使用，否则应更换。 图1 活塞组件检测工具二、活塞的常规修理 对于在以上检查过程中不符合技术要求的零件，有的已经损坏，需要更换。而有的没有完全损坏，但也没有达到使用极限值，可以根据情况适当修复。1、活塞的修磨 有部分活塞由于柴油机吸入了少量的灰尘和细微杂质，使其裙部和气缸内壁产生了轻微的拉毛和擦痕，测量活塞裙部尺寸没有超过使用极限值，可用600～800*的砂纸摩擦修整。2、活塞销孔的铰削 活塞销分为全浮式和半浮式两种结构。如果活塞销孔经过测量已经磨损过量，新的活塞销放进去松旷，说明该活塞已经不能继续使用。由于部分制造厂生产的活塞配件，销孔留有一定的加工余量。当更换新活塞时，应先用活塞销试配一下，在确认活塞销孔需铰削后，可按以下工艺流程进行铰削：（1）根据活塞销孔的实际尺寸，选择合适规格的活络铰刀，以保证两孔的同轴度。将活络铰刀夹在台钳上，调整铰刀，使刀片上端露出活塞销孔，较好用0～25 mm的外径千分尺测量铰刀的较大刃口，以便于控制其铰削量。（2）铰削时，两只手扶稳活塞均匀轻压施力，按顺时针方向旋转。当活塞销下方与刀片下端接**齐时，两手仍按顺时针方向朝着上方同时提起，使活塞从铰刀脱出，避免铰偏或起棱。调换活塞方向，重铰一次。一般每次的铰削量以0.02～0.04 mm（铝合金活塞）为宜。然后，将活络铰刀上的调整螺母旋转60°~90°，为防止铰削量过大，应用活塞销试配，当接近配合要求时，铰削量要减小。只要用手指能将活塞销推到销孔的1/3处时，则停止铰削。（3）对销和孔是过渡配合的活塞，在铰削完后，还应热装试验。先测量活塞的裙部尺寸，然后将活塞放入机油中加热到100~120℃，并保温15min左右，取出活塞迅速将活塞销装入销孔中，待零件完全冷却后，再次测量活塞裙部尺寸的变化情况，其活塞裙部的圆度不得大于0.03mm。若超过，均属配合过紧，可再略加铰削。销和孔为过渡配合的，装配时，应将活塞加温至80℃左右，再装入活塞销。3、检修活塞销 如果活塞销外表没有任何伤痕和磨损痕迹，只要测量其外径不超过使用极限值，均可继续使用。对部分外表有轻微拉伤或烧伤痕迹的活塞销，可以用800*细砂纸轻轻打磨，且边旋转边打磨，直至烧伤痕迹消失。如果经过修磨不能消除伤痕，只有更换新的活塞销。 三、活塞环检修 1、锉修活塞环端口 活塞环是运动摩擦副零件，如果已经超过使用极限值，必须更换。通常活塞环除了有标准尺寸外，有的生产厂家提供了加大级的修理尺寸，每一级加大0.25 mm，其尺寸标准一般都在包装盒内。经过镗缸修理的气缸，应选用同一级别的活塞环与之相配合。若是更换新环，要检查端口间隙。如果闭口间隙太小，柴油机工作时受热膨胀，其开口部分可能会顶到一起，极易导致涨缸故障。因此，当检查到闭口间隙不符合该机型使用说明书标准值时，要锉修端口，其操作方法，在锉修过程中必须经常检查，防止端口间隙过大。常用机型活塞环开口间隙可参考使用说明书。通常情况下，活塞环的较小开口间隙取值为0.0038×D（D为气缸直径），使用极限值为（0.0038×D）×2.5。经过锉修的开口应平整，开口合拢不能有偏斜的现象，更不允许有外喇叭口。锉修后，应去掉端口间的毛刺，并作0.2～0.3 mm的圆弧倒角。2、检测环槽侧隙 锉修好的活塞环经清洗干净后，还必须检查活塞环的侧隙磨损量是否符合标准。先将活塞环放在环槽内作四周转动，在不发卡、不呆滞的情况下，用塞尺规测量其间隙。 修理发电机组时，如果说明书没有详细说明，一般可用经验值作为参考。活塞环和活塞环槽的经验值为：缸径≤60mm，水冷机取≤0.03 mm，风冷机取≤0.04mm，使用极限值为0.10mm；缸径≥60mm，水冷机取≤0.04 mm，风冷机取≤0.05 mm，使用极限值为0.12 mm。如果活塞环与活塞环槽之间较宽处和较狭处相差大于0.05mm时，说明环槽已严重变形，应更换活塞。 如活塞环在清洁的环槽内转动时有发卡现象，或测量其侧隙小于0.02 mm时，应修磨。修磨时，可将活塞环放在铺有400*～600*细砂纸的平板上，用手均匀施压，往复运动和旋转运动相结合，运动轨迹呈“8”字形，且边磨边转动活塞环的方向，同时过一会儿要测量一下环的高度，避免磨得过多，直至符合标准值为止。 四、活塞组件的针对性检查 针对性检查，是指柴油机出现故障或怀疑存在某种故障时，对其总成或分解后进行的针对性检查。1、活塞压缩高度的检测 由于各型柴油机的压缩比和承载的热负荷不同，即使是直径相同的活塞，在相关尺寸上也是有差别的。其中，活塞的压缩高度是活塞零件中的一个重要尺寸，它会影响柴油机的压缩比和点火提前角。因此，更换活塞时一定要测量活塞的压缩高度。2、检查活塞头部跳动 活塞头部一般比活塞裙部小约0.3～0.4 mm，主要是考虑到活塞顶部燃烧膨胀温度较高的缘故。如果活塞头部相对于裙部跳动过大，会引起活塞在换向时与气缸壁相碰，从而引发异响。为此，应利用活塞下部的定位止口测量。 在活塞的结构中，活塞裙部的下口有一个车出的止口，这是活塞加工的基准。可车制一个平行块规连同活塞件靠在一垂直块的侧面，将磁性百分表搁在活塞头部（即第一道活塞环槽以上的外圆面）的较高点上不动，此时用手转动平行块规（连同活塞）1周以上，并注意观察百分表指针的读数值。若活塞头部的跳动值超过0.05 mm，则说明该活塞明显存在加工缺陷，应予以更换。3、检测活塞壁厚 活塞裙部是紧靠气缸壁上下运动的，因此，要求活塞裙部的两侧面的壁厚均匀（相差不超过0.20 mm）。这样，柴油机工作后，活塞裙部紧靠气缸壁两侧的热膨胀才会保持一致。测量时，可以使用游标卡尺测量。4、检测活塞顶部厚度 活塞的顶部厚度是承受燃烧爆炸压力的部位，其顶部厚度尺寸非常重要，如果厚度尺寸过小，活塞顶部极易在高温、高压环境下受热膨胀变形。测量时，可以利用活塞销孔为中心测量，有条件时，车制一个中间带孔（便于游标卡尺的测量爪伸入）的平行块规测量。用活塞的总高度减去活塞底部至活塞顶内腔的尺寸，就可得到活塞顶的厚度。如果活塞顶厚度小于2.5 mm，较好不要装配使用。