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康柴（深圳）电力技术有限公司
秉承百年的品牌和经验，深耕发电技术领域
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硅整流发电机是柴油机上的重要电源，它与发电机调节器互相配合工作，在发电机正常工作转速范围内，柴油机的用电设备，具体是靠发电机供电，而且蓄电池存电不足时，发电机还给电瓶充电。传统的整流子换向直流发电机..
2026-01-23摘要：柴油发电机充电装置由蓄电池、发电机、调整器及充电状态指示系统组成。充电机作为柴油发电机运行中的主电源，担负着向起动系之外所有用电装置供电和向电瓶充电的任务。由于充电机是由发动机经传动带驱动旋转..
2026-01-22当喷油咀的构造和喷油压差一定期，喷油量的多少就取决于喷油时间。在柴油机电喷燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油嘴喷油时间(喷油触发脉冲宽度)的控制来实现的。由于发动机工况不一样，对混合气浓度的要求..
2026-01-22摘要：喷油咀和柴油泵是柴油机燃烧系统中的核心部件，对于柴油机的性能和经济性具有重要危害。为了保证柴油机的正常运转和延后使用年限，对燃油系统进行损坏检修是必要的。因此，柴油机燃油系统的维修措施旨在培养..
2026-01-20企业安全运行与电源装置有很大的关系，为了保证电源装置的安全、可靠、稳定，需要按照现行规范对供配电系统做认真规划和布置，其中主要难题是备用柴油发电机的布置要求。高层建筑造价昂贵，特别是首层通常用于对外..
2026-01-19如今，柴发机组已经被证明是一种大概而可靠的后备电源，一直以来，我们的电力提供依赖于大电大电的供应，当遇到极端天气柴油发电机维修厂家、自然灾害或政策等原由等外部要素而被迫停电后，企业往往就因缺电而面临..
2026-01-16导读：康明斯发电机组的核心部件是喷油嘴，柴油发电机的供油系统采用的是时间控制的模块式构造，各气缸都配有单独的模块，主要组件是高压泵、电磁阀、机械喷油嘴和高压油管。低压油路包括燃油箱、输油泵、柴油滤芯..
2026-01-16导读：柴油发电机组在运行中不可防止地会发生故障，损坏多种多样，总的来说可分为机械故障和电气损坏两大类，准确区分故障种类是快速处理的关键康明斯发电机组。康明斯柴油发电机组的电气控制部分，构造和操作比较..
2026-01-15摘要：柴油发电机组上充电系统配置调节器的功能是保护电瓶，是蓄电池的充电保护装备，以免过量充电而影响寿命。机理是这样，调整器内部有测量电路，当电池电压高于设定值（硅整流发电机由交流充电机和硅二极管整流..
2026-01-14摘要：磨合也叫走合，所谓发动机磨合期是指新机或柴油发电机大修后的初运转阶段，通常为50小时以内，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基础程序。在这期间可以调节提升柴油机各部件适应环境的能力，并磨掉..
2026-01-14核发电厂应用
核发电厂应用目前，柴油发电机被广泛应用于大型电厂的机组保安电源系统中，当正常厂用电突然中断时，紧急保安电源能及时，安全，可靠地投用。为了保证运行中的电厂在失去正常交流电源的情况下能够安全停运，对电厂柴油发电机组提出了特殊的技术要求。工程案例：核电应急柴油发电机组一般启动时间要求在10s以内，设计一套能够快速启动并灵敏地监控柴油机启动和运行时各项参数的应急柴油发电机组监控报警系统极为关键，为应急柴油发电机组的可靠运行提供**。参考国内外应急柴油发电机仪控系统实施，从当前应急柴油发电机监控和报警的实现形式，识别当前监控和报警的弊端，通过数字化，高精度采集和计算服务器，历史服务器数据记录手段，提出应急柴油发电机组数字化监控和报警系统的解决方案，构建了应急柴油发电机组安全可靠的监控和报警系统，并成功在大亚湾第五台柴油机和三澳核电站新建柴油机中得到良好的应用。房地产行业应用
房地产行业应用 随着房地产的高速发展，电力需求量也在逐年增加。为了满足电力需求，房地产采用柴油发电机作为备用电源和建筑工地电力供应的重要设备。因此，在房地产行业中，为了保证住户的正常生活和商业运营的顺利进行，应急电源系统是必不可少的。而柴油发电机作为一种高效、可靠的电源设备，正逐渐成为房地产应急电源系统的首选。∎柴油发电机的应用领域○ 消防电源在城市中，突发电力中断的情况时有发生。然而，这种情况在某些场合下是不能容忍的，比如楼盘的消防电源，因为电力的稳定供应对于一些关键操作至关重要。在这种情况下，房地产采用柴油发电机作为应急备用电源，以确保电力的不间断供应。○ 建筑工地上的电力供应在建筑工地上，电力供应是一个重要的问题。与传统的发电方式相比，柴油发电机更加环保，且减少了噪音污染。因此，房地产采用柴油发电机作为建筑工地上的电力供应设备，以满足施工期间的电力需求。○ 住宅小区在住宅小区中，柴油发电机可以为住户提供日常用电需求，如照明、空调、电梯等。同时，还可以作为备用电源，应对突发停电情况。○ 商业综合体在商业综合体中，柴油发电机可以为商铺、写字楼等提供稳定的供电，确保商业运营的正常进行。在火灾等紧急情况下，柴油发电机还可以作为疏散照明和报警设备的主要电源。○ 大型酒店在酒店中，柴油发电机可以为客房、宴会厅、会议室等提供充足的电力，满足客人的各种需求。在突发停电情况下，柴油发电机还可以作为应急照明和空调设备的主要电源。∎柴油发电机的优势○ 可靠性高在突发电力中断的情况下，房地产需要一种可靠的备用电源设备。柴油发电机使用柴油作为燃料，相对于其它发电设备更加稳定可靠。○ 寿命长柴油发电机的使用寿命相对较长，相比其它发电设备，在使用寿命和维修周期上拥有更高的增值效益，充分节省房地产企业的维护成本。○ 高效率柴油发电机采用内燃机技术，具有较高的热效率，能够在短时间内产生大量的电能，满足应急电源的需求。○ 耐用性柴油发电机结构简单，使用寿命长，能够在恶劣环境下长时间连续工作，适应性强。相比其它发电设备，在使用寿命和维修周期上拥有更高的增值效益，充分节省房地产企业的维护成本。○ 灵活性柴油发电机可以根据实际需求选择不同的功率和类型，满足不同规模建筑的应急电源需求。 房地产的发展需要大量的电力供应，因此柴油发电机作为备用电源和电力供应设备是房地产的可能之选。总之，随着科技的发展和人们对电力需求的不断提高，柴油发电机在房地产应急电源中的应用越来越广泛。作为一款高效、可靠、灵活的电源设备，柴油发电机将在未来的房地产应急电源系统中发挥更加重要的作用。办公楼电力应用
办公楼电力应用 办公楼用柴油发电机组是一种应急备用电源设备，通常由柴油发动机和发电机组成。当电力系统发生故障或停电时，柴油发电机组会自动启动，通过燃烧柴油燃料来提供电力。办公楼用柴油发电机组的主要用途如下：∎ 应对突发停电 办公楼用柴油发电机组可以应对各种类型的停电，**正常供电。在城市电力停电时，柴油发电机组能够快速启动，提供稳定的电力，保持办公楼正常运转。∎ 配电网频率调节 柴油发电机组还可以通过与电网实现同步运行，可以对配电网的频率进行调节，确保电力的稳定性和可靠性。∎ 应急救援 柴油发电机组的特点使其在大型灾害中具有广泛的应用前景。例如，在自然灾害和消防火灾中，柴油发电机组可以为没有电力供应的紧急场所提供照明和其他基本设施。柴油发电机房防火等级标准和选择
摘要：机房防火等级标准是根据机房内设备、电路和电源等对火灾可能性的影响程度，将机房划分为不同的防火等级，类别包括A类、B类、C类和D类，每种类别的危害程度和应对措施不同。防火等级标准是确保发电机房安全性的重要指标，不同等级的发电机房需要采取相应的防火措施和设施，在发电机房建设和管理中需要严格遵守国家相关标准。 一、火灾危险类别1、A类火灾发电机房内的可燃物主要包括纸张、布料、木材、植物等，若发生火灾，火势会迅速蔓延。此类火灾威胁较大，易导致人员伤亡和财产损失。为预防A类火灾，应尽可能减少易燃物的存放，加强火源管理，加装烟感和火灾报警设备。2、B类火灾发电机房内可能存在液态燃料和气体等可燃物质，一旦发生B类火灾，火势会迅速蔓延并产生爆炸。此类火灾威胁较大，易导致人员伤亡和财产损失。为预防B类火灾，应定期检查管道、阀门等设备是否正常，加强燃气检查，安装火焰探测和爆炸压力测量等设备。3、C类火灾由电器设备引发的火灾属于C类火灾，发电机房内存在大量电器设备，一旦发生故障或过热，容易引发火灾。此类火灾虽不易蔓延，但要注意定期对设备进行检查和维护，防止设备过载、短路等故障。4、D类火灾当发电机房内存储危险化学品、放射性物质等易燃、易爆物质时，一旦发生火灾，火势极度凶猛，并会产生有害气体和放射性污染。为预防D类火灾，应加固易燃化学品的存放间，控制存放量，并加装监测设备，规范存储和使用。综上所述，发电机房的火灾危险类别包括A类、B类、C类和D类，每种类别的危害程度和应对措施不同。为预防火灾的发生，应加强设备维护和管理，定期检查和测试，加装火灾监测和报警设备，加强应急预案制定和组织。只有这样，才能较大限度地降低发电机房火灾的危害和损失。二、发电机房防火等级发电机房作为存放柴油发电机组的场所，其防火等级的选择和实施对于**设备安全、防止火灾事故具有重要意义。根据国家标准《建筑防火设计规范》(GB50016-2014)，发电机房防火等级分为甲级、乙级和丙级三个等级。本文将分别介绍这三个等级的特点和要求，以及其在实际应用中的意义。1、甲级发电机房防火等级甲级发电机房防火等级是较高等级，适用于对发电机房设备要求极高的场所，如金融机构的数据中心、电信运营商的核心发电机房等。甲级发电机房要求火灾发生时能够自动报警、自动灭火，并且具备防烟、排烟和防火分区的功能。此外，甲级发电机房还要求设置火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、气体灭火系统等多重防火设施。甲级发电机房防火等级的意义在于能够较大程度地减少火灾事故对设备和数据的损失，**发电机房的正常运行。在金融行业和通信行业等对数据安全要求极高的领域，甲级发电机房的建设和使用已成为标配。2、乙级发电机房防火等级乙级发电机房防火等级适用于一般企事业单位的发电机房，如企业的服务器发电机房、科研院所的数据中心等。乙级发电机房要求具备防火分区的功能，并且设置火灾自动报警系统和手动灭火设备。乙级发电机房的防火设施相对简单，但仍能满足一般发电机房的防火要求。乙级发电机房防火等级的意义在于提供了一定程度的防火保护，能够有效减少火灾发生时人员伤亡和财产损失的风险。对于中小型企业和科研院所等，乙级发电机房已能满足其基本的防火需求。3、丙级发电机房防火等级丙级发电机房防火等级适用于一些对发电机房防火要求较低的场所，如普通办公楼内的发电机房、学校的计算发电机房等。丙级发电机房要求具备防火分区的功能，并设置手动灭火设备。相比于甲级和乙级发电机房，丙级发电机房的防火设施较为简单。丙级发电机房防火等级的意义在于提供了基本的防火保护，能够在火灾发生时迅速控制火势，减少火灾蔓延的可能性。对于一些一般性的发电机房场所，丙级发电机房已能满足其基本的防火需求。三、发电机房防火等级的选择和实施在选择发电机房防火等级时，需根据发电机房所处场所的特点、发电机房内设备的重要性以及防火预算等因素进行综合考虑。对于对设备安全要求极高的场所，应选择甲级发电机房防火等级；对于一般企事业单位和科研院所等，可以选择乙级发电机房防火等级；对于对防火要求较低的场所，可以选择丙级发电机房防火等级。在实施发电机房防火等级时，需按照国家标准进行设计和施工，确保防火设施的合理布局和有效运行。同时，还应定期对防火设施进行检测和维护，确保其正常工作。此外，还需加强发电机房内人员的防火意识培训，提高其对火灾预防和应急处理的能力。 图1 发电机房防火装置安装示意图总结：发电机房防火等级的选择和实施对于**发电机房设备的安全和防止火灾事故具有重要意义。不同等级的发电机房防火设施和要求，能够满足不同场所的防火需求。在选择和实施发电机房防火等级时，应综合考虑场所特点、设备重要性和防火预算等因素，确保防火设施的合理性和有效性。通过科学的防火措施和人员培训，能够较大程度地减少火灾事故对发电机房设备和人员的危害，**发电机房的正常运行。电信行业应用
