燃料供给系统中有许多精密部件，如喷油泵中的柱塞与柱塞套、喷油器中的针阀与针阀座、出油阀偶件等。这些部件之间的配合间隙很小（有的仅为0.001～0.003mm），其中喷油嘴偶件的喷孔直径一般为0.30mm左右。所以，若不进行沉淀和过滤，柴油中较大的杂质就会使喷油嘴偶件上部的喷孔堵塞，还会造成精密偶件严重磨损甚至卡死等故障，使柴油发电机不能正常工作，导致柴油发电机功率下降。为了滤除柴油中的杂质和尘土，柴油发电机燃料供给系统中都安装有柴油滤清器。

柴油滤清器一般有粗滤清器和细滤清器两种。安装在油箱口的滤网和安装在输油泵进油口的滤网属于粗滤清器，细滤清器安装在输油泵和喷油泵之间。细滤清器一般分为毛毡式和纸质式两种。纸质式滤芯的优点是机械强度和挺度高，价格低，而且具有一定的耐水性，过滤细度最小可达0．005mm，因此，在各型柴油发电机上得到了广泛的应用。但是，这种滤芯不能清洗，一般使用300h左右就要重新更换新滤芯。

细滤清器的功用是滤除柴油中的金属颗粒和固体杂质，保证把清洁的柴油输送给喷油泵。细滤清器主要由滤芯、外壳和滤清器座组成。

喷油泵是柴油发电机燃料供给系统中一个非常重要的部件，它的工作性能直接影响到柴油发电机的功率输出。

l.功用

喷油泵的功用是将低压燃油转换成高压燃油，并按照柴油发电机工作过程的要求定时、定量地将高压燃油输送至喷油器，然后由喷油器以一定的压力将燃油以雾状喷入燃烧室中。

2．结构形式

喷油泵的结构形式较多，按照工作原理不同一般可分为以下4类：

（1)转子分配式喷油泵

它的特点是依靠转子的转动实现燃油的增压（泵油）及分配。这种泵的体积小，重量轻，成本低，使用方便，一般应用在车用柴油发电机上。

（2）喷油泵一喷油器

它的特点是将喷油泵和喷油器合成一体，高压柴油的产生和油量的调节在喷油泵一喷油器中完成。这种泵在二冲程柴油发电机上有所运用。

（3）PT泵

PT泵的特点是根据压力一时间的变化关系来调节供油量，供油量的调节是在柴油泵中进行的，高压柴油的产生和定时喷射是在喷油器中完成的。例如：康明斯NH-220型柴油发电机配用的就是PT泵。

（4）柱塞式喷油泵

柱塞式喷油泵的特点是利用柱塞在柱塞套中的往复运动进行吸油和压油，各汽缸供油量的调节靠改变柱塞供油的有效行程来实现。这种泵结构紧凑，工作可靠，调试和维修方便，因而得到了广泛应用。

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