其步骤是使用活塞环槽磨损量规（零件号 3824846）和152 至177mm的千分尺检查顶部环槽（压缩环）。当活塞温度在 21°C时，分别在相隔 90 度的两个位置测量顶部和第二环槽（跨棒距法）。5、检测活塞环槽宽度和底径（即深度） 在柴油机工作过程中，活塞环与活塞环槽上下两侧面相接触，如果环槽过宽或过窄，都会对活塞环的自由运动和密封性能产生一定的影响。而活塞环在作径向运动时，其活塞环槽的底径与活塞环的内径又必须留有一定的间隙（即活塞环的背隙）。因此，应对活塞环槽的宽度和底径分别测量。（1）检测活塞环槽宽度 可用一新活塞环插入所要检测的活塞环槽内。然后持塞尺片插入活塞环与环槽之间，检测其间隙。如果测量的侧隙过大，说明活塞环槽宽度磨损严重，已超过使用极限值，应更换活塞。（2）检测活塞环槽底径（即深度） 由于活塞环槽宽度只有1 mm，一般测量卡尺伸不进去，可将活塞环外圆嵌入活塞环槽底部，活塞环沉入环槽内的数值即为其背隙，气环背隙值为DK+0.5，油环背隙值为DK+1.5。其中，D为气缸直径；K为常数，铝合金活塞取0.006、铸铁活塞取0.004。考虑到实际测量比较困难，建议找一段长度约为150 mm的电线，剥去外皮，取电线中间的线径为活塞环背隙值相近的铜芯线（约0.40～50mm），一头弯成与活塞环槽底径相同的圆弧状，先垫在环槽内。然后，将活塞环外圆抵到预先垫在环槽内的铜芯线上，如果环的内侧面正好与活塞外圆面相平，测量垫在环槽内的铜芯线尺寸即可。倘若环的内侧面高于活塞外圆面，可取出环槽内的铜芯线，用小锤轻轻均匀拍打，使铜芯线直径变细，测量其直径后，放入环槽内，再按以上方法检验，直至环的内侧面与活塞外圆面正好齐平。如果检查结果正常，还需将活塞环沿着活塞环槽的四周滚动一圈，如发现其背隙值有大有小，即可判定为活塞环槽底径与裙部外径不同心。若活塞环与环槽的背隙值差超过0.30mm，应更换活塞。 总结： 在柴油机各运动机件中，活塞和活塞环（气环、油环）是较容易磨损的零件之一，活塞销是受力较大的零件之一。因此在柴油机活塞组件更换时一定要进行相关的检测，根据判定标准进行判断是否需要更换相关组件。另外，售后维修出现的故障现象往往十分复杂，应由简单到复杂的逻辑进行排查和维修，从而节约维修时间，提高维修效率。怎么样确认柴油发电机重要螺栓的拧紧力矩？
在柴油发电机拆除前或拆卸的流程中，需要拆装重要螺栓之前，先在螺栓的螺母与压紧体上作出记号，按螺栓拆装顺序适当松开外侧对称的两组以上的螺栓，然后用扭力扳手分次逐步加力紧固到标记位置，即可测得该螺栓的较大拧紧力矩。在柴油发电机的修复程序中，经常碰到由于没有重要螺栓的拧紧力矩数据而随意紧固的现象，这种随意紧固的结果使得这些螺栓拧紧不足或拧紧过量，轻者引起柴油发电机运转不稳，重者就可能因螺栓断裂而引起柴油发电机故障。因此，柴油发电机重要螺栓的拧紧必须严格按照技术规范的要求进行。（1）螺栓拧紧力矩的就机获取。如果在进行柴油发电机修复时，没有相关螺栓的拧紧力矩等技术参数，可以参考下列步骤现场获取。具体做法是：在柴油发电机拆除前或解体的过程中，需要拆除重要螺栓之前，先在螺栓的螺母与压紧体上作出记号，按螺栓拆卸顺序适当松开外侧对称的两组以上的螺栓，然后用扭力扳手分次逐步加力紧固到标记位置，即可测得该螺栓的较大拧紧力矩。如果条件允许，可以用上述手段逐步测试所有紧固螺栓的拧紧力矩，取其平均值，一般可以作为该螺栓的拧紧力矩使用。（2）螺栓拧紧力矩的参考获取。由上述对策获得的螺栓拧紧力矩，由于没有准确的参数概念，很多人不以为然。如果有相对权威的高强度螺栓力矩参数，可以与之进行比较，只要在允许的偏差范围内，都是可取的。高强度螺栓（参考）拧紧力矩见下表。1、转矩法：转矩法是利用转矩与预紧力的线性关系在弹性区进行紧固控制的一种步骤。拧紧时只对一个确定的紧固转矩进行控制。此对策操作简便，是常载的拧紧方法。2、转角法：转角法是在拧紧时将螺栓与螺母相对转动一个角度（称为转角）来对初始预紧力进行控制的一种手段。此法对塑性区的紧固时，可较大限度地利用螺栓的强度。3、转矩斜率法：转矩斜率法是以转矩斜率值的变化作为指标对初始预紧力进行控制的一种策略。该法通常把螺栓的屈服紧固轴力作为控制初始预紧力的目标值。该法一般在螺栓初始预紧力离散度要求较小并且可较大限度地利用螺栓强度的情形下操作。如何确认柴油发电机的活塞顶间隙？
很多康明斯发电机组生产代理商对活塞顶间隙都有明确的规定。活塞顶间隙过量或过小都会致使柴油发电机运行不正常。顶间隙过度，会使压缩比减少，柴油发电机可能会发生动力无劲等现状；而顶间隙过小，又可能发生活塞顶气门等损坏。因此，活塞顶间隙无法随意改变。 柴油发电机活塞顶间隙“非法”，装配柴油发电机时，如果活塞顶间隙调整错误，就会危害柴油发电机组的压缩比，引起活塞拉缸或者活塞烧顶，这就要求柴油发电机组在安装时要严格按照要求调节。（1）活塞顶间隙（也称压缩余隙）的含义。气缸盖、缸套及活塞一起结构了柴油发电机燃烧室，燃烧室空间的大小决定着柴油发电机的压缩比的大小，而压缩比的大小又直接影响柴油发电机的动力性能和经济性能。所谓活塞顶间隙或压缩余隙就是活塞顶部至缸盖底面的距离。很多柴油发电机生产OEM主机厂对活塞顶间隙都有明确的规定。活塞顶间隙过大或过小都会致使柴油发电机运行不正常。顶间隙过度，会使压缩比减少，柴油发电机可能会产生功率无力等情形；而顶间隙过小，又可能出现活塞顶气门等损坏。因此，活塞顶间隙无法随意改变。在实际操作过程中，如果出现活塞顶间隙不对时，可以通过选择不同的气缸垫的厚度来微调。（2）活塞顶间隙的确定。气缸垫的厚度直接影响活塞顶间隙（也称压缩余隙）的大小，进而危害压缩比。因此，在装配汽缸盖前，必须按照技术数据准确确定汽缸垫的厚度。1.拆下气缸盖；2.取几段直径为3mm左右的熔丝，均匀铺放（用润滑脂粘住）在活塞顶上，但应避开气门位置；3.装上气缸盖；4.按规定顺序、力矩分两次或三次拧紧缸盖螺栓；5.摇转曲轴，使活塞转过上止点：6.拆下缸盖，取出被压的熔丝，检测其厚度，求出平均值，即为汽缸的活塞顶间隙。用此数值与该柴油发电机的标准活塞顶间隙进行比较，如不符合要求，则可以用更替厚度不同的汽缸垫的手段进行调整。BFM1013柴油发电机在安装汽缸盖之前，需要测定活塞顶部至汽缸套上平面之间的凸出高度，检测点如图3-32左图所示。并以其平均值来购买汽缸垫，以此来获得合适的活塞顶间隙。BFM1013柴油发电机活塞顶间隙的位置如图3-32右图所示之①。缸套上平面与活塞顶部的高度差等于②-①，即活塞凸出缸套上平面的高度。根据该尺寸选购不一样厚度型号的汽缸垫，以**该柴油发电机的活塞顶间隙在0.9~1.1mm的范围内。柴发机组GB国家执行标准
