柴油发电机组什么叫做进气系统
1)可变截面式涡轮增压器
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所有带CM850的ISL发动机都使用可变截面式涡轮增压器,通过在加速或瞬变状态提供更快的增压以提高发动机性能。增压器采用了气动执行器,根据性能的需要改变涡轮出口面积,以得到不同的增压水平。关闭可变截面喷嘴(减少涡轮出口面积),涡轮转速将增加,增压压力则增加更快;打开可变截面喷嘴(增加涡轮出口面积)、涡轮转速将降低,则产生很小的增压压力,光明发电机组。
可变截面式涡轮增压器具有标准涡轮增压器的功能,它还补充了下列部件。
①轴承座中的涡轮转速传感器1,用来监测涡轮增压器的运转情况。
②滑动喷嘴2,由连接至车辆(制动器)空气供应系统的气动执行器驱动。
③气动执行器3,由空气控制阀4控制,接收气罐5的空气。
④当可变截面式涡轮增压器机构开启,可听到空气从气动执行器3释放到空气控制阀4的声音。
⑤除机油润滑外,还配备了水冷式轴承座。
正常情况下,涡轮增压器会发出“呜、呜”声,其强度随发动机的转速和负载而变化。声音是由极高速旋转的转子总成,以及在生产中采用的转子总成平衡方法综合引起的,因此,全速时声音更大。气动执行器在钥匙开关接通位置时也会发出轻微的漏气声。
(2)可变截面式涡轮增压器控制阀
涡轮增压器控制阀调整至可变截面式执行器的空气压力。电子控制模块(ECM)向涡轮增压器控制阀发送一个脉宽调制信号,以控制可变截面式涡轮增压器。当信号增强时,可向可变截面执行器提供更高的空气压力。相反,当信号减弱时,施加至可变截面式执行器的空气压力降低。涡轮增压器控制阀具有电压偏高和电压偏低故障代码。
(3)废气旁通式涡轮增压器
所有带CM850的ISC发动机都使用Holset废气旁通式涡轮增压器。废气旁通阀通过进气歧管压力和出厂标定值进行气动控制,不可现场调节。
(4)进气连接
发动机采用新的三段式送气连接,格栅加热器安装在进气口盖的上面,与ISB CM850发动机的结构相似。