康明斯电信系列产品包括燃气和柴油发电机组，安装在电信基站收发台 (BTS)，并根据各项目需要，提供连续或备用电源。康明斯电力专为寻求高效低耗和服务间隔长的电信行业提供可靠发电设备和一体化综合发电方案。低成本运营✸ 电信发电机组由康明斯发动机提供全面线动力，康明斯发动机是市场公众的低油耗代表。✸ 优化油耗以降低运营成本。此外，用户可以添加将服务间隔延长至 1,000 小时的特别套件，更长发电机组运行时间。该套件包含容量更大的油箱，为发动机提供额外燃油，降低过滤器消耗和停机时间成本。✸ 如果选择5000升独立式地埋储油罐，短时间无需频繁加油，便可实现长达14天的不间断运行，从而减少往返现场次数，有效节省了运营成本。连接和远程管理康明斯电力原厂出品，实现发电机组的远程监控和管理。功能包括设备整体监控、燃油盗窃警报、事件管理、通知和警报等，无需前往现场便可轻松管理发电机组。安装可靠发电机组配备防盗装置，包括防破坏螺丝、防破坏锁等防止外物入侵。当发电机组位于偏远地区时，几乎没有监控系统时可较大程度防止设备被盗。静音箱集ATS于一身，配备接触器或自动转换开关，可通过电网或其他并联的发电机组自动传输电力。如电信基站收发台为于市区，选择配备消声系统的康明斯柴油发电机组，确保低噪声排放。为较大程度地提高设备的耐用性，康明斯电力采用先进的喷漆和材料保护工艺。位于电信基站收发台的发电机组常年暴露在雨水、极端温度和强风侵蚀下，恶劣的天气条件对设备造成严重损坏，从而缩短其使用寿命。出于这个原因，康明斯电力静音箱机身喷涂和钣金处理过程中加入了一层富含锌粉的底漆，使机身能够出色通过IS012944要求的2000小时的盐雾测试，康明斯电力静音箱防腐防锈表现突出，在同类产品中出类拔萃。备件平台 |24小时在线使用原厂备件可延长您设备的使用寿命。您可能使用康明斯电力备件在线平台获得并购买电信系列发电机组相关的备件，在备件平台输入设备序列号，轻松查看所有相关备件信息；也可通过康明斯电力分公司、经销商网络以及官方销售合作伙伴购买。专业产品 定制服务康明斯电力技术和商务团队潜心钻研电信领域，挖掘行业深层需求，并将其转化到产品设计中。团队与客户密切合作，充分发挥全球各地生产中心的技术储备及产业能力，根据每个电信项目的要求定制产品，并提供量身定制的后续服务。应用案例康明斯柴油发电机组应用于全球各地的电信项目中，例如全球知名电信公司 Ooredoo、Movistar、西班牙电信、Orange、沃达丰、华为、阿尔卡特、Telconet、Entel等，一致选择康明斯柴油发电机组为其电信项目助力，并在合作后继续选择与康明斯电力长期合作，为后继项目提供高效发电机组、综合电力设计方案和技术支持。经过时间的考验、众多客户的认证和覆盖全球的项目，康明斯柴油发电机组在电信应用市场脱颖而出，是公认的高性价比、稳定可靠、应用灵活、可靠耐用的电信发电机组代表。霍尔塞特增压器
霍尔塞特（HOLSET ）涡轮增压器已成为柴油机行业世界著名的涡轮增压器品牌。依靠康明斯涡轮增压技术全面的技术和管理支持，无锡康明斯涡轮增压技术已连续多年在国内中、重功率柴油机市场占据领先地位。无锡康明斯涡轮增压技术有限公司（原无锡霍尔塞特工程有限公司）由康明斯涡轮增压技术有限公司（原霍尔塞特工程有限公司）（55%）和无锡动力工程股份有限公司（45%）共同投资而建，成立于1996年2月。 无锡康明斯涡轮增压技术全面致力于为中国和全球客户提供世界一流的涡轮增压器产品和服务。 经过50多年的发展，霍尔塞特涡轮增压器已成为汽车行业世界著名的涡轮增压器品牌。依靠康明斯涡轮增压技术全面的技术和管理支持，无锡康明斯涡轮增压技术已连续多年在国内中、重功率市场占据领先地位。早在20世纪80年代就进入中国的全球较大中重马力柴油机涡轮增压器顶级品牌--霍尔塞特，在较近7年的时间里，产销量增长了10倍，目前，已跨越了生产百万台的大关。众智控制器
众智科技始建于1998年，深交所创业板（股票代码301361）上市企业，主要从事发动机自动控制系统、发电机和发电机组自动控制系统、低压配电自动控制系统、新能源自动控制系统等相关自动化产品的研发、生产、销售和服务。众智公司产品广泛应用于矿山石油开采、数据中心、船舶、智能大厦、银行、医院、工厂、电信、基建等领域，业务范围遍布全球。众智公司是国家专精特新“小巨人”企业，是高成长性、高新技术企业，也是技术密集型现代化企业。自成立以来，每年都会在产品研发、标准试验室、数字工厂方面投入大量资金，以保持公司在国内国际市场中的领先地位。众智拥有数百项专利，有超过30%的员工致力于研发工作，负责探索全新的智能化方案来提升全球行业设备的整体性能。众智控制器集成了数字化、智能化、网络化技术，用于单台柴油发电机组自动化及监控系统，实现发电机组的自动开机/停机、数据测量、报警保护及“三遥”功能。控制器采用大屏幕液晶(LCD)显示，中文、英文、西班牙文和俄文可选界面操作，操作简单，运行可靠。众智系列柴油发电机组自动化控制器采用微处理器技术，实现了多种参数的精密测量、定值调节以及定时、阈值整定等功能，控制器所有参数可从控制器前面板调整，或使用PC机通过编程接口调整，也可使用PC机通过RS485接口调整及监测。其结构紧凑、接线简单、可靠性高，可广泛应用于各类型发电机组自动化系统。上海弗列加滤清器
上海弗列加滤清器有限公司是康明斯合资的子公司，为柴油和燃气发动机设计、制造重型空气、燃油、液压油和润滑油滤清器，各种化学添加剂以及排气系统产品，成立五十多年来，已经成为全球领先的滤清和排气系统制造商。康明斯滤清系统2008年销售额达11亿9400万美元。康明斯滤清系统在华拥有三家合资和独资生产企业。1994年，弗列加（现康明斯滤清系统）与东风汽车公司合资组建上海弗列加滤清器有限公司，拉开了弗列加滤清器在华本地化生产的序幕。上海弗列加主要生产空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、水滤清器、冷却添加剂等产品，广泛应用在商用车、乘用车、工程机械、发电机组、船舶、铁路机车等领域。2005年，弗列加（现康明斯滤清系统）与东风公司进一步扩大合作，在湖北襄樊成立双方的第二家合资企业-襄樊弗列加排气系统工厂，生产弗列加消音器和排气管。2007年一季度，康明斯滤清系统独资工厂在上海浦东成立，主要生产发动机用冷却液和乘用车燃油滤清器等产品，同时也是康明斯滤清系统的东亚区总部，与之配套的物流配送中心也即将投入运营。施耐德开关断路器
施耐德——柴油发电机组出口开关施耐德电气的宗旨，是赋能所有人对能源和资源的较大化利用，推动人类进步与可持续的共同发展。施耐德提供能源与自动化数字解决方案，服务于柴油发电机组、家居、楼宇、数据中心、基础设施和工业市场。施耐德电气有限公司（Schneider Electric SA）是总部位于法国的全球化电气企业，全球能效管理和自动化领域的专家。集团2016财年销售额为250亿欧元，在全球100多个国家拥有超过16万名员工。1836年由施耐德兄弟建立。它的总部位于法国吕埃。施耐德电气的宗旨，是赋能所有人对能源和资源的较大化利用，推动人类进步与可持续的共同发展。也被称之为Life Is On。施耐德电气的使命是成为用户实现高效和可持续发展的数字化伙伴。施耐德电气致力于推动数字化转型，服务于家居、楼宇、数据中心、基础设施和工业市场。通过集成世界领先的工艺和能源管理技术，从终端到云的互联互通产品、控制、软件和服务，贯穿业务全生命周期，实现整合的企业级管理。施耐德电气是一家拥有本土化优势的全球企业，致力于推动开放的技术及合作伙伴生态圈，积极践行有意义、包容和赋能的共同价值观。柴油机曲轴止推瓦常见故障分析
摘要：为提高目前柴油机维修市场的技工对曲轴止推瓦的进一步了解，正确使用并更换止推瓦及与曲轴轴向间隙相关联处的一些认识。康明斯发电机厂家本文就针对柴油机曲轴止推瓦的一般定义、构造安装、间隙要求、润滑条件、止推瓦本身质量特性和维修前后的注意事宜作些简扼回顾，来讨论分析曲轴止推瓦脱落。希望对维修站正确判断柴油发电机机故障引发点会有一点帮助，本文也可作为康明斯发电机组授权经销商新上岗技工培训的一个业务教材。 一、止推瓦的定义、形状及材料 止推瓦又称止推滑动轴承，是机械传动所属承受轴向（沿着或平行于旋转轴线）载荷的减磨垫片，其外观如图1所示。止推瓦品种繁多，因为用在曲轴上的，人们就称曲轴止推瓦。曲轴止推瓦也分别形状不同而称有止推环、止推瓦和翻边主轴瓦。翻边主轴瓦的翻边的侧面就是止推面功能。一般以采用半圆型止推瓦形状为多，有2—4片为一台机的。一台机为4片，以二个半圆为一组，分上下片，一般下片设有一个定位舌。1、止推瓦的作用 在发动机曲轴的止推面处通常设置有止推片，以通过止推片为曲轴的轴向提供支撑，阻止曲轴轴向窜动。发动机工作时，止推片与曲轴之间存在有摩擦，为了降低摩擦，延长止推片的使用寿命，止推片的朝向曲轴的侧面设置有油槽，并且该侧面由油槽分割的各部分分别形成有斜面，这样在曲轴转动时，在斜面上可形成楔形油膜，以在曲轴和止推片之间进行润滑。但是，由于止推片上具有用于形成楔形油膜的斜面，因此，曲轴只能在与斜面相对应的方向转动而不能反向转动，也就是说，该种类型的止推片限定为只能装在曲轴的前止推面或者后止推面上，而不能装反（即用于前止推面的止推片不能用在后止推面上或者用于后止推面的止推片不能用于前止推面上）。但是由于止推片结构的特殊性，通过目视很难区分止推片是用于前止推面还是后止推面，严重影响装配效率，而一旦装错，会使止推片磨损严重，工作失效，直接造成发动机报废。2、止推瓦的类型 目前在柴油发动机中，轴瓦作为摩擦副，既承担着轴与座孔之间的摩擦，同时又要传递曲轴的运动载荷。而曲轴在运动中，除了正常的旋转运动之外，由于大飞轮的存在，因此同时会有轴向串动，为了阻止曲轴的这种轴向串动，同时又必须使曲柄与瓦座之间有合理的运动间隙，现在通行的方法要么就是采用安装整体翻边瓦或者是镶边瓦，另一种是先在轴承座上安装曲轴瓦，然后在其两边安装止推片。