柴发机组应符合有关国家标准及部颁标准（包括各标准的引用标准）。柴发机组国家标准中所有涉及设备、备品备件，除康明斯规范书中规定的技术规格和要求及所列标准外康明斯柴油机官网，其余均应遵照较新版本的国标（GB）、部标（DL）柴油发电机打不着火、国际发电机维修师傅**（IEC）标准及国际单位制（SI）。下列为康明斯公司生产柴油发电机组产品所依循的标准。7、 BS5514-1：活塞式内燃发电机一数据标准、额定容量、燃油及润滑油消耗、检查方案（相当于ISO-3046-1）10、 BS EN IEC60034-22:旋转式发电机械——实用于活塞式内燃发电机组的交流发电机符合工业企业噪声控制规划规范( GBJ87 )，符合民用建筑隔声设计规范 ( GBJ118 —88 )， 声环境质量标准 GB 3096 — 2008。符合《*人民共和国环境保护法》和《*人民共和国环境噪声污染防治法》，无持续可见烟气流，无颗粒排放，无柴油味。部分地区实用国三排放要求。作为通信柴油发电机组，必须满足GB2820-1997规定的G3或G4要求，满足《通信柴发机组网络接入品质认证和测试实施细则》规定的24项性能指标要求，并通过国家主管部门设立的通信电源装置质量监督检修中心的严格检测。*通信柴发机组必须满足GB2820-1997、GJB标准和有关部门制定的《通信电源装置质量检查标准》的要求，并通过有关机构和部门对装备质量的严格检测。○ GB/T 6072.1—2008往复式内燃机 性能 第1部分：标准基准情形，容量、燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法-通用发电机的附加要求○ GB/T 6072.3—2008往复式内燃机 性能 第3部分：试验检测○ GB/T 6072.4—2000往复式内燃机 性能 第4部分：调速○ GB/T 6072.5—2003往复式内燃机 性能 第5部分：扭转震动○ GB/T 2820.1-2009 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第1部分:作用康明斯柴油发电机、定额和性能○ GB/T 2820.2-2009 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第2部分:发电机○ GB/T 2820.3-2009 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第3部分:发电机组用交流发电机○ GB/T 2820.4-2009 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第4部分:控制机构和开关装置○ GB/T 2820.5-2009 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第5部分:发电机组○ GB/T 2820.6-2009 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第6部分:试验途径○ GB/T 2820.7-2002 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第7部分:用于技术要素和布置的技术指标○ GB/T 2820.8-2002 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第8部分:对小功率发电机组的要求和试验○ GB/T 2820.9-2002 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第9部分:机械震动的测量和评价○ GB/T 2820.10-2002 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第10部分:噪音的测定(包面法)○ GB/T 2820.12-2002 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第12部分:对安全系统的应急供电如何使用“断缸”法判定320千瓦玉柴发电机组损坏？
康明斯系列320千瓦玉柴发电机组电喷燃油喷射、高压共轨装置，具有燃油消耗低、排放低、噪声小等优点。那么怎生使用“断缸”法判断其故障呢？ 当市电损坏检验时320KW玉柴发电机组作为生产动力源源不断地供应电力。但是发电机组在操作中有时会以为某种故障原由突然熄火。本篇由专业柴油发电机服务商——康明斯电力为大家引荐使用“断缸”法预判320KW玉柴发电机组事故的程序。这种敲击声有一定的节奏，随着柴油发电机转速的变化而变化。若断缸后异响减弱，则可以判定事故在此气缸内。如果金属敲击声清脆，则可判断是活塞销与连杆铜套配合间隙过大导致的异响；如果异响沉重有力，说明损坏在连杆瓦上，是由于连杆轴瓦与主轴轴颈的配合间隙过大而引起的“砸瓦”；如果是“咱屿”的敲击声，则是该汽缸活塞与缸套的配合间隙过度。如果断缸后，异响无明显变化，则可以断定故障不在该汽缸内。2、柴油发电机断续排黑烟，同时伴有敲击声。这种事故一般是某个气缸的喷油咀雾化不好或供油过大，引起所谓的燃烧敲缸。如果断缸后这些异响状况消失，则可以断定该缸的燃油机构存在事故。3、柴油发电机运行不平稳，发出“突突”声响，怠速时较为明显。这种损坏通常是由于某缸不工作引起的，俗称“缺缸”。柴油发电机缺缸的原由有很多种（如不供油或汽缸压缩压力太低等）。某缸断油后，如果柴油发电机的转速无明显变化，则可以断定故障在该汽缸上。4、柴油发电机发出清脆的“啪啪”声，且有白烟排出。当柴油发电机的气缸垫破损漏气后，柴油发电机运转时会发出清脆的“啪啪”声；如果该气缸与水道相通，还会使冷却液温度迅速升高直至“开锅”，且柴油发电机排烟排白烟。如果某个汽缸断缸后，“啪啪”声或排气冒白烟状况消失或减弱，则可以判定该气缸的气缸垫破损。怎样进行250kw康明斯发电机PT泵节流阀泄漏量调节？
