柴油发电机被广泛应用。
柴油发电机组是将柴油发电机整套设备,包括控制屏、监测指示仪表、继电保护装置、柴油发电机冷却散热器、日用燃油箱等与汽车车箱或挂车箱组成一整体,成为一小型移动电站,所以又叫汽车电站或挂车电站。
汽车式与挂车式柴油发电机组没有大的实质上的区别,仅操作方式不同,汽车电站可以在汽车车箱内起动运行柴油发电机组;而挂车电站则需要停车后,打开挂车的保温罩才能起动运行柴油发电机组。移动电站的优点是结构简单、移动拖运及使用维修很方便、越野性能强、机动性高。适用于需要移动电源的场所,可用作野外作业、工程施工、地质勘探、森林、油田开发、国防军用等动力、照明及通信工作电源设备,也可作为备用应急电源设备。
移动电站的柴油发电机组一般属于高转速(1500r/min)机组,通常采用蓄电池电起动方式。由于挂车和汽车的载重运输体积及重量有限,因此这两种类型国产发电机组的较大容量,目前只有200kw。
根据磁一电互变原理可知,磁生电,即导线在磁场中作切割磁力线运动时会产生感应电动势。产生感应电动势的基本要素是:一是有磁场存在;二是导线与磁场有相对垂直运动,即切割磁力线。电生磁是指电流通过导线时。在导线周围产生磁场,当电流通过螺旋绕组时就在绕组两端产生磁场,极性符合右手法则。两极三相交流同步发电机,它的定子三相绕组在空间分布上相差120°。
当转子绕组中通入直流电时,转子便形成恒定的磁场。当转子旋转时,三相绕组切割磁力线,感应出交流电动势由于三相绕组的匝数相等,且在空间位置上相互错开120°,所以三相电的电动势大小相等,而相位互差120°,形成三相对称电动势。
因为磁通在磁极上的分布按正弦规律变化,故每相输出的电动势也是按正弦规律变化的。
由于发电机的磁极对数在出厂时是固定的,所以发电机的发电率决定于发电机的转速,只有发动机在恒定的额定转速下运行,发电机所发出的交流电频率才是稳定。
康明斯是全球发动机企业中首家能够将柴油发电机组的五大关键系统,即进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化设计,全部自主开发的跨国企业,可以为客户提供全方位的“ 一站式”排放解决方案。
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● 出色的可靠性 采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计,在强大的传感器和电控系统的支持下,发动机具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力,零下40 至60 摄氏度、5200 米海拔发动机都可运转自如
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