由于镶边瓦的成本低，同时安装快捷的优点，越来越多的发动机采用了镶边瓦这一形式。因此，传统的镶边瓦都是在瓦身两边安装止推瓦片。3、材料的类型 止推瓦的材料，常用的有铝合金（AlSn20Cu、Al-Sn6Cu）与钢（08Al、10、SPHC）的复合金属板；有铜合金（CuPb24Sn4、CuPb10Sn10）与钢（08Al、10、SPHC）的复合金属板；也有选用全铝合金或全铜合金的。止推瓦（thrust washers）属于滑动轴承类。2003年3月出版的《中国机械工业标准汇编》中中国标准出版社和全国滑动轴承标准化技术**共同选编的〔滑动轴承卷〕中有32个国家准，22个行业标准；其内容包括：术语、分类及符号，检验方法，材料和产品技术要求。此汇编对有需求的高级维修技工会有参考价值。 图1 柴油机曲轴止推轴瓦结构图二、曲轴止推瓦的工作环境 1、止推瓦的工作条件 柴油机轴瓦、止推瓦是柴油机的主要摩擦副，它承受很高的动载荷。在柴油机运行中相比于其它零件，是处于较恶劣的工况下工作的零件。柴油机80%以上的故障均与轴瓦止推瓦等摩擦副的磨损有关，而磨损故障的较直接的、较根本的原因往往就是润滑失效。滑动轴承（止推瓦）系统实际上就是一个相对作用并相互作用且相互牵连的若干元素的有机结合体。作为摩擦副的止推瓦带铝/铜合金设有油槽一面与曲轴端平面的相对运动的表面之间，始终要求存在足够厚度的、完整的、连续的油膜，并保持曲轴一定的轴向间隙。从滑动轴承系统图中可以了解，止推瓦的正常工作必须保持的主要条件：止推工作面有油槽/油穴，能抵抗和缓解暂短的缺油而避免干摩擦。适宜的工作间隙，工作时会产生足够厚度的完整的油膜。有油的流动降低摩擦发生的温升。2、间隙的选取 大中型柴油机曲轴轴向间隙为0.052~0.255mm，磨损极限为0.35mm；小型柴油机曲轴轴向间隙可取0.08~0.15mm。 以康明斯系列柴油机为例，止推瓦安装在曲轴第二道主轴瓦座前后两侧半圆的凹坑内。依靠主轴瓦座，防止脱落。止推瓦厚度为2.31±0.02，若柴油机磨合期结束时的轴向间隙为0.13 mm左右时，此机规定磨损0.35-0.13=0.22mm，也就是说止推瓦的止推面磨损大于0.22 mm，轴前后窜动量超过0.35mm或止推瓦单片磨损较大时，应进行更换。安装前注意对其进行润滑，防止缺油导致新故障。 三、防止止推瓦事故的方法 止推瓦出现事故的原因有一种是止推瓦装反，使止推瓦钢面和钢质的曲轴止推面直接摩擦，迅速磨损.最后导致曲轴报废。止椎片在柴油机厂也有止推瓦在一台柴油机里装反一/二片的现象，但极少。维修点里发生的多一些。1、正确安装 更换止推瓦时要正确安装，由于许多止推瓦设计是轴对称的且钢背加工后的面和铝合金面颜色接近，很容易装反；但有些止推瓦是凸舌来定方向的就不会装反，只要看清楚有油槽/油穴的一面即可（一定是碰磨工作面）。2、止推瓦厚度选取 在考虑曲轴轴向间隙，选择适当的止推瓦厚度（若需要加厚止推瓦，要售配加厚厚度的+0.05、+0.10等），要检查止推瓦本身平整度小于0.125mm；要检查曲轴端面的垂直度、平整度及表面粗糙度，若己有损伤的缸体和曲轴端面要修复，一般要求曲轴端面粗糙度为Ra0.4-Ra0.06，止推瓦止推面为Ra1.6-Ra0.8；要检查与止推瓦钢背接触的面是否平整与清洁。3、止推瓦间隙调整 通俗的说止推瓦是用来调节轴向窜动量大小的，可调控厚度的垫片。止推瓦间隙超过0.255mm，为间隙过大，其曲轴窜动大，影响马力并增大对钢套、活塞环的磨损，影响寿命，但3000小时时声音会越来越响，开始结碳烧机油，问题点就会明显暴露出来；间隙小于0.052mm时，为间隙过小，也因热涨因素，止推瓦长期碰磨且易缺油少油，引起加速磨损且止推瓦升温发热。另外曲轴端面不平整不光滑，会增大对止推瓦的快速磨损。维修人员如何来选取止推瓦的较佳厚度，是要斟酌的。4、止推瓦质量选型 主机厂对止推瓦归属A类件要求是比较高的。供方都要经过APQP、PPAP的过程，主机厂每年要对其审核考查，且质量考核要求100ppm。（1）对维修站用止推瓦应该用主机厂下发给的附配件，当然是原厂产品、质量可靠有**。若对曲轴的端面进行过修正，为确定轴向间隙量需用加厚的同型号止推瓦时，可以向原厂取或找质量上乘的产品。对柴油机里的所用配件还是应用主机厂选用名牌货为佳。（2）对于没有原厂产品配件的，对止推瓦产品重点检查：几何尺寸公差的符合，特别是厚度（百分尺用三点测量法）和平整度（在平扳上用塞尺要求小于0.12mm），双合金材料的结合度（可用180°来回弯曲一次，见合金面与钢背结合应牢固，结合处不得有杂物及分层现象）、表面粗糙度达Ra0.8（机加工对比块）.确需用加厚时可联系厂方，千万不要衬垫薄金属片等。（3）没有三证的止推瓦，质量无保证的容易产生问题。止推瓦本身就有质量问题时.影响整个柴油机的性能。主要有止推瓦平整度不好、装机时就会卡机，当时就有异声：材料有许多指标、如：良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性、良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性，足够的强度和抗腐蚀能力。材料不好，指减磨合金工作面材质不符合要求，会造成止推瓦早期失效，止推瓦会四片都快速磨损，窜动声越来越响，影响整个柴油机的使用寿命。 四、止推瓦常见故障分析 因为受外力的作用，使曲轴长期产生轴向力，使受力一对止推瓦与曲轴端面长期不间断碰磨，由于间隙变小且缺油，破坏了油膜，（正常的油膜应是足够厚度的、完整的、连续的）。此时止推瓦发热（缺油呈干摩擦升温）使止推瓦减磨工作面加速度磨损，钢背变深蓝呈高温退火，止推瓦变薄，上片有时会挤向下片位，止推瓦会变形掉落，柴油机异响。只要折检油底壳，发现机油中含有合金碎片及铁屑并检查可找到掉落的止推瓦。用查该整套台机旧件来分析，一对磨损严重，钢背发热过且表面呈深蓝，另一对磨损较少，但它也会在掉落过程冲击变形（柴油机在运转）。可以判定不是止推瓦质量问题，而是需要检查找到是什么原因使曲轴产生轴向力的。1、新机常见的故障 现场发现有一片或以上止推瓦脱落的凭现代技术水准生产的国产柴油机出厂时都是好的；不到规定大修期限都不需要大修柴油机的。但凡是柴油机出现故障了，不管是否止推瓦本身毛病，其都会受招殃及，常见到止推瓦掉落在油底壳里。 较常见的一种毛病是：在整装过程中，由于外来因素，把柴油机曲轴向前顶了，使曲轴失去规定的轴向间隙，我们通常称作曲轴受有“轴向力”。则后一组止推瓦处无间隙/间隙小且少缺油，使止推瓦长时间处于碰磨状态，一般在2000运行小时时，后组止推瓦磨损有时可达1mm，钢背呈深兰色退火变软严重的会使双层合金分离，与此同时前一组止推瓦很少碰磨，随着后一组磨损变薄，前一组的间隙的相应变大，受曲轴冲击力（比如停机、换挡）影响到前一组的上片会挤进下片位成叠，严重的折曲落下。2、利用旧件判断 从以上描过的故障，都不难在4片（二组）旧件中找到答案，4片磨损程度痕迹可分为二种，2片很严重，2片轻微。磨损程度严重的2片其钢背己呈深蓝暗色均己升温→高温→发热→退火→变软，看厚度变薄很多，有些铝/铜合金己磨损露钢；另二片磨损不大，但有些会己叠压折曲痕迹。如果在四片中发现钢背面上有一片或二片旋转磨损痕迹的，说明该片是装反了。要从挤压挤断残片中来分析判断当初装配时的方向，一般都可以从旧件和缸体接触后痕迹中分析。3、加强维护保养 柴油机不受结合体外力干扰，曲轴轴向间隙处于正常，一般说不大修时不用更换止推瓦，在正常工作状况下，止推瓦不易损坏。 在柴油机运行中，如果发现曲轴的轴向窜动量大，要及时检查止推瓦的磨损情况，及时处理。对异常的情况不作检查，疏忽大意，止推瓦磨损不及时更换，最后导致曲轴及机体的报废。因此，每次二级保养均应拆卸油底壳，检查轴瓦、连杆瓦和止推瓦的磨损状态。一旦等止推瓦脱落已晚了，再坚持继续运行影响面就随之扩大，会产生一连串的损失，从而增添了维修成本。4、正确判断故障引发点 证据齐全是判断故障的条件，在维修点察看打开柴油机的现场实物，维修站的审核工程师都能分折判断出故障引发点。柴油机厂的仲裁**专家工程师，只要有确切维修记录的档案和照片、并收集到完整的保持一台机的止推瓦旧件/残片，就能够正确裁决判定该故障引发的原因。 总结： 随着柴油发电机组工厂生产链的科学与进步，生产的柴油机本身都是优秀的，正常的柴油机工作是不会发生止推瓦失效的，柴油机不到大修间隔期就不需更换止推瓦。止推瓦和曲轴端面设计存在着有效间隙（一般有0.10~0.25mm），正常运转时止推瓦和曲轴不接触。要正确判定是否止推瓦短/中期失效，可以从该事发柴油机的全部的旧件/残片来分析。必须要解决一个误区，一见有止推瓦磨损或掉油底壳了，有些主机厂维修站就武断地判定是止推瓦质量问题，这样不科学至少欠公正的。是其忽视了止推瓦在柴油机的功能，止推瓦是设有减磨层可以让硬质曲轴端面碰磨的。柴油发电机组尾气净化装置的作用与装配
摘要：尾气净化装备的核心作用就是通过化学或物理步骤，大幅减小柴发机组尾气中对人体和环境有害的污染物排放。近年来，因为国家环保部门对非道路移动机械（包括柴发机组）的排放限制愈加严格，而装配净化装备就是确保发电机组合规、避免被处罚或关停的必要要素。（2）氮氧化物（NOx）：包括NO和NO?，是形成光化学烟雾和酸雨的主要物质，对人体呼吸装置有强烈刺激功能。 尾气净化装置的核心功能就是通过各种技术办法，高效减少或处置上述污染物，以达到以下详细意义：（1）满足环保法规要点随着全球环保意识的增强，各国和地区都出台了越来越严格的非道路移动机械或固定式柴油机的排放法规（如中国的国二、国三、国四标准，欧盟的Stage IIIA，Stage V等）。安装净化装置是确保发电机组合法合规运行的必要要素。（2）保护人员健康及周边环境：对于安装在室内（如参数中心、医院、有限公司车间）或人口密集区（如酒店、住宅区柴油发电机常见故障有哪些、商业中心）的发电机组，尾气净化直接关系到室内空气质量和周边居民的健康。它能有效排除黑烟和刺激性气味，预防投诉和法律纠纷。① 部分净化装备（如火花捕集器）能处理排烟中的过热火花，防范引发火灾，特别是在有易燃易爆物的场所。② 匹配发电机组：根据发电机组的排量、额定容量、较大排烟流量和温度来选购净化装备的规格和清除能力。净化装备的消除量必须大于或等于发电机组的较大排气量。③ 确定安装空间：检测发电机组房或室外预留的安装空间，确保净化装备及其管道有足够的安装、使用和维保空间。② 室内安装：易见于空间充足的机房。优点是管道短，排烟背压小，装置受环境危害小。但需特别注意机房的通气和散热。③ 室外安装：多见于空间狭小或机房无法容纳的情况。需要为净化装置搭建防雨防晒棚，并考虑防冻方法（尤其对于SCR系统）。③ 如果净化装置自身较重，应考虑独立的支撑架，预防将重量完全施加在发电机组的排烟歧管上。① 靠近发动机：净化设备应尽可能安装在靠近发电机组排烟出口的位置，以获得更高的排烟温度，保证催化反应效率（特别是DOC和SCR）。② 保持安全距离：净化装置外壳温度很高，必须与易燃物品（如电线、油管、木质结构）保持足够的安全距离（通常建议1米）。室外装配时，排气口应远离门窗和通风口。③ 柔性连接：发电机组与净化装备进口之间必须操作不锈钢波纹软管进行连接，以吸收发电机运行时的振动，避免硬连接导致设备或管道损坏。④ 密封性：所有法兰连接处必须使用发热密封垫大型康明斯发电机厂家，确保整个系统无泄漏。泄漏不仅污染环境，还会影响净化效果和背压柴油发电机显示屏符号。① 对于较重的净化装置，必须操作槽钢或角钢制作独立的支撑架，并牢固地固定在地面或墙上。总的来说，柴油发电机组尾气净化设备的作用是一个从“合法合规”到“社会责任”再到“安全与装备保护”的多层次体系，而准确的购买和专业的安装是保证净化效果和发电机组持久稳定运转的关键。强烈建议由经验丰富的专业人员或服务中心来完成此项工作，预防因装配“非法”造成的设备损坏或安全故障。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判断技术结合了机械、电子和智能装置的综合解析步骤，能够快速定位问题并减少停机时间。斯坦福发电机与柴油发电机组之间关系定位