当油门全开时，流往喷油嘴的燃油压力应达到规定的压力，使较大喷油量符合规定值；当油门全闭时，用限值螺钉使油道微开，让少量燃油流过，这部分燃油即称为节流阀泄漏置。250kw康明斯发电机的节流阀泄漏量通常在PT喷油泵试验台上调整，如果必须就车调整节流阀泄漏量时，必须将节流阀连接件调整到使节流间关闭时的位置（此时，PT燃油泵上的节流阀刚好与前节流阀止动螺钉接触），或使节流阀全开，让柴油发电机动以较高空载速度运转，检验要用秒表或其他合适的计时器和转速表来完成，其流程如下：3、当康明斯发电机从额定空载转速松开加载踏板时，发生失速（怠速速度控制器不能控制柴油发电机）现状时，则节流阀泄漏量必须增大，可通过拧进节流阀泄漏量调整螺钉（前节流阀止动螺钉）进行调整。是否调节恰当的检测措施是：减速时间（按程序1、2测得的平均值）应增加1-2s，在该位置下将调节螺钉锁紧，并重新检查怠速转速，必要时重新调整。4、当柴油发电机减速时间过长（相对于平均值），则应降低节流阀泄漏量，可通过拧出节流阀泄漏量调节螺钉实现调节。在调节之前，还需用秒表检查在高速空载速度下断开电门钥匙到柴油发电机停机时的减速时间。若测得时间大于按流程1、2测得的平均值，说明不是节流阀泄漏量的问题。若测得减速时间大大缩短，说明是节流阀泄漏量的问题。通常来说，节制泄漏量过度，会引起柴油发电机减速缓慢；泄漏量过小，则会在油门关闭后再打开时起柴油发电机反应迟缓。若测得减速时间大大缩短，说明节流阀泄漏量需减小，为此，可拧出节流阀泄漏量调速螺钉，同时用如上所述的举措检修柴油发电机的减速状况。如果柴油发电机从高速空载速度减速后又有失速趋势，则应将螺钉再拧入，以使减速时间增加l-2s，并在该位置下将调整螺钉锁紧；然后，根据需要调速怠速速度。柴油发电机的功用是什么？
第一自备电源，因为在很多地方他们的单位没有巨大的电力提供，故而说就需要自己配置电源，那么所谓的自备电源也就是自己自发的电源，在电供率不高的情形下，这种方法往往是他们自备电源的第一选取。第二备用电源。在一些单位他们是永远离不开电的，所以说，为了能够保证他们作业的正常进行，必须就要准备一个备用电源，那么这个备用电源它对于供电的**要求非常高，一分一秒的停电都不允许，必须要在网店中指的瞬间自己打开后备电源柴油发电机维修方案，那么像这样的单位也是非常多的，像医院订场等，他们都是需要具备这样的后备电源的，特别是较近这几年网络的发展成为新型电源的新增长点在这上面，他们得到了非常大的应用，而也正是由于这些网络的发展，让后备电源成为一个非常大的发展趋势。第三、替代电源。替代电源的用途是弥补网电供应之不足。这可能有两种状况，一是网电价格过高，从节约成本的角度选用柴油发电机作为替代电源；二是在网电供应不足的情况下康明斯发电机样本，网电操作受到限制，供电部门不得已到处拉闸限电，这时，用电单位为了正常地生产和作业，就需要替代电源加以救济。近年来中国发生过多次柴发机组产品的市场热销行情，如80年代上半期的全国性热销，90年代初期的华南地区热销，2003-2004年的华东地区热销，都是因全国性和区域性电力短缺所致，为应付大规模的拉闸限电，各用电单位纷纷选定柴油发电机组作替代电源操作。第四、移动电源。移动电源就是没有固定的操作地点，而被到处转移操作的发电装置。柴发机组由于其轻便灵活易使用的特点，而成为移动电源的首选。移动电源一般被规划为电源机组形式康明斯发电机图片，有自行电源机组，也有拖车电源机组。使用移动电源的用电单位，大都具有流动作业的性质，如油田、地质勘探、野外工程施探险、野营野炊、流动指挥所、火车、轮船、货运集装箱的电源车厢(仓)、*移动式武器设备电源等，也有一些移动电源具有应急电源性质，如城市供电部门的应急供电车、供水、供气部门的工程抢险车、抢修车等。第五、消防电源。消防用发电机组详细是为了楼宇消防装备而配备的电源，一旦火灾等情形产生时，电网被切断，发电机结构为消防装置的动力来源，随着消防法的遍极，国内地产消防电源将会有巨大潜力发展的一个非常庞大的市场。电控柴油高压共轨装置是柴油发电机的“心脏”
高压共轨装置柴油发电机电喷功能的核心零部件，其喷射压力出现和喷射程序分开，能够高品质、灵活地将柴油喷射至燃烧室，和空气进行充分混合，减轻柴油发电机的振动、油耗和减轻排放。康明斯发电机公司都知道柴油发电机是柴油发电机重要部件之一。而电喷柴油高压共轨装置则相当于柴油发电机的“心脏”和“大脑”，其质量的好坏，直接影响发电机的准确运行，从而对柴油发电机组的正常运行发生危害。那么什么是电控高压共轨系统呢？电控柴油高压共轨系统是柴油发电机的燃料供给及喷射装置，同时也是实现柴油发电机电喷功能的核心零配件，详细由高压油泵、喷油嘴、油轨、ECU、感应器、执行器等组成。如果说发电机相当于发电机组的‘心脏’，那么电喷柴油高压共轨装置则相当于柴油发电机的‘心脏’和‘大脑’。高压共轨系统的喷射压力产生和喷射步骤分开，能够高品质、灵活地将柴油喷射至燃烧室，和空气进行充分混合，减轻柴油发电机的振动、油耗和减轻排放，改变了柴油发电机在人们心目中“噪音大、排黑烟”的形象。同一台柴油发电机，用上不一样的高压共轨系统，效果也会不一样柴油发电机厂家价格。如果柴油发电机的共轨系统作业不理想，轻则会造成发电机性能恶化、排放达不到标准柴油发电机常见型号，重则直接导致发电机无法正常运转。因此，电控柴油高压共轨装置是柴油发电机的“心脏”。广西康明斯电力装置制造厂家生产的柴发机组采用电控柴油高压共轨装置，智能控制油量、油压及正时，控制灵活精确，作业能力强，容量覆盖面广柴油发电机组成图解，喷射压力高，可靠性好，燃烧组织正确、迅速，排放好，瞬间响应性好，加载能力强，符合国家非道路T3标准，深受广大用户喜爱！柴油发电机的容量性能指标有几种？
