高压共轨系统的工作原理是什么
高压共轨系统的工作原理
BOSCH高压共轨系统的工作原理。
高压共轨系统是由高压油泵、轨压传感器和电子控制单元组成的闭环系统。柴油发动机电控单元采集加速踏板等传感器的输入信号,计算供油量和喷油量。电控喷油器根据ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油,喷油控制方式包括喷油始点由指令脉冲起点控制;喷油量由指令脉冲的宽度控制多次喷射。
喷油压力为共轨压力,共轨压力的特点如下。
①共轨压力可以由ECU发出的共轨压力指令由高压供油泵控制。
②共轨压力是闭环控制的。
(4)共轨系统的柴油机上的布置
BOSCH共轨系统在6J系列柴油发动机上的。
(5)高压油泵
博世CP3.3高压油泵的外形及接口:CP3.3高压油泵又互相呈120°夹角的3缸径向柱塞组成,3个泵油柱塞由驱动轴上的凸轮驱动进行往复运行。
当柱塞向下运动时,为吸油行程,吸油阀会开启,允许低压燃油进入泵腔当柱塞到达下止点时进油阀将会关闭,泵腔内的燃油在向上运动的柱塞作用下被加压后输送到蓄压器(共轨)中,等待喷射。油泵通过一个燃油计量比例阀控制进入高压油泵的燃油量,从而控制高压油泵的供油量。公明发电机
ZP18齿轮式输油泵集成在高压油泵上,由高压泵的凸轮轴驱动。
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