摘要：斯坦福（STAMFORD）并不是康明斯（Cummins）的竞争对手，而是其旗下专业的发电机品牌。它们的关系可以简单概括为品牌与母公司的从属关系。总而言之，康明斯发动机与斯坦福发电机的组合，远不止于大概的物理连接，它代表了一种从底层技术、生产制造到服务支持的全方位、一体化处置方案。这种“1+12”的协同效应，正是其在高端市场和关键应用中备受信赖的根本原由。（1）所属关系：斯坦福是康明斯发电机技术（中国）服务站旗下的交流发电机品牌。同时还包括弗列加滤清器、霍尔塞特增压器、康胜（蓝至尊）机油等品牌，关系如图1所示。（2）历史渊源：cummins在1986年收购了当时名为NEWAGE的公司，斯坦福品牌由此纳入康明斯体系。2006年，公司正式更名为“STAMFORD|AvK（康明斯发电机技术）”。（3）业务协同：在康明斯品牌的柴油发电机组中，其发电机核心部分一般就选取斯坦福品牌的交流发电机，二者共同结构完整的发电机组。（4）市场定位：斯坦福作为一个独立的专业品牌，其发电机产品除了配套cummins发动机，也面向全球市场，可与其他品牌的柴油机（如帕金斯、沃尔沃等）配套操作。 斯坦福品牌的历史始于1904年的英国。被康明斯收购后，康明斯又相继整合了MARKON（1987年）和AvK（2002年）等其他发电机技术品牌。较终在2006年柴油发电机维修全图解，这些品牌资源被整合为“STAMFORD|AvK”，统一在“cummins发电机技术”旗下运营柴油发电机维修清单。因此，您现在看到的斯坦福，代表了cummins在发电机技术领域的整合成果。（1）产品范围：斯坦福提供从7.5kVA到11，200kVA功率范围的交流发电机产品，具体分为斯坦福S系列和AvK-A系列两大类。（3）广泛应用：产品不仅用于康明斯发电机组，也广泛应用于船舶、电信、铁路、石油天然气、数据中心和高层建筑等多个关键领域。（1）*原产成套：选购时，应明确要点cummins原装成套发电机组，其发动机和发电机铭牌、控制装置均为cummins及其旗下品牌。（2）cummins品牌发电机组：当您选用一台“康明斯柴油发电机组”时，其核心发电部分就会是一台斯坦福发电机。这是一种易损的内部协作。（3）斯坦福作为独立选项：在一些项目招标中，“斯坦福发电机”可能会与其他品牌的发电机并列，作为采购的可选配置之一。这说明斯坦福作为专业部件，其品牌价值被市场独立认可。（4）识别产品：您可以通过产品铭牌或官方资料检验品牌标识。隶属于康明斯发电机技术的斯坦福产品，通常会标注“STAMFORD”商标。（1）性能优化：发动机与发电机的电磁设计、速度响应、负荷特性在研发阶段即进行一体化匹配与校正，确保动态性能较优。（2）有效燃烧与低油耗：发动机的先进燃烧技术（如cumminsXPI高压共轨燃油机构）与斯坦福发电机的高效率（较高可达97.5%）相结合，实现全工况下的优异燃油经济性。（3）卓越的电机性能：斯坦福发电机以卓越的电动机起动性能和强大的短路维持能力着称，能轻松应对大电机起动和瞬间短路冲击。（1）统一规划与验证：作为同一集团产品，整套系统经过联合耐久性测试和极端工况验证，兼容性与可靠性远超“拼凑”机组。（2）全球一体化服务网络：可享受cummins覆盖全球的同一套服务网络、技术支持和原产备件提供，维保高效便捷。（3）智能互联：可配备康明斯数字智能管家等装置，实现远程监控、损坏预警、数字运维，大幅提高管理效率。（2）出色的电压与频率控制：稳态电压调节率可达±0.5%，频率调整率可达±0.25%，供电品质高。斯坦福与康明斯是深度整合的“子母”关系柴油发电机警示标牌。斯坦福为cummins供应了核心的发电机技术，同时也作为一个独立的强势品牌，活跃在更广阔的全球发电装置部件市场。正是由于cummins发动机与斯坦福发电机同属cummins集团，它们结构的“cummins机组”是市场上的经典组合，其核心特点源于深度整合带来的协同效应。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判定技术结合了机械、电子和智能装置的综合分析方案，能够快速定位问题并减少停机时间。连杆轴瓦的易发损伤和替换方案
摘要：柴油发电机连杆轴瓦是易发件，多见弊端有磨耗超限、合金层烧熔柴油机故障码大全图片、剥落、刮伤等，破坏轴颈与轴瓦的正常配合，要对损坏的轴瓦及时更换或维修。康明斯公司总结了 是指柴油发电机主轴轴瓦磨损或发烫使轴瓦与主轴轴颈烧结（抱轴），造成康明斯发电机组无法正常运行的状况。烧瓦是柴油发电机的易发损坏之一。（5）机油盘通风孔冒白色油烟，并发出“唧唧”的干摩擦声。遇到这种情形应立即停机熄火，摇转主轴，以免抱瓦。 轴瓦在工作中因受交变负荷的作用，而使合金表面发生疲劳裂纹甚至脱落。 因润滑油中的金属磨粒或轴颈的油孔边缘有毛刺致使的轴瓦刮伤，并会加速轴颈与轴瓦的损伤。 轴颈与轴瓦的损伤在所难免，从而引起二者的间隙增大，当间隙增大到一定程度时，机油会大量从此泄漏，造成机油压力偏低，因而会加速它们的磨损，严重时还会出现轴瓦响声。 柴油发电机连杆轴瓦与连杆轴颈的配合间隙必须符合规定，用专用工具来检测后进行安装（图3）。（1）间隙过量，润滑油易漏掉，不易建立油膜，使润滑不良，损伤加剧;轴颈和轴瓦产生敲击，故障曲轴或连杆轴瓦。目前，小型高速柴油发电机常选取的薄壁轴瓦有两大类：一类是壁厚在3～6 mm，减磨合金层厚为0.5～1.5 mm;另一类是壁厚在0.9～3 mm，减磨合金层厚为0.25～0.75 mm。薄壁瓦通常不作修复，而是进行更替，替换时应注意做好以下几项作业：（1）连杆轴瓦应成套更替，尺寸应与连杆轴颈的尺寸相对应。连杆轴瓦上下瓦可以互换。连杆与连杆盖是成对加工的，不允许替换。连杆盖靠定位唇在连杆上定位，各连杆上的定位唇槽在同一侧面。（2）将上下瓦分别装在连杆大头和连杆盖中，安放时应使轴瓦上的定位唇准确地嵌在相应的定位槽中。（3）取一块相当的软金属片或者软金属丝，把它放在轴瓦与轴颈之间，在放的时候应注意要垂直于轴瓦与轴颈之间的水平线。在一定的扭矩上拧紧瓦盖，然后把放进去的金属片或者金属丝拿出来检测其厚度，此时这个厚度就是轴瓦的间隙了。 铅铜合金的轴瓦磨耗和故障通常是无法维修的，但对白合金轴瓦的缺陷，如裂痕和剥落等，可根据故障的程度选用相应的维修举措：是用镗瓦机进行镗削。镗削前，应对连杆的弯曲和扭曲进行检修和校正（图5）。镗削时要找正中心，一次镗削量不要过大，避免拉瓦，并严格控制连杆大头、小头中心距一定要在规定的范围内。镗削后，圆度和圆柱度不应大于0.02 mm，合金层厚度应符合要点。且连杆衬套与轴瓦的中心线）在连杆轴颈表面上涂薄薄一层红丹油或其他有色涂料，再把连杆按准确的位置和方向装到轴颈上，逐渐均匀地紧固连杆螺栓，拧紧到以能转动连杆稍有阻力为好。（3）转动连杆数圈，再松开螺栓，拆下连杆，观察轴瓦表面与轴颈的接触状况，若色点不匀且在两端部，运用刮刀将色点刮去。（4）修刮时，以左手握住连杆或轴瓦盖（或夹持于台虎钳上），右手将刮刀持平，用手腕的力使刮刀由外向内修刮。修刮时刮削的方向要不断变换，第一次刮削的方向与轴瓦线°，第二次刮削的方向应与轴线°，但朝另一侧。刮削中用力要适当，过大会产生波纹。要刮大留小，刮重留轻，起刀落刀要准、轻、稳，修刮几次后，当间隙稍大一点时，应用手甩动连杆，利用它本身的重力和杆身所发生的离心力进行对研，以保证轴瓦刮配的又圆又正，修刮后应在轴瓦两端刮垃圾槽。（5）轴瓦刮配好后，要点接触点要均匀分布，与轴颈的接触面积应不小于75%，轴瓦的圆度和圆柱度不应超过0.02～0.03 mm，配合间隙应在使用手册规定的安装间隙范围内。在实际检测中，对磨损量很小，且配合间隙又在要求范围内的旧轴瓦，可用三角刮刀对表面擦伤和腐蚀进行修刮，刮削量要尽量小，以保证轴与轴瓦的正确配合。 柴油发电机连杆曲轴颈与连杆大端之间安装了滑动轴承，因其形状如同瓦片，故而称连杆轴瓦。连杆曲轴颈与连杆轴瓦之间是间隙配合康明斯发电机型号大全，以便曲轴在转动时，机油能在摩擦表面形成油膜，从而降低主轴颈的摩擦损伤。轴瓦的内表面浇铸有一层减磨合金层发电机厂家排行榜前十名，在使用中经常产生合金层烧熔、剥落、刮伤、磨耗超限等故障，使轴颈与轴瓦的正常配合关系被破坏，严重时会发生烧瓦抱轴损坏，有时还会导致曲轴折断而发生故障。上述内容就是康明斯公司共享的的柴油发电机连杆轴瓦的更替装配修复程序。电喷喷油泵易发损坏现状、原因解析及检验步骤
摘要：所谓柴油机的损坏是指柴油发电机各部分的技术状态，在作业一定时间后超出了允许的技术范围。其中，喷油泵是柴油机的具体部件，它的工作状态直接危害到柴油机的工作性能。因此，通晓和掌握喷油咀工作原理、构造、以及损坏产生的缘由、特点及诊断方法是很重要，主要内容请阅读康明斯公司在本文中主要叙说喷油器多发损坏现状、因由剖析和检测方法。 喷油器功用是燃油从高压接头经进油通道送往喷油器，并经过进油节流孔进入阀控制室，而阀控制室经由电磁阀控制的回油节流孔与回油孔相通，机理如图1所示。喷油器由孔式喷油咀、液压伺服系统、电磁阀等组件构成，如图2所示。 外壳位置如图2所示，主要包括进油孔和回油孔。 喷嘴部分如图2所示，包括针阀和喷油孔。 为实现较小的反应时间和较小的能量消耗，其要求如下： 这意味着控制阀在关闭状态下要达到液压平衡。只用一支预紧力很小的弹簧保证控制阀与其底座的连接。抬升阀体只需要克服弹簧的阻力。 控制室内有控制针阀的小孔，包括控制室和三个喷射控制量孔以及针阀上面的复位弹簧。 喷油咀（以轴针式为例）经常出现磨损的部位是：密封锥面、轴针、导向部分及起雾化用途的锥体（倒锥体）等。 针阀锥面与针阀体锥面的损伤是因为喷油嘴弹簧的冲击与柴油中杂质的功用所致，密封接触面位置如图5所示。磨损后使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形、光洁度减小，其结果造成喷油咀滴油，喷孔附近形成积炭，甚至堵塞喷孔。滴油严重的喷油咀，在工作中还会发生发出断续的敲击声，柴油发电机作业不均匀，排烟排黑烟等现象。 轴针与喷孔配合部分的磨损是因为高压柴油夹带的杂质冲刷所致。损伤后使轴针磨成锥形（靠近喷孔头部磨损大些）康明斯发电机组价格一览表，喷孔扩大，喷油声音变哑。