柴油发电机的性能是指反映其作业能力大小及作业质量怎生的一技术指标。柴油发电机的性能可以从多方面表示，操作中较重要的是它能发出多少功率（柴油发电机的动力性指标）和发出这些功率所需要的燃 一台柴油发电机从不同角度去衡量，容量又可分为指示容量和有效容量两种。通常康明斯所说的功率是指有效功率。所谓指示容量是指单位时间内热能所转化的机械能，用符号N.表示，是表示柴油发电机汽缸内部作业循环的一个指标，通常对柴油发电机操作者没有多大意义。高效功率是表示柴油发电机从曲轴上向外输出的净容量，用符号N表示。由于柴油发电机在工作时克服内部零件的摩擦阻力，以及驱动它本身所带的一些必要的附属装备（如配气机构、喷油咀、机油泵、水泵等），都需要消耗一部分功。因此它所发出指示容量不可能全部从主轴上向外输出于是有效容量总是小于指示功率。有效功率是柴油发电机使用过程中的一项重要指标。它表示了柴油发电机对外作功用力和操作范围。由于柴油发电机各零件组成强度的限制，为了保持柴油发电机能够长久可靠地运行，对柴油发电机所能发出的有效容量与实际操作时所限定的操作范围又有所区别。根据功能不一样，国家标准中对柴油发电机操作功率做了以下规定。1、15min容量。允许柴油发电机连续运转15min时的较大高效容量。是为了满足短时间内具有良好的超负载和加载性能的机械要求而规定的一种功率指标，如发电机组上所用的柴油发电机。2、lh容量。允许柴油发电机连续运转lh的较大高效功率。是为了满足需要有一定的容量储备柴油机故障灯图解大全大图，以适应突加负载的机械要求而规定的一种功率指标如内燃机车所用的柴油发电机。3、12h容量。允许柴油发电机持续运转12h的较大有效容量。是为了满足在12h持续运转的机械要求而规定的→种容量指标。一般把12h功率又称作标定容量或额定容量通常所讲的某柴油发电机的容量往往都是指这一功率，如石油钻井用柴油发电机。4发电机型号规格及功率、持久功率。允许柴油发电机长时间持续运行时的较高高效容量。是为了满足长时间连续运行的机械所规定的一种功率指标。长久功率二般为标定容量的90%柴油机故障灯一览表，如固定发电机所用柴油发电机。由于各种柴油发电机功用不同，在操作使用手册上往往规定有几种不同的有效功率，工作中应严格按照规定的功率操作，否则会造成柴油发电机事故或缩短使用年限。柴油发电机燃油泵维护“十要”
柴油泵是柴油发电机燃油供给装置的重要部件，其作业情况的好坏，直接影响柴油发电机的动力性、经济性和可靠性。正确维护是保证柴油泵正常作业和延迟其使用时限的重要前提。康明斯动力在使用中总结了一般来说，柴油发电机对柴油的滤清要求远比柴油机对柴油的要求高得多，在使用时要选购符合要求牌号的柴油，而且至少经过48h沉淀。加强对柴油滤芯的清洗维护，及时清洗或更换滤清器；根据作业环境要素及时对柴油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分，柴油中的任何杂质都会对喷油泵柱塞、出油阀偶件及传动部件造成严重的腐蚀或磨耗。每次启动柴油发电机前都应查验喷油泵内机油的量及其质量情况(靠发电机强制润滑的柴油泵除外)，确保机油数量足够，品质良好，如果机油因混入水或柴油而变质，轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨耗，导致柴油发电机供电不足，无法着车，严重时造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀锈蚀。由于油泵内漏、出油阀工作不好、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈事故，都会使柴油漏入油池而稀释机油，因此应根据机油的品质情况及时替换，更换时要对油池进行彻底清洁，把油池底部的油泥等杂质解除干净，否则使用不长时间机油又会变质。机油的数量不可过多或过少，速度控制器内加油过多，易致使柴油发电机“飞车”，加油过少又将使润滑不佳，应以机油尺或机油平面螺钉为准。另外当柴油发电机较长时间不使用时，一定要检查油泵油池中机油内是否有水、柴油等杂质，如有要立即更替，否则由于长时间存放，水分极易使柱塞、出油阀偶件锈蚀卡死而报废。在使用时，因为联轴节联接螺栓的松动，凸轮轴及滚轮体部件的磨损，常致使供油提前角及各缸供油间隔角发生变化，使柴油燃烧变坏，柴油发电机的动力性、经济性变差，同时很难起动，运转不稳，发出异响及发烫等柴油发电机维修内容。在实际操作中，多数使用人员重视整体供油提前角的检验调整，却忽视了供油间隔角(涉及单泵供油提前角调节)的检查调整，引起整体调节后虽然第一缸供油正时，但其余各缸由于凸轮轴、滚轮传动部件的损伤等原因使供油并不一定正时，同样会致使柴油发电机很难着车、功率无劲、运转不平稳，尤其对于操作时间较长的燃油泵来说，更要重视对供油间隔角的查验调整。由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损，造成柴油内漏，会使各缸的供油量减轻或不匀，导致柴油发电机无法着车、功率不足、耗油增多、运转不稳。因此要按期检验调节燃油泵各缸的供油量，确保柴油发电机容量的发挥。在实际操作中，可通过观察柴油发电机的排气、听发电机声音、摸排烟歧管温度等方案来确定各缸供油量的大小。