其结果造成喷雾品质不良，喷油角度改变，使柴油燃烧不完全，柴油发电机排烟冒黑烟，并在喷孔附近、活塞及燃烧室内形成大量的积炭，同时柴油发电机动力无劲。 导向部分的磨损是因为柴油带入杂质的功用所致。磨损后使导向部分磨成锥形（下端磨耗大）。其结果使喷油器的回油量增多，供油量减少，喷油压力减轻，喷油时间增长（喷油特性曲线所示）。较终致使柴油发电机启动不成功（因为起动时转速低，柱塞供油时间增长，而大大地增加了回油），不能全负载工作（由于它得不到全负载的油量）。由于回油，造成喷油压力降低使喷油雾化不佳，滴油和引起积炭，进而造成密封锥面密封不良等后果。起雾化功能的锥体的损伤一般较慢，它的磨损是由于柴油（夹带杂质）的射流冲击所致。因为射流的冲击打在锥体的中部，故而锥体的中部损伤较大，这样便使喷雾锥角增大，柴油射程缩短，而被喷到燃烧室壁上，形成油膜，不能及时完全地燃烧，造成与滴油情形相似的不良后果。 如密封锥面和针阀导向部分用眼睛能察觉出伤痕，说明零件表面已有损伤。针阀导向部分如有暗黄色的伤痕时，表明针阀高温变形而拉毛。当密封锥面仅有轻微损伤时，可研磨修复。当喷孔边缘破碎时，就必须更替。① 喷油泵与汽缸盖上的喷油泵装配孔间的铜垫不平，密封不严；喷油嘴装配歪斜，在作业中漏气，使喷油嘴局部温度太高而烧坏。为此，喷油嘴安装到汽缸盖上去时，要注意将固定喷油嘴的两个螺母分两到三次对称均匀地拧紧，并拧到规定力矩，不要用力过小或过④ 喷油器针阀锥面密封不严，渗漏柴油。当其端面因渗漏柴油而潮湿时，就可能导致表面燃烧。燃烧的热量直接危害喷油嘴，从而使喷油咀烧坏。针阀如果在开启状态时卡住，则喷油泵喷出的柴油就不能雾化，也不能完全燃烧。此时就会有大量排黑烟现象出现。未燃烧的柴油还会冲到气缸壁上稀释机油，加速其他机件的损伤。如果针阀在关闭状态卡住，喷油嘴的供油压力再大，也不能使针阀打开，那么这个汽缸就无法作业。总之，不管针阀是在开启状态卡住，还是在关闭状态卡住，都会使柴油发电机工作不均匀，并使容量显着下降。②针阀在关闭状态卡住时，还会在燃烧装置中发生高压敲击声。这时可根据喷油器发响的位置，利用停止供油的步骤检测，或立即停止运行检测，以免顶坏喷油咀的机件。③喷油泵卡住后不一定全部报废。有时用较软的物体（如木棒等）除去针阀上的积炭，并用机油进行适当的研磨后，仍可继续操作。若喷油器卡住后拔不出来，可将喷油咀放入盛有柴油的容器内，并将其加热至柴油沸腾开始冒烟时为止。然后将喷油器取出，夹在台虎钳上用一把鲤鱼钳（钳口应包块铜皮等软物）夹住针阀用力拔，一面拔，一面旋转，反复多次即可将喷油嘴针阀拔出。 如果需替换新的喷油器时，应把新的喷油嘴放在80℃的柴油里煮几十分钟，等喷油嘴偶件内的防锈油溶解后，再用清洁柴油清洁。如果只清洗而不煮，就无法完全洗净喷油咀偶件内的防锈油，作业时容易使针阀积炭、胶结甚至卡住。① 因为柴油不清洁或积炭，喷油泵堵塞，而无法喷油。这时运用粗细合适的铜丝疏通喷孔和油道，并用压缩空气吹净。 喷油很少或不喷油对柴油发电机的危害与前述供油过少或不供油相同。 检查的方式是用启动机启动一下柴油发电机（对可用手摇起动的柴油发电机而言，用摇手柄转动主轴即可），将油门放在供油位置，将手放在高压油管上面或仔细倾听，如高压油管中有脉动或喷油泵和高压油管内发出“咣、咣”的声音，表示喷油器有油喷出；如无脉动或响声，则证明喷油泵有故障。 喷油质量不好包括：喷油泵雾化不良，喷雾形状不对，不能迅速停止喷油（停止后仍有滴油状况）等等。 喷油品质不良使混合气形成不佳，燃烧不完全，致使柴油发电机启动不成功，启动后输出动力不佳、耗油量增加、转速不平衡，柴油漏入油底壳中冲稀机油，排气冒黑烟，低速时容易使柴油发电机停车，有时还出现敲击声。 检验的方法：在柴油发电机运行程序中，选择断缸法（用旋具撬住某一缸的柱塞弹簧），如某缸经停止供油后，机器运行无变化，但排黑烟降低，即该缸喷油质量不良。应将该缸喷油器卸下，放在喷油嘴实验台上进行检修，或将喷油泵卸下后，在外面仍接在本柴油发电机喷油咀的高压油管上，将喷油器侧盖卸下，用旋具撬动柱塞弹簧座，做泵油动作，检测喷油嘴喷油状况。喷油质量不良，应将喷油咀拆散检查和调节，拆散时应先放在汽油中浸润后拆散，再放在木块上磨去积炭。磨耗过度的喷油器应更替。 柴油机喷油嘴的燃油压力和喷射压力曲线）喷油压力偏高的主要原因： 这时应进行相应的调节和维修。喷油器喷油压力在各机说明书中都有明确规定，不应随便调节得过高或太低，否则将造成柴油发电机各缸作业不均匀、动力无劲甚至致使燃烧室及活塞等零件的早期磨耗。一般来说，喷油压力如果调整偏低将使喷油的雾化情形大大变坏，柴油消耗量增加，不易起动。即使起动后排气管也会一直排黑烟，喷油嘴针阀也易积炭。喷油压力调节偏高也不佳，此时往往易致使机器在作业时发生敲击声，并使输出无力，同时也容易使喷油泵柱塞偶件及喷油咀早期磨损，有时还会把高压油管胀裂。 测试前，应操纵喷油器试验器手柄反复多次做压油动作，使喷油咀和高压油管内完全充满柴油发电机维修保养记录表，然后再缓慢压油（以50次/min为宜），同时观察压力表。当压力表的读数开始下降时，即为喷油咀开始喷油压力（开启压力），其值应符合标准。若开启压力的值不符合标准，应根据组成拧动调压螺钉或更替调节垫圈加以调节，调节后将锁紧螺母拧紧并再次测试开启压力，直到符合要求为止。 喷射质量检修包括喷雾形状、断油干脆程度和喷雾锥角的检查。较主用的检验程序是目测喷雾形状，倾听喷雾声响，检修喷雾锥角。 检验喷雾形状时，以3~5次/s的转速压手柄（相当于喷油嘴怠速时的泵油转速）。这时喷出的油雾应是细小均匀的，不允许有肉眼可分辨出来的线条状油流或断续飞溅的较大油粒。放慢手柄转速（1次/s）时，喷雾颗粒会变粗，但基本仍应保持发散而成油雾状，不允许呈线条状油流。对于多孔式喷油咀，各喷孔应形成一个雾化良好的小锥状油束，各油束间隔角应符合原装规定。 检查阀座密封性时，可操纵喷油器试验器手柄，使其油压保持在比开始喷油压力标准值小2MPa的位置10s，这时喷油嘴端部不应有油滴流出（稍有湿润是允许的），且油压从19.6 MPa下降到17.6 MPa的时间在10 s以上。如时间过短，可能是油管接头处漏油、针阀体与喷油器体平面配合不严、密封锥面封闭不严、导向部分磨损造成间隙过度等原由造成的。 在喷油咀进行组装前，务必确保各个零件干净无油污，预防污染喷油嘴内部。然后按照喷油咀的组装顺序发电机，将各个零件逐步装配到位，确保安装的正确性和稳定性。此外，在组装程序中，注意操作适量的润滑剂，以减少零件之间的摩擦。通过上述对喷油器检修和维护，可以有效保证喷油嘴的性能和使用时限，增强柴油发电机组的作业效率和经济性。同时，检验流程中需要注意安全，防范在喷油咀工作时造成意外伤害。希望本文对您有所帮助。如果希望了解更多有关柴发机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问我们官网：上一篇：空气过滤器的保养周期和更换步骤
摘要：更换空气过滤器是确保柴油机获得清洁空气、维持高效燃烧和提升使用寿命的重要维保工作。其是发动机的第一道防线，堵塞后会导致损伤加剧、油耗飙升，甚至拉缸。与其死守固定周期，更应养成定期查看习惯，尤其常在恶劣环境下装备操作，建议缩短1/3周期。因此，柴油发电机组空气滤清器的更替周期并非固定不变，需综合运转环境、装备负荷、过滤器分类等要素动态调整。① 首次替换：新机或大修后运行 50小时需查验或替换（确保初期磨合杂质被有效过滤）。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 后续周期：通常建议每500运行小时 替换一次。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 多尘、高污染场所（如工地、沙漠、矿区）：周期缩短至每300~400小时，甚至更短。Ftk柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 高湿度、盐雾地区：潮气易致使过滤器板结，需提前更替。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（1）环境粉尘浓度：粉尘浓度越高，滤芯堵塞越快。例如建筑工地或沙漠地区，颗粒物负荷可能比城市环境高5~10倍，周期需缩短30%~50%。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（2）装置运转强度：连续高负载运行（如应急供电、重载作业）会增大进气量，加速过滤器损耗。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（3）滤清器类型与品质：纸质过滤器不可清洗，需直接更替；劣质滤芯过滤效率不足（99.5%），即使未达周期也可能失效。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 产生以下状况应立即检验或更替：Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（1）性能下降：发动机功率降低、冒黑烟、排温升高或无法起动。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（2）外观不正常：过滤器表面发黑、积尘厚重，或存在破损、变形。Ftk柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（3）阻力指示器报警：若设备配备阻力指示器，变红或触发警报即为替换信号。Ftk康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（4）油耗增加：堵塞导致空燃比失衡，油耗上升超8%。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力表1 不一样环境下的空气滤清器更替周期参考表Ftk康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（1）停机冷却：确保柴发机组完全停止运转，并让其冷却至少15-30分钟。预防接触发热部件（如排烟歧管、涡轮增压器）。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（2）断开电源：断开电瓶负极电缆（一般为黑色），避免意外起动。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（3）挂牌上锁：在控制模块或启动开关处挂上“正在维保，禁止使用”的提醒牌，确保保养期间无人起动发电机组。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（4）清洗工作区域：清理过滤器周围区域，预防灰尘杂质掉入进气装置。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（5）准备新过滤器：确认新空气滤清器类型与旧过滤器完全一致（至关重要！）。查验新滤清器包装是否完好、过滤器本身无破损、变形或受潮。准备好所需工具（一般只需要基础的手工具，如螺丝刀、套筒扳手）。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（6）阅读手册：如有要素，查阅该类型柴油发电机组的使用维护手册，领悟其空气过滤器的详细组成和特殊要点（例如是否有双级过滤、安全过滤器等）。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（1）定位过滤器壳体：找到空气过滤器总成，通常位于发动机舱内靠近进气口的位置，可能是一个圆筒形或方形的盒子。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（2）打开/拆装壳体：松开固定壳体盖的卡箍、螺栓或快速释放扣。小心取下整个滤清器托盘。注意动作轻柔，防止让积聚在壳体内的灰尘掉入进气管。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 小心取出旧的空气滤芯柴油发电机维修公司。注意观察滤清器的装配方向和密封垫的位置。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 查验旧滤芯：仔细查验旧滤芯内外表面的污染程度、是否有破损、穿孔或被油浸湿等情况。严重的堵塞或事故可能表明进气系统或发动机存在问题（如活塞环磨损致使下排烟过度）。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 用干净的、不起毛的软布彻底擦拭滤清器壳体的内部和外部，特别是密封表面。确保所有灰尘、碎屑被清除干净。Ftk康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 不要操作压缩空气吹扫壳体内部，这会将灰尘吹入下游的进气管道，对发动机造成损害。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力③ 查验壳体内部是否有裂纹、变形或密封件故障。Ftk柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（1）查验新滤清器：再次确认新过滤器类型正确，无任何损伤。Ftk康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 干式滤芯：直接装配。不要预先用机油浸泡干式纸质滤芯，这会严重阻碍空气流通并可能故障滤纸。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 湿式滤清器（油浴式，现在较少见）：按制造商要求处理（如需要浸油并沥干多余油份）。Ftk柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（3）安装：将新滤芯按照旧滤芯的相同方向放入清洗的过滤器壳体中。确保滤芯上的密封垫与壳体上的密封槽或表面完全对齐、贴合紧密。确保滤清器在壳体内放置到位、平稳，没有歪斜。Ftk康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（4）复位壳体盖/托盘：小心地将壳体盖或滤清器托盘复位。按照拆装时的相反顺序，均匀、逐步地拧紧固定卡箍、螺栓或扣紧快速释放扣。确保所有固定点都紧固到位，但防范过量拧紧致使壳体破裂或变形。密封性至关重要！任何未密封的缝隙都会让未经过滤的空气进入发动机。Ftk康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（2）移除提示牌：取下“正在维护”的提醒牌。Ftk柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（3）目视查验：再次确认所有部件都已正确安装，没有工具或杂物遗留在发动机舱内。Ftk柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 启动柴发机组，让其怠速或低负荷运行几分钟。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 仔细检查新安装的空气过滤器壳体周围是否有漏气的声音（嘶嘶声）。查看所有密封处是否严密。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力③ 观察发电机组运行是否正常平稳。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（5）记录维保：在维护记录本上主要记录替换日期、更换的过滤器类型、发电机组运转小时数以及替换前后的观察情形（如旧过滤器状态）。Ftk柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力图1 空气滤清器堵塞指示器位置图Ftk康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（1）定期维保延后寿命：每150~200小时拆出滤芯维保：轻拍除尘或用≤588kPa压缩空气由内向外反吹（禁用油/水清洗）。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（3）方向正确：箭头标记指向进气方向，反向安装会引起过滤失效。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 备载机组：长久闲置的发电机，每半年需检查过滤器是否受潮霉变。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 安全过滤器：主滤芯内侧的安全滤清器勿随意更换，仅在主过滤器破损时启用保护功用。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（5）动态调节周期：以1000小时为基准，结合环境粉尘浓度（如用粉尘检测仪）和机组性能变化灵活缩短。Ftk康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（6）优先原厂过滤器：非标滤清器可能导致密封不好或过滤效率下降，引发机体磨损。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（7）记录维保日志：每次更换后记录时间、环境状态及旧滤清器现状，为后续优化周期供应依据。Ftk康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力提醒：较可靠周期请以装置使用手册为准；若运转中频繁发生动力下降或异常排气，需停机检查滤清器状态，避免“小疏忽酿成大故障”。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（1）安全第一：严格遵守停机、断电、挂牌上锁的程序。发热和意外起动风险极大。Ftk柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（2）类型匹配：必须使用制造商*或同等型号、品质可靠的正品滤清器。“非法”的滤芯会引起过滤效率下降或密封不好。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（3）清洁至上：拆装和装配过程中，保持双手、工具和工作区域尽可能清洗发电机十大品牌，防止灰尘进入进气系统。清洁壳体时禁用压缩空气。Ftk柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（4）密封性：确保滤芯密封垫与壳体完全、均匀地贴合。这是防止未过滤空气旁通的关键。仔细柴油发电机是如何起动的、均匀地紧固外壳。Ftk柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（5）禁止预浸干式滤芯：这是易见不当，会严重危害性能。Ftk康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（6）检验旧过滤器状态：旧滤芯的状态是判定进气系统健康状况的重要依据。异常脏污、油污或破损都需要解除因由。Ftk康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（7）定期更替：不要等到滤芯堵塞严重才替换。遵循制造商引荐的替换周期（通常基于运行小时数或环境因素）。在多尘环境下运行，更换频率需大大增强。Ftk柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力（8）安全滤芯：有些系统在主滤芯内还有一个安全过滤器。更换主滤芯时一般不需要也不应该更替安全过滤器，除非它被污染或事故。安全滤清器只在主过滤器意外失效时起保护作用。如果主滤清器安装准确且未破损，安全过滤器应保持清洗。随意替换安全滤芯反而可能引入污染。请查阅具体发电机组的使用手册确认。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力（9）专业协助：如果不确定使用方法、发现异样情况（如壳体事故、密封件老化、进气管道有油污/灰尘痕迹）或发电机组运行异常，应寻求专业人员的帮助。Ftk柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力柴油发电机组是重要设备，每次保养都关乎其可靠性和寿命，务必认真对待每一个细节。因此，经常检查过滤器的堵塞指示器或进行目视检查，并严格按照规程操作，购买正确的耗材，并重视清洗与密封，是确保柴油发电机空气滤清器高效作业、保护发动机的关键。良好的进气过滤能显着减轻发动机磨耗，增强燃油效率，降低损坏率。定期维保，安心运行。Ftk康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力活塞环的磨耗量计算、规律及质量检测举措