对燃油泵凸轮轴的轴向间隙要求很严，一般在0.03～0.15mm之间柴油发电机报警图标大全，该间隙过大，会加剧滚轮传动部件对凸轮作业表面的冲击，从而加大凸轮表面的早期损伤，改变供油提前角度；凸轮轴轴承轴、径间隙过大，易造成凸轮轴运行不平稳，油量调整拉杆抖动，供油量发生周期性变化，使柴油发电机运转不平稳，因此要按期查看调整。凸轮轴轴向间隙过度时，可在两侧加入垫片调整，径向间隙过量，一般要更换新品。燃油泵作业一段时间，通过查验出油阀的密封状况可以对柱塞的磨损及油泵工作情况做粗略的判定，从而有利于确定检修及维保措施。检验时，拧开各缸高压油管接头，用输油泵之手油泵泵油，如此时发现柴油泵顶部油管接头有油流出，则说明该出油阀密封不好(当然如出油阀弹簧折断也会发生这种状况)，如多缸产生密封不良状况，则应对柴油泵进行彻底调试维保，替换偶件。喷油泵在供油步骤中，因为柴油的可压缩性、高压油管的弹性，高压柴油会在管内形成压力波动，压力波在管内传递需要一定期间，为保证各缸供油间隔角一致、供油量均匀、柴油发电机作业平稳，高压油管的长度及管径是经过测算而选购的。因此当某缸高压油管事故时，运用标准长度和管径的油管替换。而在实际使用中，由于缺少标准油管，用其它油管代用，不考虑油管的长度、管径是否相同，使油管长度及管径相差很大，虽然可以应急操作，但将导致该缸的供油提前角度及供油量发生变化，引起整机工作不平稳，因此在操作中一定要操作标准的高压油管。相关键槽及螺栓具体是指凸轮轴键槽、联轴节凸缘键槽(用联轴节传递动力的油泵)、半圆键以及联轴节固定螺栓。柴油泵凸轮轴键槽、凸缘键槽柴油发电机报警图标、半圆键因为长久操作，轻者发生磨损，使键槽变宽，半圆键装配不牢，供油提前角发生改变；重者键子滚落，引起动力传递失效，因此要定期查看，及时修理或替换已磨耗的部件。当发现柴油发电机很难着车、供电不足、油耗增加时，通过调整喷油泵及喷油嘴仍不见好转时，应拆检燃油泵柱塞及出油阀偶件，如柱塞及出油阀磨耗到一定程度，应及时更换，不要坚持再用。因偶件损伤后所带来的柴油发电机发动困难、油耗增加、功率无力等损失远远超过更换偶件所需费用，替换后柴油发电机的动力性及经济性会有明显改观，因此要及时对磨耗的偶件进行替换。泵体侧边盖、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油阀、油池螺堵、油平面螺钉、油泵固定螺栓等，要保证完好无损，这些附件对喷油泵的工作起着至关重要的用途。如侧边盖可避免灰尘、水份等杂质的侵入，呼吸器(带滤网) 能有效防止机油变质，溢油阀保证燃油系统具有一定压力而不进入空气等。因此必须对这些附件加强维保，发现事故或丢失要及时维修或更换。柴油发电机组正常停机和紧急停机 柴油发电机的保养和维护什么是发电机效率？ 柴油发电机的起动与停机发电机组型号及类型 柴油发电机品牌排行 柴油发电机平常维保维护主用柴发机组怎么选 选择柴油发电机组该当注意哪些柴油发电机怎么节油 柴油发电机电池怎么保养自起动柴油发电机特点 主用柴油发电机组怎么选柴油发电机平日维护维保 柴油发电机组工作机理柴油发电机类型怎么看 柴发机组的安装机房有什么要求？国产柴发机组品牌排行 柴油发电机组主要由什么组成节油利器！柴油发电机小秘诀公开
随着油价的不断攀升，选取柴油发电机的用户对其油耗问题越发在意。为了高效减少柴油发电机组的燃油消耗，需要采取一些对策。首先，定期对发电机进行维护维护，确保其处于较佳工作状态，以增强燃油利用率。其次，选用高质量的柴油，可以减小能量的浪费。另外，合理规划发电机的运转时间，避免长时间空转，也是高效减小油耗的关键。通过这些小秘籍，可以帮助用户更有效地节约燃油费用，让操作柴油发电机更加经济有效。柴油发电机在运行时出现的过热，往往会引起各个部件如气门柴油发电机生产厂家、气门座、喷油嘴、活塞顶部等处积聚灰炭聚合物。这些沉积物不仅影响了发电机的运转效率，还可能引发一系列隐患。因此，按期清理是至关重要的。专家建议，每4-6个月对发电机进行清理，以保持其有效稳定地运行状态。及时清理可以减小油耗，增长发电机的使用时限，确保其正常工作。发电机作为重要的能源设备，其顺畅高效的运行不仅关乎能源供应，更关系到生发生活的正常运行。因此，维护保养作业不可忽视。当防冻液温度较低时，可能会引起柴油燃烧不充分，同时也会给机器带来不必要的负担。因此，在购买冷却水时，深圳发电机出租公司需要符合特定的标准。不该当购买矿物质含量高的软水，比如蒸馏水或雨水，并且绝对不要操作污水或者混浊的水源。准确的水箱宝对于机器的正常运转至关重要，只有符合规定的条件才能确保机器的高效运转和持久操作。因此，在操作冷却液时务必慎重选取，防止给机器带来不必要的问题。当柴油发电机处于超负荷运转时，会导致部分柴油未完全燃烧而发生黑烟，致使功效下降，油耗增加，并缩短零配件的使用年限。因此，在实际运转中，需要合理控制柴油发电机的负荷，预防长时间的高负载运转。通过合理规划作业模式，控制转速，避免急加载和急刹车，可有效减少柴油发电机负载过重的情形出现。此外，按期维保和检修发电机，清洁供油系统和进气系统，使用品质可靠的燃油，都是延迟柴油发电机寿命，提高效率的重要措施。在今天资源日益紧缺的背景下，保护环境，增强能源利用效率已经成为全球各国共同的目标。因此，对于柴油发电机运行中出现的黑烟问题，深圳发电机出租公司需要引起足够重视，通过科学的管理和技术举措启动柴油发电机的注意事项，较大限度地减少柴油发电机的超负载运转，增强其作业效率和环境友好性。这不仅符合可连续发展的理念康明斯柴油发电机控制面板，也是深圳发电机出租公司对未来世代的责任和担当。除了之前提到的节省燃料的手段，按期按照操作介绍对柴油发电机进行操作和保养是非常重要的。良好的保养不仅可以延迟发电机的使用时限，还能保持其高效稳定的作业状态。保养包括清洗发电机各部件、检查电池和电线连接是否良好、更替空气过滤器及柴油过滤器等。按期的维护工作可以提升柴油发电机的效率，减少故障产生的可能性，保证其正常运转，为您带来更多的节能和经济效益。因此，按期维护柴油发电机是非常必要的，也是一种对装置及环境负责的态度。柴油发电机的异样冒烟