气缸活塞组是发动机的心脏，特别是活塞环其技术情况变坏或出现损坏，不仅影响发动机的动力性和经济性，而且将缩短柴油发电机使用年限。近年来，伴随柴油机的高输出功率化和高性能化，活塞环类滑动部件的操作环境越发严苛，要点具有良好的耐磨耗性、抗划性的滑动部件。在操作过程中，活塞环的详细损坏均是由于零部件磨损、烧蚀、结胶、积炭等缘由引起的，尤其是零配件的磨耗，是造成密封性下降的详细要素。cummins公司在本文讲解了活塞环的分类及其功用，同时解说了活塞环损伤规律和起因分析，最后为此提出了改善后的活塞环装配方法。 活塞环是发动机曲柄连杆系统活塞连杆组中的一个零配件，活塞环的三个环主要分为两类，根据活塞环的发挥的作用及所处的位置分为气环(压缩环)和油环，其组成和功能如图1所示。 气环功能是保证活塞与气缸壁之间的密封，避免活塞上部的高压气体漏入油底壳。当密封不佳时，压缩冲程中的气体漏出较多，使压缩终了的压力减小，对于柴油机会造成不能起动。发烫燃气漏入机油盘还会使活塞温度升高，机油因受热而氧化变质。除密封用途外，气环还起传热作用。活塞顶部所吸收的热量，大部分要通过气环传给汽缸壁（因活塞头部并不接触汽缸壁），再由外部的冷却介质带走。 如图3所示。活塞环在自由状态下，其直径比气缸直径大。当环径向压缩随活塞一起装入汽缸后，便产生径向弹力F0，使之与气缸壁压紧，形成了第一密封面，其压紧力为FA 。气缸中压力为PZ的高压气体无法从次密封面下窜，便进入侧隙和背隙，功用在环侧面上的气体压力P1把活塞环压紧在环槽的下端面上，形成第二个密封面，其压紧力为FB背压力P2则使环更紧地压在汽缸壁上。燃气使环对缸壁和槽侧的压紧功能称为气环的第二次密封。有了两个密封面的密封，通常只有开口处是唯一的漏气通道。但因为开口间隙很小，并互相按一定位置错开，形成一个迷宫式封气路线，起到一个气体节流的功能。 油环功能是将气缸表面多余的润滑油刮下，不让它窜入燃烧室，同时使气缸壁上润滑油均匀分布，改良活塞组的润滑因素康明斯发电机官网。油环位于气环的下面，其作业温度和燃气压力相对偏低，而油环为了高效地刮油，又要点有较高的压力压向汽缸壁。因此，油环一方面本身的弹力较大，同时又尽可能地减小环与汽缸壁的接触面，以提高单位面积的接触压力。油环分为普通油环和组合油环两种。 活塞环装入汽缸后其两端之间应有端隙（开口间隙），与环槽间应有侧隙和背隙，统称为活塞环的“三隙”。如图4所示。 活塞环端隙是指活塞环随活塞装入汽缸后，环在上止点时环的两端头的间隙。这个间隙预防环受热膨胀卡死在环槽内（第一道气环0.25—0.45mm，其余气环0.20—0.40mm） 。 活塞环配置在环槽内上下面的间隙，这个间隙防止环卡死在环槽内（0.03—0.07mm） 。 活塞环在作业时靠燃烧时的高压气体进入背间隙对活塞环产生压力，来加强活塞环与气缸工作面的密封功用（0—0.35mm）。 气缸活塞环的磨损详细是活塞环受高温高压燃气的功用，活塞往复运动的冲击和润滑不良所致，气缸活塞环的损伤速度很快，造成活塞环的弹性逐渐减弱，在正常工作条件下，活塞环与气缸套壁面之间存在一层很薄的润滑油膜，但该油膜的厚度尚未能将2个工作表面分隔开，同时在润滑油中还有磨料性质的机械杂质，因此对汽缸活塞环的磨耗规律可按磨料磨损模型描述。其磨损率为式中，K=k1k2k3，k1，k2，k3分别为材料表面特点系数、磨粒特性系数和区域形状系数； 因此该类汽缸活塞组在正常工作条件下的损伤率计算式为： 活塞环是柴油机中的一个重要部件，详细用于密封汽缸和控制汽缸内压力。为确保发动机正常运行，活塞环的检查是必不可少的。活塞环的检验项目如下： 如图6（a）所示。将活塞环平正地放入汽缸内，用活塞顶部把它推平，在汽缸下部放置一发亮的灯泡，在活塞环上 放一直径略小于汽缸内径、能盖住活塞环内圆的盖板，然后从汽缸上部观察漏光处及漏光处对应的圆心角。一般要点活塞环局部漏光度每处不大于25°；较大漏光缝隙不大于0.03mm，每环漏光处不超过两个，每环总漏光度不大于45°；在活塞环开口处30°范围内不允许有漏光状况。 如图6（b）所示。将活塞环压缩至一定程度后检测其压缩强度，以判断其耐久性。详细途径是在活塞环开口的垂直方向施加压力，使开口达到规定的端隙时在活塞环直径方向施用的功能力。活塞环的弹力也可用活塞环检测仪检测。 使用硬度计测量活塞环的硬度，以确定其材质是否合格。注意：整体铸铁油环不宜测定硬度值，由于油槽油孔的构成，引起不能准确测出硬度值。对于环高低于1.5mm的铸铁环，测量硬度的工作台面中心不能有凹坑，如有凹坑则检测时应添加一定刚度的垫片，将环样放置在垫片上测试(垫片应有较好的平行度康明斯柴油发电机故障图标，其表面粗糙度在Ra0.8μm以下)，否则测定的硬度值会偏低，可能低 1~2个HRB单位，甚至环被压断。 将活塞环安装在一个模拟汽缸的测试机上，通过测定活塞环在运动步骤中的磨损量来预判其寿命。 以上是活塞环检查项意义一些基本内容，详细检查项目和对策还需根据不一样的活塞环类型和使用条件进行调整。 由于活塞环与缸壁持久摩擦，容易造成磨耗，引起间隙过度，进而影响汽缸的密封性，降低发动机的压缩比，致使动力不佳，燃油消耗增加。 活塞环弹性较大，但长久使用后会逐渐失去弹性，使其易受冷热变形危害，引起断裂。此时，活塞环无法充分贴合缸壁，从而影响气缸的密封性，致使漏气、燃烧不充分等问题。 在发动机发烫高压环境下，活塞环容易因积碳或者油膜破裂而卡死，引起活塞环与缸壁摩擦增大，磨损加剧，进而影响发动机的正常运转。 当发动机长久高速行驶或者机油不及时更换时，活塞环容易发生烧蚀现状，引起活塞环与缸壁之间产生过度的间隙，进而影响汽缸的密封性，使发动机的动力无劲。 缸套、活塞配合的间隙不符合标准 ，使缸套与环之间出现早期损伤 ，而使环的边间隙和端间隙加大 ，密封效果变差。活塞环开口邻近或开口重迭 ，特别是油环口的重迭 ，导致机油上窜外溢。 活塞环失效导致的易见故障现象如图7所示，当然活塞环的选择对损坏影响也很重要。气环该当购买密封效果较好的扭曲环和耐磨损的镀铬环 ，油环尽量购买组合环 （形状如图8所示），除提升密封性 ，还加强了布油和刮油能力 ，减少烧排机油的现状。 活塞环在安装时，必须操作专业工具（如图9所示）。应注意其安装方向，环开口方向印有标记（圆点、字母）的方向，装配时此环面朝上（活塞顶部）方向，如图10所示康明斯发电机。 在实际使用 ，将三道气环的开口呈 180°装配 ，使第一道环口与第三道环口在同一直线上 ，但三道气环开口位置都与活塞销垂直。由于第二道气环的密封作用 ，不会使第一道气环口进入的气体直接进入到第三道气环口处 ，这就是活塞环口呈 180°安装的长处。 同样的道理 ，在装配油环时也是遵循这一机理 ， 可高效地防止缸壁上机油上窜 ，从而有效地避免柴油发电机烧排机油的情形。 根据这个活塞班装配对策的改进 ，在维修程序中 ，通过对比试验 ，柴油发电机连续工作 1500～2000h 没有发现烧排机油的状况 ，可使活塞环的使用时限提升 2～3 倍 ，效果是很理想的。 气缸活塞组因为磨损致使的一些故障，在不拆卸因素下是很难进行直接检测的，一般做法是选用一些诊断指标，通过相应的排除程序来预判其技术情形的变化。主要评价指标有通过异响来判断汽缸活塞组磨损过大而致使的声响指标、反映气缸密封性的汽缸压缩压力、机油盘窜气量、汽缸漏气率、进气管真空度及剖析曲轴箱内润滑油中金属颗粒的含量等。其中对发动机汽缸压力的测量和剖析是较基本的手段之一，从气缸压力的剖析中几乎可得到有关气缸活塞组损伤的全部信息。柴油发电机组启动供电和运转后停机程序
摘要：康明斯发电机组控制装置的使用程序可以根据不同的操作场景（如手动、自动、紧急停机等）进行划分。为了更好地展示整个操作程序，特别是自动模式下的核心逻辑，以下是一个详细、标准化的使用过程说明康明斯发电机组公司，涵盖了从准备工作到平常运行和停机的全程序。（1）机油（润滑油）：用机油尺检查油位，应在“Max”和“Min”刻度之间。检修机油品质，如已发黑或操作超期需更替。（1）发电机绕组：用兆欧表检验绝缘电阻是否合格（通常要点1MΩ），特别是在潮湿环境。（2）蓄电池：检测电瓶电压是否在额定范围（一般24V系统在24-28V），连接端子是否紧固、无腐蚀。（2）启动：按下“启动”按钮柴油发电机保养方案。此时会听到启动马达带动发动机旋转的声音，发动机点火成功后自行运转。③ 观察电压和频率表。电压应稳定在400V（或230V），频率应稳定在50Hz。④ 合闸供电：当机组运行稳定（一般空载运行2-5分钟），电压、频率正常后，按下“合闸”按钮，机组开始向负载供电。（3）自动启动：当市电产生事故（停电、电压/频率异样）时，ATS会向机组控制系统发出“起动信号”。（4）自动切换：机组将自动启动、升速、建压。当电压和频率稳定后，ATS会自动将负载从电网侧转换至发电机组侧。整个过程无需人工干预。② 冷却：让机组在空载状态下继续运行3-5分钟，使发动机温度均匀下降，预防局部过热。③ 冷却停机：转换完成后，ATS向机组发出“停机信号”，机组自动执行冷却停机过程，然后熄火，回归自动待命状态。仅在发生严重威胁人身或装置安全的情况时使用！例如：机组飞车、严重漏水漏油、内部短路冒烟、不正常剧烈震动等。（2）后果：此按钮会绕过所有正常停机程序，立即切断燃油和点火，使发动机瞬态停机。注意：紧急停机对发动机有危害，仅限于万分紧急时使用。康明斯发电机组使用流程的核心是“严谨”和“规范”。首先，开机前检查是安全的前提。其次，准确采取模式是自动化的基本，而运行中监控是可靠运转的**。最后，规范停机是延迟装置寿命的关键。请务必严格遵守机组自带的使用手册，因为不同品牌和类型的机组在细节上可能略有区别。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判定技术结合了机械、电子和智能装置的综合剖析步骤柴油发电机故障符号，能够快速定位问题并减轻停机时间。涡轮增压器转速高的损坏起因与清除步骤
摘要：电喷柴油发电机的涡轮增压器速度过高，通常意味着增压压力已超出设定值。其根本原由具体可分为排气能量过剩、进气流通不畅和控制调整装置失效三大类。本文针对电控柴油发电机涡轮增压器转速高的故障，重点说明了装置和高效的解决措施，并分享了一则实际操作中的实例。请遵循 “由外到内、由电到机、由简到繁” 的原则进行操作。（3）旁通阀机构：找到废气旁通阀，手动拨动其连杆（或检测真空执行器推杆），感受其是否运动顺畅、有无卡滞。检测所有连接的真空管或气管有无脱落、破裂。（1）连接诊断仪：操作与发电机ECU匹配的诊断工具（如DEIF、ComAp、科迈等专用设备或通用柴油机诊断仪）。（2）读取静态与历史损坏码：特别关注关于“增压压力过高”、“废气旁通阀控制电路/性能”以及喷油咀、氧感应器、EGR阀相关的损坏码。这些是直接线）读取并详解关键数据流（在额定转速实载运行时）：② 控制装置状态：废气旁通阀占空比/控制指令（指令开度大时压力仍高，说明机械故障或排烟能量过大；指令为0但压力高，说明控制逻辑或传感器损坏）。③ 燃烧质量数据：各缸排烟温度（温差大于50°C警示该缸燃烧不良或排气门漏气）；轨压与喷油量；空燃比/过度空气系数。① 电控检验：如有主动测试功能，驱动旁通阀从0%到100%开度，听其动作声并用内窥镜观察阀板是否同步运动。② 真空/气压检验：对于真空控制型，检验真空泵性能及电磁阀至执行器的真空度是否随指令变化。③ 机械检修：拆下旁通阀执行器连杆，手动转动涡轮端的阀板，检验是否因积碳或发烫完全卡死。② 排烟背压测试：在排烟歧管处接压力表，测量满负载时背压，一般应低于一定值（如5kPa），过高则怀疑消声器、催化器堵塞。③ 汽缸压力/泄漏测试：如果某缸排温不正常，可检测该缸压缩压力，判定是否排烟门关闭不严致使废气泄漏。（3）用手拨动转子，检查轴承间隙是否过大引起叶轮可能与壳体刮擦（但此问题更常导致转速不足或异响）。 电喷柴油机涡轮增压器速度传感器电路如图4所示。发电机涡轮增压器速度探头是一个可变阻抗探头，它由线圈和铁心组成、涡轮增压器轴上的目标轮在轴*为地平面。 只要钥匙接通和ECU检测到涡轮增压器转速高于标定值，该事故码将会起用途康明斯低噪音柴油发电机组。故障因由可能是由某个部件事故导致的，这些部件是：增压器转速传感器、发动机线束、ECM电源或搭铁、释放过大电磁干扰的电子发电机组附件。如果该故障间歇性产生应检修涡轮增压器速度传感器电路是否开路或短路，是否存在电气噪音干扰，发电机组底盘搭铁是否良好。7、维修方案检测速度探头信号触针和回路触针之间的电阻（见图5），电阻应在600～1600Ω。若电阻不在此范围，更替涡轮增压器速度探头。断开钥匙开关，从发动机线束上断开增压器速度探头康明斯发电机参数表。测量转速传感器信号触针与缸体间电阻（见图6），电阻应大于100kΩ。若不大于100kΩ，替换增压器转速探头。检测ECM插头的增压器速度信号触针与回路触针之间的电阻，应在10Ω之内。若不在10Ω之内，修理或替换发动机线）检测发动机线束是否搭铁短路：断开钥匙开关，将转速传感器连接到发动机线束上，从ECM上断开发动机线束。检测增压器转速信号触针与机体间的电阻，应大于100kΩ。若不大于100kΩ，维修或更替发动机线）检查发动机线束触针之间是否短路：测定ECM插头的涡轮增压器信号触针和该插头内除增压器转速回路触针以外所有其他触针之间的电阻，电阻应大于100kΩ。若不符合规定，维修或更换发动机线）检验有无损坏码：断开钥匙开关，将增压器转速探头连接到发动机线束上，将发动机线束连接到ECM上.闭合钥匙开关，连接服务软件。启动发动机，使发动机高怠速运行至少20s，检验损坏码595是否为现行损坏码，如果是，则应更替ECU。如果存在间歇性损坏，事故原因可能是增压器转速感应器电路损坏或其他电气部件存在故障，确定ECU和底盘搭铁状态该当良好。（7）解除损坏码：起动发动机，高怠速运行至少20s，用服务软件清除现行和非现行故障码。 柴油机增压器速度高是一个需要立即关注的事故信号，需要重点消除废气旁通阀及其控制装置，并结合燃烧现象和进排气通畅度进行综合诊断。同时，必须依赖诊断仪参数流，对比“控制指令”与“实际压力”的偏差。按照此过程，绝大多数损坏都能被定位。如果在某个办法遇到详细疑问或发现特殊现状东风康明斯柴油发电机，可以随时提供更多信息，以便进一步分析。-------------------------------维修与技术支持：cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障判定技术结合了机械、电子和智能机构的综合解惑措施，能够快速定位问题并减少停机时间。下一篇：电喷柴油发电机油轨压力高的原由细述上一篇：柴油发电机速度探头凸轮抽与曲轴速度不匹配怎么办润滑机构之机油泵、过滤器、冷却器的维护维保
摘要：润滑系统的功能是使柴油发电机的运动零配件摩擦表面得到良好的润滑，可减小柴油发电机的摩擦功损失，同时，带走零部件表面因摩擦而发生的热量以及磨屑，并且使循环使用的润滑油得到不断净化。康明斯发电机组润滑装置通常采用压力飞溅复合式润滑，具体由机油泵、旋装机油滤芯、机油冷却器及供油管道等结构。然而要确保其正常运转，柴油机定期的检修维护是必不可少的。其中，润滑机构作为发动机的重要结构部分，对其进行平时维护和保养尤为重要。本文将注意事项康明斯发电机组润滑装置的检修保养方法，帮助您确保其正常运行，增长发动机使用年限。 包括机油泵、输油管道和机油盘等，使润滑油在柴油发电机内循环流动。 包括集滤器、机油过滤器等，用以过滤润滑油中听禽的各种杂质。 包括机油冷却器或机油散热器，用来冷却润滑油、防范润滑油温度偏高而危害柴油发电机正常工作。 包括旁通阀(安全阀)、限压阀及大容量柴油发电机各种报警装备和油压过低自动停车装置等。 包括油温表、油压表等，用以监视润滑机构的作业情形。 替换装配机油泵前，应在泵体的2个密封圈上涂少量润滑油，以免装配时磨损密封圈。安装泵体时注意不要用力过猛及偏斜。机油泵限压阀的开启压力为784±，在出厂时经过专门试验台调整。如发现机油压力减轻，应在调整机油滤清器上的调压阀无法处理问题时，再检修、调整限压阀。 检修机油泵有无漏油、油污、灰尘等状况，外观是否完好无损。如发现不正常，应立即进行排除。 检测机油泵与发动机的连接部分是否紧固、完好。如发现松动或事故，应立即进行调整或更换。 在机油泵工作过程中，应定期检查其作业压力是否正常。如压力异常，应检测机油泵及管路是否有堵塞或泄漏现状。 根据发动机规格及操作使用手册的要点，定期更替符合要求的机油。在替换机油时，应同时更替机油过滤器。 机油泵齿轮是机油泵的核心部件，应定期检查其磨损状况。如发现磨损严重或损坏，应立即进行更替。 定时清洗油路中的杂质和积碳，以保持油路畅通。在清洗步骤中，应注意保护机油泵和其他精密部件不受损坏。（2）在解体机油泵时，应注意保护机油泵和其他精密部件不受损坏。同时柴油发动机故障灯图解，应注意各部件的安装顺序和位置，以便正确安装和调试。（4）在平时操作程序中，应定期对发动机进行维保和检查，及时发现并处理故障隐患，延长发动机使用时限。 cummins一般选择旋装式机油过滤器，它选用整体更替。按“柴油发电机组维保维护指导说明书”规定应定期更替机油和机油过滤器。（4）用四个螺钉安装滤清器座，如图4所示。拧紧螺钉。扭矩值: 65 n?m 。 通常建议每运行250小时运转小时更替一次机油过滤器。但是详细情形还需要根据康明斯发电机组操作环境、运转小时等条件来确定。 替换机油过滤器需要准备的工具包括扳手、橡皮垫、防滑垫等。需要使用与原安装件相同的新机油滤清器。 在更替之前，需要将防漏盘放置在康明斯发电机组下方，以便收集旧的机油。 先将旧的机油排出来，然后用扳手松开旧的机油滤清器。注意不要将旧的机油倒入地面上。 将新的机油滤清器涂上机油，然后将其装配到发动机上。注意不要过紧或过松。 在更替机油过滤器之后，需要加入新的机油。具体加注量需要根据康明斯发电机组型号和操作环境来确定。 在操作柴油发电机时，必须注意观察冷却水循环装置中是否有机油混入，或机油盘机油中是否有水混入。若发现冷却机构中有明显的油水混合状况，应立即停机检修。如机油冷却器密封圈失效或芯子渗漏，应及时予以更换。 在机油冷却器长时间运转后，冷却剂的品质会逐渐减轻康明斯发电机保养。因此，定期检查冷却剂的质量是很有必要的。检修冷却剂的品质时，要注意以下几点： 在长时间的操作步骤中，机油冷却器的冷却剂会逐渐老化，失去冷却效果。因此，定时更替冷却剂是非常必要的。一般来讲，建议每隔两年进行一次更换。 通过检测机油冷却器的温度，可以预判机油冷却器的运行状态。当机油冷却器的温度超过正常范围时，应立即检测产生原由并加以排除。 当机油冷却器内部产生堵塞、污垢和杂质时，应该及时清洁。清洁时应操作专用的清洁剂，防范对机油冷却器造成二次污染。 当机油冷却器内部出现大面积事故时，应及时更替机油冷却器。通常来讲，建议每隔5年进行一次更替。 润滑系统作为柴油发电机的重要组成部分之一，其保养和安全使用显得尤为重要。在进行润滑系统的安全使用时，需要注意运转程序中的各种危险化因素；在润滑装置的维保时，需要定时检验冷却剂和机油的质量、更换冷却剂和机油、检修机油的温度、清洗润滑装置和更换润滑机构零件柴油发电机常见故障及维修。只有做好润滑机构的维护和安全操作，才能确保柴油发电机的正常运转，为康明斯发电机组提供更高的供电安全**。水箱散热器冷却水的排放和加注途径
防冻液是柴油发电机冷却装置的重要载体，它不仅担负着发动机散热的用途，同时它还需要给中冷器散热，于是说水箱宝的用途是越来越重要。由于现在柴油发电机组冷却装置的要点越来越高，用普通水可以替代冷却液的做法是极其错误的，冷却水具有高沸点防锈不出现水垢等等功用，而自来水里面的矿物质在高级冷却装置当中会引发灾难性后果，比如发动机水套结垢会让缸温局部过高造成磨损康明斯室外柴油发电机，又比如水垢会堵塞中冷器，故而坚决无法只加自来水，需要配合防锈水勾兑后使用或直接使用预混型防冻液。警告：不要从热发动机上打开散热器压力盖。等防冻液温度降至50°C[120°F]以下后才能拆下压力盖。否则高温水箱宝或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。通过打开散热器的排放阀，并拆下进气管底部的螺塞，排空冷却系统。对于大多数运用规格，操作功率为20升[5加仑]的容器就足够了。检修有无故障的软管以及松动或损坏的软管卡箍。如有必要，进行替换。检测散热器是否泄漏、事故或有积垢。如有必要，清洁并修理。注：RESTORE?的性能取决于时间、温度和浓度水平。例如，重度结垢或阻塞的系统需要高浓度的清洁剂、更高的温度以及更长的清洗时间，或者操作RESTORE PLUS?。RESTORE?在高达推荐浓度两倍时可安全操作。Restore Plus?必须只能按讲解浓度使用。重度结垢或淤塞的装置可能需要多次清洁柴油发电机拆解图。警告：不要从热发动机上打开压力盖。等防锈水温度降至50°C[120°F]以下后才能拆下压力盖。否则过热冷却水或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。警告：防锈水和RESTORE?有毒柴油发电机过负荷。避免儿童接触防锈水。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处置。排放冷却装置。不要让冷却装置内的液体自然蒸发。如果让冷却装置变干燥，RESTORE?将达不到这种效果。冷却装置功率每38到57升[10到15加仑]立即添加3.8升[1美制加仑]Fleetguard?RESTORE?、RESTORE PLUS?或等同物，并给系统加注淡水。将加热器温度开关调**温档，让防冻液以较大流量流过加热器器芯。不需要打开鼓风机。注意：加注时，必须让空气从发动机防锈水通道排出。系统必须缓慢地加注，预防发生气锁。等待2到3分钟以便空气排出，然后加入混合液使液位达到顶部。在正常工作温度（至少85°C[185°F]）下，运转发动机1到1-1/2小时。关闭发动机，排空冷却装置。注：加注冷却装置前，必须先将冷却水和水以各占50%的比例混合。因为防锈水的散热能力弱于水，因此先向发动机中加注水箱宝将会使液体在完全混合前引起发动机过热。注意：装置必须缓慢地加注，预防出现气锁。加注时，必须让空气从发动机冷却水通道排出。等待2到3分钟以便空气排出，然后加入防冻液使液位达到顶部。关闭所有排放阀并加注系统。操作50%水与50%冷却水的混合物，能够供应-36°C[-33°F]的防冻保护特征。低-硅酸盐冷却水必须和优质水以50/50的比例混合后使用（工作范围为40%-60%）。以50比50的比例将防冻液和水混合的溶液冰点为-37°C[-34°F]，沸点为109°C[228°F]。比例为68%时乙二醇冷却液达到较低的冰点。操作高浓度的防冻液将升高溶液的冰点并且会增加硅胶形成的机会。零件号为C2800的Fleetguard?折射仪能够提供可靠、-易读-、精确的冰点和乙二醇（冷却液）浓度。防冻液加注到冷却系统后，必须检测冰点保护。参考制造商的操作介绍确认工作是否正常。装配压力盖。运转发动机直到防锈水温度达到80°C[176°F]，并检查防锈水是否泄漏。再次检测冷却液液位，确保冷却装置已经注满水箱宝。