产生缘由：表明在其汽缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原由一般有三种：一是供油量过多，柴油发电机超负荷运行；二是喷油嘴喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发电机的温度较低。处置办法：对供油过多的柴油发电机康明斯发电机样本，适当降低供油量，控制在正常负载之内运转；对喷油器喷油压力低的柴油发电机，及时修复或更换喷油器，提高喷油压力；对供油过晚的柴油发电机柴油发电机警示牌，应调整供油提前角。调整时柴油发电机故障，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供油提前角为16-19度，相对幅度为22.5-28.5毫米，同时，使发电机的温度保持在80-90℃。发生原因：表明喷入汽缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的原因详细有三种：一是喷油器卡死，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中有水；三是与冒黑烟起因相同，供油过晚。处理方式：检查喷油嘴，对喷油器作调节或更换；察看油路，解决油路中的空气，并使用标准柴油；调节供油提前角，与冒黑烟时调整手段相同。产生原因：表明发电机在烧机油。造成的原由主要有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤芯的油盘油位，超过环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过量。处置方案：对活塞环作调整，使环的开口错开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调节空气滤芯油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆间隙过度的，应替换零件，缩小间隙，二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米。柴油发电机电站各房间应该怎么布置
柴油发电站的详细房间是机房和控制室，因此，机房和控制室的布局是否合理，直接危害到柴油发电站的经济性和运转管理的方便。机房和控制室布置总的要求是保证发电站运行安全可靠，使用维修方便，投资费用和运行保养费用较少。主要布局时应考虑以下原则：（3）电站内的地沟、管线配置应简捷，弯头应尽量少，应尽可能减少交叉，力求紧凑合理、整齐美观。（4）地面发电站在满足运转使用的情况下有良好的通风和天然采光柴油发电机故障大全，地下发电站应有防毒密闭途径。机组应根据地质、地形及自身的结构形式，根据各种装备的搬运、安装、检验、运转管理等因素布局，以机房布置合理、操作方便为原则。机组在机房内的部署形式有单列平行布置、垂直布置、双列平行部署和双列垂直布局4种形式，如图1所示。图1 柴油发电机机组在机房内的布局形式单列平行部署是平行于机房纵轴布局。这种部署的好处是机房的跨度小，便于管道连接、便于采用单轨葫芦起吊，保养运转方便。短处是机房纵轴长，在地下工程中占坑道轴线长，在地面使机房狭长，管线也相对增长。因此这种方式实用于机组台数较少、地下坑道轴线长的场合。垂直部署是指机组与机房纵轴相互垂直部署。这种部署的优势是占用机房纵轴线短柴油发电机一览表，便于管道连接、保养运行方便。弊端是机房的跨度较大，不便于采用单轨葫芦起吊。因此这种程序实用于机组台数较多的大、中型发电站，地下工程中如石质较好、跨度允许、坑道轴线较紧张的情形下也宜采用垂直布置。在机组台数很多、机组跨度允许、满足运转保养要素的情形下，也可采用双列平行布置和双列垂直部署，但这种部署形式一般很少采用，其缺点是机房跨度大，管线连接交叉弯头较多，运转维护不方便。只有在单列平行布局和单列垂直部署明显不合理或要素受限时才考虑采用双列布置。柴油发电机房幅员尺寸，应根据柴油发电机及其附属设备的装配及运转使用方式、柴油发电机的运输和检测的位置以及机房内管沟的需要适当安排确定，表1-1列出了各种布局形式下机房跨度和顶高等尺寸柴油发电机价格表，供参考。表1-1 机房幅员表注：①表中跨度按机组两侧不设附属设备考虑，顶高按机房详细装备明设及机组运行、装配、大修需要考虑；柴油发电机组在机房内部署与周围的间距详细考虑电站的运转、维保、安装、检修、允许间距规范等方面的要素，表1-2列出了机房布置间距尺寸，供参考。起动设备、供油装备、供水装备等有关装备的布置将在后续章节工作要领。表1-2机房布局间距尺寸表（mm）康明斯发电机组充电发电机的维护保养方式
一、应经常用压缩空气或皮老虎吹净各部的灰尘，用柴油揩净集电环和线圈等部分的油污。二、检验线圈、转子和整流元件的焊头是否有脱焊状况，转子线圈（激磁绕组）有无断路或短路等情况。三、检修整流元件必须用万用电表，绝不允许用兆欧计（摇表）或高于30V电源来检查。先用+测试棒搭发电机+出线头。用-测试棒搭发电机-出线Ω以上，表示整流元件组正常，如表示数字不正常，则应拆开发电机绕组与元件连接线，用万用表逐个检测整流元件。如上图所示，先测定压在后盖上的元件，用-测试棒搭端盖，+测试棒搭元件出线Ω以上，如图a所示。压在元件座板上的三个元件的导向与压在后盖上的元件的导向相反，测试结果应相反，如图b所示。如发现正、负值小或极大，则元件已短路或已断开，必须替换。四、检测碳刷磨耗情况和刷簧压力是否正常，以及刷架和出线螺钉对地绝缘是否良好，碳刷损伤过多应予替换。硅整流充电发电机检查修复之后，以拆除程序相反的过程装配，即在后端盖中先装入刷架、碳刷弹簧、碳刷柴油发电机一览表、再装上元件座，定子线圈、转子、后盖等，最后装好前端盖、风扇、皮带轮等。注意在安装碳刷架和电刷时发电机组，应先将电刷和弹簧嵌入碳刷架，同时用一根直径为1.5mm的钢丝，从后端盖边缘旁的一个小孔中穿入，通过后盖和内轴承盖，插入刷架上的小孔，把电刷和弹簧卡住在刷架内，然后等全部装合后抽出钢丝，使碳刷落下压在滑环上，旋上三对销螺钉，即总装完成。这时转动转子应无卡住情形，并应进行空载试验合格后，才可投入正式使用。以上是由深圳康明斯发电设备厂家和大家共享的康明斯发电机组充电发电机的维保维保方式，希望对各位用户有帮助。康明斯发电机公司始创于1974年柴油发电机故障代码表，是国内生产发电机和康明斯发电机组较早的OEM主机厂之一。公司占地面积86000平方米，建筑面积45000平方米，固定资产5000多万元，现有员工600多人，其中专业技术人员456人，高级技术人员106人，在全国设有64个出售服务部，随时为用户供应设计、供应、调试、检修一条龙服务。服务热线：柴油发电机的三相四线与五线制原理
为主，近几年也在发展原子能发电。水力发电厂是利用水流的能量，火力发电厂是利用煤炭或油燃烧的热能量，原子能发电厂是利用核裂变产生的能量来进行发电。组发出的电压通常为6kV、10kV或13．8kV。大型发电厂通常都建于能源的蕴藏地，距离用电户几十到几百小时，甚至几千小时以上。发电机组发出的10kV电压经升压发电机变为35～500kV的高压。于是，输大电是由35kV及以上的输电线路和与其相连接的变电所构成，它是电力装置的具体网络。发电机、输配电线、配电装置和用电装置等连成一个环形的整体，对电能进行不问断地生产、传输、分配和使用的联合系统。自发电交流大电为中性点接地的三相四线所示。在三相四线制制供电系统中，把零线的两个功用分开，即一根线做作业零线(N)，另外用一根线专做保护零线(PE)，这样的供电结线程序称为三相五线制供电方式。三相五线制包括三根相线、一根工作零线、一根保护零线。负载电流不对称，但各相独立，互不影响。负荷电压、电流不对称，各相牵制，彼此影响。无中线时，负载中点产生较大偏移，造成各相负载端电压严重不平衡，且各相牵制，彼此影响。三相四线制供电，可以获得线电压和相电压两种电压。我国目前大多采用三相四线V中性点直接接地低压供电装置，该供电装置具有三条相线（火线）A、B东风康明斯发电机官网、C，一条零线。这条零线之所以称之为零线，就是因为它是由变压器二次侧中性点引出的，而二次侧中性点又直接接地与大地零电位连接柴油发电机维修，因此称之为零线。在三相四线制低压供电装置中它既是工作零线，又是保护零线，现在称为PEN线，其中PE是保护零线，N是作业零线，合起来就是PEN线，PEN线表示工作零线兼做保护零线，俗称“零地合一”。三相四线制除了三根火线之外，第四根叫中线，中线起到保证负荷相电压时称不变的用途。如果三相电路中的每一根所接的负载都相同，每一时刻流过中线的电流之和为零，把中线去掉，用三相三线制供电是可以的，但实际上多个单相负荷接到三相电路中构成的三相负载不可能完全对称，在这种状况下中线显得特别重要，若是在负载不对称的情况下又没有中线，就形成不对称负荷的三相三线制供电，由于负载阻抗的不对称，相电流也不对称，负载相电压也自然不能对称，有的相电压可能超过负载的额定电压，负载可能被故障；有的相电压可能低些，负载不能正常工作。故而必须有中线，也就是三相四线制。作业零线N与保护零线PE除在发电机中性点共同接地外，两线不再有任何的电气连接。因为该种接线能用于单相负荷、没有中性点引出的三相负荷和有中性点引出的三相负荷，因而得到广泛的运用。在三相负载不完全平衡的运行状况下，作业零线N是有电流通过且是带电的，而保护零线PE不带电，因而该供电方式的接地系统完全具备安全和可靠的基准电位。三相五线制包括三相电的三个相线（A、B、C线）、中性线（N线）；以及地线（PE线）。电装置外壳上电位始终处在地电位，从而 排除了装备发生危险电压的隐患。在三相四线制供电中由于三相负载不平衡时和低压电网的零线过 长且阻抗过大时，零线将有零序电流通过，过长的低压大电，由于环境恶化，导 线老化，受潮等因素，导线的漏电电流通过零线形成闭合回路，导致零线也带一 定的电位，这对安全运转十分不利康明斯发电机厂家推荐。在零干线断线的特殊情况下，断线以后的单相设备和所有保护接零的装置产生危险的电压，这是不允许的.如采用三相五线制供电方式，用电装备上所连接的作业零线 N 和保护零线 PE 是分别敷设的，工 作零线上的电位无法传递到用电装备的外壳上， 这样就能高效隔离了三相四线制 供电程序所造成的危险电压，操作电装置外壳上电位始终处在地电位，从而 清除了装备发生危险电压的隐患。柴油发电机柴油过滤器与泵有何特性？
燃料从输油泵送到柴油格，采用纸滤芯去除燃油中的杂质，渗透到滤油缸，然后采用过滤器座椅的集油腔渗透到喷油泵。油滤器座处设置有回油接头，油量超过78kgf/cm2(0.8kgf/cm2)，所剩的燃油经回油接合回到燃油箱。联接低气压油管应按座标上箭头指向方向，小可接错。过滤器下方的橡胶密封垫装配使用在弹簧座中，弹簧将密封条贴着螺母底面，可以很好地密封住。滤清器座体与壳体是用拉杆连接的，且用橡胶圈密封，滤清器座上端装有放气螺钉，可将燃料滤清器内的空气释放螺钉释放康明斯发电机组康明斯发动机故障码查询表。燃料滤清器是由两个M8-6H螺钉固定在存储体或支架上，当使用中供油不足时，会发生滤清器堵塞。这时，应停机放油，可直接在柴油发电机上松开拉杆螺母，卸去壳体，取出滤芯，再将滤芯浸入柴油或柴油中，用刷子轻轻除去污物。如滤清器破裂或难清洁，应更换新过滤器柴油机故障灯一览表，按图5-36进行安装使用，并注入干净的燃油。柴油发电机作业性能的亮点与劣势，在相当大的程度上两者之间燃油泵的供油量和供油均匀分布性等速度控制器的作业性能密切相关。柴油泵柱塞偶件属高精度部件，其作业使用性能的优劣仅靠个人经验及手工调节是不容易符合发电机正常的工作要求的。维保维保柴油发电机时，柴油泵通常是由燃油泵试验台进行试验和修正的。喷油泵详细试验及调试内容如下：
